【正文】 的表土堆放在業(yè)主指定位置。 路 基 填筑 放出道路中線，確定填方坡腳線 ， 清除填方區(qū)樹木草皮等雜物及腐植土。 修填方施工便道，以利運(yùn)土車輛通行和機(jī)械操作。應(yīng)進(jìn)行分層填 第 25 頁 筑碾壓，每層 厚度不大于 30cm。嚴(yán)禁拋填。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、不得含草及樹根等雜物，嚴(yán)格控制土的含水量，使其接近最佳含水量。 ⑴ 、材料 ： 嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，所用材料為可以達(dá)到規(guī)定密實(shí)度、形成穩(wěn)定填方的材料，符合技術(shù)規(guī)定的要求。 ⑵ 、試驗(yàn) ： 填筑前，按規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行重型擊實(shí)、顆粒分析、液塑限試驗(yàn)，為科學(xué)合理地 組織施工提供依據(jù)。 ⑶ 、填土 ： 用的挖方保證不含有腐植土、樹根、草皮或其它有害物質(zhì)。路床填料應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，采用機(jī)械壓實(shí)時，不超過 25cm；路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于 10cm，每層填料鋪設(shè)寬度超出路床設(shè)計寬度 100cm，以保證修整路床邊緣有足夠的壓實(shí)度。 施工工時應(yīng)開挖邊溝 ,及時排出地表水。若遇地下水，則應(yīng)疏導(dǎo)隔離。 ⑷ 、路基壓實(shí) ： 土方路基的壓實(shí)度以重型擊實(shí)儀所做的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)為準(zhǔn)，進(jìn)行分層測定，并按規(guī)定進(jìn)行檢查和評定。壓實(shí)度必須滿足路基壓實(shí)度表要求 。碾壓應(yīng)以達(dá)到規(guī)范或設(shè)計要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 ⑸ 、填方密實(shí)度的測定 ： 測定填方密實(shí)度采用重型擊實(shí)法， 要求零填及挖方路基 壓實(shí) 度 大于等于 96％， 上 路堤與橫向構(gòu)造物連接設(shè)置過渡段，路基壓實(shí)度大于等于 94％， 下路堤大于壓實(shí)密度大于等于 93％ 在施工中，要經(jīng)常檢查土壤含水量和密實(shí)度，并做好試驗(yàn)記錄。每層填方表面應(yīng)整型成適當(dāng)?shù)臋M坡，做到表面不積水。碾壓時，要特別注意均勻一致，并隨時保持土壤濕潤，不得干壓。在施工中應(yīng) 第 26 頁 隨時隨地修筑排水溝和 集水井，確保施工排水暢通。 填方分層碾壓 時，根據(jù)壓實(shí)機(jī)具功率，分 層 壓實(shí)厚度控制在 20cm～ 30 cm，壓實(shí)寬度應(yīng)每側(cè)寬出路床 20 cm。每層均有壓實(shí)度檢測報告；路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求檢測回彈模量、承載力等，達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工 ，特別要重視挖填界面上填筑壓實(shí)工作。在施工中如遇軟弱路基，則必須挖掉所有淤泥和腐植土?？筛鶕?jù)實(shí)際開挖工作量現(xiàn)場確定，按實(shí)量計算。 路面工程 路床平整 按設(shè)計標(biāo)高挖填路基，路床表面要平整，路拱合適，路床平整后，要用經(jīng)緯儀放出道路中線和邊線，清理路床層上的浮土、雜物，并對密實(shí)度進(jìn)行檢測和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路面基層的施工。 15cm 水泥穩(wěn)定 碎石 基層施工 準(zhǔn)備工作 （ 1）．向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送 “基層開工報告單 ”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。 （ 2）．土基、墊層、底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。 （ 3）．各種材料進(jìn)場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要 第 27 頁 求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。 （ 4）．水泥穩(wěn)定基層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。 施工 放樣 （ 1）．恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度 =壓實(shí)厚度 松鋪系數(shù) （ 2）．中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 拌和 采用穩(wěn)定土攪拌站進(jìn)行拌和，拌合時必須掌握下列要點(diǎn)： （ 1）．石屑、粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。 （ 2）．配料必須準(zhǔn)確。 （ 3）．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量 為 5%， 最 大不應(yīng)超過 % ，最小不大于 % 。 （ 4）．拌和必須均勻。 （ 5）．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。 攤鋪 （ 1）．在鋪筑段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度。 （ 2）．應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。 第 28 頁 （ 3）．用自卸汽車把混合料運(yùn)到現(xiàn)場，由人工攤鋪、整平。 （ 4）．根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴(yán)格控制卸料厚度。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。 整型、碾壓 （ 1）．用人工整型。 （ 2）．在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。 （ 3）．整型后 ，立即用三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)碾壓。碾壓時應(yīng)控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度。在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有 “彈簧 ”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。 橫縫的處理 （ 1）．用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 （ 2）．方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3cm 長，其高度略高出方木幾厘米。 （ 3）．將混合料碾壓密實(shí)。 （ 4）．第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。 （ 5）．也可將在前面的一段（約 2m~3m）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時， 第 29 頁 剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 養(yǎng)生 （ 1）．經(jīng)壓實(shí)后，檢查壓實(shí)度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。 （ 2）．養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生期間應(yīng) 封閉交通。 瀝青砼 路面 準(zhǔn)備階段 熟悉設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定 熟悉設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)，通常由項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人召集與項目有關(guān)的技術(shù)人員對招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，找出存在的問題及時和業(yè)主進(jìn)行溝通解決，并掌握項目規(guī)模并準(zhǔn)確的計算出瀝青混凝土的數(shù)量，為合理確定施工計劃打下基礎(chǔ)。 人員配置 瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。在每一個班都 要配備足夠的人力，并應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，使他們明白自己應(yīng)該作什么，怎么才能做的更好。 瀝青混凝土配合比設(shè)計 第 30 頁 瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，通過熱拌瀝青混和料的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。這項工作由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成，由工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備原材料，送到具有一定資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)或業(yè)主指定的檢測機(jī)構(gòu)的專業(yè)試驗(yàn)室去做。這項工作要盡量提前，最好能在貯備原材料前完成。因?yàn)橛辛伺浜媳?，就可以?zhǔn)確的確定材料的各種規(guī)格及數(shù)量。同時也可避免怠工發(fā)生，保證計劃 的有效實(shí)施。 拌和場設(shè)置 瀝青混合料按瀝青拌合廠拌合機(jī)械拌制，施工 場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸?、方便，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標(biāo)志要齊全到位。同時要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開，動力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考慮。 材料的準(zhǔn)備 做好瀝青混凝土路面所需各種材料的采購非常重要，材料的質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素。材料的數(shù)量是否充足直接影響到工期及路面鋪筑的質(zhì)量，所以對材料工作要給以充分的重視和管理，材料選廠以后要送到具有一定資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu) 或業(yè)主指定的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場，同時要隨機(jī)抽檢，保證進(jìn)場的材料滿足質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)的要求。 （ 1）瀝青是最關(guān)鍵的材料，直接從生產(chǎn)廠家訂購，一般設(shè)計文件都有明確要求，通常使用的標(biāo)號為 AH 90、 AH 工地現(xiàn)場后，工地試驗(yàn)室要按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 第 31 頁 程》中的要求嚴(yán)格抽檢。工地試驗(yàn)室主要檢查針入度、延度及軟化點(diǎn)，其它指標(biāo)可根據(jù)需要選做。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費(fèi)，加熱使用方便。值得注意的是，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于 130℃ ，加熱時 溫度要控制好，石油瀝青一般不得超過 170℃ ，否則容易老化。另外，瀝青的脫水也很重要，過多的水分會使瀝青在加熱時膨脹溢罐，引起浪費(fèi)，嚴(yán)重者造成火災(zāi)。 瀝青在工地的貯備量以市場的供應(yīng)量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定，通常以能滿足工地 5d 的需要量為最佳。 （ 2）各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撐材料，碎石的規(guī)格以瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在實(shí)際工作中，碎石的規(guī)格首先由面層的級配類型確定最大值，如 AC 20 I 型要求的最大粒徑碎石必須小于 31. 5mm. 其次，要確定碎石的不同規(guī)格的 分類，目前，瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范中碎石粒徑與實(shí)際的碎石生產(chǎn)商所用篩子的篩孔尺寸不盡相同。如 AC 20 I 型規(guī)范中的篩孔尺寸為 31. 26. 11 13. 、 4. 7 2. 3 1. 1 0. 0. 0. 1 0. 075 （ 4. 75 以下篩孔尺寸暫不考慮） ，而碎石生產(chǎn)商的篩孔通常是以5mm 為模數(shù)的尺寸。從經(jīng)驗(yàn)來看，采用 AC 20 I 型結(jié)構(gòu)層所用碎石時，可以用 19～ 31. 5mm、 16～ 19mm、 13. 2 ～ 16mm、 9. 5 ～ 13. 2mm、4. 75 ～ 9. 5mm 五種規(guī)格的碎石。具體各種規(guī)格的數(shù)量以配合比及級配要求確定，確定方法以圖解法試配。瀝青混凝土面層用碎石、砂、石屑及礦粉組成混合料，理論級配中每種規(guī)格材料的用量是確定的。 第 32 頁 而實(shí)際工作中，由于單獨(dú)碎石、砂、石屑的級配中不是很穩(wěn)定均衡，故在工地準(zhǔn)備材料時要隨時抽檢篩分，不斷進(jìn)行微小的調(diào)整。這樣整個材料的采購、貯備就非常準(zhǔn)確。采購量以總用量的 90%控制，這樣不會造成某種材料過多或過少，對工程的成本是有利的。另外，工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的，且所存放場地要硬化，材料堆放整齊有序，各種材料要分 開，避免混料，且規(guī)格型號、產(chǎn)地標(biāo)識明確。材料有專人負(fù)責(zé)，要覆蓋防雨和塵土，這樣可以提高生產(chǎn)率，并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。 設(shè)備的安裝調(diào)試 瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系，拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面寬度及路面等級進(jìn)行選用，盡量采用熱接縫，避免冷接縫，同時攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實(shí)際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配?？傊?，設(shè)備在選 用上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。 工作面的提供 瀝青混凝土面層是鋪筑在半剛性的基層之上，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。所以，提供一個平整、干凈、有足夠強(qiáng)度的工作面是必須的。基層上面要灑布一定數(shù)量的透層油一般是陰離子乳化瀝青，其用量為 0. 9～ 1. 0L /m2 ，瀝青混凝土各面層之間要灑布粘層油，一般采用 PCR 型快裂陽離子改 第 33 頁 性乳化瀝青，用量： 0. 3L /m2. 鋪筑階段 鋪筑階段主要工序是：瀝青混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測、缺陷處理等。 瀝青混凝土拌和 瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器，對各種材料進(jìn)行分別稱量。而級配的控制方法是兩級控制，先是從各個冷料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動篩，由振動篩重新篩分，振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動篩一般只有4 級，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進(jìn)行分段。拌和設(shè)備自動化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗(yàn)室要隨時抽檢油石比及級配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù) 據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準(zhǔn)確，含油量時大時小，溫度忽高忽低，有時個別粒徑偏離級配曲線等?？傊缓细竦幕旌狭鲜遣荒艹鰣龅?，只能作廢料處理。 瀝青混凝土的運(yùn)輸 瀝青混凝土運(yùn)輸時宜用 15 t 以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場。運(yùn)輸時間一般不得大于 0. 5h，運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場后，保溫布不要急于掀開，等到攤鋪時再掀開，以免溫度 第 34 頁 損失。 瀝青混凝土的攤鋪 運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時，攤鋪 機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，一般應(yīng)控制在 2～ 4m /min，找平裝置要能正常的工作?，F(xiàn)在許多攤鋪機(jī)都配有無接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對聲鈉探頭獲取的幾個