數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷及維護(hù)-資料下載頁(yè)
2025-05-14 21:45本頁(yè)面
【正文】 ? 回參考點(diǎn)故障 ? 回參考點(diǎn)的方式 ? 方式一 （ 見(jiàn)圖 28） 手動(dòng)參考點(diǎn)柵格信號(hào) 參考點(diǎn)開(kāi)關(guān)擋塊行程限位速度第 2章 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷及維護(hù) 方式二（見(jiàn)圖 29） 速度限位 行程 參考 點(diǎn)開(kāi)關(guān)擋塊柵格信號(hào)參考點(diǎn)第 2章 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷及維護(hù) ? 方式三 （ 見(jiàn)圖 210） 速度限位 行程 參 考點(diǎn)開(kāi)關(guān)擋塊柵格信號(hào)參考點(diǎn)第 2章 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷及維護(hù) ?方式四（見(jiàn)圖 211） ? 速度限位 行程 參 考點(diǎn)開(kāi)關(guān)擋塊柵格信號(hào)參考點(diǎn)第 2章 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷及維護(hù) ? 回參考點(diǎn)的故障類(lèi)型及排除 ? 回參考點(diǎn)的故障一般來(lái)說(shuō)主要有三類(lèi)情況： ? 第一類(lèi)是返回參考點(diǎn)時(shí)機(jī)床停止位置與參考點(diǎn)位置不一致。在這類(lèi)情況中又有 3種情況： ? 1. 停止位置偏離參考點(diǎn)一個(gè)柵格間距 ? 所謂柵格間距是指：由于光柵尺可產(chǎn)生零標(biāo)志位信號(hào)，每產(chǎn)生一個(gè)零標(biāo)志位信號(hào)相當(dāng)于坐標(biāo)軸移動(dòng)一個(gè)距離，將該距離按一定等分?jǐn)?shù)分割得到的數(shù)據(jù)即為柵格間距，其大小由參數(shù)確定。一般情況下，光柵尺的柵格間距為光柵尺上兩個(gè)零標(biāo)志之間的距離。 ? 出現(xiàn)停止位置偏離參考點(diǎn)一個(gè)柵格間距的故障，多數(shù)情況是由減速檔塊安裝位置不正確或減速檔塊太短所致。 第 2章 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷及維護(hù) ? 2. 隨機(jī)偏差，沒(méi)有規(guī)律性 ? 造成此故障的原因有多種，較為主要的是：外界干擾，如屏蔽地連接不良，檢測(cè)反饋元件的通信電纜與電源電纜靠得太近；脈沖編碼器的電源電壓過(guò)低；脈沖編碼器損壞；數(shù)控系統(tǒng)的主印刷線(xiàn)路板不良；伺服電機(jī)與工作臺(tái)聯(lián)軸器連接松動(dòng)；伺服軸電路板或伺服放大器板不良等。 ? ? 產(chǎn)生此類(lèi)故障的原因多數(shù)為電纜或連接器接觸不良，或因主印刷電路板及速度控制單元工作性能不良，造成位置偏置量過(guò)大。此時(shí)，需有針對(duì)性地檢查。 第 2章 數(shù)控系統(tǒng)的故障診斷及維護(hù) ? 第二類(lèi)情況 ? 這一類(lèi)故障的產(chǎn)生原因主要是回參考點(diǎn)減速開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的信號(hào)或零標(biāo)志位脈沖信號(hào)失效 (包括信號(hào)未產(chǎn)生或在傳輸處理中丟失 )。如采用脈沖編碼器作位置檢測(cè)裝置，則表現(xiàn)為脈沖編碼器的每轉(zhuǎn)的基準(zhǔn)信號(hào) (零標(biāo)志位信號(hào) )沒(méi)有輸入到主印刷電路板，其原因常常是因?yàn)槊}沖編碼器斷線(xiàn)或脈沖編碼器的連接電纜、抽頭斷線(xiàn)。另外，返回參考點(diǎn)時(shí)，機(jī)床開(kāi)始移動(dòng)點(diǎn)距參考點(diǎn)太近也會(huì)產(chǎn)生此類(lèi)報(bào)警故障。 ? 第三類(lèi)情況 ? 這一類(lèi)故障的產(chǎn)生原因較簡(jiǎn)單，多數(shù)為返回參考點(diǎn)用的減速開(kāi)關(guān)失靈，觸頭壓下后不能復(fù)位造成的。因此排除也較簡(jiǎn)單，只需檢查減速開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧是否損壞或直接更換減速開(kāi)關(guān)即可。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1