【正文】 正機(jī)設(shè)計(jì)成可以雙向進(jìn)料的結(jié)構(gòu)。這時(shí)，矯正機(jī)另一端的第二輥也又減速機(jī)的出軸直接傳動(dòng)。那樣，減速機(jī)中心距和 4A 應(yīng)等于齒輪座兩邊第二軸之間的距離 3A ，如圖 所示： 減速分配器和齒輪 座示意圖 3A 值受齒輪座最大中心距 2A 的限制， 2A 是按矯直輥?zhàn)畲笾行木?1A 和萬向連接軸的長度以及連接軸傾角不超過 60 的條件來確定的。前面已經(jīng)算得，第一輥和第十一輥中心距為 615mm，故這里 mmA 6151 ? 。 2．選電機(jī)（參考文獻(xiàn) [10]） 前面求得驅(qū)動(dòng)功率為 KWN ? 。綜合 考慮機(jī)械負(fù)載特性（恒功率），斷續(xù)周期工作制，無調(diào)速要求，有過載能力。 正文 25 工作條件：冶金用，所以灰塵和渣子較多，溫度較高等工作條件，選擇負(fù)荷率為 。那么 KWKWPN ?? 選 YIR 系列起重及冶金用三相異步電機(jī)：（重型 CF %=40%） 從表 16— 1— 83中查得，型號(hào)： 機(jī)座號(hào)： 315M， min720 rn ? , KWPC 90? 3．聯(lián)軸器（參考文獻(xiàn) [10]） 萬向聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)距： )( mNTKKKKTT nhnc ??????? ?? )( mNTT fc ?? 式中 nT —— 萬向聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)距（ N m） fT —— 萬向聯(lián)軸器的疲勞轉(zhuǎn)距（ N m） T —— 萬向聯(lián)軸器的理論轉(zhuǎn)距（ N m） nPT W9550? WP —— 驅(qū)動(dòng)功率 KW n —— 萬向聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)速 r/min nK —— 萬向聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)速修正系數(shù) hK —— 萬向聯(lián)軸器的壽命修正系數(shù) ?K —— 萬向聯(lián)軸器的兩折角修正系數(shù) ?K —— 載荷修正系數(shù)載荷均勻；工作平穩(wěn)時(shí) ??K ；載荷不均勻時(shí)；中等沖擊 。~??K 較大沖擊載荷和頻繁正反轉(zhuǎn)時(shí) 。~??K 特大沖擊載荷和頻繁正反轉(zhuǎn)時(shí)， ??K 。 這里 KWKWPW 7290%80 ??? （減速器效率為 80%）， min268 rn ? （與工作輥一致）。查圖 5— 2— 4得 。 ??? ?KKK hn （取折角為 60）； ??K 。 那么 mNn PT W ??? mNKKKKTT hnc ??????? 7 2 6?? 從表 5— 2— 15中選?。? SWP 180 A 型 1000（ 1250， 1400， 1600， 1800）。 JB/T3241— 1991 其相關(guān)參數(shù)如下：回轉(zhuǎn)直徑 mKNTmKNTmmD fn ????? 10,20,1 8 0 ， ??10? ，1000?L ， 1250， 1400， 1600， 1800 等。伸縮量 mmS 60? 4．減速器（參考文獻(xiàn) [10]） 686 ??? 工電iii ，考慮工作環(huán)境及傳動(dòng)比大小，經(jīng)濟(jì)等方面的因素來選取。 1）減速器的計(jì)算功率 正文 26 由 NRSAc PKKKPP ????? 21 。 式中 cP1 —— 計(jì)算功率 KW 2P —— 載荷功率 KW NP —— 減速器公稱輸入功率 AK —— 工況系數(shù) SK —— 啟動(dòng)系數(shù) RK —— 可靠度系數(shù) 這里 2P =72KW，查表 15— 2— 8～ 15— 2— 10 得 AK =1， SK =1， RK =， 那么 KWKWKKKPP RSAc ????????? 按 m in720, 1 rni ?? 接近公稱轉(zhuǎn)速 750r/min，查表 15— 2— 4， 初選 ZDY160， ?i , min7501 rn ? , KWPN 120? 。 2）校核熱平衡許用功率 查表 15— 2— 11～ 15— 2～ 13得 , 321 ??? fff （ %60/2 ?NPP ）。 按式 15— 2— 3計(jì)算得 熱平衡許用功率 tP2 ： KWKWfffPP t ????????? 查表 15— 2— 7，對(duì)于 ZDY160 型， tG PKWP 21 90~50 ?? ，盤狀水管冷卻時(shí)，tG PKWP 22 270~280 ?? 。因此，可選定 ZDY160— — Ⅰ型減速器，采用油池潤滑，盤狀水管冷卻調(diào)管油。 正文 27 4. 矯直機(jī)安裝、調(diào)試與潤滑 平行輥 矯直機(jī)的安裝 與調(diào)試 矯直機(jī)的安裝與一般通用設(shè)備的安裝具有一定的差別，主要是矯直機(jī)的精度比較高，所以要求它的安裝精度也比較高，尤其是在矯直機(jī)機(jī)架的水平和中心兩個(gè)方面： 水平方向：主要影響矯直輥的水平度； 中心方向：主要影響 鋼板進(jìn)出時(shí)對(duì)兩側(cè)導(dǎo)輥的壓 力等 。 所以， 平行輥 矯直機(jī)的安裝順序 如下 ： 基礎(chǔ)：把矯直機(jī)牢固地固定在要求的位置上，而且把矯直機(jī)本身的重量和工作時(shí)的作用力傳遞到土壤中去，并吸收振動(dòng)。 基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)：根據(jù)矯直機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、動(dòng)力作用的性質(zhì)，選擇基礎(chǔ)類型，在堅(jiān)固和經(jīng)濟(jì)的條件下，確定基礎(chǔ)最合適的尺寸和強(qiáng)度等。 基礎(chǔ)的驗(yàn)收：由安裝部門根據(jù)圖樣和技術(shù)規(guī)范，對(duì)基礎(chǔ)工程進(jìn)行全面檢查。 矯直機(jī)在安裝時(shí)，其前后左右的位置根據(jù)縱橫中心線來調(diào)整，上下位置根據(jù)標(biāo)高按基準(zhǔn)點(diǎn)來調(diào)整。這里要求精度比較高，因?yàn)橹苯佑绊懗C直機(jī)的矯直精度，所以這里要求是 ? 5‰，保證矯直輥精度。 一次灌漿出來的基礎(chǔ)，其表面的標(biāo)高和水平度很難滿足矯直機(jī)安裝精度的要求，因此常采用墊板來調(diào)整。 墊板的作用：利用墊板的高度來調(diào)整矯直機(jī)的標(biāo)高和水平度；通過墊板把矯直機(jī)的重量和工作載荷均勻地傳遞給基礎(chǔ)；在特殊情況下，也可以通過墊板校正矯直機(jī)機(jī)座的變形。 墊板的材料：普通鋼或鑄鐵。 墊板的面積計(jì)算： ? ?R CA 21910 ?? 其中式中， A：墊板總面積， 2mm 。 C：安全系數(shù)，取 3~ 。 R：混凝土的抗壓強(qiáng)度， MPa 。 1Q ：矯直機(jī)自重加在墊板上的負(fù)荷與工作負(fù)荷， kN 。 2Q ：地腳螺栓的緊固力， kN , ? ? 12 AQ ?? 。 ??? ：地腳螺栓材料的許用應(yīng)力， Pa 。 正文 28 1A ：地腳螺栓總有效截面積， 2mm 。 、找正、找平、找標(biāo)高 設(shè)備從工地沿水平和垂直方向運(yùn)到基礎(chǔ)上就位的整個(gè)過程稱為吊裝。 然后對(duì)矯直機(jī)進(jìn)行“三找”，即：找平、找正、找標(biāo)高。為了保證其精度，在這里要用到水準(zhǔn)儀或激光儀來測(cè)量，以保證其精度。 由于有墊 板，所以在基礎(chǔ)表面和矯直機(jī)機(jī)座底部會(huì)形成空洞，這些空洞在矯直機(jī)投產(chǎn)前用混凝土填滿，這一作業(yè)稱為二次灌漿。 由于二次灌漿充滿的空洞不大，所以通常選用的石子塊度要比一次灌漿基礎(chǔ)的要小。 試運(yùn)轉(zhuǎn)是機(jī)械設(shè)備安裝中最后的，也是最重要的階段。經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械設(shè)備就可按要求正常地投入生產(chǎn)。在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，無論是設(shè)計(jì)、制造和安裝上存在的問題，都會(huì)暴露出來。必須仔細(xì)分析，才能找出根源，提出解決的辦法。 由于機(jī)械設(shè)備種類和型號(hào)多， 試運(yùn)轉(zhuǎn)涉及的問題面較廣，所以安裝人員在試運(yùn)轉(zhuǎn)之前 一定要認(rèn)真熟悉有關(guān)技術(shù)資料，掌握設(shè)備的 結(jié)構(gòu)性能和安全操作規(guī)程， 才能搞好試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。 1) . 試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查 ①機(jī)械設(shè)備周圍應(yīng)全部清掃干凈。 ②機(jī)械設(shè)備上不得放有任何工具、材料及 其他妨礙機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的東西。 ③機(jī)械設(shè)備各部分的裝配零件必須完整無缺， 各種儀表都要經(jīng)過試驗(yàn)，所有螺釘、銷釘之類的緊固件都要擰緊并固定好。 ④所有減速器、齒輪箱、滑動(dòng)面以及每個(gè)應(yīng)當(dāng)潤滑的 潤滑點(diǎn)，都要按照產(chǎn)品說明書上的規(guī)定，保質(zhì)保量地加上潤滑油。 ⑤檢查水冷、液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)的管路、閥門等，該開的是否已經(jīng)打開，該關(guān)的是否已經(jīng)關(guān)閉。 ⑥在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)先開動(dòng)液壓泵將潤滑油循環(huán)一次， 以檢查整個(gè)潤滑系統(tǒng)是否暢通， 各潤滑點(diǎn)的潤滑情況是否良好。 ⑦檢查各種安全設(shè)施 (如安全罩、欄桿、圍繩等 )是否都已安設(shè)妥當(dāng)。 ⑧只有確認(rèn)設(shè)備完好無疑，才允許進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并且在設(shè)備起動(dòng)前還要做好緊急停車的準(zhǔn)備，確保試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的安全。 2） . 試運(yùn)轉(zhuǎn)的一般步驟： 先無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)； 后有負(fù)荷負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)； 正文 29 先低速試運(yùn)轉(zhuǎn)； 后高速試運(yùn)轉(zhuǎn)； 先單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)； 后聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)； 平行輥 矯直機(jī)的維護(hù) 與潤滑 矯直機(jī)的維護(hù)和修理制度 二輥滾光矯直機(jī)采用現(xiàn)在冶金設(shè)備比較通用的點(diǎn)檢定修制度： 點(diǎn)檢包括：日常檢查、定 期檢查 和精度檢查。 定修包括：確定修理周期和確定修理方法。 矯直機(jī)的潤滑 矯直機(jī)的潤滑采用通用機(jī)械設(shè)備的潤滑方法進(jìn)行潤滑，只有像矯直輥、減速器、聯(lián)軸器及軸承等幾個(gè)部分需要專門的潤滑，這零件的潤滑在選用潤滑劑也有要求，下面進(jìn)行具體介紹： 1. 滾動(dòng)軸承是使用十分廣泛的一種重要支撐部件，屬于高副接觸。由于滾動(dòng)軸承中的滾動(dòng)體與內(nèi)外滾道間的接觸面積十分狹小，接觸區(qū)內(nèi)壓力很高，因而對(duì)油膜的抗壓強(qiáng)度要求很高。在滾動(dòng)軸承的損壞形式中，往往由于潤滑不良而引起軸承發(fā)熱、異常的噪聲、滾道燒傷及保持架損壞。因此，必須 十分注意選擇滾動(dòng)軸承的潤滑方式和潤滑劑。 通過比較潤滑油和潤滑脂，如表 所示。并且矯直機(jī)軸承的工作條件為：溫度在60℃以上，承受較大的矯直力，有污染。 表 滾動(dòng)軸承潤滑油、脂的選擇 影響選擇的因素 潤滑油 潤滑脂 溫度 當(dāng)油池溫度超過 90℃或軸承溫度超過 200℃時(shí)，可采用特殊的潤滑油 當(dāng)溫度超過 120℃時(shí)，要用特殊潤滑脂，當(dāng)溫度升高 200~220℃時(shí)，再潤滑的時(shí)間間隔要縮短 速度因素（ dn 值） dn 值〈 450000~500000 dn 值〈 300000~350000 載荷 各種載荷直到最大 低到中等 軸承形式 各種軸承 不用于不對(duì)稱的球面滾子止推軸承 殼體設(shè)計(jì) 需要較復(fù)雜的密封和供油裝置 較簡(jiǎn)單 長時(shí)間不維護(hù) 不可以用 可用。根據(jù)操作條件，特別要考慮溫度 集中供給（同 可用 不可用，不能有效地傳熱，也不能作為 正文 30 時(shí)供給其他零部件） 液壓介質(zhì) 最低的扭矩?fù)p失 為了獲得最低功率損失，應(yīng)采用有洗泵或油霧裝置的循環(huán)系統(tǒng) 污染條件 可用，但要采用有過濾裝置的循環(huán)系 統(tǒng) 可用，正確設(shè)計(jì)，可防止污染物的侵入 故這里選擇潤滑油潤滑。 2．齒輪座、減速器等也是要用潤滑油潤滑。這是因?yàn)檫@個(gè)部件里既有齒輪、軸承又有各種軸等零件。潤滑脂潤滑很明顯對(duì)它們不合適。 ，因此這里采用集中潤滑方式。這種方式是用油泵將潤滑油或潤滑脂定時(shí)定量地送到各潤滑部位。 結(jié)論 31 結(jié) 論 一個(gè)學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)已近尾聲，回顧這個(gè)學(xué)期，雖然也在設(shè)計(jì)上花了不少時(shí)間，但也有相當(dāng)?shù)囊徊糠謺r(shí)間浪費(fèi)了。現(xiàn)在才感到有點(diǎn)可惜。 這次的課題是對(duì)鋼板校平機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要是參考以往的設(shè)計(jì)和相關(guān)產(chǎn)品， 對(duì)自己要設(shè)計(jì)的產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化?？梢哉f，這次的設(shè)計(jì)基本上對(duì)原有的產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化。但是結(jié)果令人不滿意。不論是主傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓壓下系統(tǒng)還是相關(guān)結(jié)構(gòu)的校核、驗(yàn)算。 初始階段的資料查閱、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告等內(nèi)容，設(shè)計(jì)任務(wù)要求我們認(rèn)真查詢資料，將相關(guān)內(nèi)容整理好。最后，我確實(shí)完成了資料的查詢和整理，并在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了必要的修改。 中間的設(shè)計(jì)計(jì)算階段，通過參考相關(guān)的資料，我對(duì)整個(gè)矯直機(jī)的主傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓壓下系統(tǒng)進(jìn)行了仔細(xì)地論證和驗(yàn)算，對(duì)輥?zhàn)硬牧线M(jìn)行了選擇、強(qiáng)度進(jìn)行了驗(yàn)算，對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)的減速機(jī)、聯(lián)軸器和電機(jī)進(jìn)行了選擇和驗(yàn)算 。這期間經(jīng)歷了很長時(shí)間，不斷地進(jìn)行驗(yàn)算和修改。 畫圖和論文編輯階段，這個(gè)階段相對(duì)比較輕松。由于中間階段的鋪墊，在這里只需將設(shè)計(jì)內(nèi)容整理在論文上即可。 個(gè)人認(rèn)為本次設(shè)計(jì)中也有也多不足的地方，由于時(shí)間倉促以及個(gè)人能力所限，在對(duì)矯直機(jī)的傳動(dòng)件的選擇和驗(yàn)算、壓下控制系統(tǒng)等部分沒有做詳盡的計(jì)算，在機(jī)架設(shè)計(jì)計(jì)算、安裝與潤滑這幾點(diǎn)基本上沒有涉及，還望老師們能理解。 總起來說自身的感受就是：資料不夠，資料不能夠被我們很方便地獲取到；自己的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足，似乎走了不少彎路，浪費(fèi)了時(shí)間；需要學(xué)習(xí)的東西還有很多。 致謝 32 致 謝 畢業(yè)在