airwaybill航空運(yùn)單-資料下載頁(yè)
2025-05-11 21:38本頁(yè)面
【正文】 它的名稱、身份和必須表示它所代理（或代表）的委托人名稱、身份，如課本第 52頁(yè)所示 ABC CO. Ltd. as Agent for (or on Behalf of) XYZ Air， Carrier signature （ 1）當(dāng) “ 承運(yùn)人 ” 之字沒(méi)有寫(xiě)在單據(jù)正面，簽字人名稱同上寫(xiě)法 （ 2）當(dāng) “ 承運(yùn)人 ” 之字已經(jīng)寫(xiě)在單據(jù)正 面以識(shí)別該當(dāng)事人是承運(yùn)人時(shí)，下列 簽字人名稱的四種表示方法中的任何 一種均可適用。 (如課本第 52頁(yè) ) 六、銀行對(duì)航空運(yùn)單的接受 ? 銀行對(duì)航空運(yùn)單的接受主要依據(jù)以下內(nèi)容： （ 1）航空運(yùn)單上填寫(xiě)有關(guān)內(nèi)容應(yīng)與信用證一致，或符合信用證的規(guī)定，否則，銀行不接受。 （ 2）當(dāng)信用證要求實(shí)際起運(yùn)日時(shí)，應(yīng)另作批注?？者\(yùn)單上 “ 僅供承運(yùn)人使用 ” 一欄內(nèi)有關(guān)飛行航班和日期的批注，只作航空公司內(nèi)部參考用，不能作為實(shí)際起運(yùn)日的批注。若信用證不要求起運(yùn)日時(shí)，空運(yùn)單上的簽發(fā)日就是起運(yùn)日。 （ 3）由于國(guó)際航空運(yùn)輸航程很遠(yuǎn)，常要中途加油 或換機(jī)，另外，從起飛到目的地不一定有直達(dá)飛 機(jī)，常需中途轉(zhuǎn)機(jī)。因此，跟單信用證同意慣例規(guī) 定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受指明轉(zhuǎn)運(yùn) 已經(jīng)發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生或可能發(fā)生的空運(yùn)單據(jù)，但運(yùn) 單必須包括運(yùn)輸全程。如開(kāi)證申請(qǐng)人禁止任何形式 的轉(zhuǎn)運(yùn)，可在信用證內(nèi)規(guī)定不適用本款規(guī)定。 七、航空運(yùn)單的分類 （一）航空主運(yùn)單（ MAWB， Master Air Waybill） 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。 （二）航空分運(yùn)單（ HAWB， House Air Waybill） 集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空 運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。 在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。此時(shí)各方的關(guān)系如圖所示。 在這中間，航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨 A、 B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系。 不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒(méi)有直接的貨物交接關(guān)系。
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