國際經(jīng)濟與貿(mào)易(3)-資料下載頁
2025-05-13 00:52本頁面
【正文】 0％。從國外開來的信用證中規(guī)定金額為 18萬美元， 1000公噸。我方工作人員認為數(shù)量可增減 10％，便以 1100公噸發(fā)貨裝運。請問：我方憑單證向銀行議付時是否會造成拒付？為什么？ 4. 上海出口公司 A與香港公司 B 按 CIF條件成交自行車 1000臺，由 A繕制合同一式兩份，其中包裝條款規(guī)定為“ PACKING IN WOODEN CASE”（木裝箱）。將此合同寄至 B方，然后由 B方簽回。 B簽回的合同上于原包裝條款“ PACKING IN WOODEN CASE后面加了”，但未引起 A公司注意。此后， B公司按合同規(guī)定開證， 公司憑信用證規(guī)定制單結(jié)匯完畢。在此過程中，得知 B已將提單轉(zhuǎn)讓給另一個商人 C ，貨到目的港，發(fā)現(xiàn)系整臺自行車木箱裝，與單據(jù)所載不符。由于自行車整臺進口需交納 20%進口稅，因此 C拒收貨物并因此，要求退還貨款。 B公司轉(zhuǎn)而向我公司提出同樣要求。但是，A公司認為 B公司已將提單轉(zhuǎn)讓給第三者公司認為，該行為表明買方對賣方的所有權(quán)已作出了相抵觸的行為，即已構(gòu)成對貨物的接受。由此，雙方產(chǎn)生了爭議。 Complete Knock Down的縮寫，意思是將一件成品完全拆散。 評析 本案主要涉及以下三方面問題： ，造成實際裝載與合同和單據(jù)不符，負有不可推卸的責(zé)任。 ，而賣方卻整車包裝，但單據(jù)與合同完全相符。 3. 買方對提單的轉(zhuǎn)讓不構(gòu)成與賣方所有權(quán)相抵觸的行為。 本案中， B公司將代表貨物所有權(quán)的提單轉(zhuǎn)讓給了 C公司 ,這種轉(zhuǎn)讓只是處置了貨物的有條件的所有權(quán)，即以貨物應(yīng)與合同相符為條件的所有權(quán)。也就是說，當(dāng)單據(jù)的權(quán)利移交給買方的時候，買方所取得的貨物所有權(quán)是有條件的，如果經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符，買方仍有條件拒收，這公司種條件屬于事后條件，因此， B公司對提單的處置并未構(gòu)成與賣方的所有權(quán)相抵觸的行為。但是，如果公司不是轉(zhuǎn)讓提單，而是將實際貨物賣給或抵押給第三者，則結(jié)果就完全不同。 綜上所述，本案中公司公司首先負有單據(jù)不符的責(zé)任， B公司在不知情的情況下付了款，并獲得單據(jù)，而且處置了單據(jù)，放棄了處置單據(jù)的權(quán)利，但并不意味著失去要求退貨、退款的權(quán)利。為了補救這一失誤， A公司采取的措施是與 B公司協(xié)商，或承擔(dān)應(yīng)的 20%進口稅，或以其他辦法妥善解決，以求得 B公司的諒解，及時提貨，以免造成更大的損失。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1