利津路站雙高壓加固施工方案(改)-資料下載頁
2025-05-17 16:19本頁面
【導讀】劃的市區(qū)級軌道線網(wǎng)中的地鐵類線路之一。線路全長約，呈西南～東北。走向，起點位于顧戴路、七莘路路口，終點為金海路、金穗路路口東南側。利津路站為地下3層車站，車站主體凈長169m，外包全長約，標準?；颖Ｗo等級為一級。作為封堵墻的地下連續(xù)墻厚1000mm，墻深，插入比約為，采用。鎖口管接頭形式。12號線利津路車站西端頭井的38幅地下連續(xù)墻已全部完成。為此，由申通集團組織相關設計、監(jiān)理、施工單位，召開了協(xié)調會，針。工法樁合適的位置布置測斜孔。工法樁與地墻的間隙采用6根半圓Φ2400MJS樁。型鋼與MJS需將盾構出洞區(qū)域包絡在內。布置詳見附圖1。澆注工作中斷約4小時，其間，混凝土導管并未拔出。成成槽，成槽至-38m處發(fā)現(xiàn)其十字鋼板傾斜程度加劇,該槽段成槽時間達9天。經(jīng)各方商討后，決定將下節(jié)鋼筋籠寬。撓施工的頻率極高。由于車站距周邊居民建筑物較近，為確保車站周圍環(huán)境的安。需在迎土面進行補強處理。補強方式采用三根Φ1200雙高壓旋噴樁，加固深度
【正文】 0% 5) 鉆桿下沉 、提升速度： ~1m/min（與注漿泵流量匹配） 6) 漿液密度： 7) 漿液配比： 材料 水 水泥 規(guī)格 自來水 普硅 級 重量比 ～ 1 8) 成樁垂直度誤差：≤ 1/200 MJS 旋噴樁技術參數(shù) 1）孔徑： 2400mm 2） 樁中心距： 1700mm 9 3）水泥用量： t/m（半圓） 4）漿壓力： 40MPa 5）空氣壓力： MPa 6）漿液流量： 90～ 100L/min 7）漿液噴射鉆桿提升速度： 5 cm/min（半圓） 8）地內壓力控制： ~ 的系數(shù)（視地質情況適當進行調節(jié)和控制）。 9） 漿液密度： 10）加固漿液配比： 材料名稱 水 水泥 規(guī)格 自來水 普硅 級 重量比 1 1 11）成樁垂直度誤差：≤ 1/100 6. 設備、材料和人工計劃及施工進度 設備需要計劃表 雙高壓 旋噴設備需求計劃表 : 序號 設備名稱 規(guī)格 數(shù)量 用電量（ Kw） 備注 1 旋噴機 GD2 1 臺 30 2 自動拌漿儀 Z20 1 套 55 3 貯漿桶 SS400 1 套 4 高壓泥漿泵 GZB40A 1 臺 90 5 高壓清水泵 1 臺 75 6 空壓機 6m3 1 臺 7 相關輔助設備 — 若干 合計 250Kw MJS 主要機械設備 : 序號 設備名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 10 1 MJS 工法樁機 FHV65 1 臺 2 工程鉆機 G2A 1 臺 3 拌漿桶 SM700 1 臺 5 泥漿泵 GF120SV 1 臺 6 泥漿泵 GF75SV 1 臺 7 空壓機 11m3 1 臺 8 吊車 16t 汽車吊 1 臺 9 挖機 1 臺 SMW 主要機械設備 : 序號 設備名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 JB160 工法樁機 JB160 1 臺 2 樁機 3 壓漿泵 BW320 4 臺 4 拌漿桶 SM700 1 臺 5 盛漿桶 1 個 6 空壓機 11m3 1 臺 7 其他 若干 勞動力組織計劃表 本工程安排兩班制作業(yè)，在開工日根據(jù)總體安排依次進場投入施工，若在每星期召開例會上發(fā)現(xiàn)有進度落后的工序，立即采取措施，增加勞動力和機械設備，把進度落后的工序抓上去。 工種 人數(shù) 項目經(jīng)理 1 人 技術負責人 1 人 材料負責人 1 人 安全負責人 1 人 電工 1 人 機修工 2 人 施工 37 人 累計 44 人 11 施工進度計劃 區(qū)域 時間 5 10 15 20 25 30 35 40 45 進場 3 施工 40 退場 2 注：以上工作計劃為 24 小時作業(yè)計劃 ,旋噴采用 2 臺旋噴機。不包括由于特殊原因造成的待工時間。分段工期計劃根據(jù)項目部總體工期計劃進行施工，如若2 臺 旋噴機 滿足不了工期要求，則及時調整設備、人員以保證工期能按時完成。 施工管理網(wǎng)絡 為很好地組織施工，工程施工建立組織管理網(wǎng)絡，層層落實管理，抓好工程的進度、質量、 安全以及環(huán)境管理。 項目管理部經(jīng)理 沈聞雷 技術負責人 袁勝兵 副 經(jīng)理 施生賢 質量主管 陳 榮 安全主管 章 健 計劃統(tǒng)計 嚴振忠 工程主管 董 永 麟 測量主管 陳 榮 材料主管 張仁秀 取樣主管 喬華 昌 施 工 隊 設備主管 李正新 綜合管理 董 永 麟
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