【正文】 ，是一公司一名普通的測量人員， X 年 X 月我從 X 測繪學校畢業(yè)，從那時起，我真正與測量結(jié)下了不解之緣。參加工作 的 X 年來，我先后參與了 x 等十多個項目的建設(shè)，擔任近十個項目的測量隊長。 X 年 X 月，公司中標湖 X 高速公路 X 標，該項目山高林密，地形復雜， X 特大橋集大跨高墩于一身，百米以上高墩 X 個， X 米跨徑 X 跨，該項目是當時公司最大的公路項目，我被公司任命為該項目的測量負責人。 當時，公司還沒有 GPS，測量工作全部依靠全站儀和水準儀完成，我?guī)ьI(lǐng)測量人員，克服重重困難，從前期的選點埋點、導線復測加密、水準復測加密到后期的樁基、承臺、墩身、梁部的平面和高程控制，我們的測量工作一直走在前列，積累了高墩施工平面及線性控 制的豐富經(jīng)驗，為同類工程施工提供了參考。高效率高質(zhì)量測量工作為工程的順利施工起到了保駕護航的作用，我們測量團隊也受到了業(yè)主、監(jiān)理及項目部領(lǐng)導的高度評價。 X 年 X 月， X 鐵路上場，接到調(diào)令的第一時間我便風塵仆仆的趕往陜北。通過我和我的團隊共同努力，各項測量工作超前完成，成為了兄弟單位的榜樣，特別是在路基原地面復測中，增加土方量八萬余方，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟和社會效益。 在 X 車站的改造中，圖紙中只給出了各股道的線間距及線路要求，我沒有手足無措，而是抓緊通過認真審圖、查閱站改及道岔的相關(guān)書籍、在 CAD 圖 上模擬等方法，最終確定了車站改造中新線與既有線如何駁接、道岔如何放樣、站臺及站房位置等數(shù)據(jù)，這對于第一次接觸鐵路施工特別是既有鐵路改造的我來說具有里程碑式的意義，也給我今后的工作帶來了極大的信心。 轉(zhuǎn)戰(zhàn)到 X 客運專線，項目地處江西上饒，山高林密、植被茂盛，給測量工作帶來了不少麻煩，但對于北方人的我來說，最難熬的還是南方的酷熱天氣，我們在工地上衣服是濕了干，干了濕，我常常笑稱我們每個人既是灑水車，又是烘干機。我們克服氣候上的不適，無論是前期的控制測量、橋梁樁基承臺墩身的坐標標高計算，沉降觀測還是后期的底 座板支撐層坐標標高計算、軌道板精調(diào)，我們都保證了內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場測量的準確無誤。 在 X特大橋 XX米轉(zhuǎn)體梁施工中，無論是數(shù)據(jù)計算還是現(xiàn)場放樣，我和我的團隊一直保持精益求精的工作態(tài)度，通過反復測量、反復計算，最終確保其實現(xiàn)了完美轉(zhuǎn)身。在后期的軌道板精調(diào)過程中，我?guī)ьI(lǐng)近百人的精調(diào)隊伍，分成 X 個組，利用高速鐵路板式無砟軌道精密測量系統(tǒng)， X 小時分班作業(yè)，精心測量，創(chuàng)造出一個班組 X 小時鋪設(shè) X塊軌道板的記錄。經(jīng)過兩個多月艱苦奮戰(zhàn)，全部 X 公里線路的精調(diào)任務(wù)圓滿完成，我們的技術(shù)水平和團隊組織協(xié)調(diào)能力也得到了鍛煉和提升 。 功夫不負有心人，在這期間，我參與施工的 X 高速公路 X 特大橋獲得中國鐵道建設(shè)協(xié)會火車頭優(yōu)質(zhì)工程獎及股份公司科技進步一等獎；X 客運專線、 X 地鐵等項目的 QC 成果也獲得了國家級、省級優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。 X 年 X 月，我調(diào)入公司測量隊，參與全公司工程的控制測量工作，更高的平臺也意味著更大的責任。 X 年 X 月，公司中標京新高速公路BMTJX 標，該標段主線 X 公里、連接線 X 公里，設(shè)計院移交的控制點及埋設(shè)的加密點共 X 個。該項目位于 X 境內(nèi)，在地廣人稀植被少的茫茫戈壁灘，記住 X 個導線點、水準點的平面位置就顯得極 其重要，我和我的測量團隊在智能手機上裝上奧維互動地圖軟件、利用網(wǎng)絡(luò)和手機定位原理，順利找到每一個點位。 面對高溫、強紫外線、線路長等重重困難，我們又一次在參建施工單位中率先完成了導線和水準的復測及加密工作。我們創(chuàng)新工作方式，在施工過程中運用全站儀控制結(jié)構(gòu)物， GPS RTK 控制路基施工，不僅滿足了施工要求，還大大提高了生產(chǎn)率，為后續(xù)工作的開展奠定了良好的基礎(chǔ)，受到了各方的一致好評。 “只有技能變成本能，才能在工作中做到精熟于心?！?X 年來，我的人生就與一個詞難解難分 —— 測量。從業(yè)之初，我 就意識到要想成為一名合格的鐵路建設(shè)者，在工作中有所建樹，只有通過學習來改變自我。我利用閑暇時間自學了大專、本科，不斷地充實和提升自己。工作中的我是年輕技術(shù)人員的“貼心人”，有困難，我總是想法設(shè)法幫助大家解決問題。我將操作技藝毫無保留地傳授給年輕的測量員，幫助他們少走彎路，也幫助企業(yè)積累更多的測量人才。 背著沉重的儀器，手持對講機，不停修正觀測位置，一項項的記錄，一遍遍的核實，這是我每天不斷重復的工作。 X 年間，我重復著同這一件事，大江南北的高鐵、地鐵、高速、橋梁、隧道都閃爍著我的身影。我最驕傲的是，我 和我的團隊走遍了大半個中國，測量工作保持了“高精度”“零失誤”。十九載風雨兼程，十九載砥礪前行，把職業(yè)當事業(yè)，把事業(yè)當信仰。初心不改，匠心筑夢，我將繼續(xù)用雙腳丈量大地，用實干在工程測量的道路上不斷前行。 第四篇：車間主任工匠精神先進事跡材料 車間主任工匠精神先進事跡材料 有這樣一群人，他們堅守在工廠車間十余年，埋頭苦干，刻苦鉆研，不嫌臟不怕累，用自己的雙手在技術(shù)領(lǐng)域開出了成功的花。 X 有限公司的車間主任 X 就是這樣的人。 在車間的每個角落，都能看見 X 忙碌的身影。他時而在車間監(jiān)督指導工人的工作，時而低頭自己搞技術(shù)研發(fā)。十年如一日，從一名普通的電焊工人，一步步腳踏實地在鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域快速成長起來。 X 踏實的性格，讓他在工作中表現(xiàn)突出。他不僅技術(shù)過硬，同時也善于思考、追求創(chuàng)新。 X 年，他通過對拋丸機操作和除塵系統(tǒng)的技術(shù)改造，簡化了拋丸機式操作程序，提高了除塵效果，大大改善了員工的勞動環(huán)境。 同時，他還研究發(fā)明并執(zhí)行組裝小型鋼板校平機，并帶領(lǐng)班組親自改造實施，大獲成功，從根本上解決了長期困擾公司的鋼板剪切扭曲變 形的問題。 X 對工作一絲不茍，對同事也悉心指導幫助，這一切源于他心中的一份信念，那就是回報社會，回報所有關(guān)心幫助過他的人。 公司成立了以 X 的名字命名的工作室，通過導師帶徒弟、理論加實踐等方式加強學習和培訓，為公司培養(yǎng)了一批又一批素質(zhì)優(yōu)良、技能精湛的技術(shù)工人，他也多次獲得優(yōu)秀員工、 X 市好職工、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽。 第五篇：家具設(shè)計師工匠精神先進事跡材料 家具設(shè)計師工匠精神先進事跡材料 “工匠”是技藝精湛的人，“工匠精神”就是對工作執(zhí)著、對所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、 精雕細琢的精神。家具設(shè)計師 X 認為，好的設(shè)計師就應(yīng)該是匠人。 作為一名家具設(shè)計師， X 認為，設(shè)計意味著將手中的物品經(jīng)過精雕細琢創(chuàng)造出來，給人們提供美好舒適的體驗。正是由于對設(shè)計有一種天生的敏銳， X 一開始就選擇跨入了設(shè)計師這個行業(yè)。 從進入家具設(shè)計行業(yè)開始， X 就很注重經(jīng)驗的積累和創(chuàng)新創(chuàng)意的培養(yǎng)。創(chuàng)新和創(chuàng)意，是設(shè)計行業(yè)的生命，有好的想法和創(chuàng)意，怎么實現(xiàn)成為產(chǎn)品，這是最難的。 X 認為，首先個人要有一個好的想法，有一個創(chuàng)新的思路，怎么把它實現(xiàn)出來，就要腳踏實地做出來，把想象的產(chǎn)品，要一步步實現(xiàn)，對很多設(shè)計師都是很困難的事情。 在設(shè)計這條路上， X 遇到過許多次想要放棄的時候，但更多的時候，是一種更強烈的聲音在告訴自己，要堅持下去。而這一堅持，就是 X 年。 X 沉下心來，鉆研到設(shè)計的每一個細節(jié)，每一個步驟。 憑著豐富的實踐經(jīng)驗和創(chuàng)新精神， X 多次獲得了國內(nèi)外知名設(shè)計比賽大獎，被授權(quán) X 多項實用新型專利及發(fā)明專利。同時，他還將自己所學所知傳承給行業(yè)內(nèi)更多的新人。