【正文】 基礎上，用先進、便捷、安全的二維碼技術改進身份識讀措施?？s短用戶停車耗費的時間，提升用戶停車體驗。 39 拓展： ETC是不停車電子收費系統(tǒng)， ETC專用車道是給那些裝了 ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式． ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的 路橋收費 方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 39 ETC技術分布情況 射頻識別， RFID（ Radio Frequency Identification）技術 ： 又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識 別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。 產品定位不明確 ： 找車位類型的 APP的功能總體設計應該都是圍繞尋找車位這個大前提展開，那么其他的功能都是要解決停車問題所進行設計的。很多同類產品市場定位以預定車位，月卡、年卡等非主要需求作為產品開發(fā)主要實現(xiàn)目標。這顯然不符合市場背景以及用戶需求。甚至大部分失敗案例都做成了一個地圖導航類產品，但是又沒主要體現(xiàn)出停車場車位信息，這些都是產品定位上的設計缺陷。 40 小結： “有位”停車管理平臺致力于解決廣大機動車駕駛用戶停車難的社會問題，在上述時代背景下，考 慮到目前市場所體現(xiàn)出關于找車位相關軟件的巨大渴求；結合當今領先技術；以用戶體驗至上原則；針對停車管理設計并研發(fā)出了一套分為硬件檢測端、服務器端、移動端的智能停車管理系統(tǒng)。面對極其龐大的有車人群，推出“有位”找車位 APP。實現(xiàn)智能停車場推薦、路線導航、自助停車服務等貼合用戶需求，以提高停車場使用率、增加停車場收入、緩解交通問題作為開發(fā)思路。追求更便捷的用戶體驗。 我們的創(chuàng)新點在于 ： 使用“有位”停車 APP將車位尋找、停車、付費集于一身。 顛覆傳統(tǒng)刷卡停車機制 。使車主停車更加方便 ，高效。 不再盲目尋找車位 ， 停車場車位信息輕松獲取 ， 一鍵自動 最近路線規(guī)劃，配合語音導航讓停車更安全。 二維碼身份信息碼和 RFID技術代替以往 IC 卡感應，方便用戶使用。 使用第三方支付與賬戶預充值，停車完畢后出示支付完成索取發(fā)票，縮短停車所耽誤的時間。 推廣停車場服務，使車主對停車位選擇更加多樣，增加停車場使用效率。 有效緩解交通壓力，幫助政府部門對交通方面的管理。 所有交易信息云存儲，大幅減少各類隱患。 41 優(yōu)勢 技術成熟 “ 有位 ” 停車管理平臺技術方案中所采取的相關技術 都是在目前 背景下領先、成熟的技術。有少量可拓展的技術比如二維碼身份識別的基礎上，增加選擇 ETC電子支付系統(tǒng)的用戶使用終端 。 以及根據不同地區(qū)市場實際情況作出的技術實現(xiàn)方案調整 。 功能豐富 吸取以往同類產品經驗，改進功能上各方面的缺陷，開發(fā)重點明確，貼合用戶需求，輕松幾步操作便可完成停車位尋找、停車場導航兩大功能。并以此為基礎加上許多便捷服務，例如停車預約、自助停車、停取車提醒等。 商業(yè)價值 符合市場需求 目前移動用戶量已到達驚人的數字，隨著移動互聯(lián)網時代的發(fā)展，人們開始傾向于各種方便生活的服務類 App，各種方面的 App層出不窮。目前市場上關于找車位 App并不成熟，具有很多設計缺陷?！坝形煌＼嚒苯Y合各種先進技術，以更符合用戶需求，功能更強大的找車位 App作為開發(fā)目標。在占領市場份額這個關鍵點上更能搶占先機。 用戶基數大 目前停車難問題日益嚴重，龐大的機動車駕駛人員都是隱形需求用戶， 為政府提供規(guī)范化城市車位管理，實時精確數據信息匯總，緩解交通壓力、方便市民出行。 42 核心競爭力 移動端以填補最大市場需求缺口為設計方向，吸取同類產品失敗經驗。以解決車主停車難問題，研發(fā) GPS智能停車場 導航。兩大研發(fā)目標作為重點相輔相成，直接切入問題所在，杜絕產品定位不明等風險。 軟件功能多樣，從各類使用者角度滿足各項需求。針對車主，我們加入很多與停車相關的貼心服務。如：預停車、停車鬧鐘、二維碼身份驗證、自助支付等；針對管理人員，我們就停車場管理效率問題進行深入研究。從提高管理效率、規(guī)范停車管理、提高停車場安全性角度出發(fā)。開發(fā)基本停車位信息查看、財務信息查看、違規(guī)信息重點提示三大重點模塊。 采集數據的全面、精準、無死角。 符合市場發(fā)展趨勢、隱性用戶量基數大、便捷的操作方式（只需登入 APP，選擇 最近導航。輕松兩步到達停車場） 零件式服務 “ 有位 ” 智能停車平臺針對不同規(guī)模的停車場有不同的實現(xiàn)方案 ， 對于已有刷卡機制的停車場根據實際情況選擇雙系統(tǒng)并行或者稍加調整 。對于高品質停車場提供拓展停車管理模塊。 圖 310自動車位鎖 43 圖 311帶有 LED顯示屏的二維碼識讀終端 44 第四章 風險評估 風險因素是引起或增加風險事故發(fā)生機會的條件。本章風險分析是在市場分析、技術方案、工程方案和社會評價論證的基礎上，進一步綜合分析識別有位在建設和運營中潛在的主要風險因素，提示風險來源，提出規(guī)避風險對策，以降低 風險造成的損失。 本項目工程應將風險管理作為重要的內容，對風險的預測、調查分析、監(jiān)控都應成為項目建設和管理的重要組成部分。本項目面臨的風險如下圖： 圖 風險示意圖 45 有位智能管理平臺 ，開發(fā) 所使用的技術 ， 都是現(xiàn)時開發(fā)中非常流行的成熟技術 ，并且被很多知名的企業(yè)用于過大系統(tǒng)項目的中開發(fā)使用的技術。對于系統(tǒng)數據安全行方面， 系統(tǒng)會專門為用戶注冊 使用的真實信息進行加密并且保存在云端，對系統(tǒng)制定嚴格的信息管理制度，以保證用戶信息的安全保密性。同時， 現(xiàn)階段“有位”是由 6人團隊共同研發(fā)的，每個人自身有著優(yōu)勢的技術，即使自身有著過人的技術開發(fā)實力，所以技術風險較小。 本團隊的“有位”存在較小市場風險。 由于產品的附加值較高，預計從事本行業(yè)的研究和生產單位會有所增加。而產品的推廣時間在目前來說處于市場 真空 期， 上市后必將處于快速增長階段，且 目前很多地區(qū)也沒有替代產品出現(xiàn)； “有位” 目前處于 初始 地位，通過本次擴產后，能大幅 得到 市場占有率，穩(wěn)固發(fā)展成為國內規(guī)模 很 大、技術領先、競爭力 很 強的 “車位查找、預定”系統(tǒng) 。 初期想要完成成本回收必須在達到足夠多的 用戶積累的基礎上才能夠完成，反之在用戶積累足夠的情況下將擁有很快的資金回收能力。前期需要投資較大，所以資金存在較大風險 。 “有位”嚴格遵循國家法律法規(guī)的要求，嚴厲約束自身，同時也盡量排除每一個自身可能對社會穩(wěn)定可能帶來的影響。 46 綜上所述，本項目屬 于中型團體運作類型，在技術上優(yōu)勢不大。對社會沒有負面影響，有利于促進市民交通出行方便，更有利于國家管理。實施啟動資金不多，資金調動能力強，規(guī)模經營能夠有效沖擊并占據市場， 市場風險較小 但資金風險較大。該項目總體上屬于“中等風險”范 圍。 47 第五章 產品營銷方案 以用戶量為主，定位產品目標 免費原則，在各大小停車場協(xié)商并安裝車位檢測裝置； 在各安卓軟件超市進行 APP廣告位放置，投放排行榜，增加軟件裝機數量； 以推薦福利方式，鼓勵現(xiàn)有用戶通過朋友圈，空間等方式推銷軟件安裝，增加用戶積極性； 與自媒體方面增強聯(lián)系，進行網絡產品的營銷和業(yè)務的拓展； 通過新聞、報紙等為載體，進行報刊的宣傳； 針對市場比例，增加產品促銷、停車打折等優(yōu)惠。 中期 維穩(wěn)，提高知名度 增強監(jiān)督能力的監(jiān)管，防止停車場不 必要的損失； 逐漸加強信譽方面建設，從而進一步的打造好的用戶體驗和社會口碑； 針對停車場，開始逐步進行廣告位的投放，增加停車場管理的額外收入； 進行增值業(yè)務的拓展，比如會員政策的支持； 從長期、整體的角度考慮用戶的利益； 及時跟有關政府部門商談，獲取更多的市場政策； 幫助管理機構內的具體有關人員提高業(yè)務水平 ,樹立威信。 48 安全及保障 及時向用戶提供更精確、更實時的車位信息，提高產品影響力； 針對停車場管理，提供更多的人性化管理服務，比如：財務的報告、停車 場車位信息走向、安全隱患的糾正等服務； 就廣告位而言，進行深入的滲透，并針對內容服務進一步優(yōu)化； 在支付繳費、會員制度等便民服務中，更一步的拓展，保障用戶能夠更放心、更方便的使用，改變人們生活習慣； 提高核心競爭力，不斷對產品進行細致優(yōu)化，改善用戶體驗； 建立良好的客戶關系，從根本上認清客戶的意見或建議； 通過關鍵客戶 ,樹立行業(yè)的品牌； 多渠道經營，促進更一步發(fā)展。 盈利模式 1. 停車場和停車位入駐盈利； 2. 車位預約盈利； 3. 停車車費抽取盈利； 4. 廣告和合作商盈 利。