【正文】 產社會化服務 。 (三 )旅游服 務不斷提升。開展我縣 X 國導考試工作，協(xié)助報名及參加市導游人員素質提升培訓班，促進導游隊伍素養(yǎng)升級 。為旅游企業(yè)開展酒店管理培訓，提升我縣住宿業(yè)服務水平 。多次組織旅游企業(yè)參加技能大賽，獲得可喜成績 。將旅行社分社成立、旅行社網點成立備案的兩項業(yè)務納入“最多跑一次”改革內容，實現(xiàn)窗口業(yè)務一次性受理和網上業(yè)務直接辦理。 七、市場營銷精彩紛呈 加大媒體宣傳力度，把 X 良好和生態(tài)環(huán)境與健康的形象充分結合，多方位立體宣傳，多渠道市場推廣，全面打響“生態(tài)之窗，康養(yǎng) X”品牌。 (一 )重團隊市場開發(fā)。與 X 多城市旅行社渠道合作推廣，擴大旅行社推廣力度和范圍，開展了上海、紹興、南京、福州等地“ X 人游 X”大型團隊主題活動，組織了金華萬人游 X、溫州千人游 X 活動 。積極開拓新興團隊游客市場，邀請溫州、上海、江西上饒等地的旅行社老總踩線，推廣 X 旅游資源及各項優(yōu)惠政策，迎來南京大型旅游首發(fā)團、黃山旅游首發(fā)團，在市場上營造起 X 旅游聲勢。 (二 )開展多方位推廣。利用各類展會、推介活動平臺開展近 X 場旅游推介及療休養(yǎng)推介活動 。組織策劃了華東首屆最美金花村頒獎典禮、班春勸農典禮、“看道端午味 道” X 龍粽分享會、中旭寶沃浙西川藏線 (X)感恩之旅、星旅計劃全國旅游達人創(chuàng)作大賽、湯公音樂節(jié)及“邂逅 X”快閃活動、風言風語音樂趴、“金秋豐收季歡樂 X 行”等活動。穿越浙西川藏線越野自駕游繼續(xù)火爆，前三季度接待自駕游客 X人次。積極探索專題旅游，將 X 研學游線路產品列入上海同濟小學研學游線路產品庫，與縣總工會聯(lián)合舉辦全省療休養(yǎng)產業(yè)發(fā)展大會，進行 X 療休養(yǎng)旅游產品的宣傳推廣。充分利用 X 旅游公眾微信號的粉絲群，宣傳好 X 旅游，春季推出 X 期以“花”為主題的春季營銷，被浙江旅游等知名微媒體轉載。 (三 )重特色產品打 造。與旅行、餐飲點共同開展“ X 長粽宴”特色餐飲旅游產品，市場反響好，據(jù)統(tǒng)計，端午期間共有 X 余名游客到我縣品嘗“ X 長粽宴”，銷售龍粽 X 萬根，銷量較去年端午翻兩翻，成為新晉網紅產品。 八、存在問題分析 一是旅游項目用地問題突出。旅游項目尤其是上規(guī)模重大旅游項目的用地難問題比較突出，土地規(guī)劃指標和計劃指標受限，無法滿足日益火熱的投資需求。 二是業(yè)態(tài)提升提速受限。多數(shù)景區(qū)業(yè)態(tài)轉型提升進度緩慢，鄉(xiāng)村休閑項目、綜合型旅游項目處于建設過程中，短期內無法形成系列產品。 三是旅游基礎 薄弱。尤其是旅游交通體系方面，通景公路、景景公路道路等級較低，設施不完善，景區(qū)客運班次較少。 四是旅游項目前期工程用時過長。部分旅游項目尤其是長工期旅游項目存在土地開工延遲、前期進展緩慢等問題，對整體施工進度造成影響。 九、 X 年工作思路 (一 )進一步豐富旅游產品體系。既要有引領性的龍頭項目帶動發(fā)展，也要有“短平快”的新業(yè)態(tài)項目不斷更新，注重開發(fā)出一批體驗性強、參與度高、特色明顯的新產品，打造 X 旅游發(fā)展新動力。一是加快推進湯顯祖戲曲小鎮(zhèn)、唐山森林小鎮(zhèn)、湖山區(qū)塊等省市縣長項目和重點旅游板 塊的招商和開發(fā)，重點加快湯顯祖戲曲小鎮(zhèn)愛情谷項目建設進度，力爭取得階段性成效 。 二是全力以赴搶抓工程進度，加快推進關雎文化園東方區(qū)塊、凱興開元大酒店、三墩文博園、茶園村鄉(xiāng)村活化、地心溫泉綜合服務中心、白馬山森林旅游區(qū)度假酒店等一批旅游項目建設。三是推進大平臺大景區(qū)建設，加快黃金旅游度假區(qū)、湖山旅游區(qū)、蔡源旅游風情小鎮(zhèn)建設，攻堅金礦創(chuàng) XA、長濂創(chuàng) XA 等大項目。四是結合景區(qū)轉型升級，加快謀劃推進賬篷酒店、房車露營基地、低空飛行等一批四季引爆型、體驗型短平快項目。 (二 )進一步推進產業(yè)融合。一是大 力推進鄉(xiāng)村旅游建設，以鄉(xiāng)村振興年為契機，加快推進百村景區(qū)化建設，加強與美麗宜居示范村、歷史文化保護村落項目對接，評定一批資源條件好、發(fā)展?jié)摿Υ蟮木皡^(qū)村，同步推進黃泥嶺音樂村、莊山慈孝村、橋西紅色文化村等一批鄉(xiāng)村旅游標簽產品。加快推進湖山紅星坪、珠村畈、大柘車前等幾個特色民宿集聚區(qū)建設，力爭評定一批金宿級、銀宿級等高品質民宿，形成品牌效應。二是要狠抓旅游業(yè)態(tài)，進一步深化“旅游 +文化、農業(yè)、體育、互聯(lián)網”融合發(fā)展，加強體驗型、參與型、分享型產品項目建設。 (三 )進一步強化縣域旅游品牌。以打造“鄉(xiāng)村休閑度 假目的地”為目標，在招商引資、節(jié)慶活動、宣傳營銷方面構建相匹配的品牌體系，突出 X 山水林田湖的自然格局和休閑、養(yǎng)生的體驗脈絡，塑造“生態(tài)之窗康養(yǎng) X”的旅游品牌。 (四 )進一步優(yōu)化旅游配套。一是加快綠道建設， X 年計劃完成綠道項目建設投資 億元，建設里程 X 公里。環(huán)妙高山、環(huán)新城綠道開工建設，湖山環(huán)湖綠道項目落地，湖山水上舟行綠道力爭 X 年開始運行。二是不斷完善旅游集散中心、智慧旅游中心功能，加大交通、住宿、景區(qū)承載等信息的共享，增強智慧旅游信息服務功能，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)管理及服務游客的雙重作用。 (五 )進一步規(guī)范旅游市場秩序。優(yōu)化旅游發(fā)展軟環(huán)境，加強對鄉(xiāng)村旅游點、旅游企業(yè)經營業(yè)主、餐飲企業(yè)及其他旅游從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高旅游服務質量和處理投訴的快速反應能力 。提升旅游協(xié)會行業(yè)自律水平，引領帶動旅行社、星級飯店、 A 級景區(qū)、餐館飯店、旅游購物場所、鄉(xiāng)村旅游點、自駕車營地等規(guī)范化、特色化發(fā)展，深化“微笑 X”志愿服務，建立長效激勵機制，打造良好的旅游消費環(huán)境。 第四篇：市交通運輸局 2021 年工作總結和 2020 年工作思路 市交通運輸局 2021 年工作總結和 2020 年 工作思路 市交通運輸局 2021 年工作總結和 2020 年 工作思路 一、 2021年工作總結 2021 年緊緊圍繞市委市政府“大干交通、干大交通”決策部署，加快推進全國性綜合交通樞紐建設，綜合交通發(fā)展再上新臺階。 （一）交通建設有力推進。全市完成綜合交通投資 473 億元，同比增長 %，再創(chuàng)歷史新高。市域鐵路 s1 線全線通車；甬臺溫高速復線靈昆至蒼南段、龍麗溫高速公路瑞文段、泰順到福建段建成通車，實現(xiàn)了陸域縣“縣縣有高速”；新增高速公路近 140 公里，高速公路總里程突破 500 公里。杭溫高鐵、市域鐵路 s2 線全線進場施工，甌江北口大橋、 g10 g330 等項目提速推進，金麗溫高速東延線、樂清灣港區(qū) c 區(qū)一期工程、機場綜合交通中心等一批重大項目開工。瑞蒼高速、文青高速前期工作取得突破。提前啟動 60余個重點交通項目前期工 作，為國土空間規(guī)劃調整做準備。深入謀劃、積極爭取溫義高速、樂永青高速、泰蒼高速等項目納入國家、省相關規(guī)劃。 （二）民生交通喜獲豐收。完成“四好農村路”投資 75 億元，同比增長 50%，建設提升 3300 公里，新改建鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站 17 個，港灣式?？空?1114 個，村級農村物流服務點 1732 個。發(fā)布《溫州市生態(tài)美麗公路設計指南》，實施美麗公路建設“三比三看”，打造美麗經濟交通走廊 1600 多公里；創(chuàng)成了“四好農村路”全國示范縣（瑞安） 1個、省級示范縣 1 個（總數(shù)已達 3 個），美麗經濟走廊示范縣 1 個、達標縣 6 個。深入開 展“公交進鄉(xiāng)村、票價惠農民”行動，城鄉(xiāng)公交一體化“三年任務兩年完成”，國有化改造城鄉(xiāng)客運班線 466 條、營運車輛 2328 輛?！懊襁x民評”整治堵點 20 個，新增 brt2 條，主線總里程突破 80公里；優(yōu)化調整 86條常規(guī)公交線路，開通各類特色線路 28條，新增社區(qū)巴士（微公交） 34 條。超額完成 1150 輛公交車、 2500 輛出租車清潔能源化更新，分別占全省 1/ 1/2。高速公路省界收費站撤站任務全面完成，新增 etc 用戶 112 萬戶 ,超額完成計劃。行業(yè)安全生產持續(xù)穩(wěn)定。 （三）交通產業(yè)取得突破。推動引進國家綜合物流信息 平臺、北斗產業(yè)基地，招引 7 家龍頭物流企業(yè)入駐合作，并成功舉辦全國性、高規(guī)格的“交通強國、智慧物流”高峰論壇，“國字號”平臺集聚效應顯現(xiàn)。成功申報獲批全國綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。溫州機場新版總體規(guī)劃獲批，機場飛行等級提升為 4e 級，航空物流園（一期）開工建設，機場旅客吞吐量 1229 萬人次，同比增長 %。溫州港轉型升級明顯加快，外貿內支線成功轉移至深水港區(qū)，新增近洋集裝箱航線 2 條，開啟了汽車滾裝業(yè)務，溫州港集裝箱吞吐量 萬標箱、同比增 %。精心組織做好第二屆省智慧交通博覽會參展，簽約額達53 億元。 （四）交通改革成效顯著。在全省率先順利完成交通機構改革、交通綜合執(zhí)法改革（并入漁檢大隊、上收三個區(qū)公路路政隊伍，撤銷港航、公路、運管三個副縣級單位，新組建綜合執(zhí)法隊、公運中心、港航中心。），“規(guī)劃一張圖、建設一盤棋、管理一體化”的綜合交通發(fā)展體制機制進一步完善。交通“互聯(lián)網 +綜合監(jiān)管”入選省交通廳建設試點。交通“最多跑一次”改革繼續(xù)深化，納入“互聯(lián)網 +政務服務”辦理事項 313 項，網辦率、掌辦率、跑零次率、材料電子化率實現(xiàn) 4個 100%。積極推動樞紐門戶綜合改革，促進“最多跑一次”向交通公共服 務領域延伸。 二、 2020年工作思路 2020 年，聚力聚焦全國性綜合交通樞紐建設，堅持“大干交通、干大交通”，全力沖刺完成綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃任務。計劃實施交通建設重點項目 126 個 ,力爭交通建設投資增長 10%以上。重點抓好五方面工作： （一）深化綜合交通戰(zhàn)略研究。一是謀劃交通強國溫州實施方案。聚焦長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略和省市重大決策部署，結合交通強國浙江試點工作要求，深入開展綜合立體交通網編制，深化高水平建設全國性綜合交通樞紐的路徑、舉措。二是高質量編制“十四五”綜合交通規(guī) 劃。重點謀劃提出“十四五”規(guī)劃“六個重大”（重大產業(yè)、重大平臺、重大工程、重大項目、重大政策、重大改革舉措），爭取更多項目納入國家、省級規(guī)劃盤子。三是開展溫州融入長三角交通一體化、浙南閩北贛東綜合交通發(fā)展、甌江流域港口資源整合、物流平臺服務行業(yè)轉型升級等專題研究，做好交通發(fā)展項目和政策儲備。 （二）高效推進綜合交通建設。綜合施策，狠抓重點項目建設攻堅，加快打造三個“ 1 小時”交通圈。建成龍麗溫高速文泰段、七都北汊橋、 235 國道泰順段改建工程等 20 個項目。開工建設瑞蒼高速、溫州港深水航道、 330 國道淺灘 壩頭霓嶼側段快速化改造工程等 28 個項目；提速續(xù)建高鐵北站、杭溫高鐵一期工程、市域鐵路 s2 線、甌江北口大橋、龍麗溫高速文景段、金麗溫高速東延線、 g10 g330 等項目。著眼鄉(xiāng)村振興、全域旅游，建設提升“四好農村路” 1600 公里以上，全面完成三年行動計劃任務。以新建成高速公路為重點，開展路域環(huán)境整治提升，把高速公路全線打造成美麗風景線。前期方面，創(chuàng)新交通項目前期工作，按照工可深度開展儲備項目庫建設方案研究，固化功能定位、線位方案和技術標準，加強與國土空間規(guī)劃銜接。強化重大項目專班推進，深化溫義高速、機場 t3 航 站樓、第二跑道等項目前期。 （三）深入整治城市交通擁堵。緊緊圍繞群眾獲得感和出行滿意率提升目標，堅持規(guī)劃、建設、管理“三位一體”，統(tǒng)籌推進交通治堵。一是落實責任，合力治堵。強化協(xié)調督導，督促各成員單位牢固樹立“一盤棋”思想，密切配合、高效推進城市交通設施建設、公共交通發(fā)展、交通秩序管理等工作。二是補齊短板，科學治堵。加快軌道交通和 brt 成網建設，優(yōu)化 s1 線接駁體系，建成 brt7 號線（一期）、 8號線，著力補齊大容量公交發(fā)展短板。加快清潔能源公交車、出租車推廣應用，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。三是打通堵點，精準 治堵。按照“真治堵、治真堵”要求，繼續(xù)開展堵點整治“民選民評”活動，全域整治堵點 20個，全面完成三年整治任務，編制實施新一輪堵點整治計劃。 （四）大力發(fā)展綜合交通產業(yè)。以“四港”聯(lián)動發(fā)展為突破，以智慧物流為重點，著力培育壯大一批綜合交通產業(yè)平臺、領軍企業(yè)。一是搭建平臺。加快建設航空物流園、樂清灣物流園，發(fā)展多式聯(lián)運、擴大航線網絡，海港集裝箱吞吐量突破“百萬”標箱，機場旅客吞吐量突破 1300 萬人次。建好用好國家綜合物流信息平臺，打造溫州信息樞紐港，積極發(fā)展智慧物流。抓好國家綠色城市配送示范城市創(chuàng)建工作 ，加快構建“綠色、智能、集約、高效”的城市貨運配送服務體系。二是推進項目。做好服務保障，加快嘉浩冷鏈物流、單北斗應用示范工程等平臺簽約項目落地見效。三是完善機制。強化綜合交通產業(yè)發(fā)展頂層設計，出臺綜合交通產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立“四港”聯(lián)動發(fā)展聯(lián)盟，建立健全綜合交通產業(yè)監(jiān)測體系和工作機制，合力推動一批四港聯(lián)動示范項目實施。 （五）全面提升行業(yè)治理能力。圍繞行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化目標，切實做好改革后半篇文章。一是打造“互聯(lián)網 +交通綜合執(zhí)法”示范區(qū)。理順職責，優(yōu)化流程，加快形成齊抓共管、上下協(xié)作的交通綜 合執(zhí)法格局，構建以“數(shù)字監(jiān)管”為重點，形成許可 監(jiān)測 監(jiān)管 處罰 信用的監(jiān)管閉環(huán)，線上線下互動的新型交通綜合監(jiān)管機制。二是深化交通運輸“放管服”改革。深入推進“最多跑一次”改革延伸至交通公共服務領域、行政處罰領域。積極參與推進“門戶”改革，優(yōu)化綜合交通樞