【正文】 數(shù)控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有核心競爭優(yōu)勢。以“太一機(jī)”為注冊(cè)商標(biāo)的產(chǎn)品暢銷全國，并遠(yuǎn)銷世界十多個(gè)國家和地 區(qū)。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品開發(fā)周期短、見效快，企業(yè)技術(shù)中心以其強(qiáng)勢的科技開發(fā)能力和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手段被評(píng)為省級(jí)技術(shù)中心 。企業(yè)以誠信經(jīng)營和快捷周到的服務(wù)著稱，在全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷售網(wǎng)點(diǎn)并形成了長效網(wǎng)絡(luò)體系，企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量，曾于 xx 年通過 iso9001 國際質(zhì)量體系認(rèn)證。 二、實(shí)習(xí)目的 畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們?cè)谕瓿杀緦I(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)之后，綜合運(yùn)用知識(shí)的重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是機(jī)電專業(yè)必修的實(shí)踐課程，在實(shí)踐教學(xué)體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)使自己在實(shí)踐中驗(yàn)證、鞏固和深化已學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，通過知識(shí)的運(yùn)用加深對(duì)相關(guān)課程理論與方法的理解與掌握。心得體會(huì)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)及其管理業(yè)務(wù)的了解，將學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，運(yùn)用已學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)對(duì)實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行初步分析，善于觀察和分析對(duì)比，找到其合理和不足之處。靈活運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題 及解決問題的能力。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 在這短短的幾個(gè)星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在很短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們?cè)诶蠋焸兡托募?xì)致地指導(dǎo)下，很順利的完成各自的實(shí)習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一個(gè)很大的考驗(yàn)，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。 來到工廠，首先工人師父給我們上 安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強(qiáng)我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方 . 接下來幾天實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng)我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實(shí)習(xí)的時(shí)候再讓我們實(shí)際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常 用刀具材料，車削時(shí)常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。 比如在使用磨床機(jī)床工作時(shí)，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時(shí)要戴上防護(hù)眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄瑖?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)著的砂輪及工件，開機(jī)前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動(dòng) 銑床機(jī)床前，要檢查銑床傳動(dòng)部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測量工件時(shí)，都必須停車。更換銑刀時(shí)，要仔細(xì)檢查刀具是否夾持牢固，同時(shí)注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時(shí)，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時(shí)，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動(dòng)分度頭手柄 。 車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個(gè)木模，然后就讓我們開始自己獨(dú)立實(shí)習(xí)，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過幾天的車工實(shí)習(xí)，最后還是各自獨(dú)立的完成了實(shí)習(xí)。車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用手去摸工件表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動(dòng)的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。當(dāng)用頂尖裝夾工件時(shí)，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂 尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時(shí)，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時(shí)，不可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時(shí)速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí)，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。 四、實(shí)習(xí)收獲 通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會(huì)初步正確使用和操作車床，而且還增強(qiáng)我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，以及分析問題和解決問題的能力。 數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。數(shù)控機(jī)床是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的典型機(jī)電一體化加工設(shè)備，它與普通機(jī)床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動(dòng)化程度極高，可減輕工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷。通過數(shù)控實(shí)習(xí)，我們了解了數(shù)控機(jī)床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機(jī)床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實(shí)習(xí) 使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識(shí)，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機(jī)床的操作與維護(hù)。 車工、鍛工、磨工，銑工實(shí)習(xí)是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、個(gè)人簡歷動(dòng)手能力，開拓我們的視野，使我們平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和操作實(shí)踐得到有效的結(jié)合。 在觀察的時(shí)候，我們?cè)诓欢牡胤较蚬と藥煾刚?qǐng)教，明白了很多書本上沒有的東西 .在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程 胚料 劃線 刨床 (工藝上留加工余量 )粗車 熱處理，調(diào)質(zhì)車床半 精加工 磨 齒輪加工 淬火 (齒面 )磨面 齒輪零件加工工藝 粗車 熱處理 精車 磨內(nèi)孔 磨芯，軸端面 磨另一端面 滾齒 鉗齒 剃齒 鍘鍵槽 鉗工 完工 最后我們?cè)趲煾傅闹笇?dǎo)下，親自加工了一個(gè)零件，使我們大家都興奮不易 . 在自己親手加工的時(shí)候，很多問題都出現(xiàn)在我們的面前，使我們更加加深了各種知識(shí)的了解，在自己加工十時(shí)，使我對(duì)對(duì)刀，參數(shù)的設(shè)置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補(bǔ)的建立，還有各種參數(shù)的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻 的了解 . 在實(shí)習(xí)的期間，我們還學(xué)習(xí)了數(shù)控車床、銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。 實(shí)習(xí)結(jié)束了，但學(xué)習(xí)卻是永無止境，通過我實(shí)習(xí)，我學(xué)到許多知識(shí)與技術(shù)。在這次實(shí)習(xí)中我也學(xué)會(huì)了怎樣去面對(duì)失敗。實(shí)習(xí)的生活使我難以忘懷。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇 2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過程，使我完成了一個(gè)學(xué)生從大學(xué)校園邁向社會(huì)的過渡，更為今后走向社會(huì)、走向工作崗位奠定了基礎(chǔ)。在長沙機(jī)床廠的這半個(gè)月的時(shí)間，在各位公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和車間師傅的指導(dǎo)下，初步學(xué)習(xí)了公司的企業(yè)文化、管理模式和規(guī)章制度 ，并且通過輪換崗位的實(shí)習(xí)安排，較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)所用的工藝及設(shè)備。了解了從最初的下料，到銑、鉆、車、鏜、磨以及焊接等各個(gè)加工環(huán)節(jié)所用到的設(shè)備及工藝工裝，包括各種模具焊具工裝夾具等等。通過這種輪崗實(shí)習(xí)，能在短時(shí)間內(nèi)學(xué)到比較多的知識(shí)和技能。 例如，通過這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)了各種銑床的工作臺(tái)結(jié)構(gòu)及裝夾原理，學(xué)會(huì)各種不同的裝夾技巧及方法 。學(xué)會(huì)了數(shù)控氧割的對(duì)刀及操作方法 。學(xué)會(huì)操作普通銑床銑工件的平面和端面 。學(xué)會(huì)操作各種鉆床在工件上鉆孔 。學(xué)會(huì)數(shù)控機(jī)床的一些對(duì)刀、拉直等方法技巧和數(shù)控機(jī)床的一 些基本操作等等?？梢哉f學(xué)到了很多以前在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)和技能。 讀萬卷書，行萬里路。理論與實(shí)踐相結(jié)合，讓我在這次實(shí)習(xí)中學(xué)到了不少的東西，但同時(shí)也暴露了自身在理論知識(shí)方面還有所欠缺，我深知以我現(xiàn)有的知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，回到學(xué)校還需要繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)。 同時(shí)，應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，在此也總結(jié)一下我在實(shí)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題。通過在長沙機(jī)床廠實(shí)習(xí)的這半個(gè)月，在這期間也走了很多崗位，但由于時(shí)間關(guān)系，大多都是走馬觀花式的，從中發(fā)現(xiàn)的問題可能也不是很深刻，都是一些膚淺的問題而已，甚至都不算是什么問題吧，也許公司 的領(lǐng)導(dǎo)大多也都已經(jīng)知道了的，在此提及一下，僅供參考。 在氧割那里，我發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一部分的毛坯，特別是形狀比較復(fù)雜的毛坯，其輪廓邊緣有缺陷，而缺陷處往往都是在起槍點(diǎn)處，特別是從板料面上直接吹出一個(gè)孔再割時(shí)這種情況就比較多。有些需要補(bǔ)焊的，有些不需要補(bǔ)焊但卻影響美觀。比如 XX 零件的上蓋子就比較多這種情況。我在想，能不能通過改變起槍點(diǎn)的辦法，從而減少缺陷呢 ?例如，從毛坯輪廓線外側(cè)或者輪廓線內(nèi)側(cè)作為起點(diǎn)，使起點(diǎn)的缺陷問題作用在不需要的材料上，從而減少坯料的缺陷和影響美觀的問題。 其次，在放置板料的時(shí)候 ，盡量將板料放水平，以避免切割面出現(xiàn)的傾斜現(xiàn)象，特別是對(duì)于比較厚的板料，比較容易出現(xiàn)這樣的問題。還有的就是，起槍點(diǎn)盡量不要放在后續(xù)加工中所要加工到的輪廓上。例如 XX 工件，在最后的鏜孔加工后發(fā)現(xiàn)孔壁上有缺陷，而這種缺陷可能是由于起槍時(shí)出現(xiàn)過切或者在切割過程中板料出現(xiàn)突然的傾斜導(dǎo)致的。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇 3 今天，生產(chǎn)實(shí)習(xí)在歷經(jīng) 8 次的外出調(diào)查和參觀后終于圓滿的畫上了句號(hào)。現(xiàn)在我就這次實(shí)習(xí)做一個(gè)總結(jié)。 實(shí)習(xí)目的：了解交通工程將來可能需要面對(duì)的一些事件，通過這次實(shí)習(xí)把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，令一方面提高處理實(shí)際問題的能力。了解交通管理部門的用作，和監(jiān)控措施，以及所取得的成就，對(duì)路面施工，橋梁施工有一定的認(rèn)識(shí)。 實(shí)習(xí)項(xiàng)目： 1。觀察威海典型交叉口的渠化效果并繪制出來。 2。BRT 公交專用車道設(shè)計(jì)規(guī)劃。 3。到瀝青路面施工現(xiàn)場參觀。 4。觀看路基路面施工教學(xué)錄像。 5。到山東高速集團(tuán)威海客服分中心參觀。 6。到威海市交通警察分局參觀。 7。繞濱海旅游公路參觀學(xué)習(xí)。 交通渠化：在前兩天的實(shí)習(xí)中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對(duì)這些交叉口交通狀況的了解，進(jìn)行粗略的渠化。通過課本的學(xué)習(xí)知道渠化原則為 分離原則：渠化設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)交通參與者按照車道分離、機(jī)非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。 疏導(dǎo)原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉(zhuǎn)等措施疏導(dǎo)交通流。對(duì)于信號(hào)配時(shí)我們沒有做設(shè)計(jì)，因?yàn)樵诳疾鞎r(shí)發(fā) 現(xiàn)交通狀況良好，交通井然有序。 BRT：對(duì)文化路實(shí)行 BRT，我們通過對(duì)文化路路段的了解發(fā)現(xiàn)路幅不夠?qū)?，在?shí)行 BRT 時(shí)可能由于專用車道的占用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務(wù)誘導(dǎo)人們多使用 BRT，從而達(dá)到控制機(jī)動(dòng)車保有量的增加，減少環(huán)境污染，節(jié)約路面。同時(shí)在 BRT 實(shí)施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支持。 BRT 是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構(gòu)建和諧社會(huì)的發(fā)展理念?？焖俟幌到y(tǒng)采用先進(jìn)的公交交通車輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，通過專用道路空間來實(shí)現(xiàn)快 捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適和安全的服務(wù)。我相信在不久的將來威海會(huì)成為一個(gè)令人向往的世界級(jí)旅游城市。 瀝青路面施工：通過對(duì)拌料場，實(shí)驗(yàn)室，施工現(xiàn)場的觀看和技術(shù)人員的講解我們了解到了很多課本以外的知識(shí)，瀝青采用導(dǎo)熱油加熱至 160170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經(jīng)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定，最后吹入礦粉進(jìn)行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結(jié)合料無花料，無結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重粗料細(xì)料離析現(xiàn)象為止。瀝青砼的拌和時(shí)間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴(yán)格控制在155170℃之間。碾壓后溫度不低于 80℃。施工完 成后最好等路面溫度下降到 3040℃時(shí)之后再通車。 山東高速集團(tuán)青威路段監(jiān)控中心：那天當(dāng)我們來到這里時(shí)，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領(lǐng)導(dǎo)劉科長向我們介紹了一下那里的情況，這里技術(shù)很先進(jìn)，設(shè)備齊全，完善。之后主要參觀了一下收費(fèi)系統(tǒng)。這里收費(fèi)分為人工發(fā)卡和無人值守發(fā)卡機(jī)，當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí)需要領(lǐng)取一張卡，之后再高速路上行駛不用停車直至下高速時(shí)結(jié)算繳費(fèi)，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務(wù)更添亮麗一筆。在這里我們看到的智能交通的實(shí)施， ETC 的應(yīng)用，電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收 費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。劉科長還告訴我們?cè)谏綎|省內(nèi)，高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，只要在高速路上行駛，只需在進(jìn)高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費(fèi)的趨向，在將來一定能在全國聯(lián)網(wǎng)，使收費(fèi)系統(tǒng)更加全面，完善。 威海市交通警察監(jiān)控中心：在這里我們看到了路口的視頻監(jiān)控器記錄的畫面，這里儀器先進(jìn)，能自動(dòng)拍照，判斷你的車是否違章，自動(dòng)記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時(shí)工作人員實(shí)時(shí)的對(duì)道路上的車輛進(jìn)行監(jiān)督