國際經(jīng)濟(jì)學(xué)第7章hel-資料下載頁
2025-05-10 11:32本頁面
【正文】 的壟斷利潤 ，此時(shí)空中客車公司的最優(yōu)策略是不生產(chǎn)。 如果歐盟對空中客車公司生產(chǎn)飛機(jī)提供2500萬美元的補(bǔ)貼， 則會改變企業(yè)的戰(zhàn)略行為和博弈結(jié)果。 空中客車 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波音公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) （－ 5， 20） （ 100， 0） （ 0， 125） （ 0， 0） 此時(shí)不論波音公司生產(chǎn)還是不生產(chǎn)，空中客車公司都會生產(chǎn)并進(jìn)入市場，在這種情況下，波音公司會選擇退出市場。空中客車獲得 。 由此可見，當(dāng) 國際市場處于寡頭壟斷地位 時(shí)，一國政府實(shí)施支持和補(bǔ)貼政策會改變本國企業(yè)的競爭地位，提高本國的福利水平。 首先，戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的成功實(shí)施是以對市場估計(jì)比較準(zhǔn)確為前提的。如果對市場信息了解不完全，則政府補(bǔ)貼的收效可能不大，甚至?xí)霈F(xiàn)虧損。 假定波音公司掌握了一項(xiàng)新技術(shù)，使其在生產(chǎn)飛機(jī)時(shí)能多獲得 1000萬美元的利潤，而這一點(diǎn)歐盟政府并不了解。 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策成功實(shí)施的前提條件 此時(shí)歐盟對空中客車補(bǔ)貼后，該公司進(jìn)入市場，而波音公司也會進(jìn)入市場，最終空中客車只獲得 2021萬美元的利潤，再考慮政府支出的 2500萬美元補(bǔ)貼， 歐盟的凈損失為500萬美元。 空中客車 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波音公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) （ 5， 20） （ 110， 0） （ 0， 125） （ 0， 0） 其次，戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的成功實(shí)施是以對手不采取行動為前提的。如果競爭對手也要求其政府采取同樣的政策來對付對方，可能導(dǎo)致兩敗俱傷。 （ 1）戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論闡明了寡頭壟斷條件下政府干預(yù)、刺激本國出口的基本動力，為各國政府不斷加強(qiáng)對外貿(mào)易干預(yù)提供了理論依據(jù)。 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策的意義 （ 2）戰(zhàn)略性貿(mào)易政策提出了比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢相分離的問題，指出政府政策可以創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1