政協(xié)提案：關(guān)于停車管理、解決停車難問題等交通問題的建議(共八篇-資料下載頁
2024-09-09 15:01本頁面
【導(dǎo)讀】現(xiàn)，令道路的暢通能力大打折扣，形成嚴(yán)重的交通擠塞。開車，由于每個人都會按規(guī)則駕駛，大車絕對不敢在小車道上行走，因此小車速度會很快。我在新加坡市區(qū)內(nèi)開車，時速可以開到80公。里，從中可以看到流速的重要性。為了規(guī)范道路停車問題，凡沒有劃。停車位的地方，一律禁止停車，違反重罰！在一個“罰國”里，你會?？吹匠鞘薪煌〞稠?，沒人敢去違法！由于有強(qiáng)烈的對比，發(fā)現(xiàn)心情不是很好受。嚴(yán)以及執(zhí)法人員認(rèn)為中國就是這樣。車道及大型車道?？梢允褂茫鬈嚨兰按笮蛙嚨涝瓌t上都是大車使用。劃分車道后大型車違例在小車道行駛，應(yīng)給以重罰！宣傳及有清晰的標(biāo)志及警戒標(biāo)志。水平的不斷提高，小車的高速增長已經(jīng)成為了不爭的事實。（在新加坡，很多的商戶是你?？ǖ模亓P20元。廣大市民參與監(jiān)督，讓輿論給違規(guī)者造成壓力。則后，對亂停放的車輛，大膽給與處罰。罰款收入及車場的收入應(yīng)統(tǒng)
【正文】 經(jīng)濟(jì)杠桿。充分發(fā)揮價格調(diào)節(jié)的杠桿作用，通過制定相應(yīng)的收費(fèi)管理辦法及合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高收費(fèi)停車位的使用率及公共停車位的周轉(zhuǎn)率，解決車輛停放失衡現(xiàn)狀，引導(dǎo)車輛合理停放，緩解路面壓力。 公交先行。切實推進(jìn)公共交通建設(shè)，倡導(dǎo)市民綠色出行。目前，我區(qū)的公共交通出行率很低，與城市化發(fā)展不相適應(yīng)；解決停車問題的一個重要手段就是要加大對公共交通的投入，提高公共交通的運(yùn)輸效率，提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，提供更多更便捷的公交路線選擇，讓廣大市民樂于使用公共交通工具。 加強(qiáng)執(zhí)法。加大城市執(zhí)法力度，加強(qiáng)查處車輛亂停亂放，以嚴(yán) 治亂，規(guī)范車輛停放秩序。 政策引導(dǎo)。交通管理和車管部門要著手考慮執(zhí)行 “ 新車有條件入戶 ” 的可行性，推行 “ 機(jī)動車環(huán)保準(zhǔn)入 ” 制度，加大不合格車輛淘汰的力度；同時，合理、人性化地規(guī)劃車輛線路走向，舒緩交通擁堵。 改造提升。充分利用城市改造特別是 “ 三舊改造 ” 的機(jī)遇，一方面增加停車配套設(shè)施，拓展停車實用空間，如通過在舊城區(qū)連片改造，科學(xué)布局，推廣 “ 升降式停車位 ” 等，提高舊城區(qū)停車位比例，緩解停車緊張局面；另一方面對現(xiàn)有路邊車位特別是交通主干道及小區(qū)周邊道路的停車位，根據(jù)道路寬窄程度及車流狀況重新規(guī)劃和劃定，解決道路擁擠的現(xiàn)狀。 挖潛舒 “ 困 ” 。鼓勵和提倡在停車需求突出區(qū)域的相關(guān)企事業(yè)單位、商場、酒店等挖掘潛力，規(guī)范建設(shè)、推出內(nèi)部配套停車泊位供社會車輛有償停放。 投資創(chuàng)新。引入民營投資經(jīng)營管理，通過市場競爭機(jī)制，提高停車場使用率。根據(jù)我區(qū)機(jī)動車擁有量及停車現(xiàn)狀，建議研究將路邊停車位重新納入收費(fèi)管理模式，如停放一定時間內(nèi)免費(fèi)、超時按時段收費(fèi)等辦法，并通過咪表管理等手段，提高路邊車位使用效率，引導(dǎo)車輛合理分流。 廣納良策。宣傳部門要發(fā)揮各種媒體作用，就城區(qū)停車問題廣泛征集市民的好意見、好建議，集思廣益，多角度研究解決方 案；同時，加強(qiáng)宣傳 “ 綠色城市 ”文化，改變?nèi)罕姵鲂杏^念，提高駕車人員的公共道德意識。 行業(yè)配合。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，如房地產(chǎn)協(xié)會應(yīng)立足建設(shè)宜居城市，自覺配合政府的城市建設(shè)要求，建設(shè)更多優(yōu)質(zhì)的停車位，制定相宜的車位售價及車位租金價格，提高小區(qū)車位使用率；交通運(yùn)輸協(xié)會，則應(yīng)更多從服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量方面考慮，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、多元的路線吸引市民改乘公共交通工具，減少使用私人
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