【正文】 于承力索半徑的 倍，使用前要檢查承力索是否有損傷。 承力索展放及回收應(yīng)采取措施保證承力索不與被跨導(dǎo)線、地線接觸，以防灼傷承力索。 在放線過程中，每天要派 專人 檢查 承力索、索橋 的拉 繩、地錨 和 U 型環(huán)，看是否處于良好狀態(tài)。 被跨越線路保護范圍外側(cè)，牽引機側(cè)設(shè) 2 付端部絕緣索橋，張力機側(cè)設(shè) 1 付端部絕緣索橋（工作負(fù)荷 20kN），中間絕緣索橋共設(shè) 17 付（工作負(fù)荷 10kN），索橋外側(cè)通過索橋拉繩錨固在 預(yù)設(shè)地錨上（錨固預(yù)緊力每根拉繩按 3kN~4kN 考慮） 。 由于施工 作業(yè)期間被跨越線路帶電運行，因此要時刻注意封頂絕緣索橋與被跨線路間的距離及索橋的受力情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理。 在放線牽引過程中，為了防止鋼絲繩繩頭的毛刺掛絕緣索橋，要求用膠布把繩頭纏繞；連接網(wǎng)套尾部應(yīng)用扎線扎牢，同時用膠布纏繞；牽引繩在一根繩同時牽引兩根繩時，要采取措施防止繩索絞在一起。走板、導(dǎo)地線接頭、牽引繩連接處等經(jīng)過放線滑車及跨越檔時，應(yīng)用慢檔，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，妥善處理后方可繼續(xù)牽引。 在展放 中、下 相導(dǎo)線時，尤其在走板過絕緣索橋時，要隨時注意 中、下 相導(dǎo)線與絕緣索橋底部的距離。必要時， 略調(diào)高張力機控制張力；或在展放 中、下 相導(dǎo)線時，當(dāng)走板過18塔滑車后，將平衡錘用鐵線綁扎在導(dǎo)線上，防止走板平衡錘掛絕緣索橋。在過 17塔滑車前取掉綁扎鐵線。 在導(dǎo)線出現(xiàn)緩慢落下的情況或當(dāng)導(dǎo)線與索橋接觸后，弧垂觀測人員應(yīng)及時通知張牽場，適當(dāng)調(diào)高張力機張力，同時啟動牽引機，在確認(rèn)導(dǎo)線未掛索橋時，慢速牽引使導(dǎo)線弧垂升高離開索橋。如果導(dǎo)線掛住索橋時，利用張力機反抽導(dǎo)線，使導(dǎo)線弧垂升高離開索橋。 當(dāng)出現(xiàn)鄰檔斷線 （斷頭落在相鄰檔） 時， 首先檢查跨越索橋的情況，當(dāng)索橋承受導(dǎo)線或牽引繩沖擊和下壓荷載后狀況良好， 并且與 鐵路饋 線有足夠的安全距離時，為防止事故進一步擴大，立即在斷頭兩側(cè)鐵塔作臨時落地錨固，然后用相應(yīng)規(guī)格適當(dāng)長度的鋼絲繩與斷頭連接 ，采取直線升空方式恢復(fù)放線施工。當(dāng)絕緣索橋有嚴(yán)重?fù)p傷或當(dāng)絕緣索橋與 鐵路饋線相接觸時應(yīng)立即申報鐵路局 。 重慶 電網(wǎng)建設(shè) 有限公司 新建圣泉變～柏樹堡變 220kV 雙回線路 工程 10 當(dāng)出現(xiàn)跨越檔斷線（斷頭在跨越檔）時，若斷頭已 分別 滑落在 索橋外 交叉跨越點兩側(cè)地面，立即在兩側(cè)跨越塔進行落地錨固， 然后牽引場牽引、張力場反抽，保證對跨越物距離后，再對跨越索橋和跨越物進行檢查和進一步事故處理。當(dāng)斷頭仍然掛在索橋上或斷頭掛壞索橋并造成 10kV 線路損害時，應(yīng)立即申 報鐵路局 進行事故處理。 晚上要派人在跨越點值班，防止人為破壞。 應(yīng)急預(yù)案 在放線施工過程中， 為避免電網(wǎng)發(fā)生意外情況或 當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)意外情況 時 ， 可實施如下應(yīng)急預(yù)案： 提前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系， 在 得知次日將有或當(dāng)日出現(xiàn) 雷、雨、大風(fēng)天氣時，不進行放線施工。 放線期間，邀請運行單位人員在放線跨越點進行監(jiān)護，當(dāng) 鐵路運行或 10kV 海鐵 線發(fā)生意外跳閘時，由運行單位人員和我施工人員共同確認(rèn)非施工原因造成跳閘后，可采取事故強送電方式恢復(fù)非永久性故障跳閘失電。 重慶 電網(wǎng)建設(shè) 有限公司 新建圣泉變～柏樹堡變 220kV 雙回線路 工程 11 危險點分析及控制措 施 工作內(nèi)容 危險點分析 控制措施 布置承托抱桿 起吊抱桿時，落物傷人 起吊時，起吊物下方和鋼絲繩內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人 安裝拆除承力索、絕緣網(wǎng) 承力索在被跨越線路地線上磨傷，影響承力性能 展放承力索時，保持足夠張力，避免與被跨越線路地線接觸 氣候不適宜帶電作業(yè)，絕緣繩索絕緣性能不夠，導(dǎo)致觸電 帶電作業(yè)應(yīng)在良好的天氣下進行，絕緣工具應(yīng)妥善保管和使用，防雨防潮，保證絕緣性能 放線施工 意外跑線 所有受力地錨、施工工機具必須滿足施工受力要求，并有足夠的安全系數(shù)；牽引系統(tǒng)各種連接必須牢固可靠；牽引機必須根據(jù)放線 段的牽引力設(shè)置過載保安值；旋轉(zhuǎn)連接器不得過轉(zhuǎn)向滑車和牽引機輪；轉(zhuǎn)角塔放線滑車應(yīng)根據(jù)放線張力變化調(diào)整預(yù)傾值，走板經(jīng)過時應(yīng)調(diào)節(jié)子線張力使其傾斜一致；走板、連接器過滑車時必須慢速牽引，發(fā)生異常立即停車處理；牽引繩、導(dǎo)地線換盤時，盤上余線必須保證在 6 圈以上；臨時錨固時必須有二道保護； 導(dǎo)地線線頭或走板掛壞絕緣索橋 放線前對放線張力、弧垂和承力索張力弧垂進行計算；絕緣 索橋 搭設(shè)時，應(yīng)控制承力索弧垂值；放線過程中，可適當(dāng)調(diào)整放線張力或承力索弧垂； 絕緣 索橋 馱線時與被跨線路電氣距離不夠，導(dǎo)致觸電 絕緣 索橋 搭設(shè)時，應(yīng) 按施工方案提供數(shù)據(jù)控制承力索弧垂值；放線施工期間跨越帶電線路應(yīng)停用重合閘；跨越線路兩端塔上掛設(shè)接地滑車，并作良好接地； 附件安裝 意外落線 斷線時，導(dǎo)地線卡線器應(yīng)作二道保護；附件安裝時，用掛膠鋼絲繩或鋼絞 線將導(dǎo)地線圍兜于橫擔(dān)上；跨越耐張段附件安裝完成前，跨越 索橋 不拆除； 重慶 電網(wǎng)建設(shè) 有限公司 新建圣泉變～柏樹堡變 220kV 雙回線路 工程 1 重慶 電網(wǎng)建設(shè) 有限公司 新建圣泉變～柏樹堡變 220kV 雙回線路 工程 1