【正文】 西嚴重缺水的問題，箱梁養(yǎng)護我們采取了循環(huán)水自動噴淋法，取得了較好的效果。此方法受到了業(yè)主的好評，并在全線推廣應(yīng)用。 xx 速項目除將復合 型材料模板運用到施工中外，在 k124+485 涵洞施工中積極與設(shè)計院、業(yè)主及監(jiān)理等單位溝通協(xié)商，將 原設(shè)計為 長鋼筋砼拱涵變更為鋼波紋管涵洞，以此克服軟土、膨脹土和濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降所造成的涵洞質(zhì)量問題，縮短工期，降低成本。xx 高速項目在天橋施工中，精心研究，多方考證，借助大部分天橋均處挖方段優(yōu)勢，在全線率先采用了土模代替滿堂架，用廉價泡沫內(nèi)模代替?zhèn)鹘y(tǒng)的竹膠板內(nèi)模的施工工藝，該此 2 項不僅直接省去了腳手架的租賃費和運輸費、節(jié)省了人工費、將竹膠板用量減少至 50%，降低了成本，而且還省略了支架預(yù)壓工序、縮短了內(nèi)膜制作和安裝等工序時間，加快了施工進度，提高了質(zhì)量安全系數(shù)，實現(xiàn)了項目 利益最大化。 四、存在的問題 回顧一年的工作，我分公司在工作當中出現(xiàn)了不少問題，雖說家丑不可外揚，但是工作中我們既然發(fā)現(xiàn)了問題，就要正視問題，勇于面對，錯了一次不要緊，關(guān)鍵是要看我們對事件的處理方法及以后的態(tài)度。現(xiàn)就主要問題總結(jié)如下： 墩柱外觀較差 主要原因分析：所用混凝土發(fā)生嚴重離析，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)此問題卻未及時通知試驗室，導致墩柱拆模后外觀較差，部分墩柱氣泡較多，未安排振搗工人專人負責振搗施工。 箱梁預(yù)制高低邊反向 主要原因分析：職能部門人員責任心不強，未認真履行其工作職篇二：工程質(zhì)量部年終總結(jié) 工程質(zhì)量部年終工作總結(jié) 在工程建設(shè)項目總指揮部領(lǐng)導的大力支持下，工程質(zhì)量部在全年的工作中認真落實工作職責，較好的完成了全年各項工作。但也存在一些不足，本次總結(jié)共分為四部分：全年工作完成情況、工作中存在的問題、部門持續(xù)改進措施、來年工作計劃。 一、全年工作完成情況 工程實體檢查：組織重點檢查 39 次，日常檢查 280 多次，發(fā)放質(zhì)量回訪情況通報 5 份，處理嚴重質(zhì)量缺陷 3處，組織專家進行質(zhì)量問題專題會 8次，一般質(zhì)量缺陷整改完成 56處。 工程制度文件：工程質(zhì)量部在上半年的工作中共計編制質(zhì)量文件 6 份，并下發(fā)給各部門。 工程資料抽查：工程質(zhì)量部在全年共計抽查工程資料 10 次共計 28 份資料。發(fā)現(xiàn)不合格項 23 項，已督促整改 17 項， 6 項整改仍在繼續(xù)。 對口聯(lián)系無損檢測單位：山東嘉禾無損檢測單位和山東泰思特檢測單位對所負責區(qū)域的檢測工作都在有序進行。 質(zhì)量部內(nèi)部建設(shè)：質(zhì)量部 4 月職位旬成立， 5 月中旬專業(yè)人員齊備，初步完成主業(yè)人員劃分、區(qū)域?qū)诼?lián)系劃分、與各部門對接職責基本明確、初步建立管 理臺賬、初步形成質(zhì)量問題記錄及討論制度等。 二、工作中需要進一步改進的地方 工程實體檢測：對于檢查出來的問題整改力度還需進一步加大，要力求做到上一步整改未關(guān)閉不得進行下一步施工作業(yè)；對日常檢查的一般質(zhì)量問題力求做到當場提出整改意見，現(xiàn)場整改完成；要逐漸樹立“一次性做好，成本最低”的質(zhì)量觀念；對于能預(yù) 見到有可能會產(chǎn)生質(zhì)量問題的控制點，應(yīng)及時提醒，避免返工造成浪費；對不按程序施工的，進一步加大督查力度。 工程資料抽查：在過程資料產(chǎn)生之前進行交底，使施工承包商單位明確資料的重要性及資料的 規(guī)范性；進一步規(guī)范資料書寫格式及書寫內(nèi)容，對書寫不規(guī)范的堅決予以接受；進一步加強對施工人員資格審查力度，對于組織體系不健全及人員資格不達標的予以糾正或清退。 部門需要進一步改進：要進一步明確部門職責范圍及工作權(quán)限，工作中要突出監(jiān)理等單位的主體作用；進一步明確問題處理的流轉(zhuǎn)程序；加強溝通能力與交流技巧；對質(zhì)量問題嚴格實行“零容忍”；對質(zhì)量問題的處理效率需進一步提高；充分調(diào)動監(jiān)理單位及施工承包商單位的主觀能動性，提高相關(guān)單位的質(zhì)量意識。 三、工程質(zhì)量部的改進措施 質(zhì)量部內(nèi)部加 強溝通，定期組織集體學習和交流。 通過內(nèi)部比較措施，提升工作效率，能當天完成的絕不拖到第二天。 通過事前討論方式，提升與其他單位 /部門的溝通能力與方式。 遇到問題時，通過多向領(lǐng)導匯報的方式，獲得領(lǐng)導的支持提升處理具體問題的力度。 通過提前做多種預(yù)案的方式，提升開會效率和會議質(zhì)量。 通過組織學習施工規(guī)范的方式，提升對質(zhì)量問題的挖掘能力。 四、明年的工作計劃 常規(guī)工作計劃 （ 1）加強施工現(xiàn)場日常質(zhì)量檢查（ 2）重點對特種設(shè)備原材料進廠進行復驗 （ 3）重點對現(xiàn)場無損檢 測工作進行檢查 （ 4）督促監(jiān)理單位加強質(zhì)量檢查 （ 5）做好新開工壓力容器告知的督促工作 重要質(zhì)保點的質(zhì)量目標 （ 1）確保焊接檢測一次性合格率大于 96%（ 2）確保所有在建工程無重大質(zhì)量缺陷 （ 3）確保裝置開車一次性成功 完成領(lǐng)導交代的其他任務(wù) 工程質(zhì)量部 20211128篇三： 2021年建筑施工質(zhì)量工作總結(jié) 2021年工作總結(jié) 時光荏苒，我來到 ******項目已 4 月有余，在項目上我的崗位是質(zhì)量員，質(zhì)量員工作對于整個工程項目至關(guān)重要，每個檢驗批、分項工程、 分部工程的質(zhì)量都決定整個工程質(zhì)量。所以對于施工過程的質(zhì)量控制以及過程檢查必須嚴格仔細，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并按照設(shè)計和規(guī)范要求監(jiān)督整改到位。在項目管理過程中提出合理建議。 ******項目從 2021 年 10 月正式開始施工，至 2021 年 1 月 28 日春節(jié)放假，先后進行地下車庫和主樓土方開挖；車庫主體結(jié)構(gòu)施工；地下車庫人防門框安裝。 2021 年工作存在問題及防治措施主要有以下幾方面： 一、施工現(xiàn)場平面布置； 現(xiàn)場臨時施工用水、消防用水設(shè)置不到位，造成施工不便，一但發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場沒有水源。今后進行現(xiàn)場臨水設(shè)置 特別是在進行主樓主體結(jié)構(gòu)施工時，主樓上施工用水和消防用水管網(wǎng)設(shè)置既要考慮節(jié)約材料又要方便施工和滿足防火要求。 塔吊布置不合理，由于本工程是由四棟主樓和地下車庫組成，塔吊必須設(shè)置在主樓和地下車庫之間。塔吊設(shè)置時沒有考慮到車庫基礎(chǔ)頂面標高，造成車庫基礎(chǔ)不能形成整體，使施工不方便同時主樓土方開挖時塔吊基礎(chǔ)一側(cè)無支護存在安全隱患。今后應(yīng)根據(jù)工程情況，因地制宜、科學合理地選擇塔吊布置方案，確保塔吊使用過程以及安裝、拆除的安全，減少對基坑支護穩(wěn)定性帶來的不利影響，滿足施工 要求，有效地提高塔吊使用效率，從而達到加快施工進度的目的。 二、施工工藝 現(xiàn)在建筑工程施工工藝已相當成熟，工藝本身沒有問題，而在施工過程中由于人、材、機、環(huán)境等不確定性因素造成工程質(zhì)量參差不齊，本工程存在的主要問題有： 地下車庫土方開挖時工作面留置不夠、邊坡修整、平整度及標高控制不到位。首先必須要有足夠的工作面，這樣才能便于施工，使其他工序有地方甩茬，下道工序施工才能規(guī)范合理，否則就會留下安全質(zhì)量隱患。其次邊坡修整、平整度及標高控制除應(yīng)嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求外，預(yù)留保護土 方面在有切實可行的保證措施情況下可以提出合理化建議，這樣既能加快施工進度又能節(jié)約費用。 防水施工：本工程采用的是 3mm 厚 sbs 彈性體改性瀝青防水卷材，施工時屬于冬期施工，混凝土墊層強度提高比較緩慢，但工期緊又不得不施工，施工過程中卷材個別部位搭接長度不夠，搭接接頭封邊不嚴。首先應(yīng)合理安排施工，冬季由于氣溫比較低，施工質(zhì)量不宜保證且施工費用比較高，能不進行冬期施工的盡量在冬期施工前將施工任務(wù)完成，如果工程需要進行冬期施工的應(yīng)采取切實可行，行之有效的措施保證工程質(zhì)量。其次是在施工前應(yīng)對所有操作工人進 行全面詳細的安全、技術(shù)交底，施工過程中加強檢查，主控項目必須全部合格，一般項目必須符合要求，否則一律不放過。 鋼筋工程：主要是質(zhì)量通病防治和成品保護。主要質(zhì)量通病有鋼筋加工尺寸偏差過大、直螺紋加工原材斷料不規(guī)范（用切斷機斷 料）、直螺紋圓柱度偏差不符合規(guī)范要求（不得大于 ）、梁柱箍筋及墻板鋼筋起步筋不規(guī)范（應(yīng)為 50mm）、梁二排筋位置不正確（應(yīng)為最大鋼筋直徑且不小于 25mm）、鋼筋綁扎絲絲頭全部朝向外側(cè)（應(yīng)掰向結(jié)構(gòu)內(nèi)部）；邊柱、角柱收口做法不正確、主次梁交接部位或者梁柱節(jié)點部位鋼 筋交叉較多部位，由于鋼筋層次較多導致次梁鋼筋位置無法符合設(shè)計要求或者梁柱節(jié)點部位鋼筋超出鋼筋保護層；加工完成的直螺紋未用保護帽保護、綁扎完成的梁板鋼筋被踩變形錯位。 鋼筋工程在施工前，總包方和分包方有關(guān)技術(shù)人員必須先熟悉施工圖紙，對圖紙中存在的問題要形成詳細記錄，在圖紙會審時或施工前及時與設(shè)計方溝通將圖紙問題解決。圖紙問題解決后還要考慮設(shè)計中不可避免的設(shè)計弊病，如梁柱節(jié)點鋼筋較密集，主次梁鋼筋交叉較多，再有水電管線交叉布置使結(jié)構(gòu)尺寸偏差較大等問題以及施工工藝和施工操作是否經(jīng)濟可行，必要的情況下可以提 出合理化建議與設(shè)計方溝通將圖紙進行細化和改進。 以上問題解決后就要進行鋼筋抽料、料單審核、鋼筋原材進場（復試）、鋼筋下料、鋼筋綁扎、成品保護等，每道工序都非常重要，必須檢查到位不得馬虎，不出問題則已，出了問題不僅勞民傷財還耽誤工期，所以要將問題消滅在萌芽狀態(tài)。 模板工程：主要問題是墻體和板模板拼縫不嚴、梁柱節(jié)點及柱帽不方正、細部節(jié)點處理不細致，頂板支撐體系搭設(shè)不規(guī)范。 模板工程在施工前要有詳細的施工方案和設(shè)計計算書，特別是頂板支撐體系不僅要滿足設(shè)計計算要求還要滿足規(guī)范的構(gòu)造要求。 對需 要進行專家論證的模板專項施工方案，在施工前必須組織專家論證，并按照專家提出的意見進行修改后方可進行施工。細部節(jié)點和不宜操作的施工部位要附詳圖，說明具體施工方法并且嚴格按照要求進行施工。支撐體系在搭設(shè)過程中如有調(diào)整必須經(jīng)項目技術(shù)負責人同意后方可實施，施工時必須符合設(shè)計方案，嚴禁偷工減料，支撐體系搭設(shè)完成后必須經(jīng)項目技術(shù)、質(zhì)量、工程、安全部門聯(lián)合驗收合格后方可進行下道工序施工。 混凝土工程：主要有混凝土漏振、冷縫、孔洞、蜂窩、表面平整度差等質(zhì)量問題，以及混凝土保溫措施不到位。 混凝土施工前要有詳細的施工方案，說明現(xiàn)場混凝土泵車和汽車泵布置位置，不僅要滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求，還要保證其他部位能夠正常施工?；炷恋恼駬v和收面工作必須由經(jīng)驗豐富的師傅承擔，且施工前要進行詳細交底，交代施工方法和施工步驟，發(fā)生突發(fā)事件應(yīng)急措施等。冬期混凝土施工方案要有詳細的熱工計算和保溫措施，保證混凝土既能達到受凍臨界強度，又能保證混凝土后期強度滿足設(shè)計要求。 三、施工組織 合理有效的施工組織不僅能保證施工的正常進行，無形中還能節(jié)約成本，反之使施工混亂，增加時間成本和施工費用。 本工程主要問題有： 人防門框進場時間安排不當或者施工安排不合理造成下道工序無法施工和返工事件發(fā)生，嚴重影響施工工期，使施工成本增加。 主樓前期對地下水處理措施考慮不全面，造成 13樓電梯井、集水坑施工困難，存在質(zhì)量隱患。 2021 年是新的一年，有新的挑戰(zhàn)和困難在等著我們，總結(jié) 2021年發(fā)生的過往，為我們提供經(jīng)驗和參考。 2021 年工作要嚴格要求自己做到以下幾點： 仔細審圖、認真檢查、嚴格控制； 不斷學習、經(jīng)常總結(jié)、時時反省。篇四：工程部技術(shù)、質(zhì)量工作總結(jié)工程部技術(shù)、質(zhì)量工作總結(jié) 2021 年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，與其他部門攜手參與寶麟鐵路工程建設(shè)。回首 2021 年，我們經(jīng)歷了緊張而艱難的施工大干階段。工程部每位員工在整個施工階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學習鉆研，努力提高自身業(yè)務(wù)水平；同時在思想上每一個人都嚴格要求自己，作風上艱苦樸素、求真務(wù)實，為寶麟鐵路工程建設(shè)盡心盡力、努力工作。我們從以下幾個 方面對 2021 年工作進行總結(jié)以及 2021 年的工作思路做以要求。 一、施工技術(shù)的管理 工程量控制：我部編制工程數(shù)量控制臺賬，同時工程量進行換手復核，避免出現(xiàn)對下計價超設(shè)計量。 施工日志：要求現(xiàn)場技術(shù)員認真做好每天的施工記錄及關(guān)鍵部位和隱蔽工程的施工原始記錄。并建立施工記錄臺帳，以此根據(jù)各分包單位和各分部的工程實際完成部位及工程實物量、每天用文字說明形式進行整理匯總后定期把現(xiàn)場的施工進度和工程信息歸檔整理。 開工報告：按照監(jiān)理實施辦法要求，在每個分部工程開工之前，提前 編制開工報告提交專業(yè)監(jiān)理工程師審核，審核通過后經(jīng)監(jiān)理站審批方可開工。至此，工程部按照辦法要求，在每個分部工程開工前共編制 11 份開工報告，并通過審批。 工程資料：檢驗批資料由工程技術(shù)人員來填寫，并及時將完成資料收回、復核、整理歸檔。 技術(shù)交底：在每個分部工程開工之前由工程部負責編制，報交項目總工審批，審批合格后下發(fā)至各相關(guān)人員及分包隊伍。到目前，工程部共下發(fā)技術(shù)交底各 45 份。 日常工作聯(lián)系：工程部在工作中充當項目部與分包隊伍的媒介，同時也充當分包隊伍與監(jiān)理的媒介。這種媒介作用主要體現(xiàn)在要把業(yè)主、監(jiān)理和項目經(jīng)理部針對工程上存在問題提出的要求，及時以文件的形式下發(fā)給各分包隊伍。