【正文】 作業(yè)有關安全規(guī)定駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，并將車輛擺在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場的方位上。 車輛?？垦b卸區(qū)時，應聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與正在裝卸貨物 的車輛應保持足夠的安全距離，不準堵塞安全通道。 作業(yè)前，應核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運單相符，并認真檢查貨物包裝是否破損及貨物包裝的完整狀況。貨物與運單不符或包裝不符合有關規(guī)定的應拒絕裝車。 裝卸操作時應根據(jù)貨物包裝的類型、體積、重量、件數(shù)的情況，并根據(jù)《包裝儲運圖示標志》的要求，輕拿輕放，謹慎操作，嚴防跌落、摔碰、泄漏，禁止撞擊、拖拉翻滾、投擲。 裝載危險貨物應符合規(guī)定的認定標準，不得超載裝運貨物。 裝卸過程中，車輛發(fā)動機應熄火，并切斷總電源。在有坡度 的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。 裝卸作業(yè)場所要遠離熱源，嚴禁受熱，通風良好；場所內(nèi)電氣設備應符合規(guī)定要求，嚴禁使用明火燈具照明，照明燈應具有防爆性能；要有防靜電和避雷裝置。 危險貨物裝卸完畢，作業(yè)場所必須徹底清掃干凈，裝過劇毒品的車輛和受到危險污染的車輛、工具必須洗刷和除污。貨物的撒漏和受到危險貨物污染的污染物必須送到當?shù)丨h(huán)保部門指定地點集中處理。 1禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。 （八）安全生產(chǎn)考核與獎懲制度安全生產(chǎn)獎懲考核管理制度 1 總則 為維護國家勞動保護、安全生產(chǎn)方針政策的貫徹落實，保障公司員工在生產(chǎn)過程中人身安全，推動公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展，根據(jù)上級有關規(guī)定和公司實際情況，特制訂本辦法。 安全生產(chǎn)獎懲考核，以法制手段與行政手段、思想政治教育與經(jīng)濟制裁相結(jié)合，實行憑功受獎、論過受罰、賞罰嚴明的原則。 安全生產(chǎn)獎懲考核由安技部門歸口管理，部門均應把安全生產(chǎn)獎懲列入員工考核內(nèi)容。 2 獎懲條件 對于有下列表現(xiàn)之一的群體和員工，由安技部門或由其提請公司主管領導批給子一次性獎勵。 在勞動保護方面有創(chuàng)造發(fā)明，積極推廣新技術，對防止職業(yè)危害及人身傷害事故取得突出效果的； 對勞動安全工作提出切合實際、行之有效的重大合理化建議的 發(fā)現(xiàn)事故預兆及時采取果斷措施排除險情，避免了重大傷亡事故發(fā)生的； 在事故搶救中不畏危險，奮不顧身使國家和人民的財產(chǎn)生命免受損害或減輕損害的； ，因而避免發(fā)生事故的； 忠于職守，積極負責，發(fā)現(xiàn)重大不安全隱患及時報告有關領導部門的。 對以上群體和員工的獎勵分為：表彰、記功、晉級、授予榮譽稱號和發(fā)給的一次性獎金。 獎勵經(jīng)費從公司獎勵基金或稅后留利中專項列支。 3 處罰條件 對于有下列行為之一的群體和員工，經(jīng)批評教育不改的，應予以嚴肅處理： 貫徹國家安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)不力，各部門管理混亂，員工無章可循，造成重大傷亡、火災、爆炸事故的； 安全教育與檢查督促不力，事故隱患未及時采取預防措施進行整改而造成各類重大事故的； 違章指揮，違章作業(yè)，造成傷亡事故的責任者； 由于違反規(guī)章制度，玩忽職守，造成傷亡事故的責任者； 由于擅自動用他人車輛及其設備，損壞或拆除安全設施等原因而造成各類重大事故者； 違反規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程的責任者； 不正確使用勞動保護用品者； 危險作業(yè)不辦理審批手續(xù)者； 無相關從業(yè)資格證而擅自從業(yè)者； 帶小孩進入危險作業(yè)場所者； 穿拖鞋（有限定的除外）、赤膊、敞衣、穿裙、穿高跟鞋進入危險生產(chǎn)作 業(yè)區(qū)域者； 作業(yè)區(qū)的車輛駕駛?cè)藛T。 制考核，有關責任者應視情節(jié)輕重給予必要的政紀處分或經(jīng)濟處罰（可并處），特別嚴重的還要追究法律責任。 行政紀律處分分為：警告、記過、記大過、降級、撤職、留用察看、開除 （九）安全事故報告統(tǒng)計與處理制度道路運輸安全事故報告、統(tǒng)計與調(diào)查處理制度 為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故，保護公司、他人的合法 權益和生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第 493 號），等有關規(guī)定，特制定本制度。 第一條 發(fā)生道路運輸安全后，現(xiàn)場有關人員立即采取有效的措施組織搶救，同時應當立即報告本公司主要負責人。 第二條 事故發(fā)生公司負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 第三條 發(fā)生道路運輸安全死亡事故時，發(fā)生事故單位應當在 2 小時內(nèi)向有關職能 部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起 7 日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時統(tǒng)計、及時補報。 第四條安全事故報告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告公司、報告人及其他應當報告的事項。 第五條事故調(diào)查和統(tǒng)計 事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故調(diào)查小組，對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進行調(diào)查和統(tǒng)計。調(diào)查小組應將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。 第六條事 故處理 事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。 在進行事故調(diào)查分析的基礎上，事故責任部門應根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的建議，制定整改措施。 對事故責任單位和責任人，由公司依據(jù)事故責任單位和責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。 事故調(diào)查處理結(jié)果后，公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事 故通報，進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。 每起事故處理結(jié)束后，公司安全部門應負責將事故調(diào)查資料收集整理后實施歸檔管理。 ，公司安全部門應負責將事故調(diào)查處理資料收集整理后實施歸檔管理。 第七條生產(chǎn)安全事故檔案 。 。 、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料。 。 。 其他有關的資料。 （十） GPS使 用 管 理 制 度 目錄 一、 GPS監(jiān)控管理操作人員崗位職責制 二、 GPS監(jiān)控值班制度 三、 GPS運用管理獎懲規(guī)定 一、 GPS監(jiān)控管理操作人員崗位職責制 GPS 監(jiān)控值班人員要按時上下班，堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗，嚴守崗位職責和職業(yè)道德。 工作時間負責監(jiān)控公司車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并向公司安全科負責人或領導匯報。 值班人員應對每日要做好車輛監(jiān)控日常記錄，并 做好上下班之間的交接。 值班人員須每日通過平臺檢測車輛 GPS 系統(tǒng)終端產(chǎn)品的完好情況，不能監(jiān)控或查詢不到的，立即跟蹤督查，對擅自破壞 GPS 終端設備的，立即向領導或安全部門負責人匯報。 值班人員通過 GPS 發(fā)現(xiàn)重大以上安全隱患立即向公司領導或安全部門報告，如超速達 50%（含）以上、不按規(guī)定線路行駛等違法行為，以便公司及時處理。 二、 GPS監(jiān)控值班制度 GPS 監(jiān)控平臺堅持 24 小時值班制度。不能堅持 24 值班制的，一是要確保沒有車輛運行的情況下，二是與運行商有協(xié)議約議，委托運 行商總平臺進行監(jiān)控。 GPS 監(jiān)控值班人員要針對天氣情況、公路情況等掌握的重要信息向所有車輛發(fā)送警示短信到車載終端，提高駕駛員行車安全警惕性，提醒駕駛員安全行車。 GPS 監(jiān)控值班人員發(fā)現(xiàn)有車輛超速及其他違法行車行為時，必須立即向其發(fā)送警示短信，對連續(xù)超速等較嚴重的情況，經(jīng)電話聯(lián)系駕駛員，作好臺帳記錄，并及時向公司安全負責人匯報。 GPS 監(jiān)控值班人員不能向駕駛員發(fā)送與安全行駛無關的信息，若收到特殊、緊急救援等報警信息，及時向公司領導匯報。 值班期間要認真作好值班記 錄，每天要對企業(yè)所屬全部危險品運輸車輛在線情況進行普查登記，對不在線的車輛要查明原因。 三、 GPS運用管理獎懲規(guī)定 值班人員認真履行職責，未按時上下班，發(fā)生一次處 50 元罰款；擅離職守、脫崗，將平臺使用權交無關人員操作、查閱和修改，沒做好保密工作的，予以辭退并承擔法律責任。 不按規(guī)定程序做好記錄，登記臺帳，及時錄入相關數(shù)據(jù)和建立檔案的處罰款 50元，并限期整改。 弄虛作假，隱瞞不報，有意包庇，或不按規(guī)定進行處理的，每次處 200 元罰款，情節(jié)嚴重的予以辭退。 超速不足 50%的，發(fā)生一次罰款 100 元，超速達 50%（含）以上的，除接受執(zhí)法部門的處罰外，處以 500 元罰款并解聘。 不按規(guī)定的線路運行，一次處罰 200 元，連續(xù)發(fā)生三次以上的予以解聘。 擅自斷線、拆線或改變 GPS 車載終端設備的 SIM 卡號，視其情節(jié)處 100 到 500 元罰款，并限期改正。