【正文】 26 頁 共 60 頁 用率 電壓波動范圍 323 至 528V 頻率波動范圍 177。 5% 冷卻方式 自冷 強制 風冷 ② 一臺變頻器并聯(lián)多臺電機運行 一臺變頻器并聯(lián)多臺電機運行，上述關(guān)于變頻器容量的選擇原理仍適用。 在電動機總功率相等的情況下，由多臺小功率的電動機并聯(lián)，要比由臺數(shù)少而功率大的電動機并聯(lián)效率低。兩者的電流總值并不相等。因此可以根據(jù)各電動機的電流總值來選擇變頻器，而不是根據(jù)功率總值來選擇變頻器。 華北科技學院畢業(yè)設計（論文） 第 27 頁 共 60 頁 大車電機為 YZR160M26/ 型號，為兩臺這樣的電機， 額定轉(zhuǎn)速 940r/min，額定電流18A, 額定電壓為 380V。將其相關(guān)參數(shù)帶入以上式，其中 k 值取 ，在式 () 中 CNP ≥ () 中 CNI ≥ 由表 中所給的參數(shù) 大車電機 變頻器可以選擇型號為 FRF54030KCH。 2． 變頻器 參數(shù)設定 三菱變頻器 FRF540 系列的部分參數(shù)表 基于 PLC 的 10t 橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)設計 第 28 頁 共 60 頁 圖 三菱變頻器參數(shù)表 變頻器參數(shù)的設定主要通過控制面板來是實現(xiàn)，通過 MODE 鍵來進行模式轉(zhuǎn)換操作，用上下鍵來進行參數(shù)大小的調(diào)節(jié)，用 SET 鍵來進行設定。 （ 1） 操作模式選擇 () 是操作模式的選擇，設置為 2，即“外部操作模式”。 （ 2） 輸出頻率范圍 (， ) “上限頻率”設置為 60Hz。 “下限頻率”設置為 0Hz。 （ 3） MRS 輸入選擇 () “ MRS 輸入選擇”設置為 2，即“常閉輸入”。 （ 4） “加 /減速曲線”選擇 () 設置為 2，即“ S 形加 /減速 B”。 該加減速曲線 具有緩和加 /減速時的振動的效果，防止運輸時負荷的倒塌。 （ 5） 轉(zhuǎn)速顯示 () “速度設定轉(zhuǎn)換”設置為 6，因為該設計所使用的電機的極對數(shù)都是 6 極的。 （ 7）頻率到達動作范圍 () “頻率到達動作范圍”設置為 5，即 5% 。 華北科技學院畢業(yè)設計（論文） 第 29 頁 共 60 頁 （ 8）瞬停再啟動 () “瞬停再啟動動作選擇”設置為 0，即斷電通電后以斷電前的頻率運行。頻率搜索開始檢測瞬時掉電后開始頻率搜索。 （ 9） 適用電機 () “適用電機”設置為 1，即恒轉(zhuǎn)矩電機。 （ 10） 電壓輸入 () “ 05V/010V 選擇”設置為 1，即 05V。 （ 11）逆轉(zhuǎn)防止選擇 () “逆轉(zhuǎn)防止選擇”設置為 0，即正轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)均可。 （ 12） PID 控制 (～ ) “ PID 比例常數(shù)”設置為 9999，即無效。 “ PID 積分時間”設置為 9999，即無效。 （ 13） 輸出欠相保護選擇 () “輸出欠相保護選擇”設置為 1，即輸出欠相保護有。 （ 14） 頻率設定電壓 (～ ) “頻率設定電壓偏置”設置為 0V 對應 0Hz。 “頻率設定電壓增益” 設置為 5V 對應 50Hz。 （ 15） 冷卻風扇動作選擇 () “冷卻風扇動作選擇”設置為，即通電后就運行 (獨立于變頻器是否運行或停止 )。 其他設置都默認出廠設置。 變頻器的配置和制動電阻 變頻器基本配置的選擇 變頻器的基本配置有隔離開關(guān)、交流接觸器、交流電抗器、直流電抗器。 隔離開關(guān)的主要作用是將用電設備與電源隔開。本設計中大車的變頻器的額定電流為57A, 小車的變頻器的 額定電流為 ,起升機構(gòu)的為 57A。所以隔離開關(guān)選擇型號為GLCK125A 的隔離開關(guān)，該型號的隔離開關(guān)額定電流為 125A。 交流接觸器的作用 :電源一旦斷電，在變頻器內(nèi)部保護功能起作用時，通過接觸器自動將變頻器與電源電源脫開，以免在外部端子控制狀態(tài)下重新供電時變頻器自行工作，以?；?PLC 的 10t 橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)設計 第 30 頁 共 60 頁 護設備的安全及人身安全。在本設計中交流接觸器選擇為 GTM1L225 系列的額定電流為125A。 電抗器的作用：實現(xiàn)變頻器和電源的匹配，限制因電網(wǎng)電壓突變和操作過電壓所引起的 沖擊電流，保護變頻器，改善輸入電能的功率因數(shù)，減少高次 諧波的不良影響。 在選擇交流電抗器的容量時，一般按下式進行 fIUL?2%)5~%2(? () 式中： U 為額定電壓，單位 V。 I 為額定電流，單位 A。 f 為最大頻率，單位 Hz。 L 為電感量，單位 H。 也可以依照表 交流電抗器生產(chǎn)廠家給出的交流電抗器的參數(shù)和變頻的容量和額定電流可以直接選擇。 變頻器 FRF54030KCH的容量為 ,可以選擇交流電抗器為 OCL0120VF 變頻器 KVA，可以選擇交流電抗器為 OCL0020VF 表 交流電抗器的型號及參數(shù) 電抗器 型 號 適配功率 (KW) 額定電流 (A) 絕緣等級 OCL0005VF 5A F/H OCL0007VF 7A F/H OCL0010VF 10A F/H OCL0015VF 15A F/H OCL0020VF 20A F/H OCL0030VF 11 30A F/H 華北科技學院畢業(yè)設計（論文） 第 31 頁 共 60 頁 OCL0040VF 15 40A F/H OCL0050VF 50A F/H OCL0060VF 22 60A F/H OCL0080VF 30 80A F/H OCL0090VF 37 90A F/H OCL0120VF 45 120A F/H 直流電抗器的選擇也可以依照表 直流電抗器生產(chǎn)廠家給出的直流電抗器的參數(shù)和變頻的容量和額定電流可以直接選擇。 變頻器 FRF54030KCH的容量為 ,可以選擇直流電抗器為 DCL0023VF 變頻器 KVA，可以選擇直流電抗器為 DCL0095VF 表 直流電抗器的型號及參數(shù) 電抗器型號 適配 功率 (KW) 額定 電流 (A) 絕緣等級 電感量 （ mH） DCL0003VF 3A F/H 28 DCL0006VF 6A F/H 11 DCL0012VF 12A F/H DCL0023VF 23A F/H DCL0033VF 15 33A F/H 2 DCL0040VF 40A F/H DCL0050VF 22 50A F/H DCL0065VF 30 65A F/H DCL0078VF 37 78A F/H DCL0095VF 45 95A F/H 制動電阻的選擇 制動電阻的作用時當電容電壓超過設定值后，經(jīng)過制動電阻消耗回饋電能。 基于 PLC 的 10t 橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)設計 第 32 頁 共 60 頁 再生電流三相全波整流后的平均值約等于其峰值，而所需附加制動轉(zhuǎn)矩中可扣除電動機本身的制動轉(zhuǎn)矩。有關(guān)資料表明：當放電電流等于電動機額定電流的一半時，就可以得到與電動機的額定轉(zhuǎn)矩相等的制動轉(zhuǎn)矩，因此制動電阻的粗略算法為： eDeDB IUIUR ~2? () 式中： eI 為電動機的額定電流； DU 為直流回路電壓。直流回路電壓可計算為 6 0 05 9 8 0 ????? VU D 變頻器 ,則制動電阻的取值范圍為 40歐～ 80歐。 變頻器 FRF54030KCH的額定電流為 57A，則制動電阻的取值范圍為 歐～ 歐。 華北科技學院畢業(yè)設計（論文） 第 33 頁 共 60 頁 4 電氣控制系統(tǒng)的設計 橋式起重機控制要求的分析 橋式起重機主要有三個控制對象，即大車、小車、起升機構(gòu)。 對于大車，必須可以左右移動。左右移動的速度可以劃分成三個檔，即高速、中速、低速。根據(jù)起重機械安裝使用維修檢驗手冊上的數(shù)據(jù)，起重量小于 50 噸的起重機，大車的高速速度為 80~125m/min,中速為 63~100m/min,低速為 20~50m/min。本設計中的 QD 型起重機，在工頻電源下大車的速度為 ,即高速。中速在中速檔中本設計選擇為75m/min，低速在低速檔中選擇為 35m/min。由于該三檔速度所使用的傳動機械是不變的傳動系數(shù)也不變，于是可得： 1312 ff ?? ， 12f =， 13f =，式中 12f 為中速檔大車變頻器的工作頻率， 13f 為大車變頻器低速檔工作的頻率。為了大車定位準確，需要增加點動控制功能， 點動控制的為三檔速度中的低速檔。了降低對機械設備的制動沖擊，節(jié)約電能，本設計中增加了劃行控制。所謂的滑行控制就是大車斷開電機的驅(qū)動在軌道上自由向前滑行。 對于小車，必須可以前后移動。前后移動的速度也可以劃分成三個檔，即高速、中速、低速。根據(jù)起重機械安裝使用維修檢驗手冊上的數(shù)據(jù)，起重量小于 50 噸的起重機，小車的高速速度為 40~63m/min,中速為 32~50m/min,低速為 10~25m/min。本設計中的 QD 型起重機，在工頻電源下小車的速度為 43m/min,即高速。中速在中速檔中本設計選擇為 35m/min， 低速在低速檔中選擇為 15m/min。由于該三檔速度所使用的傳動機械是不變的傳動系數(shù)也不變，于是可得： 15354350 2322 ff ?? ， 22f =, 23f = ，式中 22f 為中速檔變頻器的工作頻率， 23f 為變頻器低速檔工作的頻率。為了小車定位準確，需要增加點動控制功能，點動控制的為 三檔速度中的低速檔。 對于起升機構(gòu)，必須可以上下移動。上下移動的速度也可以劃分成三個檔，即高速、中速、低速。根據(jù)起重機械安裝使用維修檢驗手冊上的數(shù)據(jù)，起重量小于 50 噸的起重機，起升機構(gòu)的高速速度為 ~16m/min,中速為 5~,低速為 ~5m/min。本設計中的QD 型起重機，在工頻電源下起升機構(gòu)的速度為 ,即高速。中速在中速檔中本設計選擇為 8m/min，低速在低速檔中選擇為 3m/min。由于該三檔速度所使用的傳動機械是不變基于 PLC 的 10t 橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)設計 第 34 頁 共 60 頁 的傳動系數(shù)也不變，于是可得： 3332 ff ?? ， 32f =30Hz， 33f =，式中 32f 為中速檔變頻器的工作頻率， 33f 為變頻器低速檔工作的頻率。為了小車定位準確，需要增加點動控制功能，點動控制的為三檔速度中的低速檔。 變頻器的頻率設定電位器選擇阻值為 1000 歐，額定功率為 。 保護功能的分析 橋式起重機的保護措施 主要是圍繞大車小車起升機構(gòu)這三個運行部件的工作安全而進行的。 大車的安全措施主要有左右兩個限位的行程開關(guān)以及操作室門欄保護，當行程開關(guān)動作時，就會切斷電動機電源，使電磁制動器動作，防止大車在軌道端點碰撞?？刂拼筌嚨淖冾l器具有過流保護、欠相保護、過載保護等保護功能，當保護功能中的任何一個保護動作時，變頻器就會停止輸出，同時 A,B,C 發(fā)出故障信號 ,將該故障信號輸入到控制電路中，使大車的電磁制動器，防止碰撞、自由下落等事故的發(fā)生。 小車的安全措施主要有前后兩個限位的行程開關(guān)，當行程開關(guān)動作時，就會切斷電動機電源， 使電磁制動器動作，防止小車在軌道端點碰撞。控制小車的變頻器具有過流保護、欠相保護、過載保護等保護功能，當保護功能中的任何一個保護動作時，變頻器就會停止輸出，同時 A,B,C 發(fā)出故障信號 ,將該故障信號輸入到控制電路中，使小車的電磁制動器，防止碰撞、自由下落等事故的發(fā)生。 起升機構(gòu)的安全措施主要有一個防止撞頂?shù)南尬坏男谐涕_關(guān)和一個過載保護的行程開關(guān)。當防止撞頂行程開關(guān)動作時，就會切斷電動機電源，使電磁制動器動作，這時起升機構(gòu)只能向下運動，防止起升機構(gòu)碰撞橋架?？刂菩≤嚨淖冾l器具有過流保護、欠相保護、過載保護等保護 功能，當保護功能中的任何一個保護動作時，變頻器就會停止輸出，同時A,B,C 發(fā)出故障信號 ,將該故障信號輸入到控制電路中，使起升機構(gòu)的電磁制動器動作，防止自由下落等事故的發(fā)生。 變頻器的保護功能主要由以下幾個方面： (1) 瞬時過電流保護，用于逆變電流負載側(cè)短路等，流過逆變電器