數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)-航空訂票系統(tǒng)-資料下載頁
2025-06-03 15:11本頁面
【正文】 票系統(tǒng) 16 / 22 =============\n。 cout 航班號(hào) 飛機(jī)號(hào) 終點(diǎn)站 飛行日期 定額 余票數(shù) 排隊(duì)等候人數(shù) \n。 cout______________________________________________________________________________\n。 for(int i=0。iN。i++) { coutsetw(9)p[i].numbersetw(6)p[i].planenumsetw(12)p[i].endsetw(12)p[i].datesetw(10)p[i].dingesetw(10)p[i].ticksetw(10)p[i].kendl。 } cout==============================================================================\n。 return 0。 } 五、調(diào)試分析 1）各功能的具體實(shí)例分析 為了調(diào)試分析方便，在程序中已經(jīng)初始放入了三個(gè)航班信息，如下 : 主菜單 界面 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ———— 航空訂票系統(tǒng) 17 / 22 預(yù)覽功能界面 單條航線 功能 圖 站名查詢 圖 航班號(hào)查詢 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ———— 航空訂票系統(tǒng) 18 / 22 圖 結(jié)果 功能 ① .當(dāng)訂票的航班存在且航班的余票數(shù) ≥ 乘客訂票數(shù) 時(shí) ②當(dāng)訂票的航班存在但余票數(shù) ≤ 訂票數(shù) ≤ 航班的定額時(shí) ③當(dāng)航班存在但訂票數(shù)大于航班定額時(shí)乘客將無法排隊(duì)等候了 ④ .當(dāng)預(yù)定的航班不存在時(shí) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ———— 航空訂票系統(tǒng) 19 / 22 ① .當(dāng)退票后余票數(shù)能夠滿足排隊(duì)乘客的需要時(shí) ② .當(dāng)航班號(hào)或姓名輸入錯(cuò)誤時(shí)，系統(tǒng)會(huì)輸出顯示以下的三種界面 圖 1 圖 2 圖 3 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ———— 航空訂票系統(tǒng) 20 / 22 2） 實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)的問題及解決方法 ： 一開始錯(cuò)誤很多，包括大量的語法錯(cuò)誤和邏輯錯(cuò)誤。通過反復(fù)的編譯、 調(diào)試、 學(xué)習(xí)和修改，更正了程序中的語法，使程序可以正常編譯，運(yùn)行。 程序健壯性方面屢屢遇到問題，在程序的測試過程中逐步發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)，如主菜單選擇如果輸入字符型數(shù)據(jù)就會(huì)引起程序的混亂出現(xiàn)自動(dòng)跳出；解決方法，引 入新的部分從鍵盤獲取字符型數(shù)據(jù)，通過 字符型常量 與數(shù)據(jù)間的關(guān)系，將字符數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成整形數(shù)據(jù)。 程序優(yōu)化，程序雖然可以運(yùn)行使用，但是有很多不合理處， 例如程序的運(yùn)行過程對(duì)于正確的輸入情況考慮的還比較完全，但對(duì)于有誤信息的輸入情況考慮的不是很好，經(jīng)常輸入有誤或是不符合的信息時(shí)，會(huì)出現(xiàn)死循環(huán)或者其他一些異常。對(duì)于種情況，我都是通過 F10 調(diào)試，在調(diào)試過程輸入剛出錯(cuò)我輸入的信息，然后逐句或是逐過程的進(jìn)行調(diào)試，最終都能找到問題的具體所在處，然后通過分析為什么這處會(huì)出現(xiàn)異常，從這不斷的調(diào)試及分析的過程中得出了這些錯(cuò)誤的 修改方法。從而不斷的完善了整個(gè)系統(tǒng)程序。 功能添加 上 ， 我是在實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)功能的基礎(chǔ)上再添加一些其他的比較復(fù)雜難處理的功能，但在添加另外的功能時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)這些功能之間邏輯聯(lián)系不好的問題。這些主要就是通過調(diào)試看 這些函數(shù)的連接處的代碼的調(diào)試情況，比如一些 for 循環(huán)、 while循環(huán)或是 if 語句等的限制條件上把握的不好，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在我的邏輯理論上應(yīng)該執(zhí)行的語句沒執(zhí)行，而不該執(zhí)行的卻執(zhí)行了的情況。在調(diào)試的時(shí)候我會(huì)首先看看這些連接處的中間變量的值的變化境況，通過這找出了比較這些語句的正確的限制的條件。 六、 課程設(shè)計(jì) 總結(jié) 在一周 的時(shí)間里，不 斷地對(duì)程序及各模塊進(jìn)行修改、編譯、調(diào)試、運(yùn)行，其間遇到很多問題，但通過自己的努力及詢問同學(xué)的幫助都一一解決了。 因本人能力有限，在編寫的時(shí)候只使用了相對(duì)較為簡單的基礎(chǔ) 語言 ，代替了相對(duì)較為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ———— 航空訂票系統(tǒng) 21 / 22 復(fù)雜的語言，降低了運(yùn)行效率。 程序是寫出來的，不是想出來的。開始階總是在想，總感覺很困難做不了，但是真正投入其中之后才發(fā)覺其實(shí)只要用心，只要有克服一切的勇氣和信心就可以把程序做好，錯(cuò)誤總是越改越少的。 要用愉悅的心情去做，從編程的過程中體會(huì)樂趣，興趣是最好的老師就是這么回事 學(xué)會(huì) 利用輔助程序去發(fā)現(xiàn)問題 通過課程設(shè)計(jì)，自 己通過系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、編程調(diào)試，寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步掌握 應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方法和步驟，靈活運(yùn)用并深刻理解典型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)在軟件開發(fā)中的應(yīng)用 。 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)是檢驗(yàn)我們這個(gè)學(xué)期學(xué)習(xí)成果的重要手段， 通過 這 學(xué)期的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為 學(xué) 好 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 這門課程，不僅要認(rèn)真閱讀課本知識(shí)，更重要的是要通過上機(jī)實(shí)踐才能增強(qiáng)和鞏固我的知識(shí) 。 經(jīng)過 這一階段 的上機(jī)實(shí)踐學(xué)習(xí)，使我對(duì) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解，要想學(xué)好它要重在實(shí)踐，要通過不斷的上機(jī)操作才能更好地學(xué)習(xí)它 。通過實(shí)踐，我也發(fā)現(xiàn)我的 很 多不足之處，首先是自己 平時(shí)上機(jī)練習(xí)太少 ， 知識(shí)的積壓給編程帶來了一定的麻煩。 另外我 對(duì) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 的一些標(biāo)準(zhǔn)庫函數(shù) 還 不太了解 ，如開始進(jìn)入系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)操作的界面很亂，如果能夠及時(shí)的清屏那樣就會(huì)變的很明了。查閱了相關(guān)的資料和問同學(xué)后我知道只要在程序中調(diào)用庫函數(shù) system(cls)就可以了，知道了這個(gè)函數(shù)的基本用法； 還有對(duì) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 中經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤也不了解，通過實(shí)踐，使我 獨(dú)自處理錯(cuò)誤的能力也有了很大的 提高。 七、參考資料 1. 《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（ C 語言版）》 嚴(yán)蔚敏 吳偉民 編著 ，清華大學(xué)出版社 2. 《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)（ C 語言版）》 相配套的課本源代碼 3. 《 C++程序設(shè)計(jì)》譚浩強(qiáng) 編著 清華大學(xué)出版社 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ———— 航空訂票系統(tǒng) 22 / 22
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