農(nóng)村公路養(yǎng)護與技術(shù)狀況評定-資料下載頁
2025-05-13 11:34本頁面
【正文】 。按附錄 A 表 A8 格式統(tǒng)計 MQI及分項指標的優(yōu)良、中、次差的長度及比例。 五、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查 ? 檢測與調(diào)查內(nèi)容 ? 公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查包括路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強度五項指標。其中，路面結(jié)構(gòu)強度為抽樣檢測指標。橋隧構(gòu)造物調(diào)查包括橋梁、隧道和涵洞三類構(gòu)造物。 ? 檢測與調(diào)查單元 ? 公路技術(shù)狀況檢測以 1 000m 路段為基本檢測或調(diào)查單元。 ? 公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)按上行方向（樁號遞增方向）和下行方向（樁號遞減方向）分別檢測。二、三、四級公路可不分上下行。 ? 采用快速檢測方法檢測路面使用性能評定所需數(shù)據(jù)時，每個檢測方向至少檢測一個主要行車道。 檢測與調(diào)查方法 路面檢測 ? 路面損壞狀況檢測，宜采用自動化的快速檢測方法，條件不具備時，可人工檢測。 ? 采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時，應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度不得小于車道寬度的 70%。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨 1mm 以上的路面裂縫，檢測結(jié)果宜采用計算機自動識別，識別準確率應(yīng)達到 90%以上。 ? 采用人工方法調(diào)查時，調(diào)查范圍應(yīng)包含所有行車道，分別按瀝青、水凝混凝土和砂石路面損壞類型和權(quán)重表規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見 《 公路技術(shù)狀況評定標準 》 附錄 A（表 A1~表 A表 A表 A8）。有條件的地區(qū)，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行現(xiàn)場調(diào)查、匯總、計算與評定。緊急停車帶按路肩處理。 ? 路面損壞檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 100m（人工檢測）或 10m（快速檢測）為單位長期保存。 路面平整度檢測 路面平整度宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測。單獨檢測路面平整度時，宜采用高精度的斷面類檢測設(shè)備。路面平整度檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次，標定的相關(guān)系數(shù)應(yīng)大于 。 條件不具備的三、四級公路，路面平整度可采用三米直尺人工檢測，檢測結(jié)果按表評定。 路面平整度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 100m（人工檢測）或 20m（快速檢測）為單位長期保存。 技術(shù)等級 優(yōu) 良 中 次 差 RQI ≥90 ≥80， 90 ≥70， 80 ≥60， 70 60 三米直尺（ mm） ≤10 10， ≤12 12， ≤15 15， ≤18 18 顛簸程度 無顛簸， 行車平穩(wěn) 有輕微顛簸， 行車尚平穩(wěn) 有明顯顛簸， 行車不平穩(wěn) 嚴重顛簸，行 車很不平穩(wěn) 非常顛簸， 非常不平穩(wěn) 路面平整度人工評定標準 路面車轍檢測 ?路面車轍宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測。路面車轍檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次。根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計算路面車轍深度（ RD），計算結(jié)果應(yīng)以 10m 為單位長期保存。 路面抗滑性能檢測 ?路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測設(shè)備或其他具有可靠數(shù)據(jù)標定關(guān)系的自動化檢測設(shè)備。檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次。路面抗滑性能檢測數(shù)據(jù)（橫向力系數(shù)）應(yīng)以 20 m 為單位長期保存。 路面結(jié)構(gòu)強度檢測 ? 路面結(jié)構(gòu)強度宜采用自動檢測設(shè)備檢測。 ? 自動檢測時，宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標定關(guān)系的自動化檢測設(shè)備，檢測結(jié)果應(yīng)能換算成我國相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的回彈彎沉值。自動檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次。標定的相關(guān)系數(shù)不得小于 。彎沉檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 20 m 為單位長期保存。 ? 采用貝克曼梁檢測時，檢測數(shù)量應(yīng)不小于 20 點 /（ km車道）。 ? 抽樣檢測時，檢測范圍可控制在養(yǎng)護里程的 20%以內(nèi)。 路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施調(diào)查 ?公路技術(shù)狀況評定所需要的路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施數(shù)據(jù)，分別按路基損壞、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施扣分標準表規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見 《 公路技術(shù)狀況評定標準 》 附錄 A（表 A4~表 A8）。有條件的地區(qū)，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行現(xiàn)場調(diào)查、匯總、計算與評定。 檢測與調(diào)查頻率 公路技術(shù)狀況評定所需數(shù)據(jù)的最低檢測與調(diào)查頻率按下表規(guī)定執(zhí)行 檢測頻率 檢測內(nèi)容 路面損壞 （ PCI） 路面平整度 （ RQI） 抗滑性能 （ SRI） 路面車轍 （ RDI） 結(jié)構(gòu)強度 （ PSSI） 路面 PQI 瀝青 高速、一級公路 1年 1次 1年 1次 2年 1次 1年 1次 抽樣檢測 二、三、四級公路 1年 1次 1年 1次 水泥混凝土 高速、一級公路 1年 1次 1年 1次 2年 1次 二、三、四級公路 1年 1次 1年 1次 砂石 1年 1次 路基 SCI 1年 1次 橋隧構(gòu)造物 BCI 采用最新橋梁、隧道、涵洞技術(shù)狀況評定結(jié)果 沿線設(shè)施 TCI 1年 1次 最低檢測與調(diào)查頻率 農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作 阿克蘇地區(qū)農(nóng)村公路 農(nóng)村公路大橋 結(jié)束語 ? 加強和改善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護特別是養(yǎng)護工作，要全面落實各項政策措施，要切實明確責任主體，要加大改革探索力度，要多渠道籌集管理養(yǎng)護資金，要調(diào)動市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村民、企業(yè)各方面的積極性，才能形成整體合力，才能使我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作得以好轉(zhuǎn)，才能真正使農(nóng)村公路成為推動農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)和農(nóng)民增收，安全、文明、暢通的民心路、致富路、和諧路 。 謝謝！
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