【正文】 件連續(xù)加工系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)試等多個(gè)精密加工設(shè)備技術(shù)工藝難點(diǎn)，完成技術(shù)攻關(guān) 70 余項(xiàng)。他帶領(lǐng)所在大師工作室成員完成技術(shù)革新、合理化建議百余項(xiàng)，獲得國(guó)家專利 3 項(xiàng)，形成論文 7 篇，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益3500 余萬(wàn)元。尤其在某型大口徑火炮關(guān)重工藝設(shè)備的自行設(shè)計(jì)調(diào)試中，他提出多項(xiàng)先進(jìn)方法和工藝，并展現(xiàn)出獨(dú)樹一幟的技術(shù)絕技，在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，保證和提高了裝備質(zhì)量和可靠性，成為兵器工業(yè)精密數(shù)控設(shè)備領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的杰出人物。 **年， **代表公司首次參加兵器集團(tuán)技能大賽就取得第一名，連續(xù) 3 年摘得 **技能大賽第一名，還在 **年第十一屆“振興杯”國(guó)賽中取得了第 9 名的好成績(jī)。 **獨(dú)創(chuàng)的“數(shù)控設(shè)備快速故障定位操作法”，有力保證了設(shè)備加工精度和設(shè)備完好率，將設(shè)備完好合格率提高到 %。憑借“故障快速定位法”這一絕活， **多年來(lái)先后攻克了 **余次設(shè)備維保技術(shù)難題。特別是在某閱兵重點(diǎn)裝備生產(chǎn)線保障過(guò)程中， **完成多個(gè)瓶頸問(wèn)題的攻關(guān)保障任務(wù)，在工作室成員配合下，組成“ 24x7”保障小組，圓滿完成了保障任務(wù)。 **主 動(dòng)承擔(dān)要求高、難度大、沒(méi)人愿意接單的難題。某次，單位接到任務(wù)，要在極短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)制造一臺(tái)專用數(shù)控設(shè)備，專門用于某型國(guó)家級(jí)型號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目，這批產(chǎn)品對(duì)精度要求極高，且尺寸巨大，現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法加工，這類設(shè)備又屬于外國(guó)對(duì)我國(guó)的禁運(yùn)禁售設(shè)備，無(wú)法購(gòu)買，國(guó)內(nèi)又沒(méi)有廠家制造，由于任務(wù)急，難度大， **組織工作室成員以及聯(lián)合其他工作室的大師們連續(xù)奮戰(zhàn) 13 個(gè)多月，連破十余項(xiàng)技術(shù)難題，最終成功設(shè)計(jì)制造了國(guó)內(nèi)首臺(tái) 2萬(wàn)安數(shù)控電解螺旋線專用機(jī)床，順利完成工藝實(shí)驗(yàn)，有力保障了某國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目試制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，得到公司及軍方代表的高度贊譽(yù)。 **對(duì)自己的技術(shù)從不吝惜，長(zhǎng)期堅(jiān)持向其他同志傳授技術(shù)，他把多年的讀書筆記、操作經(jīng)驗(yàn)編寫成培訓(xùn)教材，毫無(wú)保留地傳授給青年技工。同時(shí)，他依托自己的工作室，對(duì)青年技工進(jìn)行培訓(xùn)，帶出的徒弟先后完成技術(shù)革新、合理化建議、 qc 成果等 30 余項(xiàng)，每年為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)百萬(wàn)元。 除了在崗位上帶徒授課， **也積極參加行業(yè)活動(dòng)， **年，他被中國(guó)國(guó)防郵電職工技術(shù)協(xié)會(huì)聘為數(shù)控維修保障專業(yè)技術(shù)委員會(huì)副主任委員。在工作中，他總結(jié)編寫了《 840dsl 常見故障排除》《 828d 數(shù)控系統(tǒng)升級(jí)改造實(shí)例》等內(nèi)部員工培訓(xùn)教材。在職業(yè) 能力鑒定工作中，他于 **年取得了電工高級(jí)考評(píng)員資質(zhì)。他作為指導(dǎo)教師和考評(píng)員，累計(jì)上臺(tái)授課達(dá) 800 多課時(shí)。 **年， **作為 **代表隊(duì)的技術(shù)指導(dǎo)帶隊(duì)，參加了第六屆全國(guó)職工職業(yè)技能大賽數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工決賽，與國(guó)內(nèi)強(qiáng)隊(duì)進(jìn)行了交流，鍛煉了我區(qū)本職業(yè)隊(duì)伍。 【篇三】 人物名片：全國(guó)煤炭系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新能手， **五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，**勞動(dòng)模范，全國(guó)勞動(dòng)模范，全國(guó)煤炭系統(tǒng)技能大師，全國(guó)能源化學(xué)系統(tǒng)大國(guó)工匠。 **年， **中專畢業(yè)后被分配到 **一礦機(jī)械廠任技術(shù)員，在 25 歲時(shí)就由一名技術(shù)員成長(zhǎng)為機(jī)械廠主 管技術(shù)和生產(chǎn)的副廠長(zhǎng)，成為當(dāng)時(shí)礦里最年輕的科級(jí)干部。 **年 4 月，我國(guó)鐵路進(jìn)行第六次大提速，對(duì)煤炭裝車提出了新的要求，哈爾濱鐵路局以外的火車皮進(jìn)行煤炭裝車時(shí) ,煤炭高度不許高出車廂高度，如果按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝車，平均每節(jié)車廂要少裝 4 噸煤炭才能滿足不超高的要求。這就出現(xiàn)了虧噸現(xiàn)象，按沈陽(yáng)局平均運(yùn)費(fèi) 200 元 /噸計(jì)算 ,公司年產(chǎn)量 **萬(wàn)噸左右，每年造成經(jīng)濟(jì)損失 3000 萬(wàn)元 5000 萬(wàn)元。這在全中國(guó)乃至世界來(lái)說(shuō)都是個(gè)新課題。當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)將整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、加工和安裝工作交給 **時(shí)，他毫不猶豫地答應(yīng)了。他帶領(lǐng)安裝人員每天早 出晚歸，克服部件重、高空作業(yè)、車皮通過(guò)影響施工等困難 ,經(jīng)過(guò)連續(xù) 50 天的奮戰(zhàn)，終于完成了研制任務(wù) ,將高出車廂的煤炭壓到和車廂高度一樣的高度，同時(shí)也達(dá)到了車廂規(guī)定的裝載噸位，完全解決了煤炭超高和虧噸問(wèn)題。此成果現(xiàn)在被國(guó)內(nèi)多家煤炭企業(yè)采用，每年為各企業(yè)挽回因虧噸造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)幾億元以上。 **年，公司決定在儲(chǔ)裝中心快速裝車站新建一套車皮降高裝置，要求必須做到車皮一次性通過(guò)完成煤炭的裝車、平整和噴淋降塵三項(xiàng)工作。他提出對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行全自動(dòng)控制的設(shè)想，經(jīng)過(guò)兩年的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試， **年正式投入運(yùn)行，成 為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，降高效果最好的車皮降高裝置，大大縮短了車皮站停時(shí)間 ,同時(shí) ,避免了因煤炭運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)鐵路沿線造成的煤塵污染，此項(xiàng)目目前處于國(guó)際領(lǐng)先水平，連加拿大的跨國(guó)煤炭企業(yè)集團(tuán)都非常感興趣，要來(lái)國(guó)內(nèi)進(jìn)行考察。 **年，此項(xiàng)目獲得 ****職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目一等獎(jiǎng)； **年，獲得全國(guó)煤炭職工技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。 **年，公司篩分廠進(jìn)行二級(jí)破碎機(jī)至工業(yè)廣場(chǎng)鍋爐房輸煤系統(tǒng)的刮板機(jī)及二破下分煤漏斗設(shè)計(jì)制作與安裝。 **設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的方案，漏斗安裝需要 10 天，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路需改線， 暖氣管路需改線，工程量大，還影響外運(yùn)裝車 10 天左右，少銷售 100 萬(wàn)噸煤炭，損失巨大。聽到消息后，他立刻到達(dá)設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)房屋和立柱、漏斗等設(shè)備進(jìn)行了尺寸測(cè)量，回到家中連夜進(jìn)行設(shè)計(jì)，大膽提出不用設(shè)計(jì)院的方案，采取將分煤漏斗的安裝位置由皮帶機(jī)機(jī)尾滾筒后方安裝改為右側(cè)，轉(zhuǎn)載刮板機(jī)也由后方安裝改為右側(cè)安裝的方案，這樣漏斗不用重新制作，使用現(xiàn)有的漏斗即可，只是需要在現(xiàn)在的漏斗側(cè)面開個(gè)口，加入一個(gè)自制的可調(diào)節(jié)輸煤量的翻轉(zhuǎn)漏斗即可，而且篩分系統(tǒng)集中控制線路和暖氣管路也無(wú)需改動(dòng)。公司領(lǐng)導(dǎo)研究后采納，在儲(chǔ)煤倉(cāng)滿倉(cāng)的情況 下進(jìn)行漏斗安裝工作，漏斗安裝只用了 4 小時(shí)就完成，而儲(chǔ)煤倉(cāng)內(nèi)的存煤可以保證 12小時(shí)的裝車需要，沒(méi)有影響到外運(yùn)裝車，為公司挽回經(jīng)濟(jì)損失 1200 多萬(wàn)元，獲得公司嘉獎(jiǎng)。 第五篇：測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工匠精神先進(jìn)事跡材料 測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工匠精神先進(jìn)事跡材料 我叫 X，是一公司一名普通的測(cè)量人員， X 年 X 月我從 X 測(cè)繪學(xué)校畢業(yè)，從那時(shí)起，我真正與測(cè)量結(jié)下了不解之緣。參加工作的 X 年來(lái)，我先后參與了 x 等十多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，擔(dān)任近十個(gè)項(xiàng)目的測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)。 X 年 X 月，公司中標(biāo)湖 X 高速公路 X 標(biāo)，該項(xiàng)目山高林密，地形復(fù)雜， X 特大橋集大跨高墩于一身，百米以上高墩 X 個(gè)， X 米跨徑 X 跨，該項(xiàng)目是當(dāng)時(shí)公司最大的公路項(xiàng)目，我被公司任命為該項(xiàng)目的測(cè)量負(fù)責(zé)人。 當(dāng)時(shí)，公司還沒(méi)有 GPS，測(cè)量工作全部依靠全站儀和水準(zhǔn)儀完成，我?guī)ьI(lǐng)測(cè)量人員，克服重重困難，從前期的選點(diǎn)埋點(diǎn)、導(dǎo)線復(fù)測(cè)加密、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)加密到后期的樁基、承臺(tái)、墩身、梁部的平面和高程控制，我們的測(cè)量工作一直走在前列，積累了高墩施工平面及線性控制的豐富經(jīng)驗(yàn)，為同類工程施工提供了參考。高效率高質(zhì)量測(cè)量工作為工程的順利 施工起到了保駕護(hù)航的作用，我們測(cè)量團(tuán)隊(duì)也受到了業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。 X 年 X 月， X 鐵路上場(chǎng)，接到調(diào)令的第一時(shí)間我便風(fēng)塵仆仆的趕往陜北。通過(guò)我和我的團(tuán)隊(duì)共同努力，各項(xiàng)測(cè)量工作超前完成，成為了兄弟單位的榜樣，特別是在路基原地面復(fù)測(cè)中，增加土方量八萬(wàn)余方，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 在 X 車站的改造中，圖紙中只給出了各股道的線間距及線路要求，我沒(méi)有手足無(wú)措，而是抓緊通過(guò)認(rèn)真審圖、查閱站改及道岔的相關(guān)書籍、在 CAD 圖上模擬等方法，最終確定了車站改造中新線與既有線如何駁接、道岔如何放樣、站 臺(tái)及站房位置等數(shù)據(jù)，這對(duì)于第一次接觸鐵路施工特別是既有鐵路改造的我來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，也給我今后的工作帶來(lái)了極大的信心。 轉(zhuǎn)戰(zhàn)到 X 客運(yùn)專線，項(xiàng)目地處江西上饒，山高林密、植被茂盛，給測(cè)量工作帶來(lái)了不少麻煩，但對(duì)于北方人的我來(lái)說(shuō)，最難熬的還是南方的酷熱天氣，我們?cè)诠さ厣弦路菨窳烁?，干了濕，我常常笑稱我們每個(gè)人既是灑水車，又是烘干機(jī)。我們克服氣候上的不適，無(wú)論是前期的控制測(cè)量、橋梁樁基承臺(tái)墩身的坐標(biāo)標(biāo)高計(jì)算，沉降觀測(cè)還是后期的底座板支撐層坐標(biāo)標(biāo)高計(jì)算、軌道板精調(diào)，我們都保證了內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的準(zhǔn)確 無(wú)誤。 在 X特大橋 XX米轉(zhuǎn)體梁施工中，無(wú)論是數(shù)據(jù)計(jì)算還是現(xiàn)場(chǎng)放樣，我和我的團(tuán)隊(duì)一直保持精益求精的工作態(tài)度，通過(guò)反復(fù)測(cè)量、反復(fù)計(jì)算，最終確保其實(shí)現(xiàn)了完美轉(zhuǎn)身。在后期的軌道板精調(diào)過(guò)程中，我?guī)ьI(lǐng)近百人的精調(diào)隊(duì)伍，分成 X 個(gè)組，利用高速鐵路板式無(wú)砟軌道精密測(cè)量系統(tǒng)， X 小時(shí)分班作業(yè)，精心測(cè)量，創(chuàng)造出一個(gè)班組 X 小時(shí)鋪設(shè) X塊軌道板的記錄。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月艱苦奮戰(zhàn)，全部 X 公里線路的精調(diào)任務(wù)圓滿完成，我們的技術(shù)水平和團(tuán)隊(duì)組織協(xié)調(diào)能力也得到了鍛煉和提升。 功夫不負(fù)有心人，在這期間，我參與施工的 X 高速公路 X 特大橋獲得 中國(guó)鐵道建設(shè)協(xié)會(huì)火車頭優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)及股份公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；X 客運(yùn)專線、 X 地鐵等項(xiàng)目的 QC 成果也獲得了國(guó)家級(jí)、省級(jí)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。 X 年 X 月，我調(diào)入公司測(cè)量隊(duì)，參與全公司工程的控制測(cè)量工作，更高的平臺(tái)也意味著更大的責(zé)任。 X 年 X 月，公司中標(biāo)京新高速公路BMTJX 標(biāo)，該標(biāo)段主線 X 公里、連接線 X 公里，設(shè)計(jì)院移交的控制點(diǎn)及埋設(shè)的加密點(diǎn)共 X 個(gè)。該項(xiàng)目位于 X 境內(nèi)，在地廣人稀植被少的茫茫戈壁灘，記住 X 個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的平面位置就顯得極其重要，我和我的測(cè)量團(tuán)隊(duì)在智能手機(jī)上裝上奧維互動(dòng)地圖軟件、利用網(wǎng)絡(luò)和手機(jī) 定位原理，順利找到每一個(gè)點(diǎn)位。 面對(duì)高溫、強(qiáng)紫外線、線路長(zhǎng)等重重困難，我們又一次在參建施工單位中率先完成了導(dǎo)線和水準(zhǔn)的復(fù)測(cè)及加密工作。我們創(chuàng)新工作方式，在施工過(guò)程中運(yùn)用全站儀控制結(jié)構(gòu)物， GPS RTK 控制路基施工，不僅滿足了施工要求，還大大提高了生產(chǎn)率，為后續(xù)工作的開展奠定了良好的基礎(chǔ)，受到了各方的一致好評(píng)。 “只有技能變成本能，才能在工作中做到精熟于心。” X 年來(lái)，我的人生就與一個(gè)詞難解難分 —— 測(cè)量。從業(yè)之初，我就意識(shí)到要想成為一名合格的鐵路建設(shè)者，在工作中有所建樹，只有通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)改 變自我。我利用閑暇時(shí)間自學(xué)了大專、本科，不斷地充實(shí)和提升自己。工作中的我是年輕技術(shù)人員的“貼心人”，有困難，我總是想法設(shè)法幫助大家解決問(wèn)題。我將操作技藝毫無(wú)保留地傳授給年輕的測(cè)量員，幫助他們少走彎路，也幫助企業(yè)積累更多的測(cè)量人才。 背著沉重的儀器，手持對(duì)講機(jī)，不停修正觀測(cè)位置，一項(xiàng)項(xiàng)的記錄，一遍遍的核實(shí)，這是我每天不斷重復(fù)的工作。 X 年間，我重復(fù)著同這一件事，大江南北的高鐵、地鐵、高速、橋梁、隧道都閃爍著我的身影。我最驕傲的是，我和我的團(tuán)隊(duì)走遍了大半個(gè)中國(guó)，測(cè)量工作保持了“高精度”“零失誤”。十九載風(fēng) 雨兼程，十九載砥礪前行，把職業(yè)當(dāng)事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)信仰。初心不改，匠心筑夢(mèng)，我將繼續(xù)用雙腳丈量大地，用實(shí)干在工程測(cè)量的道路上不斷前行。