很不錯的電動汽車知識-資料下載頁
2025-05-15 04:13本頁面
【正文】 和電池組 等部分構(gòu)成，其中輔助動力為燃料電池。 ? 在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，燃料電池動力系統(tǒng)不需要工作； ? 電池電量低于 60％時 ，燃料電池動力系統(tǒng)起動： ? 當(dāng)車輛能量需求較大時 ，燃料電池動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量； ? 當(dāng)車輛能量需求較小時 ，燃料電池動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進(jìn)行充電。 ? 燃料電池汽車的現(xiàn)狀與未來 ? 目前世界各大汽車公司都在研究燃料電池電動汽車，其中較具代表性的是： ? GM公司 HydroGen 1 ? Daimler Chrysler 公司的necar3和 Zbus。 ? HydroGen 1采用液氫為燃料，一次加氫可行駛 400km，最高車速 140km/h。 ? Necar3采用甲醇為原始燃料，通過重整后獲得，續(xù)駛里程為 400km，最高車速140km/h。 ? Zbus為城市公共交通車，采用高壓氫氣（ 300Bar)為燃料，一次加氫可行駛 250km。 ? 采用液氫為燃料： 車輛在行駛過程中可以做到真正的零污染。但液氫的儲存和灌裝有較大的技術(shù)難度。 ? 采用富氫有機(jī)化合物（甲醇等）為燃料： 需通過重整后獲得，因此車上需增加重整器。燃料的儲存及灌裝比較容易，但車輛在行駛過程中要排放碳氧化物。 采用高壓氫氣為燃料： 燃料的儲存及加裝比較容易，成本較低。燃料電池系統(tǒng)起動快，非常適合城市公共交通車輛使用。 ? 目前，燃料電池公共汽車已在芝加哥（３輛）、溫哥華（３輛）、德國部分城市運行兩年以上。美國加州正在籌備更大規(guī)模的燃料電池城市公共交通車的試運行。 ? 以上兩車的差別在于所用的原始燃料不同，這一差別也是燃料電池電動汽車的兩個發(fā)展方向。未來的燃料電池汽車最終是以什么方式出現(xiàn)，則要取決于未來相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。 ? 我國已將燃料電池汽車列入 S863攻關(guān)計劃。
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