電噴發(fā)動機原理第二部分-資料下載頁
2025-05-10 11:40本頁面
【正文】 (接上接頭 )怠速狀態(tài)下 ， 待氧傳感器達到其工作溫度 350℃ 時 ， 把數(shù)字萬用表打到直流電壓檔 ， 兩表筆分別接傳感器 3（ 灰色 ） 、 4（ 黑色 ） 針腳 ， 此時電壓應在 。 a : 新傳感器 b : 開始老化的傳感器 c : 已老化的傳感器 氧傳感器 LSH *在判斷氧傳感器是否失效時不能依據(jù)單一的數(shù)據(jù)或現(xiàn)象進行判斷，要同時考慮多種因數(shù)，否則極易產(chǎn)生誤判。 氧傳感器 LSH 氧傳感器的使用壽命跟汽油含鉛量的關(guān)系 噴油器 EV6 ? 功能 ： 噴油器根據(jù) ECU的指令，在規(guī)定的時間內(nèi)噴射燃油，借此向發(fā)動機提供燃油并使其霧化。 ? 原理 ： ECU對噴油器的線圈通電，形成磁場力。當磁場力上升到足以克服回位彈簧的壓力、針閥的重力和摩擦力的合力時，針閥開始升起，噴油過程開始。當噴油脈沖截止時，回位彈簧的壓力使針閥重新關(guān)上。 ? 安裝位置： 靠近進氣門一端的進氣歧管上。 噴油器 EV6 故障現(xiàn)象： 怠速不良、加速不良、不能起動（起動困難）等。 一般故障原因： 由于缺少保養(yǎng)，導致噴油器內(nèi)部出現(xiàn)膠質(zhì)堆積而失效。 維修注意事項： 噴油器有很多種類，外形相同、能夠裝得上的噴油器未必是合適的噴油器，維修時采用的噴油器的零件號必須跟原來的噴油器一致，不允許換錯 ； 為了便于安裝，推薦在與燃油分配 管相連接的 上部 O型圈表面 涂上無硅的 潔凈 機油。 注意不要讓 機 油污染噴油器內(nèi)部及噴孔 ； 拆卸和重新安裝噴油器時，必須更換 O型圈 ，此時不得損傷噴油器的密封面 ； 若噴油器有兩條卡槽，在安裝卡夾時應注意不要卡錯，可參照原件的安裝位置； 嚴禁隨意拆卸濾網(wǎng)清洗或更換濾網(wǎng)； 拆卸后應保證噴油器座的清潔，避免異物進入汽缸。 簡易測量方法 :（卸下接頭）把數(shù)字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接噴油器兩針腳， 20℃ 時額定電阻為 1117Ω 。 建議：使用噴油器專用清洗分析儀每 20210KM對噴油器進行清洗分析。
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