【正文】 1） 上、下支座與回轉支承和回轉機構應組裝在一起。 （ 2） 運輸時不應拆散。 （ 3） 上、下支座與回轉支承的連接螺栓應用測力扳手緊固，并達到規(guī)定的預緊扭矩。緊固時，應在螺栓和螺母端面涂潤滑油脂，用測力扳手沿圓周多次擰緊，最后擰緊各個螺栓時，預緊扭矩應相同。 （ 4） 安裝引進梁：將引進梁后端置于掛板中間，用銷軸（Φ 25 170）托住，再用銷軸（Φ 25 170）將引進梁固定，將掛板用銷 軸固定并置于引進梁上。 （ 5） 安裝平臺：用銷軸（Φ 30 60）將個平臺固定在支座上，并用開口銷（Φ 50）鎖牢，欄桿用開口銷（Φ 10 60）固定于平臺上，兩面欄桿用夾板連接。 （ 6） 安裝司機室：司機室用 4 個 M12 40 螺栓與平臺連接，注意放置墊圈。 （ 7） 吊裝上、下支座：吊具必須保證上、下支座的連接耳板不受橫向分力的 影響，吊裝上、下支座與塔身過度節(jié)連接，用 M27 85 配合螺栓緊固（每角 8 只） 4) 吊裝司機室塔身：用 M27 85 配合螺栓將吊裝的司機室塔身上、下支座耳板連接，每角 8 只螺栓。 5) 吊裝塔身 （ 1） 安裝平臺：平臺用 M12 35 的螺栓及撐桿與塔頂連接，所有欄桿的連接均采用開口銷（Φ 8 60） （ 2） 安裝手板葫蘆：將 噸的手板葫蘆安裝在塔頂下部，鋼絲繩從前面繞過塔頂滑輪，以備安裝平衡臂拉桿。 （ 3） 吊裝塔頂：塔頂與司機室塔身用 4 只Φ 55 180 銷軸連接，銷軸兩端用Φ 10 80 開口銷鎖固。 6) 平衡臂組裝 （ 1） 平衡臂組裝：在平衡臂上安裝扶手欄桿，使用開口銷Φ 10 60，安裝平衡臂拉桿使用Φ 50 84 和開口銷Φ 12 80 與平衡臂連接。 （ 2） 在平衡臂上拼接拉桿，采用Φ 50 84 和開口銷Φ 12 80，在平衡臂扶手欄桿上安置橫桿，將拉桿上段保持在安裝位置上。 （ 3） 吊裝平衡臂及起重機構；在平衡臂頭部系一根麻繩，用于控制平衡臂的方向和位置。 （ 4） 在吊耳上系好吊索，在地面起吊平衡臂，檢查吊裝的穩(wěn)定性，然后起吊安裝，用銷軸Φ 55 180 和Φ 10 80 開口銷與塔頂連接。將平衡臂尾部抬高，使臂傾斜，以便于安裝拉桿。手板葫蘆的鋼絲繩系于拉桿端部連接板上，將拉桿拉起，用銷軸Φ 55 84 和開口銷Φ 12 80 與塔頂連接。 操作人員應系好安全帶。安裝完畢后，再將起升機構吊上平衡臂安裝好。 （ 5） 吊裝平衡臂：為減少塔頂受載，在安裝起重臂之前，需安裝部分平衡塊。 7) 起重臂組裝 （ 1） 起重臂可組裝 40m 和 50m 兩 種長度。當使用 40m 起重臂時，臂端與第四節(jié)臂上弦桿的連接，應使用 2 個軸套。 （ 2） 各連接銷軸均可用開口銷Φ 12 80 鎖固，用Φ 60 132 銷軸分別將起重臂長、短拉桿與起重臂上弦桿相連接，并用Φ 10 80 開口銷鎖死。長、短拉桿連接在起重臂上弦桿上，用銷軸Φ 30 59 將連桿與連桿銷接。 （ 3） 安裝起重小車：起重小車應在地面與安裝起重臂同時進行，起重小車裝在起重臂上是有方向性的，維修吊籠裝在小車左側。維修吊籠用 M1240 螺栓與小車架相連。 （ 4） 吊裝起重臂：吊裝之前應先試吊，將起重臂起吊離地 100 ㎜，檢查是否平衡，必要時應按實際 情況調整吊點位置。吊索應置于起重臂上弦桿的節(jié)點前或節(jié)點后，不應置于兩腹桿之間。起重臂吊裝之前，在臂端系一根長麻繩，便于在地面控制起重臂的方向。 （ 5） 起吊起重臂至塔頂的連接位置，用 2 個Φ 65 214 銷軸與司機室塔身連接。 （ 6） 板動手板葫蘆，將拉桿滑輪組提起一定高度，用Φ 55 142 銷軸將連桿連接。長拉桿的連接用銷軸Φ 55 110 與塔頂連桿連接，用開口銷Φ 12 80 鎖固。短拉桿的連接用Φ 50 125 與塔頂連桿連接，用開口銷Φ 12 80 鎖固。緩慢放下起重臂，張緊拉桿。之后拆除手板葫蘆。并拆除臂端的長麻繩。 8) 裝全部平衡重： 在起重臂安裝完畢后，應補充余下的按臂長不同應安裝的平衡重塊。 9) 起升鋼絲繩：起升鋼絲繩從起升卷筒引向塔頂，繞過塔頂滑輪，引向起重臂根部的起重量限制器滑輪，引向起重小車滑輪組及吊鉤滑輪組，最后由起重小車上的滑輪引向起重臂端，用繩夾固定。 10) 塔機頂升接高至獨立高度超過相鄰建筑物高度確保安全。 安全技術措施 1) 認真檢查塔吊各工作機構及安全限門裝置等是否完好。 2) 待天氣晴朗，路面無泥濘，確保行車安全，方可進行安裝工作。 3) 安裝人員必須佩帶安全帽，塔吊上作業(yè)人員應系安全帶，穿防滑鞋子。 4) 組織召開安全工作會議，設備技術部應向 操作人員進行安全技術交底。 5) 安裝人員必須集中注意力，精心施工，內部必須做好人員分工明確，統(tǒng)一指揮，嚴禁違章操作。 三 、 施 工 升 降 機 本工程采用 SCD200/200K 附墻升降機，為人貨兩用電梯，根據生產廠家提供各項資料或技術要求（現附類似參數表以供參考） 型號 SCD200/200K 額定載重 2t 極限提升高度 200m 平臺電機功率 主機電機功率 1115kw 標準節(jié)尺寸 1508 800 800 吊籠尺寸 3000 1300 符墻間距 提升速度 35m/min 導軌架懸高 地基要求：其承載能力大于 150KPa，地基上表面平整允許偏差為 10 ㎜，并有排水設施。 安全要求： 斷繩保護機構（防墜安全器）； 手動停車保險裝置； 自動升降平臺系統(tǒng)； 防鋼繩脫槽裝置； 上下限位自動符合開關； 防繩松開關； 漏電保護器； 二倍率鋼繩系； 導軌架安裝時，應用經緯儀對升降機在兩個方向進行測量校準，其垂直度允許偏差為其高度的 5/10000。 導軌架頂端自由高度、導軌架符壁距離、導軌架的兩符壁距離點間距離和最底符壁高度均不得超過出廠規(guī)定。 升降機的 專用開關箱應設置在底架附近便于操作的位置，饋電容量應滿足升降機直接啟動的要求，箱內必須設短路、過載、相序、斷相及零位保護等裝置。 升降機梯籠周圍 范圍內應設置穩(wěn)固的防護欄桿，各樓層平臺通道應平整牢固，出入口應設防護欄桿和防護門。全行程四周不得有危害安全運行的障礙物。 升降機在每班首次載重運行時，當梯籠升離地面 12m 時，應停機實驗制動器的可靠 性；當發(fā)現制動效果不良時，應調整或修復后方可運行。 梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重。嚴禁超載運行。 升降機載大雨、大霧、六級以上大風 以及導軌架、電纜等結冰時，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。風暴雨后，應對升降機各有關安全裝置進行一次檢查，確認正常后，方可運行。 升降機在運行到最上層或最下層時，禁止用行程限位開關作為停止運行的控制開關。 1作業(yè)后，應將梯籠降到底層，各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和維護門。 1未說明的因設備未購置，技術資料不全，待購置后根據廠家的要求進行安裝。 1 B 座 在結構一層的梁板上預留、預埋 600 600 的鐵件 6 塊，離墻身 米、寬 米埋設。 A 座基礎安置在 fa=150Kpa 的土層上。 東 明 廣 場 腳 手 架 安 全 搭 設 方 案 武 漢 新 七 建 筑 集 團 一、工程概括 本工程 為十堰市東明廣場工程，位于十堰市三堰汽車站南面 人民南路 3 號 ,由十堰市東明發(fā)展物業(yè)有限公司興建，由新七建筑集團有限公司中標承建。本工程為全框架剪力墻及部分短肢剪力墻結構， 工程分為一區(qū)和二區(qū)， 一區(qū)又分為 A 座和 B 座，各 26 層 ，建筑總高度 最高 為 。 二區(qū)分為 C 座 6 層。 總建筑面積為 ㎡，地下室總建筑面積 8317㎡ 。 為框架、剪力墻結構，地下二層為人防地下室，地下一層車庫，地上 A 座 26 層綜合樓B 座 26 層住宅樓及 C 座 6 層住宅樓，建筑面積 ㎡， 建筑總高度最高為 ，地下室使用落地式雙排外腳手架，地上三層待地下室回填后搭設外架。在硬化路面上 及 建筑四周搭設工程外架，外架為雙排腳手架，隨結構樓層升高而上升搭設， A、Ｂ 座采用分層外懸挑卸載措施， C 座采用落地式雙排腳手架。