范彭線施工總結(jié)報告-資料下載頁
2025-05-17 00:03本頁面
【導(dǎo)讀】范彭線改建工程施工總結(jié)報告。線，向東延伸，跨越分洪河和陡河，在越支村和劉各莊、西葛鎮(zhèn)和李各莊之。間穿過，終止于呂莊子，與唐海線相交?？?，沿現(xiàn)有范彭線向東約公里后，然后右轉(zhuǎn)在蒲子泊和石橋沽之間穿過，南，過豐南一排干后至豐堿線與黃各莊支線順接。經(jīng)理部的人員進(jìn)行精心挑選，組織精干，具有理論和施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人。員及參與全面的項(xiàng)目及施工管理工作。術(shù)負(fù)責(zé)人由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任，組建的項(xiàng)目部下設(shè)工程部、材料設(shè)備部、經(jīng)營部、安保部、財務(wù)部、綜合辦公室，各部室及專業(yè)管理人員都具有相應(yīng)。以“分工明確、責(zé)任到人”為原側(cè)，由項(xiàng)目經(jīng)理部按進(jìn)度計劃統(tǒng)一指揮安排、密切協(xié)作，保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務(wù)。專業(yè)人員配備一般情況匯總表。從事公路工程專業(yè)年限分類合計。驗(yàn)工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，驗(yàn)段”，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果制定切實(shí)有效的施
【正文】 處理應(yīng)急方案，確保架梁工作安全、順利進(jìn)行。 ⑷ 鋪設(shè) 架橋機(jī) 軌道，安裝調(diào)試 架橋機(jī)及牽引設(shè)備 ，并嚴(yán)格檢查各種輔助工具。 Ⅱ .運(yùn)梁： 采 用 兩臺 80 噸吊車配合平板拖車運(yùn)輸、 裝卸 箱 梁 ；梁板吊運(yùn)必須做到“輕拿輕放”，起吊時在梁板離開底板之前不得平移，以免破壞梁底；箱梁放 置與拖車上后，進(jìn)行必要的固定；拖車行必須緩慢、平穩(wěn)，以減少道路顛簸給梁體造成的傷害。 Ⅲ .架設(shè) ： 范彭線改建工程施工總結(jié)報告 ⑴第一跨梁板的架設(shè) 架橋機(jī)安置于 0臺臺背后路基上，首先用吊車在“喂梁”場地內(nèi)將梁板提起送至第一跨右側(cè)邊板位置平穩(wěn)放置，然后用架橋機(jī)將梁板吊起平移至指定位置的臨時支座之上，梁的移動要緩慢、均勻，防止梁形成較大擺動造成意外事故的發(fā)生，落梁要位置準(zhǔn)確、支座受力均勻；預(yù)制梁的安裝順序是由小里程向大里程主跨架設(shè)，每跨的架設(shè)順序?yàn)橄劝惭b兩側(cè)邊梁，再安裝中間兩片梁。 ⑵剩余梁板的架設(shè) 架橋機(jī)安置于準(zhǔn)備架設(shè)梁板的前一跨梁板（ 已安裝完畢）上，鋪設(shè)梁上運(yùn)梁軌道，安置牽引設(shè)備及運(yùn)梁小車；首先用吊車在“喂梁”場地內(nèi)將梁板提起送至第一跨右側(cè)運(yùn)梁小車上平穩(wěn)放置，采用牽引設(shè)備將梁板拖至架橋機(jī)位置，然后用架橋機(jī)將梁板吊起，前移至架梁跨，平移至梁板指定位置放置平穩(wěn)； 分洪河大橋梁板架設(shè)： Ⅰ .施 工準(zhǔn)備： ⑴臺帽、蓋梁及支座墊石砼檢驗(yàn) 合格 、待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后， 用全站儀 定位 ， 按設(shè)計支承中心安裝支座 鋼板、橡膠支座及臨時支座，采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)，注意安裝時要確保支座鋼板水平設(shè)置，如臺帽、蓋梁頂不能與支座鋼板完全接觸，可采用鑿毛或加塞鋼板的方法處理 。 ⑵ 按箱梁架設(shè)要求在硬化架梁便道，硬化架梁便道前在分洪河主河道鋪設(shè)直徑 2 米鋼筋混凝土管 2 道，以便架梁期間保證河道暢通。 ⑶ 嚴(yán)格檢查架梁設(shè)備和各種輔助工具 ，制定架梁事故處理應(yīng)急方案，確保架梁工作安全、順利進(jìn)行。 Ⅱ .梁、 運(yùn)梁： ⑴待吊車和拖車就位后，用兩臺吊車在梁的南北兩端分別起吊，注意兩吊點(diǎn)應(yīng)盡量位置準(zhǔn)確，以減少梁與底板間的相對滑動，降低移梁給范彭線改建工程施工總結(jié)報告 底板造成的損害 。 ⑵箱梁放置與拖車上后，進(jìn)行必要的固定；拖車運(yùn)行必須緩慢、平穩(wěn)，以減少道路顛簸給梁體造成的傷害。 ⑶ 落梁： 先將箱梁由拖車運(yùn)送到指定位置，待吊車到位后將其 吊起，平移至箱梁安裝位置上空，緩慢下降，放置于臨時支座之上，檢測其高程和平面位置，如不符合設(shè)計要求應(yīng)重新架設(shè)。 起點(diǎn)至終點(diǎn)大部分路段，路基施工情況復(fù)雜，我項(xiàng)目部根據(jù)不同的路段情況，對路基全范圍進(jìn)行彎沉控制，根據(jù)不同彎沉值采用填毛石、砂礫、灰土補(bǔ)強(qiáng)等不同的路基處理方法，從而保證路基的均勻性。 八、對建設(shè)單位，設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價 在施工過程中，建設(shè)單位有項(xiàng)目工程師對工程進(jìn)行全程督導(dǎo)，并能及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，協(xié)調(diào)監(jiān)理部門、設(shè)計部門及地方政府，給工程施工帶來方便且嚴(yán)格控制了工程質(zhì)量和工期進(jìn)展。在資金撥付 方面及時到位，給我施工單位解決了后顧之憂。 施工中存在一定的設(shè)計變更，設(shè)計單位都是及時到現(xiàn)場，并馬上落實(shí)，關(guān)鍵部位施工時，設(shè)計單位也親臨現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，給我們施工帶來了極大方便。 監(jiān)理單位嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，對每道工序嚴(yán)格把關(guān)，關(guān)鍵工序旁站監(jiān)督，原材料和完成得工序抽檢及時，在發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題時，與我施工單位嚴(yán)密配合、熱情指導(dǎo)，保證了工程整體質(zhì)量。在每月例會中都對將要發(fā)生的工序進(jìn)行交底，提出可能發(fā)生的質(zhì)量隱患，防患于未然。 九、施工體會 范彭線改建工程在建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和監(jiān)督單位的大力配合和幫助下， 按期順利完工，工程質(zhì)量合格，外觀良好。在施工中我們學(xué)到了很多新的工藝、新的技術(shù)，對我們在以后的施工中右很大幫范彭線改建工程施工總結(jié)報告 助。 范彭線改建工程的完工大大改善了唐山南部地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，相信隨著范彭線的正式通車運(yùn)營，沿線的經(jīng)濟(jì)將得到更大的發(fā)展，勢必給新唐山的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來極大的推動。 范彭線改建工程 20xx 年 11 月 14 日
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