【導讀】和《醫(yī)療事故處理條例》，結合醫(yī)院分級管理和現(xiàn)代化醫(yī)院的要求，參照有關資料，手術及有創(chuàng)操作指各種開放性手術、腔鏡手術及介入治療。(二)三級手術：技術難度較大、手術過程較復雜、風險度較大的各種手術。所有手術醫(yī)師均應依法取得執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格并完成注冊。取得執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格、并曾從事住院醫(yī)師崗位工作2年以上者。可逐步開展二級手術。應專項手術的準入資格者。在設備及技術條件允許、符合上述規(guī)定的情況下，可施行所有級別手術。高度風險手術是指手術科室科主任認定的存在高度風險的任何級別的手術。險手術或預期手術超出自己手術權限級別時，應緊急報責任規(guī)定的上級醫(yī)師審批，理的搶救手術，不得延誤搶救時機。主管部門批準后方可進行，術畢一周內(nèi)補辦書面手續(xù)。

　　

【正文】 外匯儲備，根本就不能用來補充社?；?。你不能直接給大家發(fā)美元，因為國內(nèi)根本就不流通美元，發(fā)了美元人們會到銀行換 成人民幣，最終美元還是回到外管局成為國家的外匯儲備。 這個過程等價于央行直接印鈔票補充社?；稹Ｍ鈪R儲備是那些出口了產(chǎn)品的個人和企業(yè)將所得美元暫存于國家 (人民幣是收據(jù) )的產(chǎn)物，人們隨時有用人民幣 (收據(jù) )換回美元的要求，怎能發(fā)給大家了事？當然，一定要堅持社會養(yǎng)老，那么賣國有資產(chǎn)補充社保基金的確不失為一個好主意。 問題根源和出路何在？ 楊燕綏：現(xiàn)行政策問題很多，比如制度碎片化、身份特征濃厚，公共部門個人不交費，待遇反而高，導致財政負擔越來越重。企業(yè)承擔費率高，個人賬戶空賬貶值，同時面臨地方政府挪用風 險。 當前需盡快對中國養(yǎng)老金制度進行結構調(diào)整，建立國民基礎養(yǎng)老金制度，以克服老年貧困；同時打造個人賬戶的儲蓄和市場融資功能，來改善老年生活。這個必須盡快做。但是目前我對養(yǎng)老保險制度結構調(diào)整的前景并不樂觀。 謝作詩：中國養(yǎng)老金制度最根本的問題和弊端，其實也是整個世界養(yǎng)老金制度根本的問題和弊端。只是中國由于特殊的人口結構，以及由于制度缺陷養(yǎng)老金使用缺乏有效監(jiān)督等原因，其面臨的問題會更嚴重。 最理想的是以儲蓄養(yǎng)老、養(yǎng)兒防老，以及基于市場的理財投資、商業(yè)保險等綜合保險體系。政府只提供最低生活標準的保障， 這是社會救助，不是社會保險，不是社會養(yǎng)老。征收的費用不應叫做社會保險金，而應明確地叫社會救助金。 養(yǎng)老保險是儲蓄型保險，不能像消費型保險那樣用沒發(fā)生風險事件的其他人的保險費來補償。儲蓄型保險其實不是保險，是儲蓄。投保人總會退休，要求獲得年金返還，這是確定無疑的。儲蓄型保險應是以本人支付的保險費來返還年金。無論是通貨膨脹使得儲蓄的養(yǎng)老錢變得 43 不值錢發(fā)生養(yǎng)老困難，還是預期壽命延長使得儲蓄的養(yǎng)老錢不夠養(yǎng)老了，又或者是獨生子女使得依靠子女養(yǎng)老有困難，這些都是系統(tǒng)風險。社會保險并不能夠解決系統(tǒng)風險。而且一個人究竟將 其收入中多大的部分存起來作退休之用才是合理的，這完全取決于此人的生活狀況與價值觀。為所有人定下一個參與社會保障體系的最低比例，和為他們定下花費于住宿或者交通的最低比例一樣，都是極不合理的。個人對如何支配其擁有的資源最有發(fā)言權。 李珍：中國不是人口結構最老的社會，但我們養(yǎng)老保險的費率達到 28%，可能是世界上最高的。在職時費率高、退休金難 “ ?；?” ，從長期看財務難以持續(xù)，這就是制度的問題。 管理中的 “ 跑冒滴漏 ” 是部分的原因，最主要的原因還是制度安排出了問題。第一，我們設計了個人賬戶，但個人賬戶資金的收益 率遠遠低于工資率，所以產(chǎn)生了部分效率損失，個人賬戶提供的養(yǎng)老金遠遠達不成制度設計的水平。 第二，制度的目標太多，參數(shù)的設定不能同時滿足諸多的目標?；攫B(yǎng)老保險制度簡單照抄了社會保障的基本目標：廣覆蓋、?；尽⒖沙掷m(xù)。我們的定量研究發(fā)現(xiàn)，在基本養(yǎng)老保險中廣覆蓋與保基本、可持續(xù)是沖突的。 為了廣覆蓋，制度規(guī)定的領取養(yǎng)老金的資格過于寬松，除了熱議的退休年齡過低外，最低繳費年限只有 15年、繳費基數(shù)下限為社會平均工資的 60%，有些地方更是下調(diào)為 40%，這樣繳費的基數(shù)會縮小、繳費的人數(shù)會減少。這也就是為什么看上 去我們?nèi)齻€人養(yǎng)老一個，費率達 28%，而老年人的收入還會如此低，且基金結余也不多的原因。 我個人的建議是改結構調(diào)參量。社會統(tǒng)籌與個人賬戶分離，政府只對社會統(tǒng)籌部分負責，如果我們可以通過調(diào)整參量保證 3個人養(yǎng) 1個人，保證繳費基數(shù)為社會平均工資的 100%，則費率 15%的情況下，養(yǎng)老金就可達 45%。個人賬戶分離后可并入企業(yè)年金，也可做成個人養(yǎng)老儲蓄賬戶。調(diào)參量包括小步提高退休年齡、提高最低繳費年限、保證現(xiàn)行的繳費基數(shù)等，這是一個一攬子計劃。 指平常的人，平庸的人。有時相對“仙人”而言，指人世間的人。另為美國作 家菲利普羅斯的小說《凡人》，《凡人》書名來自一部十五世紀寓言劇，該劇為早期英語戲劇的經(jīng)典作品，作者佚名，其主題為死亡對生者的召喚。 目錄 44 名詞解釋 詞目讀音 基本解釋 詳細解釋 小說《凡人》 書籍信息 書籍簡介 作者簡介 展開 名詞解釋 詞目讀音 基本解釋 詳細解釋 小說《凡人》 書籍信息 書籍簡介 作者簡介 展開 編輯本段名詞解釋 詞目讀音 【詞目】：凡人 ： 【拼音】： f225。n r233。n 基本解釋 1. [ordinary person]∶平常的人 。平庸的人 2. [mortal]∶俗人。凡人的麻煩永無終止 詳細解釋 平常人；一般人。 平常的人：～瑣事。②指塵世的人（區(qū)別于‘神仙 ’）。 指人世間的人。對“仙人”而言。 《儒林外史》第一回：“將相神仙也要凡人做。” 指眾人；一般人。 45 《漢書疏廣傳》：“自有舊田廬，令子孫勤力其中，足以共衣食，與凡人齊?！? 《書君陳》：“凡人未見圣，若不克見；既見圣，亦不克由圣?！薄逗鬂h書梁鴻傳》：“每歸，妻為具食，不敢於 鴻 前仰視，舉案齊眉。 伯通 察而異之，曰：‘彼傭能使其妻敬之 如此，非凡人也?！? 唐 韓愈 《伯夷頌》：“今世之所謂士者，一凡人譽之，則自以為有馀：一凡人沮之，則自以為不足。彼獨非圣人，而自是如此。” 金 王若虛 《五經(jīng)辨惑》：“操縱無常，闔開不測，此 孔子 所以異于凡人者，而不知圣人正不如是也?！? 丁玲 《過年》：“只覺得舅舅仍然很尊嚴，很大，高不可及，只呼吸都象表示出與凡人不一樣的權威?！? 2. 指人世間的人，對仙人或神而言。 唐 顧況 《千松嶺》詩：“問渠何旨意，恐落凡人耳。” 元 尚仲賢 《柳毅傳書》第三折：“小生凡人，得遇天仙，豈無眷戀之意？只為母親年老， 無人侍養(yǎng)，因此辭了這親事，也是出於不得已耳！”《二十年目睹之怪現(xiàn)狀》第六一回：“幸得 呂洞賓 知道了，也搖身一變，變了個凡人模樣，把那斬黃龍的飛劍取出來，吹了一口仙氣，變了一把剃刀，走來代他剃乾凈了?！? 朱光潛 《文藝心理學》第二章二：“ 希臘 雕刻家造神像時，還是以凡人為模型?！? ●超人與凡人的最大區(qū)別 超人就是超過凡人的意思 `` 超人比凡人厲害 `` 超人會飛而凡人不會飛`` 超人內(nèi)褲穿外面 ,凡人內(nèi)褲穿里面 `` 超人無敵 `凡人還是凡人 `` 超人受世界矚目 ``凡人還是像凡人 `` 凡人努力之后成功了就是超人 `忍人之所不能忍 `擁有超越凡人的毅力 `信念 `決心 ``超人與凡人的最大區(qū)別 在部分的西方游戲中，凡人指具有神格的生物，與之相對的，則是具有神格的神，目前這一準則通用于大部分的西方游戲，譬如 DND 系 46 列，魔獸世界，魔獸爭霸三部曲等。 編輯本段小說《凡人》 書籍信息 書籍《凡人》封面 作者：菲利普羅斯 譯者：彭倫 ISBN： 9787020205218 頁數(shù)： 148 定價：￥ 出版社：人民文學出版社 出版年： 2020 年 7 月 書籍簡介 《凡人》是一個關于失去與悔憾、 疾病與死亡的故事，講述一個男人終其一生與死亡的抗爭。坦率、深沉，又具有普遍意義。 從童年的夏季在海邊初次見證死亡，到精力旺盛的成年時代事業(yè)上的成功、幾次婚姻家庭的聚散，再到步入老年看著同代人日漸凋零、自己屢遭病變。這就是羅斯筆下“凡人”的一生。 他是紐約一家廣告公司的創(chuàng)意總監(jiān)，事業(yè)有成。前兩次失敗婚姻留給他的，是兩個仇視他的兒子，一個摯愛他的女兒，他有一個隨時照顧他的好哥哥，其健康的體魄甚至令他妒忌。當然，還有三個被他所傷害的、孤獨的女人。 《凡人》書名來自一部十五世紀寓言劇，該劇為早期英語戲劇 的經(jīng)典作品，作者佚名，其主題為死亡對生者的召喚。 作者簡介 菲利普羅斯 一九九七年，菲利普羅斯憑《美國牧歌》獲得普利策獎。一九九八年，他榮獲白宮頒發(fā)的美國國家藝術獎章，并于二〇〇二年獲得美國藝術與人文學院最高獎 —— 小說金獎，之前獲獎者 47 包括約翰多斯帕索斯、威廉福克納、索爾貝婁等。他曾分別兩度獲得美國國家圖書獎、美國筆會 /?？思{獎和美國書評協(xié)會獎。 二〇〇五年，《反美陰謀》一書榮獲二〇〇三至二〇〇四年度美國歷史學家協(xié)會獎，被該協(xié)會譽為“一部反映美國主題的歷史小說杰作”，并被《紐約時報 書 評周刊》、《舊金山紀事報》、《波士頓環(huán)球報》、《芝加哥太陽時報》、《洛杉磯時報 書評周刊》、《華盛頓郵報 書評世界》、《時代》周刊、《新聞周刊》等許多報刊評選為年度好書。在英國，《反美陰謀》榮獲 ，菲利普 ?羅斯是該獎設立四十六年來第一位兩度獲獎的作家。 二〇〇五年，羅斯成為第三位在世時被收入“美國文庫”出版作品全集的美國作家。這套八卷本文集計劃于二〇一三年出齊。 動力（動力） 拼音： d242。ng l236。 ㄉㄨㄙˋ ㄌㄧˋ 基本解釋 1. [motive power。power]∶使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、畜力、熱力以及原子能等。 2. [motive force。impetus]∶比喻推動工作、事業(yè)等前進和發(fā)展的力量，泛指事物運動和發(fā)展的推動力量。 ①梁啟超 《變法通議論不變法之害》：“蓋自 法 皇 拿破侖 倡禍以后， 歐洲 忽生動力，因以更新?！? ②毛澤東 《論聯(lián)合政府》二：“人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動力?！? 編輯本段詳細解釋 1. 使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、熱力以及原子能等。 2. 泛指事物運動 和發(fā)展的推動力量。 梁啟超《變法通議論不變法之害》：“蓋自 法 皇 拿破侖倡禍以后， 歐洲忽 48 生動力，因以更新?！? 毛澤東《論聯(lián)合政府》二：“人民，只有人民，才是是創(chuàng)造世界歷史的動力。 ?！? 編輯本段動力原理 是指管理必須有強大的動力，而且要正確運用動力，才能使管理持續(xù)而有效地進行。在現(xiàn)代管理中可將動力分為三大類： 。不僅是物質刺激，更重要的是經(jīng)濟效果。經(jīng)濟效果是檢查管理實踐的標準。將物質利益與管理活動結果結合就能大大提高經(jīng)濟效果。 2.精神動力。它既包括信抑、精神刺激，也包 括日常思想工作。精神動力不僅可以補償物質動力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動力。 。對一個國家、一個企業(yè)和個人來講，如果沒有對外界的信息交流，就不能有前進的動力。 編輯本段基本解釋 動力是使車輛移動的根本條件，車輛擁有強勁的動力，你就可以在綠燈亮起后第一個沖出，以最短的時間達到你想要的速度，并且可以在車內(nèi)感受到強烈的推背感。駕駛動力更強的車輛，你在超車時會擁有更強的自信心，并可以在最段的時間內(nèi)完成超車動作，減少危險的發(fā)生。當在高速公路上巡游時，動力充沛的 車輛可以使你更加輕松地達到別人不可能達到的速度，以最短的時間到達目的地，因此人們都希望自己的車擁有更強的動力性能。 編輯本段參數(shù) 我們以影響車輛動力性能的 9 項參數(shù)為依據(jù)，進行運算、比較，全面準確地反映車輛的動力性能。下面是這些參數(shù)的簡單的解釋以及它們 49 對動力性能的影響。 功率：功率大小是發(fā)動機動力輸出的最直接反映，功率的大小影響到車輛可以達到的最高時速高低。 最大扭矩：與功率相同，是衡量發(fā)動機動力輸出的參數(shù)。扭矩大小影響者車輛的加速以及爬破性能的好壞。 0100km/h 加速時間：車輛的動力越強勁，就能在更短最短時間之內(nèi)達到駕駛者想要的速度。 最高車速：車輛運行就需要克服一系列阻力，隨著速度地提高空氣阻力將成為阻止車輛前進最大的敵人，要想達到更高的速度就需要有更大的動力來驅動車輛。 比功率：是發(fā)動機功率與車身重量的比值，數(shù)值越大說明車輛的動力性能越強。同樣重量的兩輛車，功率越大，動力性能越強。相反地，同等功率的車，重量越輕，動力性能越強。 驅動方式：在車輛加速的過程中，重心會向后移動。使前輪的附著力減小后輪的附著力增加。而驅動車輛前進的動力完全來自于車輪與地面的摩擦力。所以相比起來后 輪驅動的車輛可以獲得更大的摩擦力驅動車輛前進，而前輪驅動的車輛由于驅動輪附著力減小，因此摩擦力也會減小，影響加速性能。當然，四輪驅動的車輛可以在加速時四個輪胎都可以驅動車輛前進，因此比較占優(yōu)勢。 擋位數(shù)：擋位數(shù)越多，就可以越平均地分配發(fā)動機的動力，使加速過程更加持續(xù)平穩(wěn)，對加速時間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車都使用 5 速變速箱，大多數(shù)跑車都是 6 速變速箱，而少數(shù)跑車以及賽車則使用 7 速變速箱。 電子限速：一些汽車由于安全方面的考慮將最高時速進行了限制，比如德國的奔馳、寶馬以及奧迪的高檔轎車以及 跑車都將最高車速限定在250km/h，如果取消限制后還有一定的潛力，所以它們的最高時速數(shù)值 50 并不能真實反映其動力性能好壞，而這種潛力還表現(xiàn)在中途的加速能力上。所以，我們認為最高時速相同的兩輛車，有電子限速的那個動力性能更強。 變速器形式：由于設計結構以及工作原理的不同，自動變速箱的動力消耗以及傳動效率比較低。因此，在其他條件相同的前提