【正文】 停車場的服務(wù)水平。 該系統(tǒng)主要由：管理系統(tǒng)軟件、超聲波車位探測器、 LED 車位指示燈、集中控制器、 LED 車位引導屏組成。 16 LAN LAN LAN LAN 超聲波車位探測器 圖 35 停車場內(nèi)系統(tǒng)架構(gòu)圖 停車場場內(nèi)引導系統(tǒng)是典型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，通過布設(shè)在停車場庫內(nèi)每個車位的傳感設(shè)備采集車位占用信息，并通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)將每個車位的占用信息傳送到管理軟件平臺處理，管理軟件平臺通過數(shù)據(jù)校驗和發(fā)布策略，將車位占用信息發(fā)布的停車場庫的各個 LED 車位引導屏，引導系統(tǒng)將指引駕駛員沿著最短的路線 找到空閑的停車位。 1） 全面感知 車位采集設(shè)備是整 個系統(tǒng)的車位占用信息來源。 在每個車位安裝超聲波探測器，實現(xiàn)車位信息精確采集，系統(tǒng)實時精確掌控每個車位占用情況。 集中控制器 交換機 網(wǎng)絡(luò)中繼器 網(wǎng)絡(luò)中繼器 監(jiān) 測控制機 1 監(jiān) 測控制機 2 LED 車位 引導屏 LED 車位指示燈 LED 車位指示燈 LAN LAN 17 圖 36 超聲波探測器 2） 智能處理 系統(tǒng)管理軟件負責收集車位信息并統(tǒng)計處理將空車位數(shù)發(fā)給車位發(fā)布設(shè)備，同時提供電子地圖監(jiān)控、分區(qū)管理、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的登記和配置等操作。 3） 可靠傳輸 各級停車誘導發(fā)布屏通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)接受中控系統(tǒng)控制命令，向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。 交通燈方面 前面問題的提出階段提到最多的問題就是交通燈了 ，交通燈是交通出行安全和暢通的根本保障，在交通管理中占據(jù)了相當重要的地位，可是現(xiàn)在現(xiàn)實中交通燈存在嚴重問題。幸運的是智慧交通的提出給問題帶來的解決方案，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通能根據(jù)實時情況解決包括交通燈的顯示問題，交通燈的設(shè)計問題，交通燈的時間控制問題。它能立即使用目前最好的交通燈設(shè)計方案，能根據(jù)車輛人流的信息智能調(diào)節(jié)交通燈的 控制時長，交通燈問題從根本上得到了解決 。 由此 方案帶動的鏈式發(fā)展 車行無憂產(chǎn)品 為了讓廣大車主能夠及時掌握車輛所處的位置和信息，增強車輛的安全性，汽車生產(chǎn)上和互聯(lián)網(wǎng)運營商聯(lián)手推出“車行無憂”服務(wù)。 這種服務(wù)充分利用移動定位技術(shù)，結(jié)合 GPS 衛(wèi)星精確定位與 LBS 基站定位技術(shù)，為車主提供無縫的定位服務(wù)，從而能大大提高車主對汽車安全的信心。而“車行無憂”提供的實時道路信息、駕駛違章提醒、汽車保養(yǎng)知識等增值服務(wù)，更能夠給廣大車主帶來汽車移動 生活的便利和享受。 目前在車行無憂產(chǎn)品研討會上，物聯(lián)網(wǎng)的運 用被提及最多的莫過于車輛管理。 18 例如廈門的公交車也因為 GPS 和 GPRS 等技術(shù)的運用，變得“智慧”起來。廈門公交以前司機都是手動報站，每到一個站要按兩次按鈕，一趟下來要按七八十次，誤報、漏報時有發(fā)生。采取智能報站后，由于采用的是 GPS 定位技術(shù)，根據(jù)環(huán)境來決定報站，就不存在報站紕漏，同時也保證了駕駛?cè)藛T安全駕駛。報站僅是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公車身上運用的一小塊。例如在沒有紅路燈的斑馬線前 100米，公車會提前提示司機減速慢行， 遇到霧天、雨天，這一系統(tǒng)的優(yōu)點明顯凸顯。同時，車輛限速問題也得到解決，臨近限速點，公車就會自動提 醒，減少司機急剎車的行為。同時智能運行系統(tǒng)的運用也降低了企業(yè)的管理成本 。例如通過車行無憂產(chǎn)品的定位技術(shù)應(yīng)用也直接降低了油耗、配件成本、 系統(tǒng)形成的電子行車路單對后續(xù)結(jié)算、考核起到很大幫助，也對企業(yè)決策提供了重要數(shù)據(jù)依據(jù)，從而促進公司由傳統(tǒng)服務(wù)型企業(yè)向現(xiàn)代管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變。 3G 智能汽車 3G 智能汽車的主要應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)上，目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將獲重金支持，此外，南京、廣州、武漢、深圳、上海等城市都提出要打造智能交通系統(tǒng)。其重點應(yīng)用在智能汽車方面， 2021年中國智能交通的市場規(guī)模保守估計在 100億元，每年 的增長幅度至少能達到 30%左右。智能交通可以實現(xiàn)道路出行的安全、高效、節(jié)能和環(huán)保，對拉動整個產(chǎn)業(yè)鏈，如上游的傳感器、汽車電子等相關(guān)的軟、硬件企業(yè)以及下游的信息內(nèi)容供應(yīng)商，都有極大的促進作用。而對智能交通重點來講以推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為主導全面鋪開。“十二五”期間，工業(yè)和信息化部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標準等多方面著手， 加大對車聯(lián)網(wǎng)的大力支持，目前智能化成未來汽車發(fā)展趨勢隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，同時汽車社會將步入 車聯(lián)網(wǎng)時代。 結(jié) 語 本論文通過 提出現(xiàn)在郴州交通發(fā)展中存在的種種問題，然后主要從交通安全，暢通， 環(huán)保的角度分析研究解決方案。 智慧交通物聯(lián)網(wǎng)是將傳感器技術(shù)， RFID 技術(shù)，無線通訊技術(shù)，數(shù)據(jù)處理技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動控制技術(shù)，視頻檢測識別技術(shù)， GPS，信息發(fā)布技術(shù)等綜合運用于整個交通運輸管理體系中，從而建立起實時，準確，高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。 這一設(shè)計方案很好的解決了目前存在的各種交通問題。如安全方面解決交通燈存在的問題，人的視角問題，暢通方面解決路況信息采集發(fā)布難問題，解決車 19 輛，道 路，停車場供求矛盾，解決車道占用監(jiān)控難問題，解決交通違規(guī)管理問題，解決車牌雜亂的問題等，環(huán)保問題是在解決了以上兩類問題后進而達到了交通環(huán)保的目的，如解決資源調(diào)度的問題，使交通資源得到良好的使用，減少了資源消耗，起到節(jié)能效果，解決交通中車輛排放信息監(jiān)測問題，使環(huán)保信息不合格車輛信息無遺漏，另外還能很好的帶動社會其他各方面的發(fā)展，如汽車服務(wù)行業(yè)，通訊行業(yè)，計算機行業(yè)等。 20 參考文獻 [1] 吳功宜 .智慧的物聯(lián)網(wǎng) .感知中國和世界的技術(shù) [M].北京： 機械工業(yè)出版社 ， 2021. [2] cat. 深圳將在交通領(lǐng)域開 展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項目 [EB/OL]. .20211114. [3] 劉強 ,崔莉 ,陳海明 .物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用 [J].計算機科學 ,2021年 06期 . [4] 揚子晚報 .物聯(lián)網(wǎng) 新應(yīng)用 交通信號燈時長可依流量自動調(diào)節(jié) [EB/OL]. [5] 匯文 .物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通與物流中的應(yīng)用及發(fā)展 [EB/OL]. [6] 張博 ,張衛(wèi)華 ,周潔瑜 .基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通管理系統(tǒng)分析 [EB/OL]. [7] 劉云潔 .物聯(lián)網(wǎng)導論 [M].北京： 科學出版社， 2021. [8] 中國物流產(chǎn)品網(wǎng) .2021年物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸中的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望 [EB/OL]. [9] 安防展覽網(wǎng) .物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用 [EB/OL]. [10] 中國智能交通網(wǎng) .2021年全年哈爾濱市道路交通事故 [EB/OL]. 03. 21 致 謝 本論文是在黃建標老師的悉心指導下完成的，它嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我，黃老師不經(jīng)在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想上，生活上給以我無微不至 的關(guān)懷，在此謹向黃老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意，我還要感謝在一起愉快的度過畢業(yè)論文小組的同學們，正式由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。