【正文】 告詞：心有多大，舞臺就有多大。想證明自己，就要抓住機(jī)遇，讓自己的舞臺更大，更絢爛，更精彩！自由是有條件的。這個條件就是要做一名合格的大學(xué)生。自由的前提就是遵守規(guī)則。游戲有游戲的規(guī)則，做人也有做人的規(guī)則。遵守了，游戲才精彩，人生才能更美好！ 21 世紀(jì)是個不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的時代，面對未知的未來，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，大學(xué)生學(xué)習(xí)動力的高低不僅能夠影響大學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺性和學(xué)習(xí)效率 ,而且對 高校的學(xué)風(fēng)建設(shè)和學(xué)校的長遠(yuǎn)發(fā)展具有一定的影響。針對目前高校部分大學(xué)生學(xué)習(xí)動力不足的現(xiàn)象 ,文章在對大學(xué)生學(xué)習(xí)動力不足的主要原因進(jìn)行分析后認(rèn)為 ,對大學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃教育十分必要 ,并進(jìn)一步分析了對大學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯教育的目的和職業(yè)生涯教育對提高大學(xué)生學(xué)習(xí)動力的意義 ,認(rèn)為職業(yè)生涯規(guī)劃教育可以通過制定個人職業(yè)生涯的近景和遠(yuǎn)景藍(lán)圖 ,將個人的理想具體化 ,并具有可操作性 ,增強(qiáng)學(xué)習(xí)的目的性、自覺性、積極性和有序性。大學(xué)生學(xué)習(xí)動力不足的主要表現(xiàn)學(xué)習(xí)是大學(xué)生在校期間的主要任務(wù) ,尤其是在當(dāng)前社會競爭加劇、就業(yè)壓力增大的情況下 ,更需要大學(xué)生刻苦學(xué)習(xí) ,挖掘潛能 ,擴(kuò)展知識 ,提高競爭力 ,為畢業(yè)后立足社會奠定基礎(chǔ)。然而多項調(diào)查顯示 ,部分大學(xué)生的學(xué)習(xí)動力明顯不足 ,尤其是我們低年級學(xué)生。希望我們能夠通過學(xué)校的培養(yǎng)，抓住機(jī)遇，在社會的各個領(lǐng)域貢獻(xiàn)出自己的一份力量，為國家建設(shè)添磚加瓦。 我們要為自己負(fù)責(zé)，對社會及他人負(fù)責(zé)，永遠(yuǎn)別忘了自由背后的規(guī)則。 第五篇：初入鐵路的感想 懷著對青藏高原的向往和鐵路事業(yè)的熱愛，很榮幸的進(jìn)入了青藏鐵路公司。因?yàn)殍F路是一個值得奮斗終身的行業(yè)，是一項能為國家和社會更直接地貢獻(xiàn)自身力量的事業(yè)，而能 夠進(jìn) 貢獻(xiàn)自己的力量。 經(jīng)過報道、分配，我們一起來的同學(xué)中有 11 個分配到西寧工務(wù)段。相比其他同學(xué)分配到格爾木和德令哈，我們 11 個人是比較幸運(yùn)的。然后在段上教育室進(jìn)行了為期兩周的崗前培訓(xùn)，在入職之初的工作及近些天的教育培訓(xùn)中，我深深地感受到鐵路局領(lǐng)導(dǎo)和輔導(dǎo)員老師對我們的關(guān)心與愛護(hù)。在培訓(xùn)教育室，前輩們的事跡和現(xiàn)身說法，給了我很大的啟發(fā)，我深深知道他們的成功來之不易，做好鐵路工作不能光喊口號，必須腳踏實(shí)地，認(rèn)真工作，靠自身的工作努力求得自身事業(yè)的發(fā)展，將集體的利益放在個人利益的前面，做好鐵路大軍 的一份子，立足車間，立足鐵路，為祖國建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。 隨著為期兩周的崗前培訓(xùn)結(jié)束，我們 11 個人分別分配到西寧、海晏鳥島等車間。而我感覺到幸運(yùn)之神再一次降臨到我的身上，西寧車間分配了兩個人其中一個就是我。我感覺到我非常的幸運(yùn)，同時也感覺到非常的驕傲和自豪。車間書記領(lǐng)導(dǎo)們對我們的加入表示歡迎，我聽了領(lǐng)導(dǎo)的話感到無比的鼓舞。領(lǐng)導(dǎo)們都具有豐富的鐵路系統(tǒng)工作經(jīng)驗(yàn)，較為全面地給我們介紹了車間的概況，發(fā)展形勢及前景，使我們對我車間的情況有了較全面的了解。領(lǐng)導(dǎo)們根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多實(shí)用的工作 方法和技巧，為我們今后更順利地從事崗位工作提供了很大幫助；還給我們講了很多為人處事的人生哲理，幫助我們能夠更好的融入工作集體。然后又很榮幸的進(jìn)入了貨線工區(qū)，工區(qū)長和工人師傅們也非常歡迎我一個大學(xué)生的到來，這使得我開心了好長一段時間。在和師傅們一起干活交流，還有在車間墻上一些標(biāo)語比如“繩子斷在細(xì)處，事故出在粗處”等等。這讓我深深地感受到，鐵路工作無小事，光憑滿腔熱情和書本知識是做不好鐵路養(yǎng)護(hù)維修的具體工作的。作為一名剛?cè)肼返男氯?，我深感自己?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的欠缺，有很強(qiáng)的緊迫感。于是我暗暗下決心，一定要跟著師傅們好好 學(xué)習(xí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，做到實(shí)踐與理論結(jié)合，要成為一名合格的鐵路工作者。 接下來的日子里，我跟著師傅們一起上道作業(yè)，學(xué)習(xí)量軌距水平、圓曲線的圓順度、起撥改道、檢查扣件擰螺栓等工作。雖然我們在武漢培訓(xùn)期間也學(xué)習(xí)過這些內(nèi)容，也在那邊校園里的線路上練習(xí)過，但跟實(shí)際線路上操作有很大差距。比如說，師傅讓我測軌距時，一開始我測的數(shù)據(jù)老是偏大，同一把道尺師傅測出來的結(jié)果就是不一樣。這讓我有點(diǎn)郁悶。師傅告訴我測量時，道尺要垂直于兩鋼軌，要來回找一下最短的距離，不能道尺平行于軌枕來測量。還有在圓曲線上拉弦線時，先用手指彈一彈弦 線是否拉緊，看拉緊后再測正矢。還有在擰螺栓時，要用點(diǎn)沖擊力猛的去擰，不然的話累死也擰不開一個螺栓。這幾天日子我是獲益匪淺，學(xué)了一些線路基本知識、對工務(wù)工作安全認(rèn)識、也學(xué)到了工人師傅們的經(jīng)驗(yàn)。但也是一段比較累比較苦的日子，每天差不多要走 10 公里線路，測量軌距、正矢時老是要站起來，彎下腰，再站起來，再彎下腰 ........一會兒就感覺腰酸的很。每天下班回來，感覺累得飯都不想吃了。然后我就想，我才干了幾天而已，那些工人師傅們都是一干就是 20 多年，和他們相比我這算不上苦了。不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，他 們都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻(xiàn)的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。所以我也要學(xué)習(xí)他們的吃苦耐勞艱苦奮斗的精神。 在這短短幾天的學(xué)習(xí)，使我迅速地對鐵路和我們車間有了一定程度的了解，使我由以“門外漢”從思想意識和思路方面迅速地向一個合格的鐵路職工轉(zhuǎn)變，雖然要真正完成這種轉(zhuǎn)變還需要一個過程，但這幾天所見所聞對于我的轉(zhuǎn)變起到了極大地促進(jìn)作用。也通過這段時間的學(xué)習(xí)我覺得我要積極地提高自己，嚴(yán)格要求自己，提高自身的組織紀(jì)律性，提高政治素質(zhì)，嚴(yán)格按照車站規(guī)章制度工作。 提高自身修養(yǎng)，改進(jìn)為人處事方式，搞好與同事的團(tuán)結(jié)協(xié)作。 在今后的工作中我要立足于本職崗位，繼承他們吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，培養(yǎng)自己遵章守紀(jì)的安全意識，為我們車間的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，最后祝我們青藏鐵路公司明天更輝煌！