【正文】 時我認真學習并嚴格遵守公司的各 項規(guī)章制度 。團結(jié)同事，積極合作，努力做好車間工作和部門工作的溝通與銜接。另外，我會充分利用業(yè)余時間進入公司內(nèi)網(wǎng)了解公司的財務制度或者做好理論知識的儲備和更新。 (二 )能夠做好本職財務工作。 作為一名制造企業(yè)成本會計，我深知成本管理是財務工作中十分重要的一項工作內(nèi)容，在前任成本會計 xx 的指導下，我認真學習公司成本管理流程，現(xiàn)已基本掌握本崗位的工作方法，每月能按時編制成本報表做好成本核算工作，及時跟進費用預算開支進度做好成本控制工作，并以成本報表為基礎努力做好成本分析工作，另外，協(xié)助科長做好項目 的財務分析成本預測工作。 四、存在不足 雖然我已經(jīng)認真投入到了工作上，但是在工作中仍然出現(xiàn)了很多問題，不過這些問題都在領導的指導和同事的幫助下一一得到了解決。總結(jié)這些出現(xiàn)的問題，暴露出了我主要存在以下方面的不足： (一 )實踐經(jīng)驗不足。 來成本管理科近半年時間，會遇到很多新問題，遇到這些新問題有時會手足無措。在制造企業(yè)的財務中成本核算本身是很重要也是很復雜的一項工作，再加上鑄造車間和其他車間相比的特殊性，也使得工作開展稍顯困難。 而且成本核算工作需要十分清楚生產(chǎn)流程和領 料流程，僅僅懂財務知識還不夠，這些方面實踐經(jīng)驗的不足都會使我遇到一些問題。 (二 )理論聯(lián)系實踐不緊密。 剛開始，我未能把從書本上學到的理論知識充分運用到實際工作上來，未能有效運用理論知識來指導實際工作。 (三 )成本管理不到位。 成本核算僅僅是基礎工作，真正的成本核算要為成本管理服務，要能為公司決策提供有效信息。 成本核算不是目的，重要的是要以成本核算為基礎，認真做好成本分析、成本控制、成本預測以及成本決策，上升到成本管理、管理會計的高度。 五、努力方向 根據(jù)自身在工作中暴露出來的問題，我需要從以下幾個方面努力： (一 )注意積累實踐經(jīng)驗。 虛心向師傅請教，多向身邊同事學習，全面掌握工作內(nèi)容。多去車間走動，了解生產(chǎn)和領料，以防今后再出現(xiàn)不必要的失誤。 (二 )逐步向成本管理工作轉(zhuǎn)變。 先掌握好基礎的成本核算工作，然后學會運用各種財務分析方法做好成本分析等成本管理工作，真正讓成本核算為成本管理服務。 (三 )加強理論學習，做好知識更新。 財經(jīng)政策日新月異，需要我們不斷更新知識結(jié)構，全面掌握知識體系。并把學到的理論知識充分運用到實際工作當中去。 六、工作感想 作為一名成本會計，雖然每月我都能按時完成工作，但是我覺得我并沒有盡到一名成本會計人員應盡的責任，深感慚愧 !作為成本會計我沒有對車間的成本狀況做出有效分析，基本的成本核算數(shù)據(jù)都沒辦法做到 90%的準確和完善 !以下是我對財務工作的一些想法： 降低成本使公司利潤達到最大化。在 xx，銷售市場基本沒有什么變化，在這種情況下，要使公司達到利潤最大化，那我們只有在保證產(chǎn)品 質(zhì)量和性能的情況下使成本消耗最小化，企業(yè)的核心力量的競爭歸根到底就是成本消耗的競爭。 利潤是企業(yè)生存的命脈，而成本是這個命脈的主脈。不論是市場價格的競爭還是市場占有份額的競爭都要源于成本 !結(jié)合柳機實際，我覺得公司還存在較大的降低成本的空間，不僅是生產(chǎn)成本，還包括采購成本、銷售成本等。 降成本并不是財務部一個部門能做好的事情，因為成本主要發(fā)生在五大車間和各個部門，這就需要公司全方位、全過程、全員管理成本，各部門能夠協(xié)調(diào)聯(lián)動配合。也許實行起來比較困難，但是如果公司上下協(xié)力，把成本控制在一定范圍之 內(nèi)，我想這就能給公司帶來很大的效益。 成本管理是財務工作的核心。成本核算是財務會計的范疇，而成本管理是管理會計的范疇。成本核算是基礎工作，為財務報表提供數(shù)據(jù)，成本分析是在成本核算的基礎上利用財務分析方法為成本決策和經(jīng)營決策服務。成為一名合格的財務人員，不應僅僅停留在核算層面，應承擔起一定的管理職能。 科學節(jié)稅，減少稅負成本。節(jié)稅是在合法的條件下進行的，是在對政府制定的稅法進行比較分析后進行的最優(yōu)化選擇。 市場競爭日趨激烈，成本的降低也有一定的限度，通過稅收籌劃降低稅負成本逐漸成為一種 趨勢。如果能夠合法利用稅法漏洞、科學選擇會計制度和會計方法，將能夠給企業(yè)帶來很大的稅收效益。我個人認為公司可以適時朝這個方向做些努力，逐步建立起稅收籌劃體系。 以上僅僅是我個人一點膚淺的認識，由于剛剛踏上工作崗位，還對具體實踐工作認識不深、經(jīng)驗不足，這是我需要繼續(xù)努力的地方。可能這些想法不具現(xiàn)實性，但能幫助領導了解我。如果上述想法有不妥當?shù)牡胤?，還請領導多多指導，我將虛心學習。 最后，感謝領導和同事們一直以來對我的關心和幫助。希望在我成為公司一名正式員工之后能更好的一起工作，團結(jié)協(xié)作，共同努 力，為公司的發(fā)展而努力。 第三篇：個人述職報告模板集錦 個人述職報告模板集錦 6 篇 在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，越來越多人會去使用報告，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是精心整理的個人述職報告 6 篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。 個人述職報告篇 1 首先非常感謝中心領導給我們提供匯報履行職責的機會，本人 XX年 4 月 6 日入職，現(xiàn)擔任受卸工段段長助理，在中心領導的正確領導下，通過三位段長的指引，在全體職工共同努力下，較好的完成了設備管理、質(zhì)量管 理、能源管理等各項任務，本人 XX 年完成重點工作如下： 一、全系統(tǒng)生產(chǎn)設備運行情況 四級及四級以上設備事故為零。 因設備引起安全事故為零。 二、加強學習，提高自身修養(yǎng)，放開思路，緊隨其上。 在進入中心后，我就不斷告誡自己，只有不斷學習，才能夠充實和武裝自己。像我這個年紀的人，工齡不長，缺乏工作經(jīng)驗，僅有一定的理論知識，有些事自己心里明白，但卻不知該如何表達，這就促使我更加堅定了學習的意念，學習公司新的理念，新的管理模式，新的工作方法，在業(yè)務上，做到不恥下問，遇到不明白的問題，多問多想，多跑跑腿，直到明白為止。對公司下發(fā)的一些管理制度，謹記于心，從各方面不斷完善，提高個人的綜合素質(zhì)和能力，使自己的專業(yè)技能和業(yè)務水平更上一個新臺階。 三、設備清查，摸底。 來到工段之后，對全 系統(tǒng)設備不夠了解，要求自己搜集各種設備相關資料，整理、備份設備檔案。由于老系統(tǒng)設備長時間的使用，部分設備出現(xiàn)了故障隱患，這就要求我們必須作好設備故障的清查，摸底工作，作到心中有底，親自到現(xiàn)場對每臺設備作了清查摸底，針對工段的現(xiàn)狀，每周制定了詳細的內(nèi)部維修保養(yǎng)計劃，制定各設備常用易損件型號規(guī)格明細表，提前對各設備容易出現(xiàn)故障的配件做了最低庫存，從而縮短了設備在出現(xiàn)故障時的維修時間，保證工段生產(chǎn)正常運行。 自 5 月 25 日受卸工段接手焦炭庫后，組織對 4 臺刮板機， 2 臺橋式抓斗進行全面檢查，并針對發(fā)現(xiàn)的問題點及 時修復并反饋設備動力科，便于合理安排正常的設備檢修。 針對焦炭庫前期的事故，工段根據(jù)中心要求組織刮板機崗位司機培訓。加強現(xiàn)場崗位操作人員的管理，明確設備管理到個人的職責，規(guī)范崗位標準化作業(yè)，杜絕設備誤操作；完善交接班制度，上車前、下車后必須對設備進行檢查，保證設備能夠隨時正常運行，設備衛(wèi)生符合設備運行管理要求，做到“誰使用，誰管理”。搜集焦炭庫設備歷年來發(fā)生的設備事故及故障，并以班組為單位組織分析、總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓，確保設備穩(wěn)定運行。 對刮板機輔助設備進行改造，走行電機、減速機防護罩由原來 的平面改成滑坡形式，防止卸車過程焦炭積攢于防護罩上并卡在鋼絲繩卷筒處；降低走行輪前擋板，避免碾壓電纜；走行軌道和電纜溝及時清理，改善設備運行條件。 落實基礎性管理工作，點檢、潤滑如實做好記錄；強化各崗位司機標準化作業(yè)技能，完善現(xiàn)場設備管理職責，各項設備、安全責任落實到個人。并建立設備管理網(wǎng)絡，制定《設備交接班及設備衛(wèi)生管理考核辦法》。要求并培養(yǎng)崗位能夠在點檢過程中及時發(fā)現(xiàn)設備運行異常，并反饋工段處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。 5 月 25 日至現(xiàn)在，焦炭庫設備本體發(fā)生故障率為零。（一次汽運處刮壞新刮板機，一次 6刮板機由于電纜質(zhì)量問題造成設備斷電 3 小時） 四、各設備專項工作完成情況 點檢工作：崗位發(fā)現(xiàn)點檢問題 700 余項，組織崗位自己解決500 余項，如更換托輥拉繩清掃器皮帶攔板，補充潤滑油等。由于點檢及時避免比較大的設備隱患 3 起，其中包括 t102 電纜被劃傷，崗位及時匯報并迅速組織處理，加強崗位巡視，提高崗位工放到意識；螺旋卸車機滑道由于螺旋頭上下動作頻繁，工段將滑道作為點檢重點，崗位工發(fā)現(xiàn)開焊變形的及時反饋， 通過崗位點檢及時發(fā)現(xiàn)滑道隱患 4次，工段都及時處理，避免了螺旋頭掉道的事故；點檢發(fā)現(xiàn)了 a803 皮帶膠結(jié)口開，由于向高爐供應焦炭緊張，工段及時作出應急保護，保證皮帶機順利運行，隨后利用檢修時間修復。 潤滑工作：崗位加油 1230 公斤潤滑油，黃油 240 公斤；在進入冬季之前，工段組織對全系統(tǒng)設備進行潤滑檢查。 XX 年設備潤滑事故為零。 合理化建議和技術改造工作 組織崗位為方便生產(chǎn)進行小改小革，安裝 a708/807 頭輪下料斗溢料開關； a901 改下料口； a908 改頭輪溜槽；改裝清掃器 40 個， 安裝滾筒刮刀 30 個，改裝 a30 a80 a806 的調(diào)偏托輥架子共 14 個。 4．提高安全意識，嚴格控制檢修質(zhì)量。 生產(chǎn)必須確保安全，安全促進生產(chǎn)，只有安全才能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，要將安全事項列為員工綜合考核的重要內(nèi)容。在檢修過程中，工段必須告知調(diào)車組和中控組，要求所有的工作人員必須配戴安全帽，穿著醒目的工作服。保證人員和機械有著安全的工作、運行環(huán)境，是確保檢修正常進度的重要前提條件。與天工默契配合檢修工作，配合維修處理 436 項設備問題，按計劃完成了幾個較大設備檢修工作，今年按計劃完成了 a30 a80 a80 a804 等皮帶共 1200 余米的更換；皮帶重新膠結(jié) 6 次；完成 2 個改向的更換；更換 a102 減速機。在歷次檢修中做到了有檢修人員就有崗位人員配合、試車，檢修后質(zhì)量得到保證； 提前做好了冬季生產(chǎn)工作，解決處理問題 24 項，包括各條地面上通廊和轉(zhuǎn)運站門窗保溫，料斗保溫，取暖暖氣保溫系統(tǒng)修整，安裝皮帶刮刀，改裝皮帶清掃器，更換損壞的皮帶滾筒，更換下料斗短截，各條地下排水泵與管道清理等工作。 配合搞好環(huán)境工作，在 a201 汽車受料槽、 a701 皮帶、各螺旋卸車機積塵、電纜橋架積 塵。 配合安全工作的整改。 10 月完成照明系統(tǒng)整改完成 14 項，安全設施 20 項如增加除塵系統(tǒng)走梯；完善 m104/105 檢修平臺；增加泵坑圍欄等。 節(jié)能降耗工作 今年對損壞 m 形清掃器進行分解、組裝修理，將能使用的架子與沒有損壞的爪安裝到一起從新組裝，避免直接更換新清掃器，共節(jié)約成本 2 萬元；自己制作夾皮帶的清掃器 15 個，節(jié)約成本 1 萬元 合理使用廢舊皮帶制作皮帶攔板 300 延長米，節(jié)約成本 2 萬元； 合理使用備件，作到需要更換一定更換，暫時可以使用的就注意觀察，延長備件使用 壽命，節(jié)約備件成本。 合理使用解凍庫，在沒有車皮進入解凍時關閉解凍庫門，注意解凍庫保溫，并相應調(diào)節(jié)煤氣閥門，節(jié)約煤氣用量，對每一次解凍使用煤氣量進行計算，如有超出常規(guī)用量及時分析，避免不必要的煤氣浪費。有效的布置熱風在解凍庫內(nèi)均勻分布，做到了最有效的使用熱風，縮短解凍時間，達到更有效經(jīng)濟的使用煤氣。 嚴格控制長明燈，杜絕使用電爐子，節(jié)約用電。 職工培訓工作 對新進螺旋卸車機司機、解凍庫的員工進行系統(tǒng)的脫產(chǎn)培訓，然后到現(xiàn)場進行實際演練，讓每位員工意識到提高技術素質(zhì)的重要性，理論與實踐相結(jié)合，使新員工牢固樹立設備是生產(chǎn)的保證體系，只有認真操作設備熟悉掌握設備才能保證生產(chǎn)穩(wěn)定運行，同時加強員工的集體榮譽感的培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。 五、技改工程 配合中心工程指揮部做好增加 m201 皮帶運輸機、九線螺旋卸車機、解凍庫工程、 3 線工程的各項工作。作為使用單位，每天對現(xiàn)場施工情況、施工進度進行了解，并和現(xiàn)場施工、調(diào)試人員進行溝通交流，掌握各系統(tǒng)的設備功能和操作技能。工段與工程指揮部密切配合及時解決設備出現(xiàn)的問題和安裝遺留問題。解決了設計中沒 有考慮但與實際生產(chǎn)密切相關問題，分別是完成九線螺旋卸檢修平臺、解凍庫煤氣欠壓切斷裝置、解凍庫大門開關輔助設施的完善等。 個人述職報告篇 2 各位領導、各位老師： 大家好！ 一學期的教育教學工作在緊張與忙碌之中匆匆結(jié)束了，慕然回首，雖然說不上十分圓滿，但也著實有許多欣喜與快樂值得回味。 一、不斷加強個人思想政治水平提高與教師職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷改造和完善自我。 本人矢志不渝地堅持思想政治理論學習