汽機(jī)房80t行車200t超超載負(fù)荷試驗(yàn)方案-資料下載頁(yè)
2025-05-10 19:49本頁(yè)面
【正文】 房?jī)?nèi)單車 200 噸負(fù)荷試驗(yàn) 序號(hào) 危險(xiǎn)點(diǎn)描述 控制對(duì)策 實(shí)施 負(fù)責(zé)人 確認(rèn) 簽證人 1 施工現(xiàn)場(chǎng) 有孔洞、溝 槽 施工現(xiàn)場(chǎng)的孔洞、溝槽加蓋蓋板、圍欄；下方鋪設(shè)安全網(wǎng) 呂莊隆 劉繼文 2 作業(yè)人員施工態(tài)度不端正 施工人員嚴(yán)禁嬉戲、打斗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 呂莊隆 劉繼文 3 鋼絲繩使用不當(dāng) 鋼絲繩必須有 8 倍安全系數(shù)并在與吊物尖銳棱角接觸處墊半圓管 。 呂莊隆 劉繼文 4 鋼絲繩不垂直 起升前鋼絲繩保持自然垂直 呂莊隆 5 負(fù)荷試驗(yàn)區(qū)域 有 無(wú)關(guān)人 員通行或逗留 設(shè)警戒區(qū)域，設(shè) 專門監(jiān)護(hù)人，禁止無(wú)關(guān)人員通過(guò)或逗留。 呂莊隆 劉繼文 6 鎖具安全系數(shù)低 安全系數(shù)達(dá)到 8倍以上 呂莊隆 劉繼文 7 負(fù)荷試驗(yàn)過(guò)程中斷電或電壓不穩(wěn) 負(fù)荷試驗(yàn)過(guò)程中 必須保證行車用電，并有人值班 ；試驗(yàn)前測(cè)量電源電壓，要求電壓波動(dòng)不能超過(guò) 5%，汽機(jī)房?jī)?nèi)停止所有焊接作業(yè)，行車電源線路上大型機(jī)具一律停用。 呂莊隆 劉繼文 8 負(fù)荷分配不均 嚴(yán)格按照負(fù)荷分配點(diǎn)栓掛鋼絲繩。 呂莊隆 劉繼文 9 起重和操作人員無(wú)證上崗 特殊作業(yè)人員持證上崗，派有經(jīng)驗(yàn)的操作工操作 呂莊隆 劉繼文 10 行車吊裝過(guò)程中同時(shí)做兩個(gè)動(dòng)作 行車只允許做一個(gè)動(dòng)作，嚴(yán)禁同時(shí)做兩個(gè)及以上動(dòng)作 呂莊隆 劉繼文 11 通訊指揮不暢 配對(duì)講機(jī)作為通訊手段，并有備用。 呂莊隆 劉繼文 12 吊裝過(guò)程中電氣方面出現(xiàn)故障 配專業(yè)電氣人員在行車上值班、并備好工具準(zhǔn)備應(yīng)急。 呂莊隆 劉繼文 13 施工中廢棄物不集中回收 施工中廢棄物集及時(shí)清理，不得亂扔亂拋，并集中回收到指定存放處。 呂莊隆 劉繼文 6 負(fù)荷試驗(yàn)相關(guān)計(jì)算 負(fù)荷試驗(yàn)示意圖 負(fù)荷計(jì)算 由于采用配重塊相對(duì)大鉤對(duì)稱布置，所以兩大鉤分配負(fù) 荷相等，且最大為 190/2=95 噸。 鋼絲繩計(jì)算 鋼絲繩最大受力計(jì)算：每只大鉤采用 8股鋼絲繩夾角小于 30 度承力 190/2=95 噸，鋼絲繩夾角按照 30 度計(jì)算，動(dòng)載系數(shù)取 則其中每股承力 95/8*。 鋼絲繩選用：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件鋼絲繩擬選用 6*37+直徑 43的鋼絲繩。以公稱抗拉強(qiáng)度1700MPa 查表得鋼絲繩破斷拉力總和 1185kN,換算系數(shù) c=。 安全系數(shù)計(jì)算：安全系數(shù) =1185*，略小于 8倍。 長(zhǎng)度檢驗(yàn)：長(zhǎng)度 60米，采用 8 股起吊，拍子寬度 2米，則每股長(zhǎng)度 =602*4= 米。鋼絲繩夾角小于 30 度。起升至標(biāo)高 米以上，按照 15 米計(jì)算，行車最大起升高度 26 米，因?yàn)? 米 0，起升高度足夠。
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