【正文】 服務(wù)： ■ 工商管理、稅務(wù)管理服務(wù) ■ 公證、法律咨詢服務(wù) ■ 商務(wù)辦公服務(wù) ■ 統(tǒng)購分銷 服務(wù) ■ 金融、保險服務(wù) ■ 郵政、電信服務(wù) ■ 車輛停靠、維修、配件供應(yīng)、加油、清洗服務(wù) ■ 醫(yī)療、衛(wèi)生、保健服務(wù) ■ 住宿、餐飲、購物、娛樂、健身服務(wù) 信息服務(wù)業(yè)務(wù) 新站物流園區(qū)應(yīng)以物流信息平臺為依托，建成集供應(yīng)鏈管理整合、生產(chǎn)資料物流信息交流、基礎(chǔ)物流服務(wù)、增值加工、教育培訓(xùn)、管理咨詢、信息傳播、園區(qū)物業(yè)服務(wù)和配套服務(wù)等為一體的多功能、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的物流信息門戶、應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)及決策支撐平臺，并提供以下服務(wù)： 1） 信息服務(wù)功能：為物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商提供綜合公共信息、企業(yè)業(yè)務(wù)交換信息 、貨物跟蹤信息、車輛調(diào)度信息及物流所需其他信息的查詢服務(wù)； 2） 資源整合功能：通過信息平臺的標(biāo)準(zhǔn)化接口，對異構(gòu)系統(tǒng)、不同標(biāo)準(zhǔn)的信息及分散于中小物流企業(yè)的信息資源進行整合；也可代為開發(fā)物流企業(yè)信息系統(tǒng)； 3） 在線交易功能：整合大量閑散的物流資源，為供需雙方提 20 供在線交易平臺；在物流園區(qū)建設(shè)的后期，可通過信息平臺大力開展電子商務(wù)服務(wù)； 4） 決策支持功能：對已有數(shù)據(jù) 開發(fā)、整理、綜合、分析，為今后物流中心在管理、預(yù)測、規(guī)劃、方案評估等方面提供決策支持。 園區(qū)管理控制業(yè)務(wù) 物流園區(qū)經(jīng)營與綜合管理功能 包括：組織編制園區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃中中長期計劃和年 度計劃，并組織實施；組織對現(xiàn)代物流進行理論和政策研究、宣傳推廣， 組織進行物流人才培養(yǎng)、培訓(xùn)；負(fù)責(zé)修訂園區(qū)總體布局規(guī)劃，并組織和監(jiān)督實施，組織和監(jiān)督園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；根據(jù)企業(yè)運輸要求，組織編制聯(lián)合運輸計劃，協(xié)調(diào)解決運輸中的重大問題，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各種運輸方式的聯(lián)運、重要物資和商品的緊 急調(diào)運；負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)企業(yè)自備車輛的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。 新站 物流園區(qū)應(yīng)依托綜合商務(wù)中心、信息中心等，通過服務(wù)創(chuàng)新和招商創(chuàng)新， 吸納全國知名的第三方物流公司、物流地產(chǎn)商、貨物代理、快遞公司、物流咨詢 公司入駐園區(qū)，為其提供業(yè)務(wù)平臺，并為入駐的企業(yè)提供配套的管理與后勤服務(wù)。 三、 核心業(yè)務(wù)流程 （一）商貿(mào)物流一體化服務(wù) 銅陵新站物流園區(qū)的商戶可以忘卻管理庫存的煩惱，將一切庫存管理服務(wù)交給園區(qū)的物流中心，自己則專注于銷售。 銅陵新站物流園區(qū)內(nèi)，所有店鋪的庫存將全部納入商貿(mào)物流城專門倉庫統(tǒng)一管理，客戶可通過網(wǎng)絡(luò)平臺看到自己庫存信息和實物，而商鋪只作為一個商鋪展示和零售業(yè)務(wù)的平臺。當(dāng)批發(fā)業(yè)務(wù)發(fā)生后，貨物從專門倉庫統(tǒng)一配送到客戶手中并在信息系統(tǒng)中對新的庫存做出反饋。 而當(dāng)?shù)赇佊捎诹闶蹣I(yè)務(wù)完成，店鋪內(nèi)庫存下降時， 銅陵新站物流園區(qū)內(nèi)的物流部門會將所缺貨物自動補充到商戶手中。同時，選擇零售采購或使用電子商務(wù)的客戶，可通過同城快遞等形式在 624 小時內(nèi)就可收到訂購的產(chǎn)品。 （二） 食品冷鏈物流 由于食品種類很多，其形狀各異，又都有保質(zhì)、保鮮期的嚴(yán)格要求，據(jù)此，農(nóng)副產(chǎn)品物流組織可以采用批發(fā)、流通加工、配送模式，需要建立具有流通加工功能的流通加工中心；并修建相應(yīng)的庫房、設(shè)施和工具，對各種農(nóng)副產(chǎn)品分別進行管理。 對于保質(zhì)期較短和保鮮要求較高的食品（如點心類食品、肉制品、水產(chǎn)品等），在備貨工序之后緊接分揀和配貨等工序 ，中 21 間沒有儲存工序。即貨物（食品）組織到后立即進行分揀、配貨，然后快速送貨。 對于保質(zhì)期較長的產(chǎn)品，在備貨作業(yè)之后安插儲存工序然后進行配貨和配裝等作業(yè)。其操作程序是：大量貨物組織進來以后，先要進行儲存、保管，然后根據(jù)用戶訂單進行分揀、配貨、配裝，大車輛滿載后，隨即向各個用戶送貨。 （三）城市配送 為了滿足專業(yè)市場及商場、超市等的物流需求，整合優(yōu)化物流流程，物流園區(qū)內(nèi)應(yīng)建立相應(yīng)的倉儲配送中心，發(fā)展集中配送，共同配送和同城快遞等核心物流業(yè)務(wù) （四）倉儲業(yè)務(wù) 倉庫又名貨倉，是一些用作儲存貨物的建筑物。倉庫是 服務(wù)于生產(chǎn)商、商品供應(yīng)商、物流組織。為方便合作，倉庫通常鄰近碼頭、火車站、飛機場等。 倉儲 則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。通常的倉儲業(yè)務(wù)流程包括入庫流程和出庫流程。 （五）流通加工 需流通加工作業(yè)的產(chǎn)品集中到物流園區(qū)以后，先進行初加工，然后依次銜接儲存、分揀、配貨、配裝和送貨等工序。 第五章 功能布局 一、選址 新站物流園區(qū)位于銅陵重要的商貿(mào)區(qū)域 —— 車站新區(qū)內(nèi)（車站新區(qū)位于銅陵主城區(qū)東面），規(guī)劃面積約 1460 畝。銅九鐵路兩側(cè)，陵江大道以東，東靠紅星河以西，鳳池大道以北，銅都路兩側(cè) 區(qū)域。 六個方向四條高速公路（銅宣、銅無巢等）在銅陵交匯，高速鐵路（銅九、滬銅、寧安城際等）連接南北東西，梅龍機場近在咫尺，此外銅陵港是溯江而上最后一個萬噸港，再加上銅陵區(qū)域內(nèi) 六縱六橫 的干線公路，銅陵水陸空立體式交通樞紐呼之欲出。 二、 宏觀 功能 布局 （一）功能區(qū)劃分 根據(jù)新站物流園地塊的實際分布情況和項目的戰(zhàn)略定位和功能設(shè)計，采取 商貿(mào)組合氛圍營造，物流業(yè)務(wù)體系運作，專業(yè)服務(wù)功能集聚，內(nèi)外交通流向順 暢，各大板塊有機結(jié)合 的規(guī)劃思路，有層次地打造新站物流園區(qū)布局 —— 主要分為商貿(mào)、物流和配套 3 22 大塊， 項目可概括為 1 平臺 3 組團 10 功能區(qū) 的功能劃分： 一個平臺 三個組團 十個功能區(qū) 規(guī)劃面積（畝） 服務(wù)功能 信息平臺 商貿(mào)組團 商貿(mào)展示 A區(qū) 115 商貿(mào)展示區(qū)集專業(yè)商貿(mào)市場、大型批發(fā)商城、貿(mào)易展示展覽，集產(chǎn)品展示與交易、物資采購等功能為一體。 商貿(mào)展示 B區(qū) 200 大型零售業(yè)為主體，眾多專業(yè)店為輔助業(yè)態(tài)和多功能商業(yè)服務(wù)設(shè)施形成的聚合體，具有商品的貿(mào)易流通服務(wù)、展示銷售、會展等功能。 專業(yè)市場 100 以現(xiàn)貨批發(fā)為主，集中交易某一類商品或者若干類具有較強互補性或替代性商品。 物 流組團 倉儲區(qū) 265 倉儲區(qū)是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場 所，園區(qū)主要提供標(biāo)準(zhǔn)倉儲和定制倉儲服務(wù)。 配載區(qū) 60 貨運配載、交叉轉(zhuǎn)運服務(wù)，提供干線、專線運輸?shù)取? 冷鏈物流區(qū) 120 冷鏈涵蓋了易腐食品，藥品，工業(yè)品等有冷藏冷凍需求的物品，園區(qū)提供與之對應(yīng)的冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售的服務(wù)。 流通加工區(qū) 80 對產(chǎn)品進行加工，以提高效率、促進銷售，如貨物的包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽等服務(wù)。 配送服務(wù)區(qū) 185 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，將 貨品送到指定地點的物流活動。包括同城配送、集中配送、共同配送等各種配送模式。 企業(yè)定制區(qū) 200 為有特定需求的專業(yè)物流公司提供的運營空間。 配套組團 綜合配套區(qū) 135 商務(wù)辦公、信息服務(wù)中心、商務(wù)停車、公共停車場、汽車檢測維修中心、餐飲、司機之家等設(shè)施，配備銀行、郵政、超市等服務(wù)主體。 （二）交通規(guī)劃 外部交通組織 23 新站物流園區(qū)投入運營后主要為銅陵主城區(qū)及周邊眾多商貿(mào)流通企業(yè)提供物流服務(wù)，園區(qū)與外部的交通主要以陸運為主：通過陵江大道、銅井路和北京東路為代表的城市道路，與省道 S320，國道 G3 京臺高速， G50 滬渝高速的城際交通銜接來完成。 1）從蕪湖、南京、上海、池州、武漢方向來的車輛，下滬渝高速后沿高速公路連接線，進省道 320陵江大道立交橋 陵江大道 銅井路進入園區(qū)； 2）從安慶、合肥方向來的車輛，下京臺高速后沿陵江大道 風(fēng)池大道進入園區(qū)； 3）通過銅九鐵路與寧安城際進入園區(qū)的貨物，由火車貨運站直接沿陵江大道 風(fēng)池大道進入園區(qū)。 內(nèi)部交通組織 園區(qū)內(nèi)部的交通組織主要是交通道路的規(guī)劃，具體體現(xiàn)在交通流向、車輛運行路線、分流方向等方面。 （三） 環(huán) 境污染及其 治理方案 1) 噪音控制措施 本項目對于沿線受公路噪音影響的敏感建筑物，通過修建聲屏障，安裝隔音窗，采取以上措施，可使沿線噪聲敏感點受到的噪聲影響得到有效的控制。 2) 污水處理 本項目建成后，在處理污水的過程中，要嚴(yán)格遵循國家和省市的相關(guān)規(guī)定，防止造成對水資源的污染。園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的污水應(yīng)采取國家規(guī)定工藝處理后排放。生活污水經(jīng)化糞池處理后排放，特殊污水（清洗設(shè)備的油污）需按照國家對污水排放的規(guī)定處理后，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)再進行排放，以減少對環(huán)境的影響。 3) 振動防護 對于周邊公路經(jīng)過的城鎮(zhèn) 居住規(guī)劃地段等預(yù)留設(shè)置聲屏障的條件，并注意與周邊環(huán)境相結(jié)合進行景觀設(shè)計。 4) 廢氣防護 發(fā)展綠色物流，周密策劃運力，合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復(fù)運輸，多快好省完成運輸。同時，建立綠色生態(tài)屏障以減少廢氣對空氣質(zhì)量的影響。 5) 固體廢物處理 在新站物流園區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾集中投放點，產(chǎn)生的一般性工業(yè)、生活垃圾經(jīng)貯存后，交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。 24 6) 化學(xué)劑處理 實施 IS014001 環(huán)境管理體系。加大環(huán)境保護與污染治理力度，進駐新站物流園區(qū)企業(yè)要通過 IS014001 環(huán)境管理體 系驗收。注意將循環(huán)經(jīng)濟、清潔生產(chǎn)等理念引入管理之中。注重環(huán)境綜合治理，嚴(yán)格控制污染物排放總量，提高預(yù)防污染能力。依法嚴(yán)格保護環(huán)境，有效防治環(huán)境污染，進一步完善環(huán)境管理法規(guī)體系，實現(xiàn)新站物流園區(qū)生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)。 （四）節(jié)能設(shè)計 （本部分略） （五）勞動安全管理 三、信息平臺規(guī)劃 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟全球化的進程大大加快，因而對從產(chǎn)品供應(yīng)者、合作伙伴到最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流管理提出了更高的要求。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)展的今天，經(jīng)濟全球化下的市場競爭不再是單個企業(yè)之間的競爭，而是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競爭，任 何一個企業(yè)只有與供應(yīng)鏈的所有參與者一體化才能 取得競爭的主動權(quán)。無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是新創(chuàng)的電子商務(wù)網(wǎng)站，要提高競爭能力和對市場的快速應(yīng)變能力，都必須采取電子商務(wù)的商業(yè)模式，實現(xiàn)一體化的供應(yīng)鏈物流管理。 貨運物流信息平臺 物流信息平臺分為公共信息和專業(yè)信息兩大部份，公共信息包括企業(yè)黃頁、園區(qū)新聞、電子刊物、實時新聞、物流資訊、求知網(wǎng)絡(luò)、政策法規(guī)、 Qamp。A和電子助手、網(wǎng)上論壇等模塊，專業(yè)信息需要具有一定資格的會員才能過閱讀，其中包括貨運信息發(fā)布、配車配載、貨物信息跟蹤查詢等模塊，公共信息系統(tǒng)平臺功能 。 電子采購與交易 電子采購是對于園區(qū)企業(yè)的共同物料需求可以根據(jù)規(guī)模、數(shù)量、需求規(guī)律等特點，采取物流中心統(tǒng)一電子采購模式，從而可以為企業(yè)減少采購?fù)度牒徒档统杀尽? 首先企業(yè)將物料的種類、數(shù)量、時間等需求提交信息中心進行登記，信息中心對企業(yè)共性需求進行統(tǒng)計分析，進行電子采購部分物料確認(rèn)，并將電子采購信息發(fā)送統(tǒng)一采購部門，統(tǒng)一采購部門根據(jù)采購信息尋找并確定供應(yīng)商，將供應(yīng)商反饋信息提交信息中心，信息中心將供應(yīng)商和物流信息發(fā)送到配送中心，由配送 中心負(fù)責(zé)將物料運送到各個需求企業(yè)。這個過程中，園區(qū)企業(yè)、信息中心、統(tǒng)一 采購部門和供應(yīng)商之間會有雙向信息交流，對信息交換的實時性有一定的要求。 25 ①需求統(tǒng)計 對各個企業(yè)提出的電子采購申請進行統(tǒng)計分析，電子采購任務(wù)確認(rèn)。 ②采購計劃 根據(jù)物料需求的種類、數(shù)量、時間等要求確定電子采購計劃。 ③采購管理 尋找確定供應(yīng)商，執(zhí)行采購計劃。 ④配送管理 與運輸管理系統(tǒng)協(xié)同完成配送任務(wù)。 ⑤統(tǒng)計報表 對電子采購任務(wù)進行匯總統(tǒng)計，包括共性需求產(chǎn)品種類、數(shù)量、采購期限、供應(yīng)商信息等，為后續(xù)電子采購提供歷史依據(jù)。 電子商務(wù) 園區(qū)電子商務(wù)平臺的建設(shè)，可以建立起電子商務(wù)服務(wù)的 門戶站點，是現(xiàn)實社會到網(wǎng)絡(luò)社會的真正體現(xiàn)，為廣大網(wǎng)上商家以及網(wǎng)絡(luò)客戶提供一個符合中國國情的電子商務(wù)網(wǎng)上生存環(huán)境和商業(yè)運作空間。 ASP 應(yīng)用平臺 1） 倉儲管理系統(tǒng)（ WMS） 倉 儲管理系統(tǒng)的功能是對客戶托管的貨物進行入庫、庫房管理和出庫。 2） 公路運輸管理系統(tǒng)（ TMS） 運輸管理系統(tǒng)主要是承攬運輸業(yè)務(wù)，根據(jù)客戶的要求進行貨物運輸，并對運輸過程進行管理 3） 行政管理平臺 行政管理平臺為物流中心管理提供網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)運作環(huán)境，包括辦公事務(wù)管理、部門事務(wù)管理、公文處理、公共信息發(fā)布、園區(qū)客戶管理和政府 職能部門接口等， 4） 安全監(jiān)控平臺 園區(qū)的安全關(guān)系到整個園區(qū)的正常運作。園區(qū)的安全包括溫濕度、煙火、人員侵入、水浸等、交通等幾個方面，為避免重復(fù)建設(shè)和盡可能爭取一次投入，應(yīng)用現(xiàn)代先進的通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自控技術(shù)、圖像技術(shù)、安防監(jiān) 控技術(shù)和弱電集成技術(shù)，建立安全環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng)，實施全面的集中監(jiān)控管理，可使管理人員在監(jiān)控中心通過控制終端及現(xiàn)場圖像對有關(guān)設(shè)備及環(huán)境進行 實施監(jiān)管。同時，也可通過視頻監(jiān)控等系統(tǒng)對出入倉儲區(qū) 、庫房的人員、車輛進行記錄，從而可以有效地提高安全系數(shù)，也可在事故發(fā)生后 查詢歷史記錄。 26 第六章 商業(yè)開發(fā)計劃 一、盈利模式 以對國內(nèi)外商貿(mào)物流項目的盈利模式和差異比較為基礎(chǔ)，在對新站物流園區(qū)的各項數(shù)據(jù)做出詳細(xì)分析后，對項目未來收入模