【正文】 23.20 0?0 . 0 2A0 2 6 ?3.2模 數(shù)齒 數(shù)齒 形 角精 度 等 級變 位 系 數(shù)齒 距 累 積 總 偏 差單 個 齒 距 偏 差齒 廓 總 偏 差螺 旋 線 總 偏 差公 法 線長 度跨 齒 數(shù)公 稱 值 及極 限 偏 差中 心 距 及 極 限 偏 差配 對 齒 輪 齒 數(shù)mαzx8 （ FP fp t Fα） 7 （ Fβ） G B / T 1 0 0 9 5 . 10 . 0 7177。 0 . 0 1 8177。 f p t0 . 0 2 5k0 . 0 2 19E b n sE b n iW37 92 0 176。01 0 2 1 5 9 8??afa ?0 3 4 8 ?2 0pF?F?F技 術 要 求1 . 熱 處 理 4 0 ～ 5 0 H R C ；2 . 未 注 倒 角 1 4 5 176。 ；3 . 去 毛 刺 。標 題 欄其 余1 2 . 5第 7章 典型傳動精度 退 出 第 7章 典型傳動精度 Z1=15 Z2=15 i=1 理論 轉角 轉角誤差 第 7章 典型傳動精度 分度臺 第 7章 典型傳動精度 LG145JK變速器總成 EQ145變速器總成 第 7章 典型傳動精度 第 7章 典型傳動精度 第 7章 典型傳動精度 第 7章 典型傳動精度 第 7章 典型傳動精度 第 7章 典型傳動精度 齒距儀 （ 周節(jié)檢查儀 ） ：定位腳通過齒頂圓或齒根圓定位 （ 一般是齒頂圓 ） ， 調整定位腳的伸出長度 ， 使固定量爪和活動量爪在分度圓附近與被測齒廓接觸 。 定位腳 定位腳 固定量爪 活動量爪 齒距舊的名稱是周節(jié) 第 7章 典型傳動精度 第 7章 典型傳動精度 萬能測齒儀： 以齒輪孔定位 第 7章 典型傳動精度 漸開線檢查儀：被測齒廓與理論漸開線相比較的方法進行測量 。 直尺相對于基圓盤作純滾動 ， 則直尺上任何一點相對于運動的基圓盤所作軌跡即為理論漸開線 。 測量裝置固定在直尺上 ， 并與之一起移動 。 測頭的測點正處于直尺的直線上 。因此測頭測點相對于運動的基圓盤的軌跡亦為理論漸開線 。當被測齒輪的齒廓為理論漸開線時 ， 在直尺與基圓盤純滾動的過程中 ， 測頭測點與被測齒廓無相對運動 ， 指示表始終指在零位 。 若被測齒廓有齒廓誤差 ， 即可由指示表或相應的記錄器記錄 。 直尺 基圓盤 漸開線檢查儀 第 7章 典型傳動精度 螺旋線測量儀 第 7章 典型傳動精度 螺旋線測量儀：移動縱向滑架 ， 再通過 分度盤 的 導尺和滑塊 推動 橫向滑架 ， 橫向滑架 的移動通過兩條鋼帶 （ 一端固定在 橫向滑架 上 、 另一端固定在 圓盤 上 ） 帶動 圓盤轉動 。 再通過 帶動器使裝有 被測齒輪 的 心軸 轉動 ， 從而使安裝在 縱向滑架 上的 測頭與 被測齒輪 形成一條理想的螺旋線 。 通過轉動 分度盤 可以改變 導尺 的 角度 β， 以測量 不同螺旋角 的被測齒輪 。 通過記錄裝置可記錄實際 螺旋線的誤差 。 第 7章 典型傳動精度 臥式徑向跳動檢查儀： 被測齒輪支撐在兩個頂尖之間 ，轉動齒輪 ， 使球形或錐形的測頭相繼放入每個齒槽內 ，表頭顯示的最大值和最小值之差即為徑向跳動 Fr。 第 7章 典型傳動精度 1 23 4567a?雙面嚙合綜合檢查儀：安裝在 固定心軸 2上的 被測齒輪 1與安裝在 徑向滑座 6上的 理想精確齒輪 3嚙合 ， 并借助 壓簧 5使 1和 3形成無側隙的雙面嚙合 ， 被測齒輪 1轉動時 ， 可通過 表頭 7讀出中心距的變化 。 第 7章 典型傳動精度 齒厚游標卡尺：將 垂直游標尺通過 定位板 定位在分度圓弦齒高上 ， 然后利用 水平游標尺 測量出分度圓弦齒厚 。 垂直游標尺 定位板 水平游標尺 第 7章 典型傳動精度 齒厚游標卡尺：將 垂直游標尺 通過 定位板 定位在分度圓弦齒高 hc上 ， 然后利用 水平游標尺 測量出分 度圓 弦齒 厚Snc。 第 7章 典型傳動精度 公法線百分尺 ：要求量具的兩個測量面與被測齒輪的異側齒面在分度圓附近相切 。 跨齒數(shù) k＝ ＋ （ 四舍五入取整 ） 第 7章 典型傳動精度 公法線指示卡規(guī) ：要求量具的兩個測量面與被測齒輪的異側齒面在分度圓附近相切 。 跨齒數(shù) k＝ ＋ （ 四舍五入取整 ） 第 7章 典型傳動精度 分度圓直徑 d/mm 法向模數(shù) mn/mm 單個齒距極限偏差 177。 fpt 齒距累積總公差 Fp 精度等級 精度等級 5 6 7 8 9 5 6 7 8 9 50～ 125 ≥～ 2 11 15 21 18 26 37 52 74 2～ 12 17 23 19 27 38 53 76 ～ 6 13 18 26 19 28 39 55 78 125～280 ≥～ 2 12 17 24 24 35 40 69 98 2～ 13 18 26 35 35 50 70 100 ～ 6 10 14 20 28 25 36 51 72 102 280～560 ≥～ 2 13 19 27 32 46 64 91 129 2～ 10 14 20 29 33 46 65 92 131 ～ 6 11 16 22 31 33 47 66 94 133 附表 7－ 1 齒距偏差允許值（ μm） 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 2 齒廓偏差允許值 （ μm） 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 3 齒向偏差允許值 （ μm） 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 4 切向綜合偏差、徑向跳動允許值 （ μm） 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 5 徑向綜合偏差允許值 （ μm） 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 6 齒輪副中心距偏差和軸線平行度允許值（ μm) 注意改正教材錯誤 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 7 中、大模數(shù)齒輪最小極限側隙 jbnmin的推薦數(shù)據(jù) 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 8 齒坯尺寸公差和形位公差 第 7章 典型傳動精度 附表 7－ 9 齒面和基準面粗糙度 第 7章 典型傳動精度 表 7－ 2各類機械中的齒輪的精度等級 第 7章 典型傳動精度 表 7－ 3 4－ 9級齒輪的切齒方法和應用范圍 第 7章 典型傳動精度 齒輪精度設計 為使齒輪傳動正常工作，裝配后的齒輪副應有合適的側隙。所以 齒輪配合的選用就是合理選擇側隙。齒輪副的側隙可分為圓周側隙 jwt和法向側隙 jbn，通常多表示為法向側隙。 圓周側隙 jwt是指裝配后的齒輪副，當一個齒輪固定時，另一個齒輪的圓周晃動量，以分度圓弧長計值。 法向側隙 jbn是指裝配后的齒輪副，當工作齒面接觸時，非工作齒面之間的最小距離。 j bnmin = ( ＋ ＋ ) 2 3