【導讀】底板的富水情況，本巷設計物探、長探、短探三探相結合原則，物探先行，長探跟進，短探驗證原則，確保施工安全。6103輔運順槽位于6#煤集中主運南68米，6#煤臨時回風巷東20米，西至6#煤采區(qū)膠帶巷?！?620m之間，6103輔運順槽上覆有4103采空區(qū)。米，巷道方位：90°。該工作面為單斜構造，根據(jù)6101工作面實際揭露情況分析，從6103. 運輸順槽開口往東490m左右將遇斷層，斷層落差。煤層頂板以老頂為。主，直接頂次之，無偽頂分布。泥巖、砂質泥巖分布在本區(qū)的中部和南部，細粒砂巖分。據(jù)鉆孔資料統(tǒng)計，區(qū)內山西組、太原組地層中分布著厚度。層的開采，砂巖裂隙水將直接進入礦井。因此，山西組、太原組砂巖裂隙。排完，掘進時可能匯聚部分積水，對本采區(qū)正常掘進可能帶來不安全隱患。距離100m，共計探測25個物理點。二次場電壓較大；高阻地質體感應二次場衰減較快，二次場電壓較小。由于該巷道臨近東部礦界，為了保證巷道順利、安全掘進，

　　

【正文】 離開崗位，嚴禁摘鉤頭處理上道，嚴禁動力復軌，嚴格按照以下規(guī)定執(zhí)行： 車輛脫軌時，首先要立即停車，查明情況，根據(jù)車輛脫軌現(xiàn)場情況，向當班跟班班長匯報。嚴重時應要向相關部門匯報。以便根據(jù)現(xiàn)場情況住組織員進行復軌操作。 在復軌時，當班跟班班長必須在場，統(tǒng)一組織人員和準備必須的復軌工具。 參 加復軌作業(yè)的人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調作業(yè)。雙腳站在軌道300 毫米外。 斜巷中車輛脫軌情況發(fā)生后，扒鉤工應向司機立即發(fā)出停車信號，絞車司機將車停穩(wěn)后，切斷絞車電源，閘緊操作閘把，并立即匯報聯(lián)系處理，同時不能離開絞車。 斜巷車輛復軌嚴禁不采取措施，直接用絞車牽引復軌。以防進一步造成放大滑事故，造成不可預計的損失。 斜巷車輛復軌時，應首先采取措施，將脫軌車輛穩(wěn)牢，用必要的復軌工具，復軌期間嚴禁人員站在車輛的下方和車輛的兩側，絞車司機應聽取指揮人員的統(tǒng)一指揮，按信號緩慢開動絞車 。 26 （ 22）、絞車基礎邊緣與軌道間距不小于 600mm。 （ 23）、如確需在斜巷中途懸車裝卸物料時，必須在不摘鉤的情況下用鋼絲繩或錨鏈將礦車栓牢在軌道或專用地錨上，并在礦車下方打兩根牢固的撐木，撐木直徑 200mm以上的圓木，且斜巷下口必須安專人警戒。 （ 24）、斜巷提升，材料要用棕繩或 8鐵絲雙股捆綁牢固，以防打運中竄料，嚴禁超高、超寬、超重。 （ 25）、必須使用合格的保險繩、標準的防脫插銷和標準三連鏈。 （ 26）、絞車每次提升車輛數(shù)量必須按絞車參數(shù)牌上的要求執(zhí)行。 （有倒拉絞車、對拉絞車 再根據(jù)現(xiàn)場增加安全措施） 平巷運輸安全措施 （ 1）、人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：采用人力推車運輸時，一人一次只許推一輛車；嚴禁在礦車兩側推車；同向推車的間距：在軌道坡度小于或等于 5‰時，不得小于 10m；坡度大于 5‰時，不得小于 30m；坡度大于 7‰時，嚴禁人力推車；若前車停時，要立即發(fā)出警告信號通知后車。 （ 2)、推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻；推車前，應將后車用木楔穩(wěn)??；推車時頭戴礦燈，站在車后，抬頭注視前方，思想集中，手不得扶車沿或車幫，也不準將頭探到車上。推車時兩腳應站在道外，不準在車前拉車或道心推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人；在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎巷、巷道口、風門、巷道狹窄處、硐室出口時，應減速，推車人必須提前發(fā)出警號，通知其他人員撤到安全地點。推車應勻速前進，嚴禁蹬車、放飛車。 27 (3)、過風門時不準用車頂撞風門，應先打開風門，車過后關好風門。過一道，關一道，不得兩道風門同時打開。 (4)、平巷推車過道岔時，必須先停車扳道岔 ，車通過后再停車將道岔搬回原位。 (5)、嚴禁在機車或任何兩車之間站人，嚴禁扒車、跳車或做礦車。 (6)、推車時若發(fā)現(xiàn)后邊車聲增大，應躲開身子，招呼后車放慢速度或停車。 (7)、在車場或調車道停放礦車時，停放的礦車不得壓道岔，必須過道岔1m 以上（警沖標以外停車）。 (8)、平巷車輛無論空重車發(fā)生掉道時，要及時將其恢復上道，嚴禁用機車或小絞車生拉硬拖復軌，上道時要有專人統(tǒng)一指揮；從車前或車后上道，兩幫不得有人，防止擠傷；車前上道時車后打好牢固的十字掩木，車后上道打好車前牢固的十字掩木，用軌道或 撬棍復道時，不能用力過猛，手腳必須置于撬物上方，應注意自身及他人安全，一頭上道后，在上另一頭。抬扛礦車上道時，人員只準站在礦車前后，幾人同時協(xié)調操作，動作一致。嚴禁工人操作。 (9)、礦車推到位后，必須用木楔將礦車固定牢靠。 (10)、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用錨鏈將車輪與軌道固定在一起或用其它可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。 (11)、在大巷摘鉤時，必須等電機車停穩(wěn)后，并與電機車司機聯(lián)系好方可進行；持鉤時將重車掛好，人員撤到安全地點后，方可通知電車司機開車。嚴格執(zhí)行“開車不行 人、行人不開車”制度。 (12)、巷道的安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，設備安置及 28 物料堆放要留有不小于 的安全間隙。 斜巷懸車安全技術措施 (1)、斜巷懸車必須用十字掩木或錨鏈或打戧柱將車固定在軌道上，嚴禁用矸石掩車。 (2)、斜巷懸車時，必須在巷道下口派專人警戒，嚴禁人員通過。 (3)、斜巷懸車時其礦車下方嚴禁作業(yè)和行人。 (4)、絞車司機必須適當帶緊鋼絲繩，剎緊閘把，手不離閘把。 (5)、懸車地點必須設置點鈴信號。 (6)、懸車時上方的兩個輪子全部用 40T錨 鏈鎖固。 平巷復軌安全技術措施 (1)、重車復軌現(xiàn)場必須有班組長以上人員現(xiàn)場指揮。 (2)、無論從車前或車后上道，人員必須站在同一側，另一側不準站人。 (3)、車輛掉道后要就地復軌，復軌前先將車輪固定好，確認牢固后方可進行復軌。 (4)、如若車輛內裝有零散長料等易滑落的物件應先將其移走后再復軌。 (5)、復軌時聽從統(tǒng)一指揮，借助杠力復軌時嚴禁身體壓在或騎在杠桿上。 (6)、復軌過程中，若人力不能將車輛拿上道，可借用千斤頂、液壓騎道機等機械復軌。 (7)、如掉道地點道窩太深，必 須將車輛墊實后再進行二次起吊。 (8)、嚴禁使用機車、絞車等設備硬拉復軌。 (9)、在處理大件或超重車輛掉道時，可在巷道頂板上打起吊錨桿或架好臨時支護，并用手拉葫蘆進行起吊復軌，起吊物件應遵循相應的起吊措施和規(guī)定。 29 (10)、有多輛車掉道時要從一頭按順序逐個復軌，同時將其他車輛固定好，防止傾倒、移動，確保安全。 斜巷復軌安全技術措施 處理掉道時，嚴禁人員站在礦車下方，絞車司機嚴禁離開崗位，嚴禁摘鉤頭處理上道，嚴禁動力復軌。嚴格按照以下規(guī)定執(zhí)行： (1)、車輛脫軌時，首先要立即停車， 查明情況，根據(jù)車輛脫軌現(xiàn)場情況，向當班跟班班長匯報。嚴重時應要向相關部門匯報。以便根據(jù)現(xiàn)場情況組織人員進行復軌操作。 (2)、在復軌時，當班跟班班長必須在場，統(tǒng)一組織人員和準備必須的復軌工具。 (3)、參加復軌作業(yè)的人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調作業(yè)。雙腳站在軌道外 300 毫米外。 (4)、斜巷中車輛脫軌情況發(fā)生后，把鉤工應向司機立即發(fā)出停車信號，絞車司機將車挺穩(wěn)后，切斷絞車電源，閘緊操作閘把，并立即匯報聯(lián)系處理，同時不能離開絞車。 (5)、斜巷車輛復軌嚴禁不采取措施，直接用絞車牽引復軌。以防止進 一步造成放大滑事故，造成不可預計的損失。 (6)、斜巷車輛復軌時，應首先采取措施，將脫軌車輛穩(wěn)牢，用必要的復軌工具，復軌期間嚴禁人員站在車輛的下方和車的兩側，絞車司機應聽取指揮人員的統(tǒng)一指揮，按信號緩慢開動絞車。 (7)、在處理大件或超重車輛的掉道時，可在巷道頂板上打起吊錨桿或架牢臨時支護，并用手拉葫蘆進行起吊復軌。起吊物件應遵循相應的起吊措施。 30 斜巷車輛復軌時，車輛掉道時，人員必須站在車輛擺動范圍之外。 （四）、避災路線 水災： 6103 工作面切眼 6103 輔運順槽 6105 輔運 順槽 6輔運大巷 46煤無軌膠輪井 膠輪副斜井 地面 火災： 6103工作面切眼 6103輔運順槽 6煤集中主運巷 46煤無軌膠輪井 膠輪副斜井 地面 中煤華昱南陽坡煤業(yè)地測隊 二 0 一四年七月三十日 31 6103 輔運順槽 物探剖面設計圖 32 巷道 0+15176。+30176。+45176。15176。30176。45176。巷道迎頭瞬變電磁超前探測方向剖面設計圖 2 6103 輔運順槽 物探剖面設計圖 0左1 5 176。左3 0 176。左4 5 176。右1 5 176。巷道右3 0 176。右4 5 176。巷道迎頭瞬變電磁超前探測方向平面設計圖