【導(dǎo)讀】策提供科學(xué)的依據(jù)。由于目前對(duì)間接經(jīng)濟(jì)效益尚無(wú)統(tǒng)一規(guī)范。給公路使用者帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目不需要收費(fèi)還貸,因此只作國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是采用“有無(wú)。對(duì)比法”進(jìn)行評(píng)價(jià)的,其中“有項(xiàng)目情況”是指項(xiàng)目建成后區(qū)域交通系統(tǒng)要發(fā)生的情況;通過(guò)對(duì)“有項(xiàng)目”狀態(tài)和“無(wú)項(xiàng)目”狀態(tài)時(shí)費(fèi)用與效益的對(duì)比,分析計(jì)算項(xiàng)。目國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo),考察項(xiàng)目實(shí)施的合理性。法與參數(shù)》),2020年;于或等于社會(huì)折現(xiàn)率時(shí),項(xiàng)目是可行的。計(jì)算期內(nèi)用社會(huì)折現(xiàn)率將項(xiàng)目各年的凈效益折算到建設(shè)起始年的現(xiàn)值之和。等進(jìn)行調(diào)整,剔除國(guó)內(nèi)貸款利息、稅金等。本項(xiàng)目考慮專業(yè)施工人員比例占30%,民工比例占。運(yùn)營(yíng)期費(fèi)用包括日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)和大修費(fèi)等。算范圍口徑對(duì)應(yīng)一致的原則作相應(yīng)調(diào)整。汽車運(yùn)輸成本的高低與道路交通條件、汽車運(yùn)行速度等因素密切相關(guān)。