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正文內(nèi)容

燃氣輪機可視化裝配仿真畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告-資料下載頁

2025-05-19 13:28本頁面

【導(dǎo)讀】形成真正的產(chǎn)業(yè).諸多領(lǐng)域動力落后的狀態(tài),已成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸.的優(yōu)化設(shè)計,從整體的角度來認識設(shè)計對象,優(yōu)化閘閥的結(jié)構(gòu)布局方案。的審美觀,操作部件是否符合人機工程學(xué)等??梢灾苯佑糜诤罄m(xù)的閘閥CAM系統(tǒng)。閘閥行業(yè)最早產(chǎn)生于20世紀30年代的意大利米蘭,在西方國家接近有70年的歷史,而我國的閘閥產(chǎn)業(yè)只有20年的發(fā)展。標準化的研究十分重視。其科研特點如下:①試驗研究與新產(chǎn)品開發(fā)密切結(jié)合;②內(nèi)部。以下圖2-1為AutoCAD二次開發(fā)工具的演變。湖南大學(xué)與長沙閥門廠的鐘昌勤和胡平等對基于特征的閘閥。沈陽大學(xué)的黃曉光和孫榮全研究了AutodeskInventor在閘閥新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用[11];CAD/CAE功能進行閘閥的建模、裝配、關(guān)鍵部分的運動仿真及閥體的有限元分析[12]。些研究有的開發(fā)了閘閥CAD系統(tǒng),有的利用其它CAD軟件對閘閥進行設(shè)計、校核、繪圖等,提高了閘閥設(shè)計的效率和準確度,對企業(yè)的科技進步起到了重要作用。在已開發(fā)的閘閥類CAD系統(tǒng)中,有的是以二維軟件

  

【正文】 之下, Solidworks 的操作界面、數(shù)據(jù)接口 [31]具更直接更方便,因此可以輕松地重用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)。而其應(yīng)力分析、運動仿真等功能也符合企業(yè)目前的需要。因此,本設(shè)計最終選用 Solidworks 作為平臺,并借助可視化編程工具 Visual Basic 語言進行二次開發(fā),編制出界面友好,操作簡單的置閘閥計算機輔助設(shè)計軟件。 閘閥產(chǎn)品設(shè)計具有如下特點:產(chǎn)品系列中,結(jié)構(gòu)相似性程度高,非常適合于采用模塊化和參數(shù)化設(shè)計;閘閥有關(guān)設(shè)計計算模式相同或相似;閘閥標準件和通用件較多,便于成組技術(shù)和特征建模技術(shù)在 CAD系統(tǒng)中的應(yīng)用。根據(jù)閥門產(chǎn)品設(shè)計的特點以及 CAD發(fā)展趨勢的要求,閘閥 CAD系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)計者的意圖將閘閥設(shè)計分為:新產(chǎn)品設(shè)計和系列化設(shè)計 2種。①對于新產(chǎn)品設(shè)計,可閘閥分成若干個設(shè)計模塊,根據(jù)設(shè)計者要求,輸入相關(guān)參數(shù)進行受力分析、密封比壓驗算、強度校核等,從而通過人機交互設(shè)計得到用戶較為滿意的結(jié)構(gòu)尺寸。然后再對主要零部件進行基于特征的參數(shù)化設(shè)計。②對于系列化設(shè)計,用戶只需要根據(jù)筆者已建立的閘閥圖庫系統(tǒng)修改部分參數(shù),即可驅(qū)動圖形改變,從而實現(xiàn)基于特征的參數(shù)化設(shè)計。同時用戶還可以運用有限元分析模塊完成主要零部件有限 元分析和優(yōu)化設(shè)計。其設(shè)計流程如圖 。具體內(nèi)容如下。 否 是 設(shè)計者 系列化設(shè)計 零部件設(shè)計 參數(shù)圖庫 參 數(shù) 化 設(shè) 計 生成三維圖 否 是 圖 設(shè)計思路流程圖 五 本課題的工作方案要求及進度計劃 第 1~ 2 周:調(diào)研和收集資料; 第 2~ 4 周:撰寫開題報告和外文翻譯; 第 5~ 8 周:計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)創(chuàng)建; 第 8~ 14 周:相關(guān)設(shè)計計算及裝配圖的繪制; 第 15~ 16 周:畢業(yè)論文的撰寫; 第 17 周:整理資料,準備答辯。 參考文獻 [1] 席本強 .基于有限元分析的液壓閘閥改型設(shè)計 [ J ] . 科 技信息 ,20xx , (24) :210. [2] 王孝天 .不銹鋼閥門的設(shè)計與制造 [ M ] . 北京 : 原子能出版社 ,1987 :110 115. [3] 蔡漢明 .陳清奎 機械 CAD/ CAM技術(shù) . [4] Kerimova L working life in~unger oil fieldpump valve units. Chemical and Petroleum Engineering, 20xx, 42 (1— 2): 42— 45. [5] Krasil’ shchikov V design of safety valve. Ch— emical and Petroleum Engineering, 20xx, 36 (6): 372 — 373. 裝配、干涉檢查、爆炸圖 有限元分析 是否滿足要求 輸出工程圖 [6] 黃明亞.我國閥門行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢.閥門, 20xx (1): 29— 36. [7] 鐘昌勤,鄧乾旺,范中平 .基于特征的閥門 CAD系統(tǒng)的研究.閥門, 1998(4): 7— 10. [8] 馮定,張曉東,張強 .閘閥參數(shù)化設(shè)計方法的研究與實踐.石油機械, 1998, 26(9):7— 9, 29. [9] 李勇,姚進 .閥門三維參數(shù)化 CAD系統(tǒng)開發(fā).機械科學(xué)與技術(shù), 20xx, 21(5): 854—860. [10] 何世權(quán),劉世輝,周新華 .VB及 Solidworks二次開 發(fā)技術(shù)在閥門產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用 流體機械, 20xx, 33 (3): 40— 41. [11] 黃曉光,孫榮全 .Autodesk Inventor在閥門新產(chǎn)品開發(fā)中的應(yīng)用 閥門, 20xx (1):36— 38. [12] 高平,孫江宏 .基于 UG的閘閥 CAE 河北工業(yè)科技, 20xx, 22(2): 84— 105. [13] 陸培文,高鳳琴 .閥門設(shè)計計算手冊 . [14] 陸培文 .使用閥門設(shè)計手冊 . [15] 陳浩 , 崔嵐 , 周錫容 .我國采氣 (油 )井口裝置系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其可靠性研究的必要性1992年 01期 . [16] 洪勉成 .閥門設(shè)計計算手冊 .第一版 .北京:中國標準出版社, 1994. [17] 楊源泉 . 閥門 設(shè)計手冊 .第一版 .北京:機械工業(yè)出版社, 1993. [18] 陸培文 .閥門選用手冊 .北京:機械工業(yè)出版社, 20xx. [19] 孫曉霞 .使用閥門技術(shù)問答 .北京:中國標準出版社, 20xx. [20] 陸培文 .國內(nèi)外閥門新結(jié)構(gòu) . 北京:中國標準出版社, 1997. [21] 羅仕鑒等編著 .人機界面設(shè)計 [M]. 機械工業(yè)出版社 , 20xx. [22] 張帆等編著 .網(wǎng)頁界面設(shè)計藝術(shù)教程 [M]. 人民郵電出版社 , 20xx . [23] (美 ) ,張林剛 ,梁海華譯 .用戶界面設(shè)計與開發(fā)精 解 [M]. 清華大學(xué)出版社 , 20xx. [24] 張川 ,胡曉兵 . 數(shù)控沖床薄板零件 孔加工的優(yōu)化 [J]. 工具技術(shù) . 20xx(04). [25] 邱劍杰 . 數(shù)控加 工的原理、應(yīng)用及編程簡介 [J]. 模具技術(shù) . 20xx(01) . [26] 鄧偉東 ,涂承勝 . 基于 VB的數(shù)據(jù)庫的圖像處理技術(shù) [J]. 重慶三峽學(xué)院學(xué)報 . 20xx(03). [27] 顧健 . VB對數(shù)據(jù)庫的管理 [J]. 遼寧高職學(xué)報 . 20xx(01). [28] 杜惠芳 . 基于 VB的標準管理信息系統(tǒng)的實現(xiàn) [J]. 科技資訊 . 20xx(08). [29] 方志高 .基于 CAD系統(tǒng)開發(fā)研究 [學(xué)位論文 ]碩士 20xx. [30] 童時中 .模塊化原理設(shè)計方法及應(yīng)用.北京:中國標準出版社, 20xx. [31] Ling Pei, Feng Li. Calculation of Balance Rate for Production Line. Dept. of Mechanical Engineering, Hu bei Automotive Industries Institute. [32] Parames Chutima , Panuwat Olanviwatchai ,MixedModel UShaped Assembly Line Balancing Problems with Coincidence Memetic Algorithm,Department of Industrial Engineering, Faculty of Engineering, Chulalongkorn University, Bangkok, Thailand
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