橋式起重機(jī)的電氣控制-資料下載頁
2025-05-11 14:24本頁面
【正文】 制 二、制動(dòng)器與制動(dòng)電磁鐵 制動(dòng)器 是保證起重機(jī)安全、正常工作的重要部件。在橋式起重機(jī)上常用塊式制動(dòng)器 ,它是一種簡單、可靠的制動(dòng)器。塊式制動(dòng)器又可分為短行程、長行程和液壓推桿塊式制動(dòng)器。短行程的制動(dòng)器多使用 單相電源 ，長行程的制動(dòng)器多使用 三相電源 。長行程制動(dòng)器由于其杠桿具有較長的力臂，因此有較大的制動(dòng)力矩，而短行程制動(dòng)器的制動(dòng)力相對較小。它們都有動(dòng)作時(shí)沖擊力大的缺點(diǎn)，需經(jīng)常維護(hù)和檢修。 型號含義 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 液壓推桿式 制動(dòng)器結(jié)構(gòu) 簡圖 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 三、其它安全裝置 （一）緩沖器 用來吸引大車或小車運(yùn)行到終點(diǎn)與軌端檔板相撞 (或兩臺起重機(jī)相撞 )的能量 ,達(dá)到減緩沖擊的目的。在橋式起重機(jī)上常用的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器和聚脂發(fā)泡塑料緩沖器等。其中，彈簧緩沖器使用較多。近年來，越來越多地采用聚脂發(fā)泡塑料緩沖器和液壓緩沖器。 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 三、其它安全裝置 （二）起升高度限位器 用來防止由于司機(jī)操作失誤或其它原因引起的吊鉤過卷揚(yáng)，從而可能造成拉斷起升鋼絲繩、鋼絲繩固定端板開裂脫落或擠碎滑輪等造成吊鉤與重物一起下落的重大事故。為此起重機(jī)必須裝有起升高度限位器，當(dāng)?shù)蹉^起升到一定高度時(shí)能自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源而停止起升。常用的有 壓繩式限位器、螺桿式限位器與重錘式限位器。 壓繩式限位器 將起升鋼絲繩通過小滑輪槽卷繞到卷筒上， 小滑輪套在光桿上，隨著卷筒上鋼絲繩卷上 與放下，帶動(dòng)小滑輪在光桿上左右移動(dòng)，在 光桿兩端裝有行程開關(guān)。當(dāng)起升（或下降） 到極限位置時(shí)，小滑輪碰壓起升（或下降） 限位開關(guān)，使電動(dòng)機(jī)斷電停止工作。 螺桿式限位器 由固定光桿、螺桿、移動(dòng)螺母和限位開關(guān)等 組成。安裝時(shí)，限位器左端的方頭套裝在起 升卷筒的軸端方孔內(nèi)，卷筒卷動(dòng)時(shí)使移動(dòng)螺 母在固定光桿上左右移動(dòng)，當(dāng)起升到一定高 度時(shí)，調(diào)整螺栓碰壓限位開關(guān)的推桿，使觸 點(diǎn)動(dòng)作，切斷電源，電動(dòng)機(jī)停止工作 重錘式限位器 重錘式限位器是由一個(gè)具有帶平衡錘的杠 桿式活動(dòng)臂的限位開關(guān)，當(dāng)?shù)蹉^升至最高 位置時(shí)，吊鉤上的碰桿將平衡錘托起杠桿 式活動(dòng)臂轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，使限位開關(guān)觸點(diǎn) 動(dòng)作，切斷電源，電動(dòng)機(jī)停止工作。 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 三、其它安全裝置 （三）載荷限制器及稱量裝置 載荷限制器 是控制起重機(jī)起吊極限載荷的 一種安全裝置。 稱量裝置 是用來顯示起重機(jī)起吊物品具體 重量數(shù)字的裝置 ,簡稱電子秤。 目前在橋式起重機(jī)上應(yīng)用越來越廣泛。 電子秤主要由載荷傳感器、電子放大器和數(shù)字顯示裝置等組成。載荷傳感器的作用是將物品重量的變化直接轉(zhuǎn)換為電量的變化，并由數(shù)字顯示裝置顯示出來。 載荷傳感器的安裝位置根據(jù)不同場合來決定?？砂惭b在起重小車的定滑輪支架上，起重小車起升卷筒軸支承座上或起重小車的吊鉤和鋼絲繩之間 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 第五節(jié)： 10t交流橋式起重機(jī)控制線路分析 一、起重機(jī)的供電特點(diǎn) 交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電， 由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動(dòng)的，因此 其與電源之間不能采用固定連接方式。 小型起重機(jī) 采用軟電纜供電，隨著大車或 小車的移動(dòng)，供電電纜隨之伸 展和疊卷。 一般起重機(jī) 三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上，首先進(jìn)入駕駛室中的保護(hù)盤上的總電源開關(guān)，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電。對于小車及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電。 用滑線和電刷供電。 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 二、電路構(gòu)成 大車分別驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī) 起升機(jī)構(gòu) 電動(dòng)機(jī) 小車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 過電流保護(hù) 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 三、保護(hù)電路 保護(hù)電路 過 電 流 保 護(hù) 事故緊急 開關(guān) 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 三、保護(hù)電路 艙 口 安 全 開 關(guān) 橫梁欄桿門安 全 開 關(guān) QM1/QM2/QM3零位保護(hù)觸點(diǎn) 限位保護(hù) 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 運(yùn)行方向 驅(qū)動(dòng)電動(dòng) 機(jī) 凸輪控制器及 保護(hù)觸點(diǎn) 限位保護(hù)行 程開關(guān) 吊鉤 向上 M1 QM1 11 SQ5 小車 右行 M2 QM2 10 SQ1 左行 11 SQ2 大車 前行 M M4 QM3 15 SQ3 后行 16 SQ4 行程終端限位保護(hù)電器及觸點(diǎn)一覽表
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