【導(dǎo)讀】只有在TRW汽車集團(tuán)網(wǎng)站上發(fā)布的才是受控版本。本手冊包括TRW汽車。集團(tuán)的要求和TRW汽車集團(tuán)產(chǎn)品系列的具體要求。實(shí)現(xiàn)這四個戰(zhàn)略的關(guān)鍵就是擁有一個既理解TRW要求又對顧?？鸵竽軌蚣皶r采取行動的、有實(shí)力且適應(yīng)能力強(qiáng)的供應(yīng)商群體。此外，為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的卓越運(yùn)營模式，TRW各相。對這些工作重點(diǎn)有組織的采購支持是由TRW全球產(chǎn)品管理團(tuán)隊(duì)來推動的。我們認(rèn)識到，沒有供應(yīng)商所提供的優(yōu)異質(zhì)量、成本、服務(wù)與技術(shù)，TRW是不可能成功。將來的TRW業(yè)務(wù)，另外供應(yīng)商將向TRW賠償由此而產(chǎn)生的費(fèi)用。供應(yīng)商必須采用零缺陷和100%準(zhǔn)時向TRW供貨的準(zhǔn)則。TRW汽車集團(tuán)的官方語言是英語。同TRW的所有正式溝通都必須用英文進(jìn)行。TRW工廠安裝設(shè)備的同時，工程部門將與顧客一起合作，確保。初的生產(chǎn)要求，并制訂應(yīng)急計劃，以應(yīng)付無法按正常生產(chǎn)條件供貨的災(zāi)難性事件的發(fā)生。在預(yù)先確定的一段時間內(nèi)或針對預(yù)先確定數(shù)量的零件，供應(yīng)商將與TRW工廠就關(guān)鍵。若該過程有任何更改，在實(shí)施更改之前，需要TRW的

　　

【正文】 2. TRW 報告與通知過程 要求的 步驟 a. 應(yīng)包括對問題的適當(dāng)識別與定義。將采用問題跟蹤系統(tǒng)（ VIN CTS）來進(jìn)行報告和狀態(tài)跟蹤。報告和通知將有明確的期限。將包括發(fā)起工廠的發(fā)起人或聯(lián)絡(luò)人。 將確保供應(yīng)商確認(rèn)收到通知或報告（ CTS 自動過程）。將識別零部件的狀態(tài)和目前處理情況。將要求退回零部件授權(quán)（ RMA） . 建議的程序 a. 應(yīng)識別零部件的狀態(tài)和目前的處理情況。 b. 應(yīng)包括退回零部件授權(quán)（ RMA）要求。 3. 供應(yīng)商 – 回應(yīng)與糾正措施 要求 的步驟 a. 應(yīng)有糾正措施與回應(yīng)的明確程序。 b. 應(yīng)有糾正措施行動與回應(yīng)的明確期限。 c. 應(yīng) 有正式的批準(zhǔn)、結(jié)束和追溯程序。 d. 應(yīng) 需要 8D 程序或類似的解決問題程序來記錄和驗(yàn)證糾正措施。 e. 應(yīng)利用 VIN CTS 來跟蹤和維持糾正措施和回應(yīng)。 j. 應(yīng)規(guī)定處理零部件的具體程序。應(yīng)有撤消無效糾正措施要求的程 序，這些要求是不需要的或者是由 TRW 誤發(fā)的。 建議程序 a. 在不需要 8D 或類似 的 解決問題程序或發(fā)起人出錯的情況下，應(yīng)有方法或程序來撤消無效或不正確的糾正措施要求。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 26 / 43 頁 4. TRW PPM 和發(fā)生率 要求的程序 a. TRW 應(yīng)有明確的程序，根據(jù)已驗(yàn)證過的零部件缺陷來調(diào)整 PPM。 b. 供應(yīng)商必須在使用工廠規(guī)定的時間內(nèi)確認(rèn)收到退回的零部件。 c. 作為 8D 或類似的解決問題程序之一，供應(yīng)商必須在使用工廠規(guī)定的時間內(nèi)向用戶工廠提供至少下列信息： d. 分離 /遏制措施 1) 挑選結(jié)果 2) 返工計劃 3) 臨時措施 4) 根本原因 PPM 將包括下列內(nèi)容： 1. 經(jīng) 驗(yàn)證不合格生產(chǎn)零部件的數(shù)量， 2. 返工（在現(xiàn)場或不在現(xiàn)場）和使用的數(shù)量，并且 3. 最初的 PPM將包括退還供應(yīng)商的有可疑零部件總數(shù)。如果符合所有調(diào)整后的接收準(zhǔn)則，該數(shù)額以后將調(diào)整到實(shí)際缺陷的數(shù)量。 PPM 將不包括下列： 1. 未經(jīng) PPAP 批準(zhǔn)的零部件和原型， 2. 根據(jù)授權(quán)的偏差使用的零部件， 3. 保用退貨，以及 4. “按現(xiàn)狀使用”的零部件。 散裝材料退貨－例如：標(biāo)簽、塑料樹脂、鋼材等?? 1. 第一次出現(xiàn) —— 散裝材料 退貨將被算作是一次不合格，附有文件記錄完備的 QCCAR。 2. 第二次出現(xiàn) —— 散裝材料 退貨， PPM計算將包括缺陷品實(shí)際數(shù)量，而不是退 貨數(shù)量，供應(yīng)商將被置于第一級控制發(fā)運(yùn)。 3. 第三 次出現(xiàn) —— 散裝材料 退貨，所有零部件都將在 PPM 計算之中，供應(yīng)商將被置于第二級控制發(fā)運(yùn)。 發(fā)生率將在 VIN CTS 系統(tǒng)中得到跟蹤和報告。無論嚴(yán)重程度如何，所有發(fā)生情況都將被算入，撤消的情況除外。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 27 / 43 頁 5. TRW就質(zhì)量問題開支要求供應(yīng)商退款程序 要求的程序 1. 將有明確的程序，采用 TRW 標(biāo)準(zhǔn)表格，掌握有缺陷零部件的一切有關(guān)費(fèi)用和相關(guān)開支。 2. 將包括詳細(xì)的收費(fèi)細(xì)則解釋，包括小時數(shù)、返工、原因和費(fèi)用。 3. 將可以追溯到有關(guān)的 CTS 和 RMA報告。 4. 將有明確的授權(quán)和評審級別，并且是跨職能 的，包括公司的下列職能部門：質(zhì)量、采購、財務(wù)和工廠管理。 5. 將包括詳細(xì)的范圍和時間。 6. 將掌握一切有關(guān)的費(fèi)用。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 28 / 43 頁 . 供應(yīng)商審核 TRW 汽車集團(tuán) 在供應(yīng)商開發(fā)程中采用一些審核工具，從希望跟 TRW 建立業(yè)務(wù)關(guān)系的潛在新供應(yīng)商進(jìn)行評估開始，一直到最新版本 ISO/TS 16949 的第二方符合性審核。見 圖 9。 圖 9. TRW 汽車集團(tuán) 審核層次。 TRW 可能要求任何生產(chǎn)零部件供應(yīng)商參加圖 9 規(guī)定的一種或多種審核。當(dāng)接到未來的審核通知之后，供應(yīng)商應(yīng)在 TRW 審核團(tuán)隊(duì)到來之前進(jìn)行內(nèi)部審核，做好最佳準(zhǔn)備。 TRW 可以自行斟酌決定聘用獨(dú)立審核人。這些人士代表 TRW 汽車集團(tuán) ，將審核供應(yīng)商 的 各個過程，確定是否遵守經(jīng)確認(rèn)的質(zhì)量體系。 TRW 有網(wǎng)上審核工具，稱為供應(yīng)商審核數(shù)據(jù)庫（ SAD），在 VIN 內(nèi)。該系統(tǒng)包含與審核有關(guān)的所有活動，適用于所有級別的審核。將用電子郵件通知供應(yīng)商審核日期，并公布完成后的審核結(jié)果，所有 TRW 工廠都能獲取。供應(yīng)商將通過 SAD 遞交糾正計劃，已結(jié)束的行動項(xiàng)目將可通過系統(tǒng)來追溯。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 29 / 43 頁 產(chǎn)品線的具體過程與過程 TRW 產(chǎn)品線 TRW 地區(qū) 文件名 文件號 說明 汽車 全球 ISO/TS 符合性審核 系統(tǒng)審核符合 ISO/TS16949 的情況 汽車 全球 ISO/TS 審核說明 系統(tǒng) 審核說明 汽車 全球 新供應(yīng)商審核 審核評估潛在新供應(yīng)商的風(fēng)險 汽車 全球 新供應(yīng)商審核說明 新供應(yīng)商審核說明 汽車 全球 零部件與過程審核 零部件與過程審核 汽車 全球 產(chǎn)品審核 VDA 產(chǎn)品審核 汽車 全球 生產(chǎn)線巡視 G54F02 生產(chǎn)線巡視檢查表 . 分供方管理 TRW 汽車集團(tuán) 的供應(yīng)商必須有能力管理他們各自 的供應(yīng)商，包括 APQP 制度和定期審核。 TRW 汽車集團(tuán) 認(rèn)為必要的話，將審核分供方的關(guān)鍵性過程，確保在整個供應(yīng)流中有適當(dāng)?shù)目刂啤?TRW 的供應(yīng)商必須確保諸如熱處理和電鍍等關(guān)鍵性過程得到審核和管理，若有指示的話，采用指定的方法。該 方法 的一個例子是 TRW 熱處理系統(tǒng)調(diào)查 。 分供方對最后零部件的質(zhì)量有極大的影響。無論他們是提供原材料、服務(wù)還是分零部件，他們的影響極其深遠(yuǎn)，因此 TRW 的 每家供應(yīng)商都要有分供方管理系統(tǒng)，這是很關(guān)鍵的。該系統(tǒng)必須包括追蹤和報告分供方的質(zhì)量和交貨業(yè)績的功能。供應(yīng)商必須能夠證明他們是通過有文件記錄的糾正措施與驗(yàn)證工作來管理分供方的問題。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 30 / 43 頁 . 年度重新確認(rèn) 除非另有規(guī)定，所有零部件都必須進(jìn)行全尺寸檢驗(yàn)，包括所有分零部件在內(nèi)。 所有供應(yīng)商都必須每年重新確認(rèn)他們各自的生產(chǎn)零部件，并能在接到要求之后48 小時內(nèi)向 TRW 提交結(jié)果。重新確認(rèn)的提交要求是基于供應(yīng)商業(yè)績和 PPAP過程流程的產(chǎn)品線具體要求。供應(yīng)商必須準(zhǔn)備重新確認(rèn)資料，并在所有供應(yīng)零部件的生產(chǎn)控制計劃中寫明這 一要求，無論是哪種產(chǎn)品線或哪個地區(qū)。那些將構(gòu)成重新認(rèn)可文件一部分的特性和要求，應(yīng)與首次提交 PPAP 時一樣進(jìn)行規(guī)定。在對重新認(rèn)可提交資料內(nèi)容進(jìn)行任何更改之前， TRW 必須先評審這些更改。 . 供應(yīng)商工廠 開 放 在收到事先通知之后，供應(yīng)商必須向 TRW 和 TRW 的顧客開放他們的工廠和他們供應(yīng)商的工廠，以便評估用于制造 TRW 產(chǎn)品的零部件、過程、文件（即FMEA、控制計劃、說明、記錄??）、方法和體系。 TRW 可以斟酌決定聘用第三方獨(dú)立審核人。這些人士代表 TRW 汽車集團(tuán) ，將審核供應(yīng)商的各個過程，確定是否遵守經(jīng)確認(rèn)的 質(zhì)量體系。 . 應(yīng)急計劃 供應(yīng)商必須制訂應(yīng)急計劃，應(yīng)付導(dǎo)致中斷向 TRW 供應(yīng)產(chǎn)品的潛在災(zāi)難，并且在出現(xiàn)緊急情況的情況下，盡早通知 TRW。在緊急情況發(fā)生時， TRW 有權(quán)使用 TRW 的工裝和 /或代用品。 注意：可以訪問 VIN 上的 Supplier News( 或與 TRW 產(chǎn)品經(jīng)理聯(lián)系獲得更多細(xì)節(jié)。 . 文件和產(chǎn)品樣本的保存 供應(yīng)商必須在生產(chǎn)零部件活躍期間（只要零部件供 應(yīng)給顧客，供原先的或服務(wù)性用途，該部件就是活躍的）加上至少 15 年期間，保留文件和產(chǎn)品樣本。用于多個項(xiàng)目的零部件可能需要特別長的保留期限。 供應(yīng)商必須保存每個型腔、模子、圖案??的標(biāo)準(zhǔn)樣品，保存時間與生產(chǎn)零部件審批記錄一樣長，或者直到生產(chǎn)出有相同零部件號的新標(biāo)準(zhǔn)樣品，必須經(jīng)TRW 的 PPAP 批準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)樣品必須有標(biāo)記，并注明 PPAP 提交參考和 TRW 批準(zhǔn)日期。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 31 / 43 頁 . TRW 財產(chǎn)－工裝 屬于 TRW 或其顧客的所有工裝、制造設(shè)備、測試設(shè)備或檢驗(yàn)設(shè)備，都應(yīng)有永久性的標(biāo)識，該標(biāo)識清楚表明它們是 TRW 或顧客的財產(chǎn) (ISO/TS 16949)。這些工裝將只能用于 TRW 產(chǎn)品，除非有書面授權(quán)。請跟產(chǎn)品線 的 采購員聯(lián)系，了解這方面的情況。 . 賠償 在任何條件下都不能損害 TRW 的權(quán)利 ， 對于供應(yīng)商的任何違約行為或供貨的任何缺陷所造成的任何損失、損害、責(zé)任、索賠、費(fèi)用或開支，供應(yīng)商將應(yīng)要求負(fù)責(zé)對 TRW 作出賠償，使 TRW 免受損害。供應(yīng)商必須有承擔(dān)這些風(fēng)險的保險。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 32 / 43 頁 2D. 持續(xù)改進(jìn) . 簡介 TRW 汽車集團(tuán) 將供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)定義為質(zhì)量管理體系全面改進(jìn)的系統(tǒng)方法。供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)至少在年度采購規(guī)劃過程（ APPP）中制訂并提交計劃來改進(jìn)內(nèi)部體系，支持新產(chǎn)品 /零部件 /子系統(tǒng)的無缺陷生產(chǎn)，提高價值和成本競爭性，達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)，并有計劃地達(dá)到零缺陷，保持卓越營運(yùn)。該計劃應(yīng)當(dāng)包括從先前的投產(chǎn)、成本與質(zhì)量問題得到的教訓(xùn)，以及如何將這些教訓(xùn)納入各自的持續(xù)改進(jìn)建議中的說明。供應(yīng)商還應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備討論他們保持（或取得）長期合作身份的意向，若適用的話包括與 TRW 一起在全球“發(fā)展”的計劃。 TRW 建議供應(yīng)商采用 ISO/TS 16949:2020 規(guī)定的基本要求作為平臺，制訂持續(xù)改進(jìn)計劃。 . 供應(yīng)商 業(yè)績報告 若有規(guī)定的話，供應(yīng)商必 須通過 TRW 供應(yīng)商信息網(wǎng)絡(luò)（ VIN） 的網(wǎng)站 查閱他們的業(yè)績。零缺陷和 100%準(zhǔn)時交貨是 TRW 對所采購零部件的期望。 TRW 將每月更新供應(yīng)商業(yè)績，并讓供應(yīng)商查閱他們的業(yè)績記分卡。記分卡包括總體分、質(zhì)量分、 PPM、問題、準(zhǔn)時交貨數(shù)據(jù)、質(zhì)量狀態(tài)和質(zhì)量認(rèn)證。不理想的業(yè)績分?jǐn)?shù)不僅會影響未來的采購決定，還會導(dǎo)致對于持續(xù)改進(jìn)的努力的關(guān)注。 注 ：未連接到 VIN 系統(tǒng)的 地區(qū) /供應(yīng)商，請就此事項(xiàng)跟有關(guān)采購代表聯(lián)系。 圖 10. 供應(yīng)商業(yè)績記分卡 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 33 / 43 頁 記 分卡 定義 狀態(tài) 這些分?jǐn)?shù)對于供應(yīng)商是否可以獲得新的業(yè)務(wù)或甚至是否可以提供報價，有直接影響。類別有： ? 狀況良好 (GS) —— 供應(yīng)商達(dá)到 TRW 的要求和目標(biāo)。 ? 質(zhì)量 改進(jìn)計劃 (QIP) —— 供應(yīng)商有持續(xù)的質(zhì)量問題，需要正式的改進(jìn)過程。該供應(yīng)商仍可以報價并獲得新業(yè)務(wù)。 ? 高度重視 (TF) —— 供應(yīng)商被點(diǎn)名需要采取強(qiáng)化糾正措施。一旦被點(diǎn)名，該供應(yīng)商將不會獲得新的業(yè)務(wù)。 ? 保留新生意 (NBH) —— 供應(yīng)商能夠?qū)π聵I(yè)務(wù)提供報價，但是 不能獲得任何新工作。 ? 暫停競標(biāo) (BS) —— 供應(yīng)商不能對新的或轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)進(jìn)行投標(biāo)，也不能獲得任何新工作。 質(zhì)量 認(rèn)證 顯示列在 TRW VIN 系統(tǒng)中的的現(xiàn)有質(zhì)量認(rèn)證。若有任何改變，供應(yīng)商負(fù)責(zé)更新該資料，并附上一份認(rèn)證書。供應(yīng)商可以在他們維護(hù)聯(lián)系資料的地方更新。 總體 分?jǐn)?shù) 該分?jǐn)?shù)表示供應(yīng)商的總體全球排名。目前此分?jǐn)?shù)與質(zhì)量分?jǐn)?shù)相同。 質(zhì)量分?jǐn)?shù) 供應(yīng)商的質(zhì)量業(yè)績分?jǐn)?shù)是根據(jù)被拒收零部件和對該供應(yīng)商提出問題的次數(shù)來計算的。公式如下： QS = QPC + QPR, 其中 QPC 或質(zhì)量業(yè)績問題是問題嚴(yán)重程 度和每種嚴(yán)重程度的問題次數(shù)相結(jié)合的加權(quán)值。此外，該分?jǐn)?shù)經(jīng)過規(guī)范化，以便在所有供應(yīng)商之間進(jìn)行平等的評估，無論發(fā)運(yùn)零部件數(shù)量是多少。公式如下： QPC = 1 10001510 xD CxCC xB CxA Cx發(fā)運(yùn)總數(shù) ???, 其中 AC = A 級問題， BC = B 級問題， CC = C 級問題， DC = D 級問題。 有兩條附加規(guī)則： 1. 若 A 級問題的數(shù)量 = 每月 1 次（報告期內(nèi)）并且QPC 大于 89%，則 QPC = 89%。 2. 若 A級問題的數(shù)量 每月 1 次（報告期內(nèi)）并且QPC 小于 65%，則 QPC = 65%。 trw 全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 汽車集團(tuán) 修訂版 E1, 2020 年 6 月 第 34 / 43 頁 根據(jù)他們發(fā)運(yùn)的每個地區(qū)和每種產(chǎn)品，每家供應(yīng)商會自動分到一個問題分?jǐn)?shù)的年度目標(biāo)。這是基于前一年的地區(qū)、產(chǎn)品線和商品合起來的總分?jǐn)?shù)。該目標(biāo)是 100 和商品 Q 分?jǐn)?shù)之間的中點(diǎn)或供應(yīng)商 Q