【正文】 方共同簽字后方準(zhǔn)放行列車(chē)。 封鎖施工中，連斷通信、信號(hào)設(shè)備或?qū)нB線時(shí)，必須有設(shè)備管理單位人員在場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。 線路養(yǎng)護(hù)維修按工作量配足維修人員，明確維修地段和責(zé)任，配備專(zhuān)人檢查、監(jiān)控線路維修質(zhì)量，制定并嚴(yán)格組織落實(shí)線路養(yǎng)護(hù)維修制度。剛開(kāi)通的線路一周內(nèi)維修人員必須配足，封鎖完畢剛開(kāi)通的線路，要設(shè)緊急故障處理人員和巡道員晝夜值班巡道，故障處理人員 與所在車(chē)站必須保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保證盡快趕往故障地點(diǎn)，及時(shí)消除故障。 3 減少對(duì)運(yùn)營(yíng)行車(chē)干擾的措施 成立減少對(duì)行車(chē)干擾領(lǐng)導(dǎo)小組，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，調(diào)度員、聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員配備齊全。 建立健全崗位責(zé)任制；施工方案、施工計(jì)劃和措施審批制；封鎖大連港鐵路第七 專(zhuān)用線 大修改造 工程 21 要點(diǎn)、慢行審批制；施工方案、技術(shù)交底制；及時(shí)與運(yùn)營(yíng)單位聯(lián)系制。 對(duì)全員進(jìn)行行車(chē)辦法、新設(shè)備使用、施工方案、作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)培訓(xùn)。 施工組織上，盡量利用行車(chē)間隙施工。在要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)多安排需封鎖線路才能施工的工點(diǎn)，平行施工。盡量先施 工對(duì)運(yùn)輸能力影響較小的工程。封鎖點(diǎn)工程施工時(shí)，應(yīng)首先滿足點(diǎn)內(nèi)的工程勞、材、機(jī)的需要，必要時(shí)停止點(diǎn)外工程的施工，保證點(diǎn)內(nèi)工程的需要。封鎖過(guò)渡施工時(shí)，做到：電務(wù)配合線橋，為線橋施工創(chuàng)造條件；線橋服從電務(wù)，為電務(wù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。配合運(yùn)營(yíng)單位做好竣工移交、驗(yàn)交工作。施工完畢后，積極配合運(yùn)營(yíng)單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)共同值班，確保新設(shè)備順利過(guò)渡到運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。 施工中確保既有隱蔽設(shè)備的正常運(yùn)行，機(jī)具、材料按規(guī)定進(jìn)行裝、運(yùn)、卸和堆放，施工中隨時(shí)隨地注意不要影響信號(hào)的正常顯示及通車(chē)。 4 施工安全卡死制度 既 有線養(yǎng)護(hù)維修安全管理卡死制度 1 嚴(yán)格執(zhí)行線路巡檢制度，正線要求工長(zhǎng)每三天、領(lǐng)工員每七天、隊(duì)長(zhǎng)每半月檢查一次。新開(kāi)通的運(yùn)營(yíng)線路要指派專(zhuān)人每天檢查一次，線路狀態(tài)不良的重點(diǎn)處所要經(jīng)常檢查，正確填記檢查手冊(cè)，及時(shí)整治、消除超限處所。 2 防護(hù)員當(dāng)班時(shí)間內(nèi)要堅(jiān)守崗位，認(rèn)真了望、防護(hù)來(lái)車(chē)，及時(shí)組織機(jī)具人員撤至限界外。因事離開(kāi)時(shí)有人替換。 3 巡道人員要按巡回圖巡檢，來(lái)車(chē)時(shí)迎送列車(chē)，觀查車(chē)輛狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)緊急情況時(shí)果斷攔車(chē)。 大連港鐵路第七 專(zhuān)用線 大修改造 工程 22 4 軌道電路地段作業(yè)使用的道尺、撬棍，壓把等工具必須設(shè)絕緣裝置，否則禁止使用。 線路封鎖作業(yè)施工安全管理卡死制度 1 做好封鎖準(zhǔn)備，確保機(jī)具材料、通訊及防護(hù)備品齊備完好，安全、技術(shù)交底資料完整，簽字手續(xù)完備并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)施工。 2 線路封鎖作業(yè)時(shí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)必須到場(chǎng)指揮。 3 封鎖前慢行時(shí)間內(nèi)不得擴(kuò)大準(zhǔn)備工作范圍。 4 有關(guān)軌道電路的連、斷必須在電務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，重要信號(hào)設(shè)施派人看守。 5 駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、慢行看守員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。 6 開(kāi)通線路前設(shè)專(zhuān)人和設(shè)備管理單位安全員共同檢查記錄線路狀態(tài)，由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)侵限物品，線路達(dá)到放 行列車(chē)條件后，方可放行列車(chē)。 7 開(kāi)通后必須有足夠人員巡檢養(yǎng)護(hù)線路，必須設(shè)專(zhuān)人晝夜值班，隨時(shí)消除突發(fā)故障。 施工機(jī)具安全管理卡死制度 1 平刨、電鋸、手持電動(dòng)工具、鋼筋機(jī)械、電焊機(jī)、攪拌機(jī)、潛水泵等機(jī)具，使用前必須安裝保護(hù)零線和漏電保護(hù)器，使用完畢或檢修前必須斷電停機(jī)。 2 平刨、電鋸防護(hù)裝置，各類(lèi)機(jī)械傳動(dòng)部位的防護(hù)罩必須齊全、完好。 3 打樁機(jī)必須制定作業(yè)方案，超高限位齊全有效，地基承載力符合說(shuō)明書(shū)要求。 防止機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)事故安全管理卡死制度 大連港鐵路第七 專(zhuān)用線 大修改造 工程 23 1 公路行駛時(shí)，司機(jī)必須持有交通管 理部門(mén)簽發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 3 嚴(yán)格執(zhí)行“七不準(zhǔn)”： 不準(zhǔn)無(wú)證駕駛；不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)；不準(zhǔn)超載、超長(zhǎng)、超寬、超高運(yùn)行；不準(zhǔn)超速運(yùn)行；不準(zhǔn)酒后駕駛；不準(zhǔn)載人行駛；不準(zhǔn)爭(zhēng)道搶行。 土方施工安全管理卡死制度 1 既有線上或臨近線路土方施工，必須做到施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系、勘查，確認(rèn)地下管線、電纜的位置的走向；簽訂施工安全協(xié)議。嚴(yán)格執(zhí)行“兩圖一標(biāo)”制度。即：設(shè)備管理單位必須提供設(shè)備走向圖，對(duì)走向不清的要在挖探后，由設(shè)備管理單位確認(rèn)并提供圖紙；根據(jù)設(shè)備走向圖，施工單位必須制定施工防護(hù)圖； 必要時(shí)在防護(hù)設(shè)備周?chē)O(shè)置防護(hù)標(biāo)。沒(méi)有“兩圖一標(biāo)”不許施工。施工中設(shè)備管理單位、施工單位雙方共同派人旁站監(jiān)護(hù)。 2 溝、槽、坑、井施工，根據(jù)土質(zhì)和技術(shù)要求設(shè)安全邊坡。土質(zhì)松軟，有坍塌危險(xiǎn)，危及既有線路基、既有建筑物和人身安全時(shí)，必須采取樁、板加固，草袋裝土碼砌等防護(hù)措施。 3 土方挖掘必須由上及下逐層進(jìn)行 ,嚴(yán)禁在坑底掏洞挖掘。 架體及起重吊裝施工安全管理卡死制度 1 腳手架、鋼筋網(wǎng)架、垂直升降架基礎(chǔ)必須做到平整穩(wěn)固承載力符合規(guī)定要求。架體搭設(shè)必須做到按規(guī)定設(shè)置拋撐、剪刀撐、斜撐、連墻桿、地錨、 纜風(fēng)繩。基坑內(nèi)架體與墻間支頂、與地錨間拉結(jié)穩(wěn)固。 2 六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)扒桿、停止起吊作業(yè)。 大連港鐵路第七 專(zhuān)用線 大修改造 工程 24 3 吊車(chē)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”：未試吊不吊；重量不明、超重、超跨、超幅不吊；信號(hào)不明不吊；非指揮人員指揮不吊；吊鉤不對(duì)重心不吊；長(zhǎng) 6米以上和闊大物體無(wú)牽引繩不吊；重物捆綁不牢不穩(wěn)不吊；重物相壓、相鉤、相夾不吊；吊鉤直接掛在物件上不吊；鋼絲繩嚴(yán)重磨損或斷股不吊。 高空作業(yè)安全管理卡死制度 1 進(jìn)入建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，基坑內(nèi)作業(yè)、高空作業(yè)、雙層作業(yè)人員必須戴安全帽。高空臨邊作業(yè)人員，陡坡上作業(yè)人員必須 扎安全帶。 2 為防止高空作業(yè)時(shí)人員、物體墜落，必須按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定搭設(shè)腳手架、支掛安全網(wǎng)防護(hù)。高空作業(yè)防護(hù)設(shè)施的必須連續(xù)設(shè)置、標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)密，材質(zhì)符合安全規(guī)定。 3 吊籃腳手架必須按規(guī)定使用型鋼制作，編制施工方案，提出計(jì)算根據(jù)，按方案規(guī)定制作組裝。 臨時(shí)用電安全管理卡死制度 1 臨時(shí)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行“三項(xiàng)五線”制保護(hù)和漏電保護(hù)。 2 橡膠絕緣線、塑料絕緣線禁止沿地敷設(shè)。禁止用裸線頭代替插頭。 3 未經(jīng)允許，禁止使用電爐子等大容量用電器。 4 開(kāi)關(guān)箱必須使用鐵制開(kāi)關(guān)箱。 5 電力作業(yè) 必須由取得操作合格證的正式電工進(jìn)行，作業(yè)時(shí)必須著用絕緣防護(hù)用品。 防火、防爆安全管理卡死制度 1 臨時(shí)設(shè)施建造前，必須畫(huà)出臨時(shí)設(shè)施平面布置圖，經(jīng)有關(guān)部門(mén)審批后再行施工。 大連港鐵路第七 專(zhuān)用線 大修改造 工程 25 2 易燃、易爆液體的貯罐必須按規(guī)定設(shè)置可靠接地線，阻火器、呼吸閥。 3 易燃、易爆物品的貯存必須保證防火距離。嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，未取得動(dòng)火證的嚴(yán)禁動(dòng)火，動(dòng)火時(shí)明火與易燃、易爆物品間的安全距離不得小于 10米。 4 嚴(yán)格按規(guī)定配置防火水源，滅火器材，使用狀態(tài)安全