6．施工期污染防治措施-湛江市城市綜合管理局-資料下載頁
2024-09-05 11:53本頁面
【導(dǎo)讀】南柳河整治工程位于廣東省湛江市霞山區(qū)，工程北起百蓬路（N21°10'"，E110°22'"），沿現(xiàn)狀河道向南接至湖光路；南柳河于1992年整治了一次，收到了較好的效果。河道的排洪設(shè)計是建立在河道下游為農(nóng)業(yè)用地的基礎(chǔ)上的。在遭遇50年一遇的。洪峰流量時，考慮洪峰溢流出河道，淹沒附近農(nóng)田。近幾年隨著湛江市社會經(jīng)濟(jì)。而且，目前下游已經(jīng)作為規(guī)劃的工業(yè)用地，不。為解決河流兩岸灌溉泄洪的要求，市政府決定對南柳河進(jìn)。行進(jìn)一步的整治。本項目的實施將大大改善湛江市西城區(qū)南部的投資環(huán)境，有力。和南柳西路市政道路工程及排水工程。整治河涌全長約，河道豎向及岸堤。南柳東路道路紅線寬40. 氨氮、總磷、石油等指標(biāo)均出現(xiàn)超標(biāo)。總的來看，南柳河底泥受到了較嚴(yán)重的污染。由于三嶺山森林公園執(zhí)行一級標(biāo)準(zhǔn)，因此最大超標(biāo)率出現(xiàn)在。米、湖光路兩側(cè)40米范圍現(xiàn)狀聲環(huán)境執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)。處理廠監(jiān)測點監(jiān)測結(jié)果均滿足2類標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)重影響施工人員及周圍居民的身體健康。括卡車、自卸車。
【正文】 建設(shè)，尤其是河涌兩岸及道路兩側(cè)的綠地應(yīng)以喬、灌、草相結(jié)合。道路綠地系統(tǒng)應(yīng)盡量選擇抗污染性能好的植物。河岸與道路綠化以當(dāng)?shù)氐胤綖橹黧w 。 （ 6）社會環(huán)境保護(hù)措施 施工單位應(yīng)采取以下措施： ① 建設(shè)單位要按廣東省有關(guān)規(guī)定，與被征地戶簽訂協(xié)議，將被征地的各項補助費用及時支付給相關(guān)政府； ② 補助費用一定要專款專用，并 按規(guī)定及時分到有關(guān)村組和個人，要充分發(fā)揚民主和尊重公民的基本權(quán)利，做到合理分配、使用各項補償費； ③ 保護(hù)河堤及地方道路：施工期及時修補因施工運輸造成大面積的凹陷河堤及路面，避免大面積積水影響公眾通行；施工結(jié)束時及時修補河堤及路面，保證不損害當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)有河堤及道路。 ④ 通道施工與主體工作同時完成，并及時征求沿線群眾的意見。 7． 運營期污染防治措施 （ 1）水污染防治措施 本項目運營期的水 污染源主要來源于南柳東路和南柳西路的路面徑流。兩條路建成通車后，車輛行駛產(chǎn)生的泥沙、揚塵和其它有害物質(zhì)，會隨著降水產(chǎn)生的路面徑流 進(jìn)入沿線水體，進(jìn)而影響周圍水體的水環(huán)境。建設(shè)單位擬采用以下防治措施： ① 市政道路營運期應(yīng)嚴(yán)禁各種泄漏、散裝超載的車輛上路； ② 在南柳河兩岸路段兩側(cè)各設(shè)置一個隔油沉砂池，作為事故應(yīng)急池，防止車輛相撞造成運輸?shù)挠卸居泻ξ镔|(zhì)泄漏進(jìn)入南柳河。隔油沉砂池需做好加蓋等防護(hù)措施； ③ 市政道路營運期間在路面上所形成的面源污染對河水污染不大，路面徑流水可經(jīng)道路排水系統(tǒng)收集后排入納污水體； ④ 在公路沿線報警電話亭應(yīng)標(biāo)明當(dāng)?shù)毓?、消防、水利監(jiān)察、環(huán)保等部門的報警電話，一旦發(fā)生事故，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向上述機關(guān)舉報。 本項目運營 期采取上述措施后，廢水不會對周圍水體環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 （ 2）大氣污染防治措施 ① 禁止尾氣污染物超標(biāo)排放機動車通行 。 ② 加強機動車的檢測與維修，使在用車經(jīng)常保持在良好的狀態(tài)，以減少尾氣污染物的排放。 ③ 降低路面揚塵 ， 配備一定數(shù)量的灑水車定期灑水，尤其在干旱大風(fēng)季節(jié)加強灑水抑塵作業(yè)，粉狀建材運輸應(yīng)壓實填裝，高度不應(yīng)超過車斗防護(hù)欄，避免灑落，并采取加蓋措施。 ④ 道路管理部門應(yīng)積極配合道路所在地政府及環(huán)境保護(hù)主管部門，共同搞好機動車尾氣污染控制。 ⑤ 在道路兩側(cè) 50m 范圍應(yīng)盡量避免規(guī)劃建設(shè)大氣污染敏感的目標(biāo)。建設(shè)單位在道路兩側(cè)進(jìn)行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣的凈化功能，減少對路側(cè)敏感點的影響。 （ 3）噪聲污染防治措施 由于公路兩側(cè) 50米范圍內(nèi)為噪聲、廢氣影響較嚴(yán)重的區(qū)域，建議： ① 本道路建成后，紅線外 50 米以內(nèi)不宜新建任何醫(yī)院、學(xué)校、居民住宅等敏感建筑，必須設(shè)置時采取相應(yīng)工程措施，控制和降低交通噪聲的危害。 ② 運營期應(yīng)加強對沿線敏感點的噪聲監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整和完善噪聲防治措施，確保沿線居民的聲環(huán)境質(zhì)量。 ③ 本道路建成后，沿線若建設(shè)噪聲敏感建筑，由此帶來的房屋建筑隔聲措施以及環(huán)境污染防治環(huán)保投資由建筑開發(fā)商給 予考慮。 （ 4）固體廢物污染防治措施 道路通車使用后，道路上的固體廢物主要來自路面地面磨損及墜落物等，應(yīng)定期對路面進(jìn)行清掃工作，清掃地面垃圾可使用掃地車等形式，產(chǎn)生的清掃路面垃圾統(tǒng)一送往垃圾填埋場由環(huán)衛(wèi)部門處理。 河涌截污整治工程建成后，應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁在河道及兩側(cè)范圍內(nèi)傾倒垃圾，防止造成水質(zhì)污染和阻塞河道行洪。 （ 5）生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 ① 注重恢復(fù)水生生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和組成的完整性，優(yōu)化群落結(jié)構(gòu)，根據(jù)各種水生生物之間捕食關(guān)系，建設(shè)完整而復(fù)雜的生物網(wǎng)，提高物種和空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和完整性，有利于提高水生生態(tài)系統(tǒng)的 穩(wěn)定性，從而能阻止或緩解外來環(huán)境惡化造成的不利影響。 加強項目完工后對河流環(huán)境的管理工作。未經(jīng)處理的廢水不得排入河道，以防止毒害水生生物和水體富營養(yǎng)化。同時要定時打撈水面垃圾和挖除受污染的底泥，減少河流本身的內(nèi)源污染。 ② 加強擬建工程征地范圍內(nèi)可綠化的地段的綠化工作。道路中央分隔帶、河堤和路堤邊坡、排水溝邊等應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一的綠化工程設(shè)計，河涌兩岸及道路兩側(cè)應(yīng)營造多層次結(jié)構(gòu)的綠化林帶，使之形成立體屏障，加強對汽車尾氣、降塵及噪聲的吸附、凈化作用。 （ 6）社會環(huán)境保護(hù)措施 建設(shè)單位應(yīng)采取以下措施： ① 養(yǎng)護(hù)好設(shè)置的交 通工程標(biāo)志、標(biāo)線。 ② 要維護(hù)、養(yǎng)護(hù)好中央隔離帶護(hù)欄、快慢車護(hù)欄、隔離帶防眩板和隔離帶綠籬、樹草等保護(hù)設(shè)施。 8． 綜合結(jié)論 與建議 通過綜合分析，本項目施工期和運營期可能會對環(huán)境造成廢水污染、廢氣污染、噪聲污染、生態(tài)破壞和固廢污染等影響。建設(shè)單位須在建設(shè)和運營中嚴(yán)格執(zhí)行 “三同時 ”規(guī)定，采納并落實本報告中所提出的環(huán)保措施，同時確保環(huán)保處理設(shè)施正常運行。在此條件下，南柳河的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度來講是可行的。
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