【導(dǎo)讀】世界各國從能源安全和環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，在大力推進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)。車等代用燃料汽車的技術(shù)已經(jīng)成熟。目前，我國有30個(gè)省市自治區(qū)80多個(gè)。城市開展車用天然氣、液化石油氣汽車、醇類汽車和電動汽車業(yè)務(wù)。被稱為“綠色汽車”的CNG汽車在環(huán)保方面具有顯著效益。癌癥的苯、鉛粉塵等減少100%。天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)。和天然氣汽車行業(yè)的市場空間極為廣闊。我國又是個(gè)石油相對短缺的國家，群眾生活，具有現(xiàn)實(shí)緊迫性和重要意義。在此，我公司就CNG加氣站可行性分析報(bào)告如下。

　　

【正文】 裝置 塔 。 （ 4）增壓系統(tǒng) 本站采用 電驅(qū) 天然氣壓縮機(jī)，經(jīng) 三 級壓縮，將原 料氣增壓到 25MPa。 由于選擇為國產(chǎn)壓縮機(jī)，冷卻方式為水冷。 （ 5）全站安全監(jiān)控系統(tǒng) A、可燃?xì)獗O(jiān)測 站內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，監(jiān)測壓縮機(jī)、低壓脫水裝置等處的泄漏天然氣濃度，同時(shí)可燃?xì)怏w報(bào)警器與壓縮機(jī)控制柜及進(jìn)氣管線電磁閥連鎖，可自動切斷壓縮機(jī)進(jìn)氣。 B、視頻監(jiān)控系統(tǒng) 本站場 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)采用就地 CCTV 視頻主機(jī)進(jìn)行控制、管理的模式。攝像機(jī)安裝在加氣棚區(qū)、 壓縮機(jī)脫水裝置房 、站區(qū)及圍墻邊，用于監(jiān)視加氣情況、生產(chǎn)情況以及防盜報(bào)警，以確保加氣站的生產(chǎn)安全。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在值班室內(nèi)。 （ 6）自動化控制系統(tǒng) 全 站實(shí)行高度自動化的控制管理，以工控機(jī)及可編程控制器 PLC 為核心，采用溫度及壓力傳感器實(shí)現(xiàn)各級壓力超壓，油、水壓低壓報(bào)警和過載保護(hù)，自動記錄、故障顯示。 （ 7）高壓管道及設(shè)備的安全泄放 站內(nèi)各級安全泄壓天然氣根據(jù)泄放壓力不同，分高、低壓兩級在站內(nèi)放空點(diǎn)集中泄放，避免因分散泄放帶來的安全隱患； 山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 21 （ 8）廢氣回收系統(tǒng) 壓縮機(jī)系統(tǒng)各級排污泄放天然氣進(jìn)入廢氣回收罐，在廢氣回收罐內(nèi)設(shè)置有高效過濾分離裝置，將排污氣中所含油水分離出去，油水沉積在罐的底部，天然氣經(jīng)上部排出進(jìn)入緩沖罐，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境及減少浪費(fèi)的效果。 主要工藝設(shè)備選型 增壓及充裝主要工藝設(shè)備 （ 1）壓縮機(jī)： 在正常情況下， 標(biāo)準(zhǔn) 站壓縮機(jī)工作時(shí)間宜按 16h計(jì)算， 30000Nm3/d 規(guī)模CNG 站要求壓縮機(jī)產(chǎn)量為 1875Nm3/h 以上 ，因此推薦選用 3 臺電機(jī)功率為132kW 的 國產(chǎn) （兩用一備） ：運(yùn)行時(shí)間為 19h。壓縮機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動，換熱采用 水 冷方式。 進(jìn)口壓縮機(jī)與國產(chǎn)壓縮機(jī)性能比較 表 方案 進(jìn)口壓縮機(jī) 國產(chǎn)壓縮機(jī) 優(yōu)點(diǎn) 低噪音、低振動 進(jìn)氣壓力適應(yīng)范圍廣 設(shè)計(jì)緊湊、安全 性好、穩(wěn)定 外形美觀、故障率低 自帶隔雨、隔音外橇，可不修房 價(jià)格較低 定貨周期短 維修方便 ，維修成本低，維修周期短。 L 型成熟 缺點(diǎn) 價(jià)格高；定貨周期長 維修不方便 ，維修成本高，維修周期長 噪音較大；風(fēng)冷效果不佳 運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高、故障率 較 高 一般都需要修建壓縮機(jī)房 進(jìn)口壓縮機(jī)和國產(chǎn)壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)比較 表 方 案 進(jìn)口壓縮機(jī) （ 二 臺） 國產(chǎn)壓縮機(jī) （三臺） 造 價(jià) 120（ 萬 元 /臺） 2 （ 45 萬 元 /臺 3） +15 萬 元山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 22 240 萬元 （緩沖、回收系統(tǒng)、冷卻水塔及配 套設(shè)施） 150 萬元 耗 電 量 370kW/h 400kW/h 維護(hù)費(fèi)用 維護(hù) 較 少； 維護(hù)次數(shù)較多 壓縮機(jī)保護(hù) 加隔音罩即可 自帶 需修建壓縮機(jī)房 （ 200 平米框架） 30 萬元 壽 命 20 年 1520 年 根據(jù) 本站規(guī)模及當(dāng)?shù)?自然條件及建設(shè)方意見，本站 采用 國產(chǎn) L型 壓縮機(jī) 3臺 。 （ 2）深度脫水裝置： 根據(jù)壓縮機(jī)的工作能力，本站選用 1 臺 國產(chǎn)前 置 低 壓天然氣深度脫水裝置。脫水裝置為雙塔配置，脫水、再生、交替運(yùn)行，效果良好，運(yùn)行可靠。經(jīng)脫水裝置脫水干燥后的成品氣中，水分可以達(dá)到：在常壓下露點(diǎn)溫度 ≤ 62℃ ，成品氣微塵含量 ≤ 5mg/m3，微塵直徑小于 5μm，處理氣量為單臺 2500Nm3/h。 （ 3）儲氣方式： 第一種方案：采用傳統(tǒng)的小容積儲氣瓶方法，共需 320 只 50L 的儲氣鋼瓶，儲氣設(shè)施（含土建）總投資約 80 萬元。 第二種方案：采用大容積儲氣瓶方法，共需 13 只 的大容積儲氣鋼瓶，儲氣設(shè)施（含土建）總投資約 174 萬元。 第三種方案：采用地下儲氣井方法，共需設(shè) 4 口 4m3（水容積）儲氣井，總投資約 128 萬元。 上述三種方案比較如下： 由于小容積儲氣瓶單位容積小導(dǎo)致數(shù)量多、 瓶閥多、漏點(diǎn)多，每次年檢均需拆卸瓶組，連接處易發(fā)生脫落，易發(fā)生爆炸；而大容積儲氣瓶數(shù)量少，系統(tǒng)阻力小，且制造要求高，目前均采用進(jìn)口產(chǎn)品，安全系數(shù)高；而儲氣井深埋地下，單山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 23 位容積較大，接頭少，管壁厚，發(fā)生爆炸的危害小，同時(shí)儲氣井受環(huán)境溫度影響小。 ： 小容積儲氣瓶由于瓶閥多，根據(jù)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》的規(guī)定：每兩年需開瓶檢查一次，每次檢查費(fèi)用 2 萬元，每次檢查時(shí)間約 7～ 10 天，對生產(chǎn)影響大；而儲氣井由于接頭少，根據(jù)《高壓地下儲氣井》（ SY/T 653520xx）的規(guī)定，每六年進(jìn)行一次全面檢查 ，每次總費(fèi)用不到 1 萬元，而且時(shí)間短，時(shí)間約 1～ 2 天，對生產(chǎn)影響??；大容積儲氣瓶的定期檢查費(fèi)用及時(shí)間介于兩者之間。 ： 小容積儲氣瓶的正常使用年限為 1015 年，而大容積儲氣瓶及儲氣井的正常使用年限可達(dá)到 2025 年。 ： 小容積儲氣瓶由于數(shù)量多， 320 只 50L 的儲氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約為60m2 ； 13 只 的大容積儲氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約為 30m2；而 4 口儲氣井僅需占地 。 三種儲氣方案比較 表 項(xiàng) 目 小容積儲氣瓶 大容積儲氣瓶 儲氣井 占地面積 大 中 小 建設(shè)投資 低 高 中 年檢修維護(hù)費(fèi) 高 較高 低 市場占有率（ %） 10 40 50 安全性 低 高 高 使用年限 1015 年 2025 年 2025 年 由于目前安全性是加氣站考慮的第一要素，因此國內(nèi)新建 CNG 加氣站主要是采用大容積儲氣瓶和儲氣井兩種方式。由于大儲氣瓶占地面積大，投資幾年檢修維護(hù)費(fèi)用高，并根據(jù)建設(shè)方意見，本站擬選用第三種方案，即儲氣井方案。 山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 24 根據(jù)本站生產(chǎn)和加氣規(guī)模，站內(nèi)儲氣裝置采用 4 口 4m3 儲氣井，所有儲氣瓶井布置在一條直線上，位于 脫水裝置北 面，按運(yùn)行 壓力分為高壓、中壓、低壓三組，為最大程度提高儲氣裝置的取氣率，其水容積比值為 1:1:2。儲氣量不夠時(shí)由壓縮機(jī)給汽車直充補(bǔ)氣。 主要工藝設(shè)備表及參考價(jià)格 表 序號 名 稱 規(guī)格、型號 單位 數(shù)量 總價(jià)（萬元） 1 壓縮機(jī) 國產(chǎn) L 型 臺 3 135 2 儲氣井 4m3(水容積 )／口 口 4 128 3 低 壓深度脫水裝置 T2500 臺 1 28 4 售氣機(jī) JQDS40 臺 6 96 5 低壓系統(tǒng) 過濾、調(diào)壓 、緩沖 套 1 25 6 計(jì)量系統(tǒng) 氣體羅茨流量計(jì)或渦輪流量計(jì) 套 1 8 7 冷卻系統(tǒng) 冷卻水塔和水泵 套 1 6 8 順序控制盤 國產(chǎn) 套 1 8 合計(jì) 434 萬元 配氣設(shè)備 （ 1）閥門：關(guān)鍵和常操作的閥門采用密封性好、操作靈活、質(zhì)量可靠的直通球閥，放空閥采用使用壽命長，噪聲小、耐沖刷的節(jié)流截止放空閥，排污選用密封性能好，耐沖刷，操作方便的節(jié)流截止排污閥。 直通球閥按壓力等級選取： 選取國產(chǎn) Q41F 系列； PN32 選取進(jìn)口HP20NS 系列。 （ 2）過濾器：選用 QT4150 DN150 型可排污式高效過濾器。 （ 3）安全閥：選用開 啟關(guān)閉可靠、嚴(yán)密不易泄漏的 QSAX46 系列先導(dǎo)式安全閥。 （ 4）截?cái)嚅y：選用啟閉迅速、高精度的 DN150 電動式快速遙控截?cái)嚅y（美國 ASCO 防爆電磁閥）。 山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 25 （ 5）管材： DN150/100/80/50/25/20/15/8 工藝計(jì)算 （ 1）基本參數(shù)： 進(jìn)氣壓力： 、充裝系統(tǒng)工作壓力為 。 設(shè)計(jì)壓力： （調(diào)壓器 前 后） 、充裝系統(tǒng)設(shè)計(jì) 壓力為 。 設(shè)計(jì)溫度： ： ℃ ： ℃ （ 2）管徑計(jì)算： 根據(jù)計(jì)算公式： d=(Q/V)1/2 其中： Q ┄ 流量（ m3/h） V ┄ 流速（ m/s） d ┄ 管路內(nèi)徑 (mm) 經(jīng)計(jì)算：壓縮機(jī)前進(jìn)氣總管管徑為 Φ159 壓縮機(jī)至加氣機(jī)管管徑為 Φ25 壓縮機(jī)至加氣區(qū)管管徑為 Φ25 工藝布置 壓縮機(jī)： 本站采用 進(jìn)口 撬裝壓縮機(jī)。 儲氣 井： 儲氣井布置在一條直線上，儲氣井自帶進(jìn)出口控制閥、排污閥。進(jìn)口閥應(yīng)為進(jìn)口不銹鋼高壓安全閥，排污閥應(yīng)為進(jìn)口不銹鋼針形閥。 加氣區(qū)： 山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 26 加氣島呈矩形，罩棚為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)， 6 臺加氣 機(jī) 分布于 6 個(gè)島上。 管材﹑管閥件及防腐 管材 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB5015620xx〈 20xx 版〉）中的規(guī)定，增壓前的中低壓天然氣管線管材選用符合《輸送流體用無縫鋼管》 GB/T 81631999 標(biāo)準(zhǔn)的 20無縫鋼管，管道連接均采用焊接方式（與設(shè)備、閥門連接除外）。 根據(jù)《汽車加油加氣站 設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB5015620xx〈 20xx 版〉）中的規(guī)定，本工程增壓后的天然氣管線管材選用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《流體輸送用不銹鋼無縫鋼管》（ GB/T 1497620xx）的奧式體不銹鋼管（ 1Cr18Ni9），管道連接采用焊接方式（與設(shè)備、閥門連接除外）。 閥件 低壓閥件選用優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)閥門；壓縮機(jī)出口至儲氣井、售氣機(jī)及加氣柱工藝管道、設(shè)備用閥主要采用進(jìn)口高壓不銹鋼閥。 高壓管件 壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部（壓縮機(jī)與冷卻裝置）安裝系統(tǒng)管道由壓縮機(jī)供應(yīng)商自行確定；壓縮機(jī)系統(tǒng)出口至儲氣井、加氣區(qū)的高壓 輸氣管道為不銹鋼（ 1Cr18Ni9）無縫鋼管，全部采用焊接或管接頭。 管道安裝 全站增壓前中低壓天然氣管道均埋地敷設(shè)，室外高壓管道（除儲氣井 天然氣售氣機(jī)高壓管線外）及室內(nèi)管道均采用管溝方式敷設(shè)。管溝蓋板為水泥蓋板，蓋板之間必須有縫隙以便于天然氣泄放。室內(nèi)管溝在管道安裝完畢后必須用干沙填充，使管溝內(nèi)沒有空間可積聚天然氣。 防腐 所有非不銹鋼管道及管件均要求除銹后進(jìn)行防腐處理，根據(jù)《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ SY00071999）規(guī)定，埋地鋼質(zhì)管道采用聚乙烯粘膠帶防腐，補(bǔ)口補(bǔ) 傷材料采用熱收縮套。管道的補(bǔ)口補(bǔ)傷表面應(yīng)無折縐、氣泡和山東省 XXXCNG 加 氣站工程 可行性研究報(bào)告 XX 天然氣有限責(zé)任公司 27 過燒現(xiàn)象，并按《埋地鋼質(zhì)管道外防腐和保溫層現(xiàn)場補(bǔ)口補(bǔ)傷施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ SY405893）執(zhí)行。所有露空設(shè)備及管道安裝完畢后應(yīng)徹底除銹，并執(zhí)行《涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范》（ SY/T040797）中的規(guī)定，達(dá)到 ST3 級為合格。然后表面采用聚氨酯改性環(huán)氧防腐蝕漆，具體作法為：底漆兩道，中間漆兩道，面漆兩道。涂色標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《油氣田地面管線和設(shè)備涂色標(biāo)準(zhǔn)》（ SY004396）。 焊縫檢驗(yàn)及試壓、吹掃 焊縫檢驗(yàn) （ 1）表面質(zhì)量檢驗(yàn)： 有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。 ，其他管道焊縫咬肉深度不應(yīng)大于 ，連續(xù)咬肉長度不應(yīng)大于 100mm，且焊縫兩側(cè)咬肉總長不應(yīng)大于焊縫全長的 10％。 ，焊縫余高不應(yīng)大于 2mm。 （ 2）無損檢測： ，均應(yīng) 100％采用 X 射線照相