【導讀】段）KM340+000～KM341+850段落內(nèi)隧道土。建及其機電工程預埋的工程施工。標文件及有關設計圖等資料。內(nèi)的設計資料和采用的標準、規(guī)范、規(guī)程等。、機具現(xiàn)狀和計劃情況。、材料、機具設備等定額和實際施工水平。標和技術經(jīng)濟指標的要求。，保證重點，統(tǒng)籌安排，精心組織。理進行資源配置，實現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)?？?，精益求精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。含量，采用先進的、科學的施工管理手段。冬季溫和，一月份平均氣溫2～15℃。量占全年降水總量的60%以上。1875米的隧道導洞。日，擬計劃竣工日期為2018年5月31日。較小，機械作業(yè)空間狹窄，車輛運輸和轉(zhuǎn)向較困難。年9月1日，竣工日期為2018年5月30日。進場及前期準備1個月，洞口段施工2個月，開挖支護及襯砌等23個月，裝載機配合自卸汽車出渣，導洞出渣采用40裝載機配合自卸農(nóng)用車出渣，混凝土罐車運輸，泵送入。護完成后盡快施作仰拱，以確保施工安全。建立安全生產(chǎn)責任制，培訓作業(yè)人員，持證上崗，確保隧道施工安全。

　　

【正文】 作、每個環(huán)節(jié)，具體落實到每個部門、每道工序、每名員工。 質(zhì)檢工程師由公司安全質(zhì)量監(jiān)察部派駐，質(zhì)量監(jiān)督檢查人員由責任心強，能堅持原則，具有相應專業(yè)技術水平和施工經(jīng)驗的高級工程師、工程師擔任。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有記錄、有驗證，保證每個問題的提出均得到閉合消項。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程吉爾吉斯南北第二條公路建設項目第三標段（ B 段） 投標文件 師“一次檢查合格率”作為考核指標，增強工程質(zhì)量檢查的嚴肅性、權(quán)威性。 嚴格執(zhí)行“三按九不” 制度（即按設計文件施工、按工藝規(guī)程操作、按驗收標準檢驗；人員未經(jīng)培訓合格不準上崗、設備儀器未經(jīng)檢定合格不準使用、開工條件未經(jīng)審查合格不準開工、工程未經(jīng)換手測量合格不準動工、工序未經(jīng)技術交底不準施工、原材料未經(jīng)檢驗合格不準使用、上道工序未經(jīng)檢查合格不準進入下道工序、隱蔽工程未經(jīng)檢查不準覆蓋、工程未經(jīng)檢查合格不準驗工計價）。 包括檢測設備定期檢驗和標定，工程質(zhì)量定期檢查評比，機械設備定期維修、保養(yǎng)評比，質(zhì)量評定，工程質(zhì)量觀摩，質(zhì)量獎懲，質(zhì)量報告，工程質(zhì)量事故報告及處理制度。 組織以公司總工程師為組長的技術攻關小組，聘請各類專家和技術操作能手，進行技術指導培訓和咨詢。定期和不定期舉行活動，分析工期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保問題，并針對出現(xiàn)的問題分析原因，制定對策，持續(xù)改進。 編制高質(zhì)量施工組織方案，做到科學、可行、可控，重點先行、分段實施，為保證工程質(zhì)量提供合理的工期。杜絕趕工期現(xiàn)象，避免在冬雨季和炎熱天氣等惡劣氣候期間進行主體工程施工現(xiàn)象。 貫徹預防為主，設置工序質(zhì)量檢查點，對材料質(zhì)量狀況、工具設備狀況、施工程序 、關鍵操作、安全條件、新材料新工藝應用、常見質(zhì)量通病、包括操作者的行為等影響因素列為控制點，作為重點檢查項目進行預控；落實工序操作質(zhì)量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法，及時掌握施工質(zhì)量總體狀況；對工序產(chǎn)品、分項工程的檢查按標準要求進行目測、實測及抽樣試驗的程序，做好原始記錄，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后，及時做出合格及不合格的判斷；對合格工序產(chǎn)品及時提交監(jiān)理進行隱蔽工程驗收；完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作為工序質(zhì)量驗收的依據(jù)，并為工程質(zhì)量分析提供可追溯的依據(jù)。 吉爾吉斯南北第二條公路建設項目第三標段（ B 段） 投標文件 “四新”技術 積極推廣 采用新技術、新工藝、新材料、新設備、新測試方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工藝，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。 嚴把原材料檢測和驗收關，保證檢測項目和頻次符合要求，杜絕不合格材料進入工地；制定預防措施和糾正措施，嚴格監(jiān)控砂子、碎石的顆粒級配、石粉含量、泥塊含量等質(zhì)量指標的波動，保證原材料質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 混凝土攪拌站建設和管理是一項重要工程項目，從設備配置、地面硬化、試驗和質(zhì)檢人員配置、稱量裝置的標定、砂子和碎石堆放與防護、攪拌工 藝等方面進行細化管理，把好高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量關。 保證工程質(zhì)量技術措施 施工前對導線網(wǎng)進行復測，與設計不符時及時提出處理措施并報監(jiān)理工程師批準。 加強超前地質(zhì)預報工作，編制隧道施工超前地質(zhì)預報方案，由專業(yè)人員進行超前地質(zhì)預報工作。在地質(zhì)條件變化或存在斷層、巖溶，采用多種地質(zhì)預報方法相結(jié)合的方法，探明前方地質(zhì)情況，提前采取相應措施，為開挖爆破、初期支護和施工方法設計參數(shù)提供依據(jù)。 隧道開挖盡可能采用光面爆破，根據(jù)圍巖情況優(yōu)選最佳循環(huán)進尺，最佳眼孔布置和用藥參數(shù)，提高炮痕殘留率，保證 開挖斷面成型圓順，超欠挖控制在允許范圍之內(nèi)。采用激光斷面儀繪制斷面輪廓，把爆破設計參數(shù)輸入斷面儀，自動布設隧道炮孔，根據(jù)斷面儀投影用紅漆標出炮眼位置，以提高布眼精度；每茬炮測量一次，及時調(diào)整斷面輪廓及鉆眼角度，提高光面爆破質(zhì)量，減少對圍巖的擾動。 落實鉆孔人員的質(zhì)量責任制，每個鉆工固定鉆孔部位，使其對固定部位的炮孔鉆進特別熟練，以保證炮孔的方向和深度的準確性。 吉爾吉斯南北第二條公路建設項目第三標段（ B 段） 投標文件 噴混凝土采用濕噴工藝，外加劑摻量及噴混凝土抗?jié)B等級符合設計要求。 噴錨支護做到噴料隨拌隨用，時間不超過規(guī)定。噴射前清理巖面。厚度 較大時分層噴射。嚴格掌握風壓和控制噴射距離，做到厚度符合設計和安全要求，表面平順。 鋼架施工時做到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求。鋼架的底腳落在堅固地層；接頭板密貼，上齊連接螺栓。鋼架間連接牢固。 管棚、錨桿的間距和深度符合設計，采用系統(tǒng)錨桿時做到灌漿充填飽滿。 嚴格把好原材料進場質(zhì)量關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。每項材料到工地有出廠檢驗單，并按規(guī)范要求進行試驗檢測，消除外來因素對工程質(zhì)量的影響。嚴格按照試驗配合比摻加外加劑，確保隧道襯砌的抗?jié)B、 抗腐蝕和耐久性能。 嚴格模板設計和加工工藝控制，重點控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯臺，在正式使用前進行試拼，檢查拼縫大小、錯臺、平順度等是否滿足要求。模板支撐牢固，表面平整光滑，尺寸符合設計中線水平要求。混凝土搗固密實，做到內(nèi)實外美，成型美觀。 隧道襯砌中線、水平、斷面尺寸、凈空位置符合設計要求。模板臺車準確就位，模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。脫模后對模板認真整修，使每段襯砌接縫平整，內(nèi)實外美。 遵循“防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則；在裂隙水較發(fā)育及有水文 環(huán)境嚴格要求的地段采用“以堵為主，限量排放”的原則；達到防水可靠、經(jīng)濟合理的目的。施工中嚴格控制止水帶、防水板的施工質(zhì)量，確保防水效果。 ． 1 透水盲管 根據(jù)設計要求布設透水盲管，在圍巖滲漏水處增加透水盲管，加強對環(huán)向透水盲管和縱向透水盲管連接處的質(zhì)量檢查。在后續(xù)工序中，特別是防水板鋪設、混凝土灌注時，加強盲管的保護，防止拉斷或堵塞透水盲管。 吉爾吉斯南北第二條公路建設項目第三標段（ B 段） 投標文件 ． 2 防水板 鋪設防水板前，對支護基面進行檢查，基面外露的錨桿頭、鋼筋頭等硬物切除，凸凹不平處補噴、抹平，局部滲水處要增加透水盲管引出。鋪設時，吊掛點 預留余量，防止混凝土灌注時，造成拱頂防水板下垂拉斷或拱頂襯砌厚度不夠。 防水板采用雙縫焊接工藝，保證焊縫密實和寬度，對焊縫進行滲水試驗；防水板按斷面橫向一次整體鋪設、縱向搭接密貼、接縫搭接方向做到“里低外高”，禁止顛倒；采用無釘掛設方式與圍巖或噴錨混凝土層連接，禁止采用“射釘”掛設，保證防水板鋪設平順、不滲不漏。 在后續(xù)工序施工時，特別是襯砌鋼筋綁扎安裝、混凝土灌注時，加強對防水板的保護。 施工縫、變形縫 隧道水平施工縫只在與水溝頂同標高的邊墻上設置，拱墻整體灌注避免增加不必要的水平施工縫。垂 直施工縫通過調(diào)整堵頭板位置避開裂隙水較多的位置。后灌注混凝土安排在先灌注混凝土終凝后進行，澆筑前對原混凝土表面進行清洗，清除浮漿并鋪厚度 30～ 50mm的 1： 1水泥砂漿。 止水帶安裝前，檢查止水帶是否受潮膨脹，止水帶安裝時，注意止水帶中心與施工縫、變形縫中心重合。 按設計位置設置變形縫，其仰拱范圍設置雙層抗剪鋼筋，縫兩側(cè)各設一組觀測點。 成立監(jiān)控量測小組，建立變形觀測系統(tǒng)，及時觀測變形和記錄真實數(shù)據(jù)，精密合理地布設監(jiān)控量測點，采用自動數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，處理分析量測結(jié)果。進行地表及拱頂下沉、 周邊圍巖位移及收斂量測，在斷層破碎帶等圍巖較差地段，加強檢測記錄分析及反饋，同時做好圍巖支護間接觸應力、初期支護格柵主應力量測，必要時加密量測頻率，為正確編制施工方案，采取合理施工措施、優(yōu)化支護參數(shù)提供可靠的數(shù)據(jù)分析。 成立專門地質(zhì)技術組進行超前地質(zhì)預報、預測和監(jiān)測，在開挖過程中配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師，監(jiān)控地質(zhì)變化、指導現(xiàn)場施工，及時采取措施加以防治。 吉爾吉斯南北第二條公路建設項目第三標段（ B 段） 投標文件 成立科技攻關組，對不良地質(zhì)地段制定出科技攻關方案和措施，聘請專家擔任技術顧問，積極開展科技攻關，確保工程質(zhì)量和施工順利進行。 認真進行超前地質(zhì)預報和超前探水，通過試驗選擇最佳注漿參數(shù)，嚴格按注漿工藝施工，認真對注漿效果進行評定，杜絕涌水、突水。注漿施工人員必須經(jīng)過專門培訓，實行崗位責任制，嚴格按配合比計量，確保注漿質(zhì)量。 施工前根據(jù)設計文件提供的地質(zhì)資料，作好不良地質(zhì)地段的爆破試驗，及時修正鉆爆參數(shù)，提高爆破效果。軟弱圍巖地段，堅持“弱爆破、短進尺、早封閉、勤量測”的施工原則，采用控制爆破，嚴格控制裝藥量，減少爆破對圍巖的擾動，加強初期支護，防止隧道坍方，仰拱超前，襯砌適時緊跟，保證隧道結(jié)構(gòu)強度，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全。 、不漏、不裂措施 施工前，主管工程師認真做好技術交底工作，制定出每道工序施工工藝細則及作業(yè)指導書，并指派技術人員在現(xiàn)場指導檢查。 嚴把各種原材料制品及配件進料關，特別要對混凝土質(zhì)量進行嚴格把關，做好現(xiàn)場試驗、檢驗工作。 襯砌混凝土模板支架保證有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。保證混凝土灌注過程不發(fā)生變形，混凝土搗固密實，做到內(nèi)實外光，無蜂窩麻面現(xiàn)象。 重點抓好施工縫、變形縫的處理及防水層的鋪設工作。 施工縫新舊混凝土接茬面鑿毛并清洗干凈，按設計要求安放止水條。變形縫處設置中置式橡膠止水帶止水，止水 帶用鋼筋夾固定牢靠，一半埋入先施工段混凝土內(nèi)，另一半埋入新澆注混凝土內(nèi)，止水帶周圍混凝土精心搗固，保證混凝土搗固密實，止水帶不走位變形。按技術要求做好防水層鋪設、防水層搭接工作，施工過程中加強對防水層的成品保護。 、石子等原材料進場質(zhì)量控制，在拌和站配置必要的沖洗或篩分設備，當砂子、石子的含泥量、粉塵含量、級配超標時，及時進行沖洗或篩分，保證砂子和石子各項指標合格。 ，其設備配置、場地布置和工藝流程滿足高性能混凝土施工 所需的用量和質(zhì)量控制的要求。 吉爾吉斯南北第二條公路建設項目第三標段（ B 段） 投標文件 對存放砂子、石子的料場地面進行硬化，做到排水暢通，禁止場地積水；搭設牢固可靠的防護棚，以達到對砂子、石子的防雨、防塵、防曬、保溫等作用。 加強試驗和質(zhì)量管理，滿足高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的控制和檢驗要求，及時對混凝土生產(chǎn)質(zhì)量進行檢查和控制，不合格混凝土不得灌入模板。 ，從拌和站原材料儲存、攪拌工藝控制、攪拌設備、混凝土運輸?shù)确矫娼禍卮胧?，灌注安排在一天溫度較低時進行。嚴格控制與混凝土接觸的模板、鋼筋溫度，對輸送管道采取覆蓋濕麻布或棉絮、噴霧 狀水，用保護罩覆蓋或其它認可的措施，控制混凝土入模溫度不超過 30℃。 、表層與環(huán)境的溫差，保證混凝土溫差滿足規(guī)范要求。 、顏色、蜂窩麻面、氣泡、污染、破損、碰撞等方面制定綜合管理和控制措施，保證混凝土工程內(nèi)實外美。 安排專人巡視看護已完工程。在已完工程地段、路口張貼工程保護標語、標志牌，提醒所有進入人員愛護公路工程。對進入已完工程區(qū)域的人員、機械設備限定走行路線，避免工程受損。特殊工點、工程結(jié)構(gòu)及易損部位設置圍 護設施。對已完工程觀測樁設置柵欄，確保結(jié)構(gòu)及觀測設施的完好。工程完工后，增加現(xiàn)場看守人員，同時派專人對周邊居民進行愛路宣傳，與當?shù)芈?lián)防保護已完工程和設備。 保證工期的主要措施 開工前組織精干人員進場進行全面的施工現(xiàn)場調(diào)查，在獲取現(xiàn)場詳細第一手資料的基礎上認真編制實施性施工組織設計。密切結(jié)合本工程設計、現(xiàn)場環(huán)境、氣候、資源條件等實際情況，科學比選，制訂科學的施工方案，合理安排施工工期，工序的銜接關系，均衡有序地組織施工，確保施工節(jié)點工期和總工期目標的實現(xiàn)。 針對工程特點，架 子隊組織充足的勞動力，并制定節(jié)假日、春節(jié)等特殊季節(jié)勞動力保證計劃，制定特殊季節(jié)勞動力使用獎勵機制，保證工程施工的勞動力供應。 吉爾吉斯南北第二條公路建設項目第三標段（ B 段） 投標文件 抽調(diào)責任心強、技術過硬、經(jīng)驗豐富、善于管理的骨干人員組建高效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，按照目標分解和責任分工，進行專業(yè)化施工和生產(chǎn)指揮。在架子隊、工區(qū)和施工班組之間，建立簡明有效的信息管理系統(tǒng)，施工中做到目標明確、責權(quán)清楚、上通下達、步調(diào)一致，保證指揮暢通和施工組織設計的貫徹落實。 嚴格按照施工組織設計合理布置臨時工程設施，做好水、電、 路、通訊和場地內(nèi)“四通一平”工作，組織前期人員、機械設備迅速進場。 積極參加建設單位、監(jiān)理單位對水準點與坐標控制點的移交工作，及時進行現(xiàn)場復核和確認。 由架子隊物資部門根據(jù)招標文件物資采購供應辦法，結(jié)合實施性施工組織設計中的進度計劃安排，及時辦理材料的采購定貨、發(fā)貨運輸、倉儲、保管和材料的現(xiàn)場發(fā)放等工作，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關。材料按工程進度的需要備足備齊。 按照開工日期和機械設備需求計劃，組織機械設備進場。同時對操作人 員進行安全、防火和文明施工等方面的教育和崗前培訓，并安排好機械操作人員的生活。 加強機械設備的配置計劃，