【正文】 情，在今后的工作中我將一如既往與同事團(tuán)結(jié)合作、互幫互助，共同創(chuàng)造美好的明天，為公司的發(fā)展壯大添磚加瓦。最后祝我們的玉圭園宏圖大展，萬象更新。 工程測量述職報告 2 20__年 _月我加入了唐山大業(yè)建筑有限公司這個大家庭，作為一名新進(jìn)員工，施工建設(shè)給我有一種家的感覺一種用心向上奮發(fā)進(jìn)取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團(tuán)成為一名測量員。 剛剛進(jìn)公司我被分配到曹妃甸巡道目部擔(dān)任測量員，對于陌生的環(huán)境，同事們都對我十分熱情，我有什么測量方面的問題去請教領(lǐng)導(dǎo)及前輩們，他們都能熱情的幫忙我，交給我經(jīng)驗(yàn)教導(dǎo)我技術(shù)，很快的我就適應(yīng)了新環(huán)境，并用心的投身到項目建設(shè)的施工工作中。 測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進(jìn)步的一大步。當(dāng)然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進(jìn)的一大步，是的，因?yàn)槲易詈箝_始了人生中最重要的部分，我開始工作了。我總結(jié)了我這半年以來學(xué)到的東西，得到了至深的鍛煉?，F(xiàn)將切實(shí)工作總結(jié)如下： 一、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、認(rèn)真求證 在施工測量之前，認(rèn)真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領(lǐng)導(dǎo)及前輩們請教、咨詢、學(xué)習(xí)。在測量放線之前，利用 CAD 算出 坐標(biāo)，反復(fù)查看，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)注意保存和及時整理，因?yàn)?經(jīng)驗(yàn)，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的 ! 測量放線后應(yīng)認(rèn)真復(fù)合線的位置確保每條線的實(shí)際誤差不超過半公分。 二、不斷進(jìn)取、精益求精 社會在進(jìn)步，時代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到施工建設(shè)中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的發(fā)展要求。 三、納百家之長，補(bǔ)自家之短 在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經(jīng)驗(yàn)，平時到多跑跑施工現(xiàn)場檢查與學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以到達(dá) 博眾家之長，補(bǔ)一已之短 的目的。 天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準(zhǔn)備著解決各種難題、用心應(yīng)對可能面臨的挑戰(zhàn)。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，測量隊本著實(shí)事求是的精神，尊重科學(xué)，尊重事實(shí)，在項目部領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)思想和精神的指引下，把好工程測量質(zhì)量關(guān)，完善測量工作內(nèi)外一體制度，落實(shí)各項任務(wù)及指標(biāo)，配合各個部門工作，為建造世界一流工程貢獻(xiàn)力量 。 測量工作的嚴(yán)密實(shí)施，靠項目領(lǐng)導(dǎo)的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹(jǐn)小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務(wù)現(xiàn)場施工、為領(lǐng)導(dǎo)帶給前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數(shù)次的重復(fù)工作，風(fēng)里來、雨里去，當(dāng)完成任務(wù)背著儀器漫步歸來，我們?nèi)匀挥眯δ樝蚱渌聜冋宫F(xiàn)我們的魅力。 測量工作的嚴(yán)密實(shí)施，靠項目領(lǐng)導(dǎo)的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹(jǐn)小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝孟經(jīng)理及項目部各位領(lǐng)導(dǎo)、前輩、同事的關(guān)心 、指導(dǎo)與支持 !相信我必須能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學(xué)習(xí)不斷成長，為公司為項目部盡自我的一份力。 工程測量述職報告 3 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位代表： 20__年 9 月，我被調(diào)到 _擔(dān)任經(jīng)理助理，并兼任 _經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)公司消防、保衛(wèi)管理及 _的各項管理工作。在 3個多月的時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在部門經(jīng)理的精心指導(dǎo)下，我從各方面嚴(yán)格要求，努力克服工作環(huán)境和崗位的變化，順利完成了國慶 60 周年保電， 5 機(jī)組大修保衛(wèi)和后勤服務(wù)工作。現(xiàn)就任職以來的具體工作述職如下： 消防、治安保衛(wèi)是我分管的工作，如何把這兩項工作作好，是首要思考的問題，既不能好高婺遠(yuǎn)，又要符合實(shí)際。經(jīng)過考慮決定從現(xiàn)有的《消防管理標(biāo)準(zhǔn)》、《治安保衛(wèi)管理標(biāo)準(zhǔn)》入手，狠抓制度的執(zhí)行力度。為此，我要求消防、治安管理專職根據(jù)《消防管理標(biāo)準(zhǔn)》、《治安保衛(wèi)管理標(biāo)準(zhǔn)》的內(nèi)容編制月度、季度管理標(biāo)準(zhǔn)檢查提綱，根據(jù)提綱，每月對各部門實(shí)施監(jiān)督、檢查，這樣，即保證了制度的貫徹落實(shí)，同時也使員工了解到了自己分管設(shè)備的職責(zé)。 后勤管理方面，首先 ,為加強(qiáng)食堂成本管控工作，開展了月度餐飲采購支出與收入盈虧經(jīng)濟(jì)分析，根據(jù)月 度采購成本和消耗量的差異情況，找出原因，制定防范措施，為今后控制成本提供科學(xué)的依據(jù)。其次，為了提高服務(wù)質(zhì)量，主動到生產(chǎn)班組與員工交流，收集意見和建議，取得了比較好的效果。 2___年已經(jīng)過去，盡管我做了一些工作，但離公司的要求還存在一定的差距，主要表現(xiàn)在：一是消防管理標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，特別是職責(zé)方面還不很清楚，可操作性不強(qiáng) 。二是對保安管理，手段單一，對摩托車、外委車輛出入檢查還不夠嚴(yán)格 。三是食堂樓下伙食、周六、周日伙食還不盡如人意。四是有些駕駛員安全意識、服務(wù)意識還有待于進(jìn)一步提高。 20__年，在消防管理方面，首先要樹立“消防設(shè)施等同于生產(chǎn)設(shè)備”來進(jìn)行管理的思想，重點(diǎn)落實(shí)消防管理責(zé)任制，作到所有消防設(shè)備都有專人負(fù)責(zé)檢查、維護(hù)。其次對《消防管理標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行完善，使其更具有充分性、適宜性和有效性。要求消防專職根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)加大對各部門消防管理工作的監(jiān)督、檢查和考核力度，使消防設(shè)施處于可控狀態(tài)。在治安保衛(wèi)管理方面，嚴(yán)格公司出入門管理制度，對掛臨時拍照和外來車輛必須進(jìn)行停車檢查，對摩托車、自行車及人員進(jìn)入公司必須檢查證件，沒有登記或沒有證件不準(zhǔn)進(jìn)入公司，使保安工作更加規(guī)范化、程序化。 _是 _有限公司的 子公司， 20__年工作的指導(dǎo)思想是：“以安全為基礎(chǔ)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)”。重點(diǎn)作好以下工作：餐飲方面，為了提高飯菜質(zhì)量，重點(diǎn)作好廚師滿意度測量工作，綜合管理部要每周不少于 2次對廚師燒菜進(jìn)行滿意度測量，保證每位廚師每月不少于一次滿意度測量，并將其納入月度績效考評內(nèi)。車隊方面，業(yè)務(wù)用車每出車后，要請使用人填寫意見反饋表。大客車每月每臺車保證一次滿意度測量，并將其納入到員工月度績效考評內(nèi)。另外，與員工座談、交流制度化，爭取每季度一次到生產(chǎn)班組調(diào)查、收集服務(wù)方面需改進(jìn)的意見和建議，以提高我們的服務(wù)水平。 各位 領(lǐng)導(dǎo)，各位代表，新的一年已經(jīng)開始， ___司工作的宗旨是為全體員工服務(wù)，因此，我們有什么缺點(diǎn)、不足也歡迎大家給予及時批評指正，我們將認(rèn)真對待您提出的每條意見和建議，并通過教育、培訓(xùn)、宣傳等手段，把我們的服務(wù)提高到一個新的水平。 工程測量述職報告 4 尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)： 您好，本人目前在公司擔(dān)任一名市政工程師助理，主要工作配合水電工程師、市政工程師做好現(xiàn)場管理，圖紙會審，修改變更，工程驗(yàn)收等工作，協(xié)助測量員進(jìn)行測量定位，測量復(fù)核，測量驗(yàn)收等工作。在工程施工過程中，我嚴(yán)格遵守公司制定的員工崗位 責(zé)任書，在實(shí)施工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量管理，加強(qiáng)過程監(jiān)督，確保工程的質(zhì)量達(dá)到我們所要求的標(biāo)準(zhǔn)。對進(jìn)場施工的材料、設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，定期巡檢并出具工程質(zhì)量巡檢報告。負(fù)責(zé)組織對項目工程驗(yàn)收和工程竣工驗(yàn)收，監(jiān)督、檢查施工單位的整改情況。參與現(xiàn)場工程調(diào)度會議，對參與項目施工的各施工單位實(shí)施統(tǒng)一的協(xié)調(diào)與調(diào)度，以及組織對進(jìn)入現(xiàn)場人員、材料、設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，確保工程進(jìn)度按照統(tǒng)籌分解計劃的時間節(jié)點(diǎn)完成。督促協(xié)調(diào)監(jiān)理方申報監(jiān)理季報、月報、周報，對監(jiān)理單位的監(jiān)理工作實(shí)施監(jiān)控，確保時間節(jié)點(diǎn)完成。會同工程監(jiān)理部門參與工程的分項工程驗(yàn) 收與竣工驗(yàn)收工作。完成領(lǐng)導(dǎo)交待的其他工作。 以上是我在公司的工作體會和總結(jié)，有進(jìn)步也有不足，不足的地方是細(xì)節(jié)方面不夠細(xì)想，缺少工作的主動性，在未來的日子里我一定會加大力度修正我的不足，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻(xiàn)。 工程測量述職報告 5 本人 1994 年 7 月畢業(yè)于大學(xué)工程測量專業(yè)本科學(xué)歷 ,并取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)分配至公司工作 ,參與黃茅?？绾４?橋的前期工作。1995 年 2 月 ,由于市重點(diǎn)工程珠港大道建設(shè)的需要 ,借調(diào)至珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作 ,負(fù)責(zé)珠港大道北段 8公里路橋工程現(xiàn)場監(jiān)理工作及承擔(dān)相關(guān)技術(shù)資料的整理、管理及驗(yàn)收工作。由于工作的良好表現(xiàn)及較強(qiáng)的技術(shù)業(yè)務(wù)能力 ,98 年 8 月 ,隨著迎澳門回歸重點(diǎn)工程蓮花大橋建設(shè)的展開 ,調(diào)至珠海市蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓工程指揮部工作 ,作為以公路局總工林鑒主同志為首的蓮花大橋三人技術(shù)小組成員 ,長駐工地現(xiàn)場 ,與另一工程師協(xié)助林鑒章同志處理蓮花大橋及橫琴聯(lián)檢樓的技術(shù)問題。對相關(guān)的技術(shù)問題提出意見及解決方案 ,組織并協(xié)調(diào)相關(guān)施 工單位 ,監(jiān)督工程監(jiān)理及質(zhì)量監(jiān)督站工作 ,保證蓮花大橋保質(zhì)按期完成。 94 年下半年 ,主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達(dá)臺山 ,全長 15 公里 ,投資約 25 億元人民幣。這期間主要參與了“黃茅海大橋預(yù)可行性研究報告”的相關(guān)編寫及籌備工作 ,并參與了相關(guān)項目的引資洽談及水工模型試驗(yàn)等工作。 對這些工作的參與 ,通過不斷的學(xué)習(xí) ,并閱讀有關(guān)路橋方面的科技書籍 ,向路橋方面的技術(shù)人員及專家請教 ,使我掌握了不少路橋 方面的技術(shù)知識 ,同時加深了我對大型項目相關(guān)前期工作的理解。 1995年 2月 ,由于市重點(diǎn)工程珠港大道建設(shè)的需要 ,到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作 ,珠港大道原名北疏港公路 ,全長 26 公里 ,為一級高速公路。本次到珠港大道公路建設(shè)工程指揮部工作 ,主要是負(fù)責(zé)北段 18k+000 至 26k+371路段相關(guān)路橋的監(jiān)理工作。該路段有大橋一座 ,中小橋 5 座 ,涵洞 15 座 ,其中中小橋除一座 22 米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋外 ,其余均為 13 米一跨的普通鋼筋平板橋 :大橋?yàn)?20 米一跨的預(yù)應(yīng)力平板橋 :樁基礎(chǔ)均采用混凝土灌注樁基礎(chǔ)。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過渡性路面。由于該路段地基為 軟土基礎(chǔ) ,加上因工期原因采取高填土路基 ,并且未作分層碾壓。從 95 年 11 月 11日至 97年 10月 19 日 ,針對路基的下沉 ,進(jìn)行了相關(guān)路段路基的下沉觀測及分析試驗(yàn) ,以便為珠港大道的后期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。 19k+059 大橋引道采用水泥噴粉樁的方法加固地基 ,為了檢測地基加固效果 ,指揮部專門聘請了廣東工業(yè)大學(xué)的有關(guān)專家對噴粉樁進(jìn)行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、復(fù)合地基、抽芯等試驗(yàn)。作為實(shí)驗(yàn)小組的成員 ,對試驗(yàn)的全過程進(jìn)行了跟進(jìn)。除對該路段的路橋進(jìn)行監(jiān)理工作外 ,本人還承擔(dān)了該路段的測量工作 ,與交通勘察設(shè) 計院人員合作布設(shè)及恢復(fù)全路段的坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng) ,負(fù)責(zé)全路段的土方、路面驗(yàn)收工作 ,并承擔(dān)工程量的計算任務(wù) ,承擔(dān)相關(guān)結(jié)算工作。與此同時 ,作為指揮部技術(shù)資料管理的負(fù)責(zé)人 ,主管技術(shù)資料的審查及 管理 ,竣工資料的審查 ,并跟進(jìn)全路段有關(guān)工程的預(yù)結(jié)算工作 ,根據(jù)技術(shù)規(guī)范制定有關(guān)項目施工的驗(yàn)收檢查項目、標(biāo)準(zhǔn)等。 通過不斷的學(xué)習(xí) ,承擔(dān)各項工作 ,使我在路橋方面的技術(shù)業(yè)務(wù)能力無論是理論上還是實(shí)際工作上都得到了較大的提高 ,無論是內(nèi)業(yè)能力還是外業(yè)能力均有較大的加強(qiáng)。各項技術(shù)工作均得到了領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)干部及同行們的認(rèn)可 。 因此 ,1998年 8月 ,迎澳門回歸重點(diǎn)工程蓮花大橋建設(shè)的正式展開 ,為加強(qiáng)對工程的技術(shù)管理 ,加強(qiáng)對工程質(zhì)量的控制及保證工程按期完成 ,指揮部成立了蓮花大橋技術(shù)小組。本人被聘任為該三人技術(shù)小組成員 ,技術(shù)小組由市公路局總工程師同志擔(dān)任組長 ,本人與公路局的另一位工程師作為組員長駐工地 ,協(xié)助同志處理蓮花大橋的技術(shù)問題 ,協(xié)調(diào)現(xiàn)場各單位 ,包括監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)單位、各政府部門的關(guān)系 ,對有關(guān)工程技術(shù)問題提出意見及方案 ,與各部門有關(guān)技術(shù)人員共同解決蓮花大橋的技術(shù)問題。 蓮花大橋總長 ()米 ,由澳門與珠海共同興建 ,其中珠海側(cè)工程包括三跨引橋及 a、 b 換向匝道 ,分別長 102 米 ,米 , 米。三跨引橋上部為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁 ,a、 be 道上部為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)彎箱梁。珠海側(cè)工程共有墩臺 84 個 ,一般為雙柱墩設(shè)計。除兩橋臺采用 27 根垂直長度約 50 米的φ 550 的 phc 預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁 ,斜度采用 1:7 外 ,其余一般為 8 根斜度 1:8,垂直長度約50 米的φ 600的 phc預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁。 蓮花大橋樁基礎(chǔ)采用φ 600,斜度為 1:8 的 phc 預(yù)應(yīng)力混凝土打入管樁基礎(chǔ) ,這種設(shè)計應(yīng)用在橋梁工 程上比較少見 ,斜樁為施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現(xiàn)了不少壞樁現(xiàn)象 ,并一度造成停工。在林鑒章同志的指導(dǎo)下 ,我們與施工單位、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、管樁廠等多方共同討論研究 ,參考相關(guān)的技術(shù)資料及相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn) ,并通過大小應(yīng)變等試驗(yàn) ,最終解決了壞樁率過大的問題 ,改進(jìn)了施工工藝 ,確定了準(zhǔn)確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據(jù)檢測結(jié)果對成樁進(jìn)行了補(bǔ)樁或補(bǔ)強(qiáng)等處理 ,保證大橋樁基礎(chǔ)能達(dá)到設(shè)計要求。在蓮花大橋 ,我主要是負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理方面的工作 ,并協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工及管理監(jiān)督部門的關(guān)系外。除此之外 ,還參與了例如承臺、墩身、箱梁 等部位重大缺陷的處理工作 ,