【正文】 部建點、各檢測組建點 熟悉現(xiàn)場條件 調(diào)整檢測大綱，編制檢測實施細(xì)則 現(xiàn)場檢測工作階段 根據(jù)現(xiàn)場土建施工進度，開展現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、提交中間報告 沉樁過程中選取兩根樁進行高應(yīng)變過程檢測，沉樁完成 25 天后，進行其他靜載試驗。共需要約40 天時間。 綜合報告編制階段 根據(jù)單位工程的完成情況，編制綜合報告 根據(jù)工程進度和試驗檢測進度及時完成試驗報告的編制 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 30 頁 檢測方案 采用錨樁法進行試驗樁的豎向承載力試驗檢測，確定 PHC管樁的豎向抗壓承載力是否滿足規(guī)范設(shè)計要求。 《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062021） 《建筑樁基術(shù)規(guī)范》（ JGJ942021） 按照靜載試驗任務(wù)書要求采用快速維持荷載法，最大加載量為設(shè)計承載力特征值的 2倍。 樁豎向承載力荷試驗檢測原理 在 PHC管樁樁頂通過承壓板逐級施加豎向壓力，觀測樁頂隨時間產(chǎn)生的沉降以確定相應(yīng)的單樁豎向承載力特征值。 反力系統(tǒng)：加載反力種類采用錨樁法，需要反力約最大加載力的 。 加載系統(tǒng)和沉降觀測系統(tǒng)：壓力表精度等級為 ,630T千斤頂 1套， 320T千斤頂 1套 ,100T千斤頂 2套 ,電動油泵 1臺，位移傳感器 2個，振弦式傳感器、靜載試驗儀 1臺。 荷載與沉降量測儀表：荷載量測使用 60MPa壓力表，沉降量測使用 50mm大量程百分表。 其它：反力梁，合適的吊車。 （ 1）加荷分級進行，分級荷載宜為預(yù)估極限荷載的 1/10，第一級加載可為分級的 2倍。 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 31 頁 （ 2）測讀樁沉降量的時間：每級加載后按第 60min測讀樁頂沉降量，以后每隔 20min讀一次； （ 3）試樁沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：從分級荷載施加后第 20分鐘開始，每 20min的沉降量不超過 ，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次； （ 4）當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載； 卸載觀測：按第 15min測讀樁頂回彈后的沉降量，每級荷載維持 15min，即可卸載下一級。卸載至零后，測讀樁頂殘余沉降 量，維持施加為 60min，測讀時間為第 1 60min。 （ 5）當(dāng)出現(xiàn)下列條件之一時，可終止加載： ? 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 5倍，且總沉降量超過 40mm； ? 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 5倍 ,且經(jīng)24h尚未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)； ? 當(dāng)荷載 沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量（ 60～ 80） mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過 80mm； ? 工程樁做錨樁時，上拔量達(dá)到設(shè)計允許值或錨樁鋼筋拉應(yīng)力達(dá)到鋼筋強度設(shè)計值； ? 已達(dá)到設(shè)計要求的最 大加載值或特征值的 （快速法取高值）且樁頂沉降達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。 （ 6）單樁豎向極限承載力應(yīng)按下列方法確定： ? 根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：陡降型 Qs曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點對應(yīng)的荷載值；緩變型 Qs曲線，取樁頂總沉降量 s=40mm所對應(yīng)的荷載值，樁長大于 40m時，宜考慮樁身的彈性壓縮，對樁徑大于等于 800mm時，取 s=，對應(yīng)的荷載值； ? 根據(jù)彎沉隨時間變化的特征確定：取 slgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值； 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 32 頁 ? 出現(xiàn)Δ Sn+1/Δ Sn≥ 2,且經(jīng) 24h尚未達(dá)到穩(wěn)定的情況 時，取前一級荷載值； ? 按上述方法判斷有困難時，樁的豎向抗壓極限承載力宜取最大加載值。 ? 參加統(tǒng)計的試樁，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的 30%時，可取其平均值為單樁豎向極限承載力。極差超過平均值的 30%時，宜增加試樁數(shù)量并分析離差過大的原因，結(jié)合工程具體情況確定極限承載力。 （ 7） 將單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù) 2，為單樁豎向容許承載力。 本工程采用錨樁反力裝置 (如圖 1)。 圖 1 單樁豎向抗壓靜載荷試驗錨樁法示意圖 確定 PHC管樁的 豎向抗拔極限承載力是否滿足設(shè)計要求。 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 33 頁 《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1062021） 其它設(shè)計圖紙及國家最新的相關(guān)技術(shù)規(guī)范等相關(guān)資料 （ 1）試驗反力選擇： 試驗反力系統(tǒng)宜采用反力樁提供支座反力，反力樁可采用工程樁；也可根據(jù)現(xiàn)場情況，采用地基提供支座反力。 ①采用反力樁提供支座反力時，首先樁頂面應(yīng)平整并具有足夠的強度； ②采用地基提供反力時，施加于地基的壓應(yīng)力不宜超過地基承載力特征值的 ；反力梁的支點重心應(yīng)與支座中心重合。對于樁體周圍地基需 是夯實地基土，在 安放面積大些的鋼板 進行加固； 如果以上兩條現(xiàn)場無法滿足時，可采用配重塊作為反力支敦。 （ 2）樁與試驗梁連接方法如下： 將 8根直徑 20（二級鋼）的鋼筋插入試驗樁內(nèi)，在澆灌樁頂填芯混凝土前，應(yīng)清除樁頂內(nèi)壁浮漿。采用內(nèi)壁涂刷水泥凈漿或采用微膨脹混凝土等措施，以提高填芯混凝土與樁樁身混凝土的整體性。填芯混凝土應(yīng)澆灌飽滿，采用 C30細(xì)石混凝土（摻入水泥用量 9%的 UEA型膨脹劑）。因本工程抗拔承載力較大，為滿足樁與試驗梁連接強度，再在樁頂兩側(cè)增加 8根直徑 20（二級鋼）鋼筋，具體做法為：在試驗樁樁頂鋼端板上焊接兩塊 20mm厚 200高鋼板，然后將鋼筋采用雙面焊焊接在鋼板上。 試驗樁和基準(zhǔn)樁之間的中心距離 反力裝置 試樁中心與支座 試樁中心與基準(zhǔn)樁中心 基準(zhǔn)樁中心與支座 工程樁做反力 ≥ 4（ 3） d且＞ ≥ 4（ 3） d且＞ ≥ 4（ 3） d且＞ d— 試樁的設(shè)計直徑或邊寬，取其較大者 本次試驗采用千斤頂橫梁反力裝置，用壓力表控制，由千斤頂、油泵組成 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 34 頁 的加載系統(tǒng)對反拔樁施加豎向荷載，用位移傳感器測定隨時間變化的荷載作用下試驗樁的上拔量。 ? 試樁與基準(zhǔn)樁的距離不小于 3倍樁徑，基準(zhǔn)梁應(yīng)具有一定的剛度，梁的一端固定在基準(zhǔn) 樁上，另一端簡支于基準(zhǔn)樁上。固定位移計的夾具及基準(zhǔn)梁避免振動或其他外界因素的影響?；鶞?zhǔn)梁采用約 6米長工字鋼。 ? 荷載測量采用連接千斤頂油路的壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載，傳感器的測量誤差不應(yīng)大于 1%；沉降測量宜采用調(diào)頻位移傳感器，測量誤差不大于 %，分辨力優(yōu)于或等于 。 設(shè)備安裝示意圖 樁豎向抗拔靜載試驗設(shè)備安裝示意圖 （ 3）試驗樁頂部應(yīng)高于原地面 1030cm，反力樁應(yīng)與試驗樁在同一軸線，且高于原地面。 慢速維持荷載法試驗步驟： ①試驗加載應(yīng)分級進行，且采用采用逐級等量 加載；分級載荷宜為最大加載量或預(yù)估極限承載力的 1/10，其中，第一級加載量可取分級載荷的 2倍； 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 35 頁 ②每級荷載施加后，應(yīng)分別按第 1 4 60min測讀樁頂上拔量，以后每隔 30min測讀一次； ③試樁沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時內(nèi)的樁頂上拔量不得超過 ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級載荷施加后第 30min開始，按 30min的沉降觀測值計算）； ④當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，施加下一級荷載。 ⑤卸載應(yīng)分級進行，每級卸載量宜取加載時分級荷載的 2倍，且應(yīng)逐級等量卸載。卸載時，每級荷載 應(yīng)維持 1h，分別按第 15min、 30min、 60min測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載；卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂殘余上拔量，維持時間不得少于 3h，測讀時間分別為第 15min、 30min，以后每隔 30min測讀一次樁頂殘余上拔量。 當(dāng)出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時可終止試驗： ? 某級荷載作用下，樁頂上拔量大于前一級荷載作用下上拔量的 5倍； ? 按樁頂上拔量控制，累計樁頂上拔量超過 100mm； ? 按鋼筋抗拉強度控制，鋼筋應(yīng)力達(dá)到鋼筋強度設(shè)計值，或某根鋼筋拉斷； ? 對于工程樁驗收檢測，達(dá)到設(shè)計或抗裂要求的最大上拔量或上拔荷載值。 ? 對于陡降型 Ug曲線取其發(fā)生明顯陡升的起始點對應(yīng)的荷載值； ? 取 glgt曲線斜率明顯變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級荷載值； ? 當(dāng)在某級荷載下抗拔鋼筋斷裂時，應(yīng)取前一級荷載值。 （含初打復(fù)打）實施方案 JGJ1062021《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》 檢測的 目的 ? 確定單樁豎向 抗壓 承載力 是否滿足設(shè)計要求； 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 36 頁 ? 確定初打完成后單樁豎向抗壓承載力檢測值； ? 確定滿足休止期后單樁豎向抗壓承載力檢測值； ? 采用實測曲線擬合法 (Capwapc)分析時，可得到樁側(cè)與樁端土阻力分布、模擬靜載荷試驗的 Q— S曲線等。 ? 混凝土預(yù)制打入樁 ； ? 各種類型現(xiàn)場灌注混凝土樁 ； ? 鋼樁 （ 1） 檢測儀器 符合《 基樁動測儀》 JG/T3055標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 具有現(xiàn)場顯示、記錄、保存實測力與速度信號的功能，并能進行數(shù)據(jù)處理、打印和繪圖 ； （ 2） 力傳感器宜采用工具式應(yīng)變計，應(yīng)變計在所測量的范圍內(nèi)應(yīng)呈線性 ； （ 3） 安裝后的加速度計應(yīng)在 3000Hz范圍內(nèi)呈線性，其最大量程宜為3000～ 5000g； （ 4） 正常情況，傳感器的檢定，周期應(yīng) 為一年。檢定應(yīng)由國家法定計量單位進行 ； （ 5） 重錘應(yīng)質(zhì)量均勻，形狀對稱，錘底平整， 高徑比應(yīng)在 1用鑄鋼或鑄鐵制成。錘的重度宜為試樁預(yù)估的單樁極限承載力的 1%； 實測樁的貫入度，可配備百分表或其它型式的位移傳感器。 （ 1）檢測前的準(zhǔn)備工作 ? 施工單位提供工程地質(zhì)資料、樁長、樁徑、設(shè)計承載力等； ? 預(yù)制樁除滿足設(shè)計強度要求外，還應(yīng)滿足預(yù)制樁打入后的休止時間； ? 混凝土樁應(yīng)先鑿掉樁頂部的破碎層和軟弱混凝土，樁頂面應(yīng)平整，樁頭主筋應(yīng)全部直通至樁頂混凝土保護層以下，各主筋應(yīng)在同一高度； 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 37 頁 ? 在距樁頂 徑范圍內(nèi)，對稱兩側(cè)鑿出兩塊約 20cm見方的平面，且樁周應(yīng)有足夠的操作空間，便于檢測人員在樁身上安裝傳感器； ? 對不能承受錘擊的樁頭應(yīng)加固處理。 （ 2）信號采集 ? 試驗人員進入現(xiàn)場，結(jié)合工地實際情況按規(guī)范要求鉆孔并安裝傳感器； ? 在樁頂可鋪一層 1030mm厚的細(xì)砂作為樁墊 , 準(zhǔn)備好重錘提升設(shè)備 (吊車或三角架 )，要求提升高度能達(dá)到 ～ ,采用自由落錘為錘擊設(shè)備時 ,應(yīng)重錘低擊 ,最大錘擊落距不宜大于 。調(diào)整樁錘位置，使樁錘中心與樁頂對中； ? 設(shè)置采樣參數(shù)； ? 一切準(zhǔn)備就緒后，錘擊樁頂，記錄采集信號，檢查采 集數(shù)據(jù)的質(zhì)量，重復(fù)上述試驗采集數(shù)據(jù)； ? 發(fā)現(xiàn)測試波形紊亂，分析原因；樁身有明顯缺陷或缺陷程度加劇，停止檢測。 ? 承載力檢測時應(yīng)實測樁的貫入度，單擊貫入度宜為 2mm6mm。 檢測承載力時選取錘擊信號，宜取錘擊能量較大的擊次。 出現(xiàn)下列情況之一時，高應(yīng)變錘擊信號不得作為承載力分析計算的依據(jù)： ? 傳感器安裝處混凝土開裂或者嚴(yán)重塑性變形使力曲線最終未歸零； ? 嚴(yán)重錘擊偏心，兩側(cè)力信號幅值相差超過 1倍； ? 四通道測試數(shù)據(jù)不全。 ? 高應(yīng)變實測的力和速度信號第一峰起始段不成比例時，不得對實測力或者速度 信號進行調(diào)整。 承載力分析計算前，應(yīng)結(jié)合地基條件，設(shè)計參數(shù)，對下列實測波形特征進行定性檢查： ? 實測曲線特征反應(yīng)出的樁承載性狀； 沾 化 濱 海 一 期 8 5 M W 風(fēng) 電 場 工 程 風(fēng) 機 基 礎(chǔ) 試 樁 工 程 第 38 頁 ? 樁身缺陷程度和位置，連續(xù)錘擊時缺陷的擴大或逐步閉合情況。 出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)采用靜載試驗方法進一步驗證： ? 樁身存在缺陷，無法判定樁的豎向承載力； ? 樁身缺陷對水平承載力有影響； ? 觸變效應(yīng)的影響，預(yù)制樁在多次錘擊下承載力下降； ? 單擊貫入度大，樁底同向反射強烈且反射峰較寬，側(cè)阻力波、端阻力波反射弱，波形表現(xiàn)出的樁豎向承載性狀明顯與勘查報告中的地基條件不符合； ? 嵌巖樁樁底同向反射強烈，且 在時間 2L/c后無明顯端阻力反射，也可采用鉆芯法核驗。 單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按本方法得到的單樁豎向抗壓承載力檢測值的 50%取值。 、設(shè)備安裝示意圖 高應(yīng)變法檢測示意圖 ： (1)基樁的可打性分析，即通過樁身錘擊應(yīng)力監(jiān)測和錘擊能量