【正文】 起到了很好的作用。在新場地作業(yè)前，我們要提前察看，出車前安全提示，作業(yè)中到現(xiàn)場對地面管道、空中管網(wǎng)等環(huán)境因素進行勘察、評估并告知司機注意事項。如在今年八高爐大修中，我們按公司要求現(xiàn)場監(jiān)護到位，安全確認到位、防范措施到位，做到了保安全、按節(jié)點、高質(zhì)量完成了吊裝任務，受到了用戶的好評。 四是抓責任落實，安全基礎工作得到切實加強。半年來我隊認真落實“一崗雙責”，做到了安全與生產(chǎn)作業(yè)同時布置、同時檢查、同時考核。我們十分 注重強化安全責任，安全責任書簽訂率達到 100%。同時，對隊管理人員的安全責任、司機安全責任、帶班員以及組長等各級各類人員的安全責任層層分解，責任到崗到人到位。我們還制作了《現(xiàn)場管理職責》、《特殊工作崗位職責》、《勞動工駕駛崗位職責》、《駕駛員崗位職責》等板面懸掛上墻，各種安全基礎臺賬齊全、記錄及時、準確、真實。安全基礎管理考核寬嚴適當，獎懲分明。上半年共有名職工受到安全嘉獎，名職工受到了警告、處罰。 總之。上半年在公司領導的關懷和指導下，經(jīng)過全體職工的共同努力，我們隊實現(xiàn)了安全工作既定目標，扎實有效的安全工作促進和保障了生產(chǎn)經(jīng)營任務的圓 滿完成。 歡迎大家批評指正。謝謝！ 二〇一二年七月三日 第五篇：安全述職報告 安全述職報告 尊敬的公司領導： 在 2021 年的 XX 大隊安全管理工作中，我認真貫徹落實長慶運輸公司安全管理的部署和要求，落實 HSE 職責，強化全體員工 HSE 培訓，以推進 HSE 管理體系建設為主線，強化安全環(huán)保責任落實，抓生產(chǎn)過程中的風險管控工作，加大違章查究和隱患排查力度，盡職盡責抓大隊的安全管理工作。 一、履行職責情況 今年我擔任 XXX 大隊隊長一職，為了不辜負領導的重托和 全隊干部員工的信任與支持，我唯有全力以赴、恪盡職守，因此，全年的工作中我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，始終要求自己起到一個表率和領頭羊的作用 （一）加強學習，不斷提高自身素質(zhì)。 “打鐵先要自身硬”，我把堅持學習作為提高自身素質(zhì)的關鍵措施，認真學習黨的十八大會議精神，增強自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關運輸安全管理等專業(yè)知識，不斷的更新自己的觀念、開闊自己的眼界，以適應社會發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的需要，認真學習了上級的各項制度規(guī)定，為有效開展工作打下 了堅實的基礎。 （二）盡職盡責，認真做好本職工作。 因為大隊車輛運行區(qū)域廣，運行區(qū)域道路狀況差，管理難度大，今年大隊又從車數(shù)的變化、運行的區(qū)域、服務的對象、人員的增加都有很大程度的增加，管理難度和新增的新問題都在增加，因此，自己也是第一年干小車大隊隊長，又不斷的解決新問題，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與員工同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我盡力的把盡力和時間都用在工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、維修保養(yǎng)、車輛調(diào)派等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預 見，制定安全措施督促落實。 積極地組織安全晨會、安全例會，并進行安全經(jīng)驗分享和安全培訓課件對員工進行安全授課，針對大隊人員、車輛或道路、季節(jié)帶來的安全隱患組織駕駛員進行分析，制定隱患消減措施；履行夜間帶班制度，并積極的對夜行車輛進行監(jiān)控，能夠負責任的對大隊存在的安全管理漏洞、安全隱患、管理死角進行分析，并建議制定有效的管控措施。 （三）制定管理措施，總結分析管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，結合 二、三季度 、 7. 事故，大隊班子成員按照公司領導要求，認真的召開了班子專題會 ，由我本人對大隊前期的安全管理工作進行了總結，并對工作中的不足和存在的問題進行了查找，班子成員也結合自己的工作和成員在三季度工作的履職情況開展了批評和自我批評，對各自履職不到位的問題進行了檢討。通過大家對大隊管理工作的查擺，針對性的制定了十五條安全管理工作措施，并一一落實到班子成員和管理人員的人頭進行抓落實。二：所做的工作 一）、明確安全管理目標、制定安全管理措施。年初大隊制定了《 XX大隊 2021 年 HSE 管理目標和工作計劃》、《 XX 大隊 2021 年員工培訓計劃》全員簽訂了《安全承諾書》。 按要 求完善了大隊 HSE 管理網(wǎng)絡，細化了《出門證管理制度》、月度《運行區(qū)域道路分險評估及消減措施》、《分隊長的考核辦法》、《歸檢管理規(guī)定》、《管理人員月度績效考核細則》、《管理人員車輛安全承包網(wǎng)絡圖》等一系列的管理制度。 定期制定個人安全環(huán)保行動計劃，按程序上報和審核個人安全環(huán)保行動計劃，促進有感領導和安全責任的有效落實。 二）、積極營造安全文化氛圍。 加強安全文化宣傳，塑造企業(yè)視覺形象，使安全生產(chǎn)工作有位置、有抓手、有力度。根據(jù)公司開展的各項安全活動，及時制作橫幅、利用櫥窗、宣傳畫營造安 全活動主題，以主題橫幅、安全標語、文化櫥窗、宣傳手冊和一對一教育培訓等形式烘托企業(yè)安全文化和安全法制，提升安全理念，切實樹立以人為本的安全思想，用對他人和對自身關愛，達到整體環(huán)境的和諧，使每一個從業(yè)人員從思想源頭由法制約束、制度強化向我要安全、我能安全方向轉化和上升，真正體現(xiàn)了企業(yè)安全文化對每員工的關愛。 三）以安全活動為載體，推動大隊安全管理上臺階 對“安全月”、“百日安全無事故”、“ ”安全警示等活動的開展，做到親自組織和安排。結合典型事故案例，進行安全經(jīng)驗分享，談自己的認識，組 織駕駛員自我剖析，結合發(fā)生的事故制作出事故模擬現(xiàn)場圖，組織大家來分析事 故原因，講教訓、談措施。對創(chuàng)建和培育濃厚的企業(yè)安全文化氛圍起到了積極推動作用，使全體員工的安全意識和安全責任有了大的轉變。 四）定期召開大隊班子會議，完善安全生產(chǎn)措施。 大隊生產(chǎn)運行區(qū)域分散、點多面廣，安全生產(chǎn)現(xiàn)狀依然嚴峻，結合公司開展“百日安全無事故”活動具體要求，大隊班子經(jīng)常性的召開班子會議，分析大隊安全管理現(xiàn)狀、大隊所有管理人員針對我隊前期安全管理工作中出現(xiàn)的漏洞重點進行總結、剖析，結合大隊 二、三季度嚴峻的安全形勢，制定了 15 條具體措施，并形成會議紀要傳達給每位管理人員，要求管理人員和片區(qū)負責人、分隊長嚴格按照大隊的 15 條措施抓落實，領導干部帶頭履行“七個帶頭”，細化分工，以身作則，各司其職，齊抓共管，共同強化、安全責任。 五）開展人員、道路隱患大排查，消除安全隱患 每月對駕駛員進行崗位綜合素質(zhì)評估和思想動態(tài)分析，特別是對移交的駕駛員逐個進行 ABC 動態(tài)分析，對重點人員在培訓教育和執(zhí)行任務的區(qū)域進行有效的限制，對安全意識 差、安全管理規(guī)定不落實的駕駛員進行了勸退和 開除處理。 對大隊所有運行區(qū)域的道路風險派專人進行踏勘，查找出風險原點，制定管理措施，并將道路風險和消減措施打印出來，人手一份，要求熟記和落實消減措施。 加強監(jiān)督、檢查、監(jiān)控，有力遏制違法違章行為。大隊全體管理人員落實 GPS 監(jiān)控制度，對超速、超員、不按規(guī)定線路行駛等行為及時發(fā)現(xiàn)、及時預警和糾正。對少數(shù)超速、違章情節(jié)嚴重的，予以停車待崗培訓，并及時地進行處罰，有效的遏制了超速、不按規(guī)定線路行車，公車私用現(xiàn)象。六）大力開展安全教育培訓，提高全員安全生產(chǎn)意識。 扎實利用周一安全活動日，開展 安全經(jīng)驗分享，組織駕駛員學習總公司及公司下發(fā)的各類安全文件，自己也準備課件對員工進行安全教育，以《特殊天氣下的安全行車措施》、《道路風險識別》、《交通事故案例分析》、《防御性駕駛》、《高速公路行車》、《鄉(xiāng)村道路安全行車十大秘籍》、《駕駛員職業(yè)道德》、《冰雪道路的真確操作》等為主要 內(nèi)容開展培訓教育。 三、存在的問題： 開展違章查究活動力度不大，極個別人員的違章現(xiàn)象未得到及時遏制，違章查處的期數(shù)不夠、考核力度不夠，安全基礎資料檢查不及時，復查次數(shù)不夠。 下外點的頻次不夠 ，安全教育的覆蓋面沒有達到 90%以上，大隊的安全教育和安全檢查工作還存在死角，這也是造成大隊在 二、三季度連續(xù)出現(xiàn)事故的主要原因，也辜負了公司領導對我的信任和全體員工對我的期望。 對大隊班子成員和管理人員的工作要求的多，檢查的少，對工作業(yè)績差的人員處理的力度不大，安全責任沒有量化考核，造成個別管理人員安排的工作不落實。 自身的管理水品和綜合素質(zhì)有待于進一步的提高，工作的方式方法要不斷的進行改進，不能采用一貫的經(jīng)驗型管理和簡單的管理方式。 四、后期工作措施： 經(jīng)常性的召開班子安全管理工作碰頭會，對大隊的 安全管理工作及時的進行分析和查找工作中的不足之處，制定管理措施，及時的消除管理漏洞，跟進制定安全預防措施。 收集天氣預警信息，利用 GPS 監(jiān)控平臺，對執(zhí)行特殊任務、長途、夜行車輛的駕駛員及時做好傳達工作，提示風險規(guī)避措施，確保行車過程安全，嚴格通過 GPS 監(jiān)控車輛的運行區(qū)域，落實不同路段的限速規(guī)定，對違章、違規(guī)人員及時進行通報處理。 3 加強日常安全教育，落實管理人員的監(jiān)管職責，安全早會、出車前認真落實“三交代”，有針對性的進行 冬季安全教育，掌握車輛運行動態(tài)，特別是冬季來臨的“第一次降溫降雪”，提醒駕駛員做好事前預防為主。 管理重點前移，除加強作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督和路查路檢力度，及時糾正人的不安全行為，銷項治理安全隱患外，采取特殊天氣下重點運行區(qū)域管理人員跟車管理，了解道路狀況，駕駛員日常執(zhí)行任務是否將管理制度落實，駕駛員在執(zhí)行制度和操作上的行為現(xiàn)場跟車審核。 述職人： XXX2021年 11月 11 日