【正文】 基礎(chǔ)上，用先進(jìn)、便捷、安全的二維碼技術(shù)改進(jìn)身份識讀措施?？s短用戶停車耗費(fèi)的時間，提升用戶停車體驗(yàn)。 39 拓展： ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)， ETC專用車道是給那些裝了 ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式． ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的 路橋收費(fèi) 方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。 39 ETC技術(shù)分布情況 射頻識別， RFID（ Radio Frequency Identification）技術(shù) ： 又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識 別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。 產(chǎn)品定位不明確 ： 找車位類型的 APP的功能總體設(shè)計(jì)應(yīng)該都是圍繞尋找車位這個大前提展開，那么其他的功能都是要解決停車問題所進(jìn)行設(shè)計(jì)的。很多同類產(chǎn)品市場定位以預(yù)定車位，月卡、年卡等非主要需求作為產(chǎn)品開發(fā)主要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。這顯然不符合市場背景以及用戶需求。甚至大部分失敗案例都做成了一個地圖導(dǎo)航類產(chǎn)品，但是又沒主要體現(xiàn)出停車場車位信息，這些都是產(chǎn)品定位上的設(shè)計(jì)缺陷。 40 小結(jié)： “有位”停車管理平臺致力于解決廣大機(jī)動車駕駛用戶停車難的社會問題，在上述時代背景下，考 慮到目前市場所體現(xiàn)出關(guān)于找車位相關(guān)軟件的巨大渴求；結(jié)合當(dāng)今領(lǐng)先技術(shù)；以用戶體驗(yàn)至上原則；針對停車管理設(shè)計(jì)并研發(fā)出了一套分為硬件檢測端、服務(wù)器端、移動端的智能停車管理系統(tǒng)。面對極其龐大的有車人群，推出“有位”找車位 APP。實(shí)現(xiàn)智能停車場推薦、路線導(dǎo)航、自助停車服務(wù)等貼合用戶需求，以提高停車場使用率、增加停車場收入、緩解交通問題作為開發(fā)思路。追求更便捷的用戶體驗(yàn)。 我們的創(chuàng)新點(diǎn)在于 ： 使用“有位”停車 APP將車位尋找、停車、付費(fèi)集于一身。 顛覆傳統(tǒng)刷卡停車機(jī)制 。使車主停車更加方便 ，高效。 不再盲目尋找車位 ， 停車場車位信息輕松獲取 ， 一鍵自動 最近路線規(guī)劃，配合語音導(dǎo)航讓停車更安全。 二維碼身份信息碼和 RFID技術(shù)代替以往 IC 卡感應(yīng)，方便用戶使用。 使用第三方支付與賬戶預(yù)充值，停車完畢后出示支付完成索取發(fā)票，縮短停車所耽誤的時間。 推廣停車場服務(wù)，使車主對停車位選擇更加多樣，增加停車場使用效率。 有效緩解交通壓力，幫助政府部門對交通方面的管理。 所有交易信息云存儲，大幅減少各類隱患。 41 優(yōu)勢 技術(shù)成熟 “ 有位 ” 停車管理平臺技術(shù)方案中所采取的相關(guān)技術(shù) 都是在目前 背景下領(lǐng)先、成熟的技術(shù)。有少量可拓展的技術(shù)比如二維碼身份識別的基礎(chǔ)上，增加選擇 ETC電子支付系統(tǒng)的用戶使用終端 。 以及根據(jù)不同地區(qū)市場實(shí)際情況作出的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案調(diào)整 。 功能豐富 吸取以往同類產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)功能上各方面的缺陷，開發(fā)重點(diǎn)明確，貼合用戶需求，輕松幾步操作便可完成停車位尋找、停車場導(dǎo)航兩大功能。并以此為基礎(chǔ)加上許多便捷服務(wù)，例如停車預(yù)約、自助停車、停取車提醒等。 商業(yè)價值 符合市場需求 目前移動用戶量已到達(dá)驚人的數(shù)字，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，人們開始傾向于各種方便生活的服務(wù)類 App，各種方面的 App層出不窮。目前市場上關(guān)于找車位 App并不成熟，具有很多設(shè)計(jì)缺陷。“有位停車”結(jié)合各種先進(jìn)技術(shù)，以更符合用戶需求，功能更強(qiáng)大的找車位 App作為開發(fā)目標(biāo)。在占領(lǐng)市場份額這個關(guān)鍵點(diǎn)上更能搶占先機(jī)。 用戶基數(shù)大 目前停車難問題日益嚴(yán)重，龐大的機(jī)動車駕駛?cè)藛T都是隱形需求用戶， 為政府提供規(guī)范化城市車位管理，實(shí)時精確數(shù)據(jù)信息匯總，緩解交通壓力、方便市民出行。 42 核心競爭力 移動端以填補(bǔ)最大市場需求缺口為設(shè)計(jì)方向，吸取同類產(chǎn)品失敗經(jīng)驗(yàn)。以解決車主停車難問題，研發(fā) GPS智能停車場 導(dǎo)航。兩大研發(fā)目標(biāo)作為重點(diǎn)相輔相成，直接切入問題所在，杜絕產(chǎn)品定位不明等風(fēng)險。 軟件功能多樣，從各類使用者角度滿足各項(xiàng)需求。針對車主，我們加入很多與停車相關(guān)的貼心服務(wù)。如：預(yù)停車、停車鬧鐘、二維碼身份驗(yàn)證、自助支付等；針對管理人員，我們就停車場管理效率問題進(jìn)行深入研究。從提高管理效率、規(guī)范停車管理、提高停車場安全性角度出發(fā)。開發(fā)基本停車位信息查看、財(cái)務(wù)信息查看、違規(guī)信息重點(diǎn)提示三大重點(diǎn)模塊。 采集數(shù)據(jù)的全面、精準(zhǔn)、無死角。 符合市場發(fā)展趨勢、隱性用戶量基數(shù)大、便捷的操作方式（只需登入 APP，選擇 最近導(dǎo)航。輕松兩步到達(dá)停車場） 零件式服務(wù) “ 有位 ” 智能停車平臺針對不同規(guī)模的停車場有不同的實(shí)現(xiàn)方案 ， 對于已有刷卡機(jī)制的停車場根據(jù)實(shí)際情況選擇雙系統(tǒng)并行或者稍加調(diào)整 。對于高品質(zhì)停車場提供拓展停車管理模塊。 圖 310自動車位鎖 43 圖 311帶有 LED顯示屏的二維碼識讀終端 44 第四章 風(fēng)險評估 風(fēng)險因素是引起或增加風(fēng)險事故發(fā)生機(jī)會的條件。本章風(fēng)險分析是在市場分析、技術(shù)方案、工程方案和社會評價論證的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步綜合分析識別有位在建設(shè)和運(yùn)營中潛在的主要風(fēng)險因素，提示風(fēng)險來源，提出規(guī)避風(fēng)險對策，以降低 風(fēng)險造成的損失。 本項(xiàng)目工程應(yīng)將風(fēng)險管理作為重要的內(nèi)容，對風(fēng)險的預(yù)測、調(diào)查分析、監(jiān)控都應(yīng)成為項(xiàng)目建設(shè)和管理的重要組成部分。本項(xiàng)目面臨的風(fēng)險如下圖： 圖 風(fēng)險示意圖 45 有位智能管理平臺 ，開發(fā) 所使用的技術(shù) ， 都是現(xiàn)時開發(fā)中非常流行的成熟技術(shù) ，并且被很多知名的企業(yè)用于過大系統(tǒng)項(xiàng)目的中開發(fā)使用的技術(shù)。對于系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全行方面， 系統(tǒng)會專門為用戶注冊 使用的真實(shí)信息進(jìn)行加密并且保存在云端，對系統(tǒng)制定嚴(yán)格的信息管理制度，以保證用戶信息的安全保密性。同時， 現(xiàn)階段“有位”是由 6人團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)的，每個人自身有著優(yōu)勢的技術(shù)，即使自身有著過人的技術(shù)開發(fā)實(shí)力，所以技術(shù)風(fēng)險較小。 本團(tuán)隊(duì)的“有位”存在較小市場風(fēng)險。 由于產(chǎn)品的附加值較高，預(yù)計(jì)從事本行業(yè)的研究和生產(chǎn)單位會有所增加。而產(chǎn)品的推廣時間在目前來說處于市場 真空 期， 上市后必將處于快速增長階段，且 目前很多地區(qū)也沒有替代產(chǎn)品出現(xiàn)； “有位” 目前處于 初始 地位，通過本次擴(kuò)產(chǎn)后，能大幅 得到 市場占有率，穩(wěn)固發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模 很 大、技術(shù)領(lǐng)先、競爭力 很 強(qiáng)的 “車位查找、預(yù)定”系統(tǒng) 。 初期想要完成成本回收必須在達(dá)到足夠多的 用戶積累的基礎(chǔ)上才能夠完成，反之在用戶積累足夠的情況下將擁有很快的資金回收能力。前期需要投資較大，所以資金存在較大風(fēng)險 。 “有位”嚴(yán)格遵循國家法律法規(guī)的要求，嚴(yán)厲約束自身，同時也盡量排除每一個自身可能對社會穩(wěn)定可能帶來的影響。 46 綜上所述，本項(xiàng)目屬 于中型團(tuán)體運(yùn)作類型，在技術(shù)上優(yōu)勢不大。對社會沒有負(fù)面影響，有利于促進(jìn)市民交通出行方便，更有利于國家管理。實(shí)施啟動資金不多，資金調(diào)動能力強(qiáng)，規(guī)模經(jīng)營能夠有效沖擊并占據(jù)市場， 市場風(fēng)險較小 但資金風(fēng)險較大。該項(xiàng)目總體上屬于“中等風(fēng)險”范 圍。 47 第五章 產(chǎn)品營銷方案 以用戶量為主，定位產(chǎn)品目標(biāo) 免費(fèi)原則，在各大小停車場協(xié)商并安裝車位檢測裝置； 在各安卓軟件超市進(jìn)行 APP廣告位放置，投放排行榜，增加軟件裝機(jī)數(shù)量； 以推薦福利方式，鼓勵現(xiàn)有用戶通過朋友圈，空間等方式推銷軟件安裝，增加用戶積極性； 與自媒體方面增強(qiáng)聯(lián)系，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的營銷和業(yè)務(wù)的拓展； 通過新聞、報紙等為載體，進(jìn)行報刊的宣傳； 針對市場比例，增加產(chǎn)品促銷、停車打折等優(yōu)惠。 中期 維穩(wěn)，提高知名度 增強(qiáng)監(jiān)督能力的監(jiān)管，防止停車場不 必要的損失； 逐漸加強(qiáng)信譽(yù)方面建設(shè)，從而進(jìn)一步的打造好的用戶體驗(yàn)和社會口碑； 針對停車場，開始逐步進(jìn)行廣告位的投放，增加停車場管理的額外收入； 進(jìn)行增值業(yè)務(wù)的拓展，比如會員政策的支持； 從長期、整體的角度考慮用戶的利益； 及時跟有關(guān)政府部門商談，獲取更多的市場政策； 幫助管理機(jī)構(gòu)內(nèi)的具體有關(guān)人員提高業(yè)務(wù)水平 ,樹立威信。 48 安全及保障 及時向用戶提供更精確、更實(shí)時的車位信息，提高產(chǎn)品影響力； 針對停車場管理，提供更多的人性化管理服務(wù)，比如：財(cái)務(wù)的報告、停車 場車位信息走向、安全隱患的糾正等服務(wù)； 就廣告位而言，進(jìn)行深入的滲透，并針對內(nèi)容服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化； 在支付繳費(fèi)、會員制度等便民服務(wù)中，更一步的拓展，保障用戶能夠更放心、更方便的使用，改變?nèi)藗兩盍?xí)慣； 提高核心競爭力，不斷對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致優(yōu)化，改善用戶體驗(yàn)； 建立良好的客戶關(guān)系，從根本上認(rèn)清客戶的意見或建議； 通過關(guān)鍵客戶 ,樹立行業(yè)的品牌； 多渠道經(jīng)營，促進(jìn)更一步發(fā)展。 盈利模式 1. 停車場和停車位入駐盈利； 2. 車位預(yù)約盈利； 3. 停車車費(fèi)抽取盈利； 4. 廣告和合作商盈 利。