【導讀】越來越大，大型液罐車的需求量日益增加，特別是保溫型液罐車。在整個設(shè)計過程中將參考其他液罐汽車罐體截面的基本形狀，選擇。簡單、誤差小的“四段圓弧擬合橢圓”方法設(shè)計罐體的截面。品、飲料等液體的口味，需要低溫運輸，參照隔熱保溫車的隔熱保溫原理，隔熱保溫結(jié)構(gòu)是將罐體設(shè)計成雙層罐，并在兩層罐體之。間填充隔熱材料，防止外界的溫度對罐內(nèi)液體溫度的影響。距離運輸時牛奶溫度不會下降，在此次設(shè)計中采用了蒸汽加熱器。奶罐車是一種保溫型食品液罐汽車，是專用罐車的一種，其使用方便，食品罐車將成為一種重要的運輸工具。罐式汽車具有運輸效率高、保證運輸途中物料不變質(zhì)、液態(tài)食品罐車近年來國內(nèi)市場需求量越來越大，市場前景十。輛以上有104家、2020輛以上有59家。2020年，在運營部門登記注冊的貨運車。輛為×104輛，平均噸位為。載貨車中，普通載貨汽車占90%以上，冷藏車等專用車僅占5%左右，而舊車占3%。垃圾車為代表的城市環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)展很快。

　　

【正文】 nnnnn Tnnnnnn Tnnc ????????? （ 75） 因為不知道外特性曲線圖，故按經(jīng)驗公式擬合外特性方程式。如果沒有所要發(fā)動 機的外特性，但從發(fā)動機銘牌上知道該發(fā)動機的最大輸出功率及相應轉(zhuǎn)速和該發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩及相應轉(zhuǎn)速時，可用下列經(jīng)驗公式來描述發(fā)動機的外特性： Pe /kw 圖 71 發(fā)動機的外特性曲線 22 )()( etpt pememe nnnnTTTT ????? （ 76） 式中 emT —發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)矩（ Nm）； tn —發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速（ r/min）； 30 pn —發(fā)動機最大輸出功率時的轉(zhuǎn)速（ r/min）； pT —發(fā)動機最大輸出功率時的轉(zhuǎn)矩（ Nm）， pemp nPT 9550? （ 77） 由公式（ 6. 1）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）可得 ??????????????????????2222)()()()(2)(pttpememptpemtptpemnnnTTTcnnTTnbnnTTa （ 78） 發(fā)動機外特性曲線是在市內(nèi)試驗臺架上測量出來的。臺架試驗時發(fā)動機未帶附件，且試驗工況相對穩(wěn)定，帶上全部附件設(shè)備時的發(fā)動機特性曲線稱為使用外特性曲線。使用外特性的功率小于外特性的功率，因此應對臺架試驗數(shù)據(jù)用修正系數(shù) μ 進行修正，才能得到發(fā)動機的使用外特性。 按 GB 標準試驗（中） μ=～ 表 71 動力性相關(guān)系數(shù) 名稱 符號 數(shù)值 發(fā)動機外特性修正系數(shù) μ 直接擋時傳動效率 η 其他擋時傳動效率 η 空氣阻力系數(shù) CD 滾動阻力系數(shù) fo k 0 31 表 72 汽車的動 力參數(shù) 名稱 符號 數(shù)值與單位 發(fā)動機最大功率 /kw emP 118 發(fā)動機最大功率時的轉(zhuǎn)速 / r/min pn 2200 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩 / Nm emT 600 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速 / r/min tn 1500 車輪 動力半徑 / m dr 車輪滾動半徑 / m r 主減速比 oi 汽車列車迎風面積 DA 7 汽車滿載列車總質(zhì)量 / kg am 12483 汽車最高車速的計算， 利用公式 （ 77） 計算發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)矩為： 512220201895509550 ????? pemp nPT 2()em ptpTTa nn??? ? = 42 )2 2 0 01 5 0 0( 5 1 26 0 0 ????? ?? 22 ( )()t em ptpn T Tb nn?? ? = 5 3 )2 2 0 01 5 0 0( )5 1 26 0 0(1 5 0 022 ?? ?? 32 22()e m p tem tpT T ncT nn??? ?= )22020500( 1500)512600(60022 ???? 當汽車以直接擋行 駛 時有公式： ( 2 )4323 ??????? ???????? ?DDdo ACrr aiA ?? （ 79） 22 ??? ????? do rrbiB ?? （ 710） ?????? do r ciC ?? （ 711） 2 1 7 4 2 4 2 32 ??????? gmC a （ 712） 1 6 2) 2 1 7 4 5(0 0 8 3 0)((4)()(4)(22122???????????? CfCAkCBD o （ 713） 又因為 A＜ 0， D＞ 0，所以方程的底二個根即是所求專用汽車的最高車速maxv ，有： 2()2m a x B k C Dv A? ? ?? （ 714） = km/h 最大爬坡度計算 按照汽車以最低擋穩(wěn)定速度爬坡，有 j=0,為簡化起見，設(shè) f=fo,則可得到下面的公式 2 12 ( c o s s i n ) 0oA v B v C C f ??? ? ? ? ? （ 715） 33 對上式兩邊以 v 為自變量求導，可得： 22 ( s in c o s ) 0o dA v B C f dv???? ? ? ? ? （ 716） 當 0ddv?? 時， ? 得到最大值時，此時有： 2Bv A?? 將上式代入（ ）式，可得： 2 124c o s s i n 4o B A Cf AC?? ??? 令 2 1244B ACE AC?? （ 717） 則 c os si nofE???? 對上式進行整理后可得： 2 2 2 20(1 ) s i n 2 s i n ( ) 0of E E f??? ? ? ? ? 202211s i nfEffE oo?????? （ 718） 當 00?f 時， E??sin ，但實際上阻力總是存在，并且滾動阻力系數(shù)愈大，汽車的爬坡度能力愈小。因此對上式中取負號，便得到專用汽車的最大爬坡角； 222m a x 11a r c s i nooo f EffE ? ?????? （ 719） 因 10?f ， 11 2 ?? of ，則上式可簡化為： 2m a x a r c s i n ( 1 )oE f E? ? ? ? ? =16176。 （ 720） 由此可得到專用汽車的最大爬坡度 maxi ，為： maxmax tan??i = （ 721） 34 汽車燃油經(jīng)濟性的計算 汽車的燃油經(jīng)濟性，常用一定運行工況下汽車行使百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行使的里程來衡量。 在我國燃油經(jīng)濟性的指標是 L/100km 既行 駛 100km 所消耗的燃油升數(shù)。其數(shù)值越大，其數(shù)值越大，汽車 燃油經(jīng)濟性越差。 等速行使百公里燃油消耗量是常用的一種評價指標。指汽車在一定載荷（我國標準規(guī)定轎車為半載，貨車為滿載）下，以最高擋在水平良好路面上等速行使 100km 的燃油消耗量。常測出每隔 10km/h 速度間隔的等速百公里燃油消耗量，然后在圖上連成曲線。稱為等速百公里燃油消耗量曲線，用它來評價汽車的燃油經(jīng)濟性曲線。 其計算公式為： pbQ g?? （ 722） 其中 eP —為等速行駛車速 aV 時的阻力功率； b—為燃油消耗率； 汽油的 g? 可取 ～ ,柴油可取 ～ 以 20km/h 為起始車速。計算當車速為 20km/h， 30km/h， 40km/h， 50km/h， 60km/h， 70km/h， 80km/h，代入公式（ ）： 31 ()36 00 76 14 0DDe CAm gfP v v??? （ 723） 表 73 計算結(jié)果 Km/h 20 30 40 50 60 70 80 eP 可畫出該柴油的負荷特性曲線如下圖所示： 35 Pe / kwge / [ g/(kwh) ] 圖 72 發(fā)動機負荷特性曲線 根據(jù)萬有特性曲線用公式 pbQ g??，計算不同車速對應的各點的燃油消耗量，并畫出等速百公里燃油消耗量曲線，如下圖 73 所示： Qs / ( L / 100km)V / (km/ h) 圖 73 等速百公里燃油消耗量曲線 36 本章小結(jié) 在整車的改裝設(shè)計中，汽車的各項性能參數(shù)在車輛的設(shè)計中是一個重要的問題。本章主要根據(jù)設(shè)計的整車的質(zhì)量、尺寸等參數(shù)，按照汽車理論對整車的最高車速和最大爬 坡度，及燃油經(jīng)濟性進行了分析計算。 37 結(jié) 論 本次設(shè)計完整的設(shè)計出了保溫型食品罐車的罐體總成。設(shè)計的重點是罐體總成的設(shè)計。在比較了各種罐體的橫截面的設(shè)計中，選擇了計算方法簡單，計算結(jié)果誤差小的 “四段圓弧擬合橢圓 ”，而且這種方法做成的橢圓結(jié)構(gòu)工藝簡單?？紤]到需要隔熱保溫，在參考有關(guān)資料和老師的指導下，設(shè)計成兩層罐，用在兩層罐體之間充裝隔熱材料的辦法，起到隔熱保溫的作用。由于在北方冬季遠距離運輸中可能會有熱量損失，故在此次設(shè)計中 采用了加熱裝置，該加熱裝置可以使牛奶在運輸過程中保持一定的的溫度，雖然該設(shè)計解決了隔熱保溫的問題，但卻增加了罐體總成的質(zhì)量，而且使罐體裝載液體的有效容積，比其它相同大小的罐體的有效容積要小。 38 參考文獻 [1]徐達 .專用汽車設(shè)計 [M].北京理工大學出版社 . [2]王占歧 .非滿載液罐汽車制動穩(wěn)定性的研究 [N].吉林工業(yè)大學學報 .1991 [3]陳銘年 .雷治國 .徐建全等 .橢圓截面液罐車在坡路上質(zhì)心坐標的計算 [J].專用汽車 .2020 [4]賀德明 .啤酒罐車結(jié)構(gòu)及工藝特點 [J].專用 汽車 . [5]劉哲義 .何明輝主編 .專用汽車構(gòu)造 [M].武漢工業(yè)出版社 .1994 [6]王維昌 .液罐車罐體尺寸和載液量的優(yōu)化配合 [J].九江職業(yè)技術(shù)學院學報 . [7]柳志武 .液罐車罐體防 置 沖擊板的設(shè)計 [J].專用汽車 .2020 [8]張孝瓊 .加熱管道外式保溫罐車的設(shè)計 [J].專用汽車 .2020， 3. [9]閻九贏 .董富春 .談油罐車總體布置與設(shè)計 [J].專用汽車 . [10]唐應時 .唐駕時 .重型液罐車罐體防沖擊板的設(shè)計 [J].專用汽車 . [11]馬子軒 .油罐車底閥的 結(jié)構(gòu)及設(shè)計要點 [J].專用汽車 . [12]苗永權(quán) .專用汽車改裝穩(wěn)定性設(shè)計 [J].裝備制造技術(shù) . [13]高大興 .罐車清洗需要新技術(shù) [J].石油商技術(shù) . [14]韓林 .我國專用汽車發(fā)展綜述 [J].商用汽車 . [15]徐超彥 .韓林 .國內(nèi)專用改裝汽車市場發(fā)展態(tài)勢分析 [J].物流技術(shù)與應用 . [16]賴鋒 .重型汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析及其設(shè)計方法研究 [D].武漢理工大學 .2020 [17]路長國 .顧鋒 .罐車裝卸閥防漏設(shè)計 [J].液壓與氣動 . [18]司景萍 .液類貨物運輸中質(zhì)心位置的計算分析 [J].內(nèi)蒙古工業(yè)大學學