【導(dǎo)讀】于五大連池市，青山大橋跨越訥謨爾河，連接五大連池市市區(qū)和五大連池景區(qū)，為五大連池市北出口。日益發(fā)展的旅游業(yè)所帶來的交通量增長的需求。該橋的改造勢必對兩岸交通及旅。橋位所跨河流為訥謨爾河，屬嫩江水系，清時期稱之為訥默爾、納穆爾。連池市、克山縣，于訥河市西南約40Km處注入嫩江。項(xiàng)目所在地區(qū)為寒溫帶大陸性季風(fēng)性氣候區(qū)，北部島狀多年凍土區(qū)。最低氣溫℃；極端最高氣溫℃；七月份氣溫最高，月平均氣溫22℃，極端最高氣溫℃。路線所經(jīng)地區(qū)均為訥謨爾河灘地。明顯，五大連池市區(qū)岸陡峭，景區(qū)側(cè)岸較緩有采砂現(xiàn)象。該地區(qū)砂和砂礫豐富，但粒徑偏??；石料運(yùn)距很大。料場均選自前嫩高速公路和五大連池支線公路所用料場，完。全能夠滿足橋梁及路用材料要求。強(qiáng)度高，含泥量少，儲量豐富。砂場為訥謨爾河砂場，盛產(chǎn)砂礫、中粗砂，砂質(zhì)。沿線施工用水可根據(jù)用水量及運(yùn)輸情況可由訥謨爾河提供或設(shè)置機(jī)井開采，水泥、鋼材等大宗材料可由北安市和五大連池市購買。

　　

【正文】 (5)規(guī)劃拌和場，設(shè)置場地的排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場及便道的排水工作，保證雨停即可施工。 三、 水泥 混凝土面層施工方法和工藝 施工放樣 (1)在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段 20 米一樁，曲線段每4 米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。 (2)根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 (3)測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤 測，勤核、勤糾偏。 路面基層處理 (1)所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。 五大連池青山大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 33 (2 當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 (3)基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。 (4)對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。 安裝模板 (1)模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。 (2)模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭 曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。 (3)平曲線路段采用短模板。 (4)內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。 (5)模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。 混凝土的拌和和運(yùn)輸 (1)拌和 A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。 B、對砂、 碎石 、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。 C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前， 實(shí)測砂、 碎石 的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。 D、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為 90s。 E、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。 (2)運(yùn)輸 A、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。 B、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。 C、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。 混凝土澆筑 五大連池青山大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 34 (1)模板的要求和安裝 模 板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。 A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定和基層的 平整度 、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。 C、拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。 (2)混凝土拌合物的攤鋪 A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K= 之間。 B、采用人工攤鋪， 嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 (3)振搗 及整平 A、 振搗采用 插入式振搗器按順序振搗 ，采用三軸進(jìn)行提漿整平 。 B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。 D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 E、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。 (4)抗滑構(gòu)造施工 待 混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬 3mm，深 4mm，間距為 15~25mm，隨機(jī)排列。 接縫施工 (1)縱縫 縱縫采用平縫加拉桿型 平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為 70cm，間距為 60cm。中間涂 10cm瀝青。 (2)橫縫縮縫 混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫每隔幾塊板切一縫，然五大連池青山大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 35 后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的 1/41/5。 (3)脹縫設(shè)置 普通混凝土路面每 400 米設(shè) 置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長 10cm活動套筒并留 3cm 空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。 養(yǎng)生 施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 (1)用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重 7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期為 28 天。 (2)混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。 填縫 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。 (1)在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。 (2)灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。 (3)填縫料的灌注高度 略低于板面。 三 、橋梁施工工藝和方法 (一 )鉆孔樁施工 鋼便橋施工 由于原青山大橋修建時間過長，無法滿足大型車輛通行的需要，新橋位附近又沒有可提供大型車輛通行的橋梁，施工中的大型設(shè)備也無法通行，為了保證施工的正常進(jìn)行，需要在橋位處搭設(shè)一座臨時的施工便橋?？紤]到水上鋼便橋搭設(shè)的施工難度，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蚣绊?xiàng)目進(jìn)場的時間，項(xiàng)目制定了在河水凍結(jié)后，冰層可以承受大型設(shè)備及人員工作的情況下進(jìn)行臨時便橋的搭設(shè)。 (1)鋼便 橋的長度選擇：根據(jù)訥莫爾河歷年的最高水位調(diào)查確定鋼便橋橋面高度，在新橋位上游搭設(shè)鋼便橋，結(jié)合地勢確定鋼便橋的長度。 (2)鋼便橋的結(jié)構(gòu)選擇：青山大橋危橋改造工程施工鋼便橋承載能力按照 80t進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用貝雷桁架片進(jìn)行拼裝，結(jié)構(gòu)形式為雙排立式，便橋單跨 6m，每五大連池青山大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 36 個承重墩使用 4 根長 22m直徑為 的螺旋鋼管，橋面凈寬為 （可以通過橋梁施工所有大型設(shè)備）。 (3)鋼便橋的施工方法 A． 施工放樣： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖示位置，放出施工鋼便橋位置，定出鋼便橋中軸線。 B． 兩岸錐坡填筑 由于鋼便橋施工為冬季，河水 已經(jīng)凍實(shí)，為了將錐坡填筑的砂礫落到河底，在填筑前將凍冰鑿除，從河岸向河中心進(jìn)行推進(jìn)，錐坡迎水面用編織袋裝砂礫進(jìn)行逐層碼放，防止化凍季節(jié)河水沖刷破壞錐坡，并在春融季節(jié)采用鋼筋網(wǎng)樁砂袋拋入河內(nèi)進(jìn)行錐坡加固。 C． 貝雷桁架拼裝 貝雷桁架片在空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將桁架片逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。貝雷為 4 排，加強(qiáng)弦桿使用弦桿固定在貝雷桁架片上，每節(jié)貝雷桁架片接頭位置安裝一片支撐架。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險銷。 D． 橫梁安裝 橫梁采用 28cmx30cm 工字鋼，長 ，橫梁間距 ，橫梁與桁架片之間使用橫梁卡具進(jìn)行連接固定。 橫梁安裝完畢后，為了保證施工鋼便橋的整體穩(wěn)定性橫梁與桁架片使用斜撐進(jìn)行加固，同時為了保證施工鋼便橋抗風(fēng)性能桁架底部間隔一定的距離使用抗風(fēng)拉桿與桁架片進(jìn)行連接。 E． 便橋吊裝施工 桁架片與橫梁連成整體、長度達(dá)到 12 米后使用推土機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)行便橋的頂推施工，隨著便橋頂推前移不斷從后面接長，當(dāng)便橋懸臂長度達(dá)到 6m后停止頂推施工。頂推時各個承重墩的工字鋼上設(shè)置平滾，平滾與工字鋼臨時進(jìn)行固定。頂推過程中必須注意不斷接長桁架，同時要保證懸臂長度 不得超過 6m，必要時尾部加配重或拉保險繩，防止落頭傾覆。在施工便橋的前端使用槽鋼設(shè)置固定支架，支架中安裝固定便橋用鋼管，鋼管底部使用鋼板進(jìn)行封閉，便橋頂推到位后，放下固定鋼管，鋼管上部安裝 1 臺 10t 導(dǎo)鏈，用來調(diào)節(jié)鋼便橋的水平高程。五大連池青山大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 37 便橋高程調(diào)節(jié)完成后，鋪設(shè)橋面縱梁和橋面板等。 水上 4墩的鉆孔樁施工平臺搭建 (1)根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)， 4墩鉆孔樁的施工平臺搭建采用砂礫進(jìn)行筑島，直接用砂礫向河內(nèi)進(jìn)行填筑，形成施工平臺。 (2)具體的填筑方法 A． 以 2 根鉆孔樁的中間位置為中心，半徑為 12m進(jìn)行筑島，筑島的面積要滿 足旋挖鉆機(jī)吊車的作業(yè)。 B． 筑島在 20xx 年 12 月末進(jìn)行施工，筑島采用砂礫進(jìn)行填筑，從河岸的 3墩向4墩方向，填筑一條便道。 C． 將 4墩筑島位置處的冰層刨除，讓砂礫能夠填筑到河底，在迎水方向用編織袋裝砂礫進(jìn)行碼放加固，并在外圍用鐵絲變成籠子，填充裝有砂礫的編織袋，拋入水內(nèi)，防止河水沖刷，破壞筑島平臺。 D． 為了方便施工車輛及設(shè)備的通行，在 4 月中旬，河水水位降低，水量減少的情況下，從 3墩至 4墩之間下了 5 排涵管，在涵管上填筑砂礫，作為施工便道。減少鋼便橋的通行壓力。 鉆孔樁施工 (1)根據(jù)施工圖紙及地質(zhì)勘測報(bào) 告，青山大橋的 1— 13墩鉆孔樁均為直徑 ，長度為 31m。由于循環(huán)鉆機(jī)在鉆孔過程中對泥漿池及地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，進(jìn)行水上鉆孔樁施工不宜采用，項(xiàng)目經(jīng)過探討和向有經(jīng)驗(yàn)的人員請教，決定采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，旋挖鉆機(jī)的特點(diǎn)是扭力大，鉆孔速度快，適宜進(jìn)行大孔徑鉆孔樁的施工； (2)由于樁底為中風(fēng)化砂巖，強(qiáng)度較大，采用小功率旋挖鉆進(jìn)行鉆孔，鉆到較硬的地質(zhì)層時，可能無法鉆進(jìn)，為了保證鉆孔過程不出現(xiàn)反復(fù)，保證鉆孔進(jìn)行，項(xiàng)目選取了360 型旋挖鉆進(jìn)行施工。 壓缸 鉆桿 機(jī)架 動力頭 土筒 鉆頭 主機(jī) 五大連池青山大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 38 (3)場地準(zhǔn)備： 對場地進(jìn)行平整、清除雜物，由于鉆機(jī)自重較大，場地 需夯壓密實(shí)。 (4)測量樁位：與普通鉆孔樁要求相同。 (5)下護(hù)筒：由于地面表層為砂礫、筑島材料均為砂礫，鉆孔中極易出現(xiàn)塌孔，所以采用 6m 高的護(hù)筒。 護(hù)筒采用 10mm 鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑 為 —，護(hù)筒埋設(shè)深度隨地質(zhì)情況和水位情況而定， 現(xiàn)場采用 護(hù)筒長 6m， 用振拔機(jī) 打拔 護(hù)筒，埋設(shè)護(hù)筒時用 鉤 機(jī)將樁位 處土方挖至凍層以下，然后用用振拔機(jī)打入圓礫層中，測量人員對護(hù)筒的中心位置進(jìn)行校正，并在護(hù)筒上做十字線進(jìn)行標(biāo)識，把十字線延伸的四個點(diǎn)畫在護(hù)筒壁上（施工中注意護(hù)筒循環(huán)使用時，及時擦掉上一次畫在護(hù)筒上的十字點(diǎn)）， 檢 查護(hù)筒的位置和豎直度滿足施工規(guī)范的要求。埋設(shè)護(hù)筒時要注意護(hù)筒中心要與樁中心重合，不得超過規(guī)范要求，并注意護(hù)筒的垂直度。 (6)鉆機(jī)就位：鉆機(jī)為自行式，可直接駛?cè)氩@頭中心直接對位，再精確調(diào)整機(jī)架的垂直度后，將鉆頭精確定位。 (7)造漿：泥漿采用純堿與無固相泥漿（新型鉆孔液）配制成護(hù)壁漿替代泥漿做為護(hù)壁，首先水與少量純堿在攪拌罐中攪拌均勻，注入挖好的泥漿池中，將泥漿池內(nèi) PH 值調(diào)至 810，當(dāng)池內(nèi)水達(dá)到一半時，然后水與無固相泥漿按比例為萬分之五在攪拌罐中攪拌均勻，注入泥漿池中，使泥漿的粘度達(dá)到要求（砂層 35 秒、土層 2025 秒），在泥漿池橫向放兩根鋼管，用氣泵往鋼管中注入氣體，使泥漿池中液體流動通暢，泥漿池漿液充分?jǐn)嚢鑳蓚€小時方可使用。 (8)鉆進(jìn)：護(hù)筒以下部分采用泥漿護(hù)壁方式，注意保持孔內(nèi)外水頭差及泥漿比重、稠度等滿足孔壁穩(wěn)定的要求。當(dāng)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)高程時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可終止鉆進(jìn)，用淘碴筒無進(jìn)尺淘碴 5～ 10 分鐘。鉆進(jìn)時進(jìn)尺不宜過快，鉆機(jī)一定要保持水平，防止擴(kuò)孔。 鉆進(jìn)過程中，鉆渣要隨時進(jìn)行清除，因?yàn)槭撬香@孔樁要防止污染河道。 (9)成孔質(zhì)量檢查：由于本鉆機(jī)具有較高的垂直度控制系統(tǒng)和剛性較大的鉆桿及導(dǎo)向系統(tǒng)。其孔徑 （鋼筋引籠檢測） 、垂直度 （用經(jīng)緯儀檢查鉆機(jī)鉆桿） 、孔底殘碴 （垂球檢測） 等均可滿足規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求（檢查方法同普通鉆機(jī)五大連池青山大橋工程施工組織設(shè)計(jì) 39 成孔）。 (10)泥漿排放控制 ： 為滿足環(huán)保要求，泥漿及鉆渣處理應(yīng)予以高度重視，泥漿 采用泥漿泵抽至下一樁位的泥漿池中再 利用，樁位處鉆渣汽運(yùn)至指定地點(diǎn)填埋。 (11)鋼筋施工 ： 鋼筋施工在鋼筋加工場地分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口 采用套管 接長。 接口采用螺旋套管連接 。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m 用 Φ 25 的鋼筋設(shè)置 支撐筋 。按設(shè)計(jì)設(shè)置足夠數(shù) 量的Φ 16 護(hù)壁鋼筋，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。 鋼筋骨架按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置 3 根聲測管，聲測管在焊接時要嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量防止出現(xiàn)漏焊或過 焊，造成接頭處出現(xiàn)焊孔，在澆筑混凝土?xí)r，水泥漿進(jìn)入聲測管內(nèi)，堵塞管壁，在鉆孔樁檢測時，探頭無法下到樁底。 鋼筋骨架吊裝入孔前應(yīng)檢查孔徑、孔深、孔型、垂直度，以保證鋼筋骨架安裝優(yōu)質(zhì)、快速完成。鋼筋骨架的制作與安裝分段進(jìn)行，骨架分段長度，根據(jù)吊車起吊凈空和鋼筋長度分節(jié)。制作采用胎具成型，主筋與架立箍筋要焊接，箍筋與主筋采用 綁線 固定，在鋼筋骨架內(nèi)設(shè)置支撐鋼筋，以保證鋼筋骨架的截面形狀與順直 ，保證骨架在運(yùn)輸和就位時不變形。在鋼筋場地用吊車將鋼筋骨架吊起放在自制的炮車上，用