【正文】 要設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的初始方案。參照倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)形式框圖 (見(jiàn)下圖 )來(lái)選擇所要設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的初始方案。將每一步確定的內(nèi)容用線連接起來(lái)，連線組成一個(gè)方案。不同的連線，可以組成幾個(gè)不同的方案。 第二步：進(jìn)行參數(shù)計(jì)算。參數(shù)計(jì)算包括： (1)倉(cāng)庫(kù)的建筑面積 (長(zhǎng)、寬、高 )； (2)出口、入口通道； (3)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施。第三步：通過(guò)各種費(fèi)用的核算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)，對(duì)幾個(gè)初始方案進(jìn)行比較。確定最佳方案。倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一般步驟可以用以下框圖表示。庫(kù)址的確定 初始方案的建立 (ｎ個(gè) ) 參數(shù)計(jì)算 技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 最后方案的 確定 72. 試述倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問(wèn)題及過(guò)程。 倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)參數(shù) 倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)參數(shù)包括靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)和限制條件。 (— )靜態(tài)參數(shù) 倉(cāng)庫(kù)容量、存放物品數(shù)量、物品的物理性質(zhì) (外形、尺寸、重量 )； 倉(cāng)庫(kù)存放物品的價(jià)值、危險(xiǎn)性、敏感性 (如對(duì)氣候、光線、壓力等 )； 倉(cāng)庫(kù)輔助工具的尺寸 (如托盤、框箱等 )； 倉(cāng)庫(kù)可供使用的情況及服務(wù)程度等。 (二 )動(dòng)態(tài)參數(shù) 入庫(kù)時(shí)間和數(shù)量 (物品入口 )； 出庫(kù)時(shí)間和數(shù)量 (物品出口 )； 物品的調(diào)度。 商業(yè)部門的倉(cāng)庫(kù)：有每天的定貨數(shù)量，每次定貨的批量，每一批量的品種，每種類型每天的定貨量 等。 生產(chǎn)部門的倉(cāng)庫(kù)：有進(jìn)出庫(kù)的頻度、品種規(guī)格的數(shù)量等等； 4．進(jìn)行作業(yè)時(shí)間如裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間、檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)間等； 5．最少的庫(kù)存時(shí)間。(三 ) 限制條件包括倉(cāng)庫(kù)高度、面積、地面負(fù)載。補(bǔ)充： (一 )倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)類型選擇 倉(cāng)庫(kù)的功能：是單純儲(chǔ)存用的，還是兼有分揀、配送等功能。 儲(chǔ)存的對(duì)象。 指被儲(chǔ)存物品的性質(zhì)、類型、數(shù)量、外形尺寸等； 投資的規(guī)模。 (二 )庫(kù)址的選擇物流部門的倉(cāng)庫(kù)：要考慮到倉(cāng)庫(kù)所存放物資的流向。即進(jìn)庫(kù)物資的來(lái)源地和出庫(kù)物資的目的地，由這些因素來(lái)決定倉(cāng)庫(kù)設(shè)在什么地方合適，才能使物流合理。 工廠內(nèi)部的倉(cāng)庫(kù) (三 )倉(cāng)庫(kù)設(shè)備、設(shè)施的配備 73. 試述錘式破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。 1.）結(jié)構(gòu)：錘擊式破碎機(jī)1機(jī)蓋； 2錘頭； 3篩板托架調(diào)節(jié)裝置 4機(jī)座； 5篩板； 6圓盤； 7銷軸 8搖臂； 9主軸 2）工作原理：當(dāng)物料進(jìn)入破碎機(jī)后，在高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子錘頭作用下，一部分物料被錘頭直接擊碎，另一部分則在錘頭撞擊下，高速撞向破碎機(jī)上部的護(hù)板上而破碎，然后在錘頭和篩板之間被研磨成所需粒度，通過(guò)篩板的孔落下。 74. 試述 各種類型翻車機(jī)的特點(diǎn)、適用場(chǎng)合。 翻車機(jī)的分類 翻車機(jī)的種類很多主要從以下 3 個(gè)方面區(qū)分。①按翻卸方式 分●側(cè)傾式翻車機(jī) 側(cè)傾式翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)中心位于車輛的側(cè)面，不與車輛中心重合，翻卸時(shí)將物料卸到翻車機(jī)另一側(cè)的料斗內(nèi)。●轉(zhuǎn)子式翻車機(jī) 轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的回轉(zhuǎn)中心與車輛中心基本重合，車輛翻車機(jī)一起回轉(zhuǎn) 175176。 ,將物料卸于下面的料斗中。②按壓車機(jī)構(gòu)分類●機(jī)械壓車 機(jī)械壓車又分為四連桿式、重力式和鎖鉤式三種型式 ●液壓壓車式③按一次翻卸車輛的數(shù)量分類●單車 ●雙車●三車翻車機(jī)。 (1)翻車機(jī)的特點(diǎn)： 翻車機(jī)是一種大型高效率卸車設(shè)備。它具有以下 7 個(gè)優(yōu)點(diǎn)： ●卸車能力大●節(jié)約能源 ●設(shè)備簡(jiǎn)單●工作可靠●維修方便 ●勞動(dòng)強(qiáng) 度低●對(duì)車輛損傷小 (2)翻車機(jī)的應(yīng)用：冶金廠、火力發(fā)電廠、燒結(jié)廠、化工廠、洗煤廠、水泥廠、港口等 場(chǎng)合，翻卸鐵路敞車所裝載的礦石、精礦、煤炭、糧食等散裝物料。 75. 試述環(huán)式破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。 1）環(huán)式破碎機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖 1機(jī)體； 2機(jī)蓋； 3反射板； 4搖臂； 5篩板調(diào)節(jié)器； 6拔料器 7齒環(huán)錘； 8篩板； 9主軸； 10環(huán)軸； 11平環(huán)錘； 12破碎板 2)當(dāng)物料進(jìn)入破碎機(jī)時(shí) ,受到高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上的環(huán)錘撞擊，破碎后的物料又撞在破碎板上，最后進(jìn)入篩板，在轉(zhuǎn)子和環(huán)錘 (自轉(zhuǎn) )不斷轉(zhuǎn)動(dòng) 76. 試述火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)內(nèi)容。 工藝流程的擬定；系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算；設(shè)備選型及選型計(jì)算；方案比較；繪制安裝布置圖。 77. 試述煤的發(fā)熱量定義，高位發(fā)熱量、低位發(fā)熱量的應(yīng)用場(chǎng)合。發(fā)熱量：是單位質(zhì)量的燃料完全燃燒時(shí)所放出的熱量。發(fā)熱量種類 (3種 )：彈筒發(fā)熱量 (Qb)；高位發(fā)熱量 (Qgr)；低位發(fā)熱量(Q)。 78. 試述起重機(jī)的選擇原則和依據(jù) 1）起重機(jī)的選擇：主要根據(jù)以下參數(shù)進(jìn)行起重機(jī)的類型、型號(hào)。 (1) 所需起重物品的重量、形態(tài)、外形尺寸等； (2) 工作場(chǎng)地的條件：長(zhǎng)寬高，室內(nèi)或室外等； (3) 對(duì)工作級(jí)別 (工作頻繁程度，負(fù)荷情況 )的要求；(4) 對(duì)生產(chǎn)率的要求。 79. 試述葉輪給料機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。 ： 1）葉輪 2）葉輪驅(qū)動(dòng)裝置：電動(dòng)機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、錐齒輪副 3）機(jī)架 4）行走裝置：電動(dòng)機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、渦輪渦桿、行走輪 5）控制系統(tǒng) :葉輪給料機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是一個(gè)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)的葉輪，伸入到長(zhǎng)縫隙料槽中，把物料撥下，落到下面的帶式輸送機(jī)上。葉輪給料機(jī)沿長(zhǎng)縫隙料槽縱向移動(dòng)。給料量取決于撥料葉輪的工作面積、葉輪直徑、葉輪轉(zhuǎn)速及移動(dòng)速度。通過(guò)調(diào)節(jié)葉輪的轉(zhuǎn)速來(lái)改變生產(chǎn)率。 80. 試述影響運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要因素。 電廠建設(shè)規(guī)模和遠(yuǎn)景規(guī)劃； 煤種和 煤質(zhì)變化； 先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用； 廠外運(yùn)輸 81. 試述貯倉(cāng)成拱的破除方法。 物料在貯倉(cāng)排料孔上的成拱及其消除措施 :如前所述，由于大塊物料在排料過(guò)程中的偶然聯(lián)結(jié)，或者由于小顆粒物料之間的相互粘結(jié)，將在貯倉(cāng)排料孔上形成堅(jiān)固的拱，從而破壞了貯倉(cāng)工作的可靠性，甚至可能造成整個(gè)機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)工作中斷。 破除拱的方法 (1)機(jī)械攪拌法 ①人工用棒穿過(guò)攪拌孔來(lái)攪 拌散粒物料，如右圖所示。②懸掛有重錘 k 的攪拌鏈設(shè)備。它利用滑輪 e 使具有足夠重量的重錘k 作往復(fù)的上下運(yùn)動(dòng)，以破壞拱堆。 ③采用帶有攪拌軸銷的圓盤給料器。 (2)氣動(dòng) 法 氣動(dòng)法是通過(guò)壓縮空氣的動(dòng)力作用掘松物料，從而消除了拱堆。 ①對(duì)粉末狀物料充氣使其獲得流動(dòng)性，保證了物料不受阻礙地從排料孔卸出。 ②采用在倉(cāng)壁上裝以氣囊的方法的。定期對(duì)氣囊鼓吹 2～ 3 大氣壓的空氣，則由于氣囊的脹縮作用，產(chǎn)生對(duì)物料的橫向推力，起到消除成拱的作用。(3)機(jī)械振動(dòng)法 機(jī)械振動(dòng)法采用振動(dòng)貯倉(cāng)壁來(lái)防止成拱。常用的振動(dòng)器有振動(dòng)電機(jī)、電磁式或超聲波式等。 (4)在排料孔上方裝設(shè)檔板 在排料孔上方裝設(shè)了檔板 k，以相當(dāng)于把物料層隔開(kāi)為兩部分，從而減少了貯倉(cāng)下部各點(diǎn)的物料所受的壓力?；鹆Πl(fā)電廠筒倉(cāng)采用氣動(dòng)， 落煤管采用振動(dòng)方法。 82. 試述裝卸搬運(yùn)的概念、作用及合理化內(nèi)容？ 裝卸搬運(yùn)概念 是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。具體說(shuō)，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。 2）裝卸搬運(yùn)的作用：聯(lián)結(jié)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。 3）裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化 l．消除無(wú)效搬運(yùn)，要提高搬運(yùn)純度。 (1) 有些物資要去除雜質(zhì)之后搬運(yùn)比較合理； (2) 避免過(guò)度的包裝，減少無(wú)效負(fù)荷； (3) 提高裝載效率，充分發(fā)揮搬運(yùn)機(jī)器的能力和裝載空間； (4)中空的物件可以填裝其它小物 品再進(jìn)行搬運(yùn)； (5) 減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。 2．提高搬運(yùn)活性：物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)。例如使用易于搬運(yùn)的包裝。 3．注意重力的影響和作用。 (1) 應(yīng)減少貨物的上下運(yùn)動(dòng)，避免反復(fù)從地面搬起重物； (2) 要避免人力抬運(yùn)或搬送物品； (3) 應(yīng)設(shè)法利用重力移動(dòng)物品。如使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上在重力作用下移動(dòng)。利用溜板、溜槽卸車。 4．合理利用機(jī)械。 搬運(yùn)機(jī)械大多在以下情況使用：對(duì)超重物品；搬運(yùn)量大，耗費(fèi)人力多，人力難以操作的；粉體或液體的物料搬運(yùn)；速度太快或距離太長(zhǎng)，人力不能勝任時(shí)；裝卸作業(yè)高度 差太大，人力無(wú)法操作時(shí)。 5．保持物流的均衡順暢，物品的處理量波動(dòng)大時(shí)會(huì)使搬運(yùn)作業(yè)變得困難。但是搬運(yùn)作業(yè)受運(yùn)輸?shù)绕渌h(huán)節(jié)的制約，其節(jié)奏不能完全自主決定，必須綜合各方面因素妥善安排，使物流量盡量均衡，避免忙閑不均的現(xiàn)象。 6．集裝單元化可以達(dá)到以下目的 : (1) 由于搬運(yùn)單位變大，可以發(fā)揮機(jī)械的效能，提高作業(yè)效率，搬運(yùn)方便，靈活性好； (2) 負(fù)載的大小均勻，有利于實(shí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比，在作業(yè)過(guò)程中避免物品損傷，有利于保護(hù)被搬運(yùn)的物品。 83. 托盤選擇時(shí)應(yīng)該考慮哪些方面？ （ 1）材料上的選擇。使用環(huán)境：溫度、濕度、清 潔度、承載貨物的要求（ 2）用途上的選擇。是否用于出口，是否上貨架（ 3）尺寸的選擇。國(guó)標(biāo)、運(yùn)輸工具和裝備的尺寸、倉(cāng)庫(kù)。 4）托盤使用區(qū)間的選擇。歐洲（ 1000mm1200mm ；日本 1100mm1100mm （ 5）托盤結(jié)構(gòu)的選擇 84. 溫度、濕度對(duì)散料有什么影響？ 溫度的影響 1．熔點(diǎn) 2．凍結(jié) 3．燃燒 :易燃、自然的物料溫度過(guò)高容易引起燃燒。 4．溫度的變化 :溫度及其他變化對(duì)結(jié)塊的影響并不總是明朗的，由于微量的水分和在加工過(guò)程中存在的其他蒸汽，就會(huì)帶來(lái)流動(dòng)性的問(wèn)題。因此在運(yùn)行中抽檢真正有代表性的樣品是重要的。 濕度的影 響 1．凍結(jié) :物料濕度過(guò)大，在低溫時(shí)會(huì)凍結(jié)，影響物料的裝卸 2．降低物料流動(dòng)性 :物料濕度過(guò)大，流動(dòng)性降低，粘附性大的物料會(huì)結(jié)塊或粘在輸送設(shè)備和設(shè)施上，使輸送系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。 3．污染環(huán)境 :物料濕度過(guò)小時(shí)，在輸送過(guò)程中易產(chǎn)生粉塵而污染環(huán)境。 4．降低輸送系統(tǒng)的出力 :水是物料的無(wú)用成分，過(guò)多的水分會(huì)降低輸送系統(tǒng)的出力，要滿足設(shè)計(jì)出力，會(huì)使系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行，影響輸送設(shè)備的壽命。 5．變質(zhì) :有的物料在受潮吸收水分后會(huì)變質(zhì)失效。如水泥受潮后會(huì)結(jié)塊硬化而失去使用價(jià)值。 85. 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是什么？ 要形成整個(gè)物流體系 的標(biāo)準(zhǔn)化，必須在這個(gè)局部中尋找一個(gè)共同的基點(diǎn)。這個(gè)基點(diǎn)能貫穿物流全過(guò)程，形成物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的核心，這個(gè)基點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化要成為衡量物流全系統(tǒng)的基準(zhǔn)，是各個(gè)局部標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)繩。 86. 物流成本的特征有哪些？ （ 1）難以對(duì)物流中心發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出全面、明確的計(jì)算與分析（ 2）物流中心難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本（ 3）各物流中心間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析（ 4）從銷售方面看，物流成本并沒(méi)有區(qū)分多余的服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的差異（ 5）物流成本中，有不少是物流部門無(wú)法控制的（ 6）物流成本之間存在效益悖反規(guī)律（ 7）物流成本削減的乘法效應(yīng) （ 8）物流成本核算是以物流活動(dòng)整體為對(duì)象的 87. 物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)、主要任務(wù)和階段 （ 1）目標(biāo)：制訂出物流管理信息系統(tǒng)的長(zhǎng)期發(fā)展方案，決定物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)生命周期內(nèi)的發(fā)展方向、規(guī)模和發(fā)展進(jìn)程（ 2）主要任務(wù)： ① 制訂物流管理信息系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略 ② 確定組織的主要信息需求，形成物流管理信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)方案，安排項(xiàng)目開(kāi)發(fā) ③ 制訂系統(tǒng)建設(shè)的資源分配計(jì)劃（ 3）三個(gè)主要階段 ① 物流管理信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 ② 組織的信息需求分析 ③ 資源分配 88. 物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要方法 （ 1）關(guān)鍵成功因素法（ 2）戰(zhàn)略目標(biāo)集轉(zhuǎn)化法（ 3）企業(yè)系統(tǒng)規(guī) 劃法 89. 物流管理組織的含義 .在企業(yè)或整個(gè)社會(huì)中為進(jìn)行物流管理，把責(zé)任和權(quán)限體系化了的組織。 90. 物流活動(dòng)有幾種基本類型，各類物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么？一、按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類 按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)，物流活動(dòng)可分為： 1）社會(huì)物流 常指流通領(lǐng)域發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的整體。 2）行業(yè)物流 在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)。企業(yè)物流 在一個(gè)企業(yè)的范圍內(nèi)，由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要而發(fā)生的物流稱為企業(yè)物流。根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，從水平的方向上可以將企業(yè)物流活動(dòng)劃分為 : 1）供應(yīng)物流 2)生產(chǎn)物流 3)銷售物流 4)回收物流 5廢棄物流企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)主要可以分為 : 1)管理層 2)控制層 3)作業(yè)層 二、按照物流活動(dòng)的空間范圍分類 按照物流活動(dòng)的空間范圍，物流活動(dòng)可以劃分為 1)地區(qū)物流； 2)國(guó)內(nèi)物流 國(guó)家或相當(dāng)于國(guó)家的擁有自己的領(lǐng)土領(lǐng)領(lǐng)空權(quán)力的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體，所制定的各項(xiàng)計(jì)劃、法令和政策都應(yīng)該是為其自身的整體利益服務(wù)的。 3)國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的同家 (或地區(qū) )獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，而對(duì)物資 (貨物 )所進(jìn)行的 物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。三、按照物流的作用分類 根據(jù)物流活動(dòng)在企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程中的作用，物流活動(dòng)可以劃分為 : 1)供應(yīng)物流 指企業(yè)生產(chǎn)所需的一切生產(chǎn)資料的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供料運(yùn)輸，也稱為原材料采購(gòu)物流。 2)生產(chǎn)物流 指生產(chǎn)過(guò)程中原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。 3)銷售物流（分銷物流） 是伴隨銷售而進(jìn)行的物流活動(dòng)。 4)回收物流 是對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料進(jìn)行回收發(fā)生的物流活動(dòng)。 5)廢棄物流 是指企業(yè)對(duì)排放的無(wú)用物 (如污水、廢氣、 垃圾等 )進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。 91. 物流績(jī)效評(píng)價(jià)對(duì)象分類 （ 1）基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)：時(shí)間指標(biāo)、工作水平指標(biāo)、成本指標(biāo)、資源指標(biāo)（ 2）總體物流活動(dòng)的績(jī)效評(píng)價(jià)：內(nèi)部評(píng)價(jià)、外部評(píng)價(jià) 92. 物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則： （ 1）物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性 (各物流要素按一定比例合理組合、組織結(jié)構(gòu)合理 )（ 2）各要