【導讀】《建設項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。產(chǎn)品及生產(chǎn)規(guī)模：年產(chǎn)3萬噸有機肥、復混肥料。本項目投入運行后，勞動定員10人，其中技術管理人員4人，職工6. 項目占地面積：15000平方米，綠化面積1500平方米。4烘干機1臺Φ×5m，生活用水主要是職工日。生活污水可全部用于廠區(qū)綠化或就地潑灑，不會形成地表徑流。料為畜禽糞便與鋸末。高溫厭氧干發(fā)酵是直接以固體有機廢棄物為原料，在高。15天，即從加料至發(fā)酵結(jié)束。發(fā)酵溫度持續(xù)升高，可保持在50℃～55℃間，產(chǎn)。生的產(chǎn)品即為有機肥料，有機肥料自然風干。作為發(fā)酵的副產(chǎn)物沼氣，可用管。烘干后的肥料進入

　　

【正文】 ，需進一步采取相應隔聲降噪措施。 環(huán)境保護目標 （ 1）水環(huán)境保護目標 工程沿線河流水網(wǎng)主要為梅溪江及其支流，環(huán)評以此為主要保護對象。 （ 2）噪聲及大氣環(huán)境保護目標 公路建設及營運過程中噪聲及廢氣可能影響的區(qū)域及設施見表 31。 表 31 公路沿線噪聲及廢氣可能影 響的區(qū)域及設施 序號 樁號 名稱 到路中心距離 m 備注 1 K11+750 沈宅村 15 最近點 2 K12+260 新聯(lián)小學 50 教學樓 3 K12+900 冷水灣 150 最近點 4 K13+050 上甲山村 30 5 K14+400 陳派宅村 15 6 K15+000 山華村 20 7 K15+650 施宅小學 20 教學樓 8 K15+750 施宅村 15 最近點 9 K16+850 新勝小學 120 教學樓 10 K17~ K18 新勝村 50 最近點 11 K18+890 國慶村 25 12 K19+900 宋宅村 16 13 K20+050 橫溪鎮(zhèn)宋宅小學 132 教學樓 14 K22+050 下祝宅村 180 最近點 15 K23+550 后陳村 50 33 16 K24+150 墩頭鎮(zhèn)初中 100 教學樓 17 K24+700 溪灘村 15 最近點 續(xù)上表 序號 樁號 名稱 到路中心距離 m 備注 18 K27+050 石埠村 15 最近點 19 K27+250 墩頭鎮(zhèn)石埠輔導完小 30 教學樓 20 K28+650 下陳村 140 最近點 21 K29+750 蔣畈村 45 22 K30+750 橫木村 50 23 K30+750 橫木村醫(yī)院 110 24 K32+300 荷塘頭村 60 25 K32+400 下金塘村 50 26 K34+550 下盤山村 15 27 K37+050 大塘村 20 28 K37+100 大塘小學 50 教學樓 29 K38+600 西湯村 50 最近點 30 K39+600 馬一村 60 31 K40+300 馬澗鎮(zhèn) 40 32 K40+300 馬澗醫(yī)院 160 33 K42+350 陳塘下村 25 34 K42~K44 石渠村 20 35 K43+500 石渠鄉(xiāng)中心小學 60 教學樓 36 K44+200 石渠初中 45 37 K44+650 潘潭村 15 最近點 38 K45+400 黃坑嶺村 20 39 K46+200 大板橋村 20 40 K46+750 龍?zhí)洞? 15 34 41 K47+950 金塘邊 15 42 K48+250 橋頭村 65 43 K49+250 董宅村 80 44 K50+300 陳家井村 20 45 K50+450 楊東海小學 40 教學樓 46 K50+500 楊東海紀念館 20 最近點 47 K50+950 黃泥嶺村 15 48 K51+300 后畈村 20 49 K51+300 路口小學 170 教學樓 50 K52+450 巖頭村 20 最近點 51 K53+850 石埠嶺村 30 52 K54+110 蘭溪市城北初級中學 110 教學樓 4 環(huán)境影響評價主要結(jié)論 社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析 該項目建設對 推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和公路網(wǎng)建設，改變現(xiàn)有道路不適應交通發(fā)展的局 面均具有重要意義，此外該項目 建設還有助于 促進地方旅游業(yè)的發(fā)展。 該項目建設及營運過程中對社會經(jīng)濟環(huán)境的負面影響主要體現(xiàn)在：①土地征用對失地農(nóng)民及局部農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖等有一定影響；②工程建設需拆遷一定量的房屋，對拆遷戶的生活有一定影響；③工程建設會涉及現(xiàn)有的公用基礎設施遷移，可能對當?shù)氐纳a(chǎn)、生活造成不良影響；④施工期間由于運輸材料等問題，加重現(xiàn)有交通網(wǎng)的交通壓力。上述幾個方面中，征地拆遷對社會經(jīng)濟造成的負面影響最需要加強關注，應嚴格按照國家、浙江省及蘭溪市的有關政策、規(guī)定來落實，從目前實際情況來看，未造成 大的社會問題。 生態(tài)環(huán)境影響分析 環(huán)評從水土流失、土地和植被、沿線動植物、生態(tài)景觀等方面就該項目建設對生態(tài)環(huán)境的影響進行了分析，得到以下結(jié)論： 該項目水土流失主要發(fā)生在施工期及營運初期，若不采取行之有效的措施進行防護，將 35 對河道行洪、土壤肥力、區(qū)域景觀、河道水質(zhì)等方面帶來影響。不過只要落實各項水土保持措施，水土流失治理度可達 95％以上，影響較為有限。 工程建設由于使征用土地的用地性質(zhì)發(fā)生了永久性改變，對區(qū)域 土地資源利用 情況有一定 影響 ；同時工程建設將擾動原地貌、損壞土地和植被，使沿線區(qū)域的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā) 生一定的變化，對環(huán)境穩(wěn)定性下降 。 工程建設過程中對沿線動植物均有一定影響，公路建成營運后則主要對部分野生動物影響較大，減少了其活動范圍，不過不會對野生動植物的生態(tài)環(huán)境帶來明顯的影響。 工程建設對生態(tài)景觀的影響主要是由開山取石及臨時占地造成的，只要建設過程加強管理，同時做好生態(tài)恢復，其影響也較為有限。 大氣環(huán)境影響分析 施工期對大氣環(huán)境的影響主要為施工揚塵，包括施工車輛行駛揚塵、堆場揚塵和攪拌揚塵。施工揚塵主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內(nèi)，施工揚塵的影響可以通過加強灑水次數(shù)、保持路面清潔、 減少 裸露地面和保證一定的含水率來減少其影響。 類比預測結(jié)果表明，該項目建成后，由于汽車尾氣的排放，沿線大氣環(huán)境中 NO2和 CO 濃度將有不同程度的增加，而且隨著車流量的增加，各種污染物的濃度貢獻也在增加；空氣中各種污染物的濃度貢獻還與到路線的距離有關，到路線的距離越遠，污染物濃度貢獻越小。同時類比預測結(jié)果顯示，改建公路排放汽車尾氣對公路兩側(cè)大氣環(huán)境及沿線敏感點 NO CO地面小時濃度影響均較為有限，疊加背景濃度后均能達到相應標準。 聲環(huán)境影響分析 施工期噪聲來自各種筑路機械的作業(yè)噪聲，以及運輸、現(xiàn)場處理 等工作的作業(yè)噪聲。在通常情況下，施工噪聲晝間 50 m 內(nèi)基本能達到《建筑施工場界噪聲限值》 (GB1252390)，夜間則需在 120 m 外才能達標，在使用高噪聲源設備 (如打樁機 )情況下，其噪聲超標范圍要更大。 由預測結(jié)果可知，改建公路交界處到橫溪段臨路第一排建筑晝間噪聲均能達到 70 dB 要求，夜間噪聲 2020 年 50 米以外、 2020 年 55 米以外、 2019 年 75 米以外才能達到 55 dB 要求；橫溪到蘭溪段臨路第一排建筑晝間噪聲 2020 年 15 米以外、 2020 年 20 米以外、 2019年 35 米以外均能達到 70 dB 要求，不過夜間噪聲 2020 年 90 米以外、 2020 年 100 米以外、2019 年 125 米以外才能達到 55 dB 要求。近距離敏感點晝、夜聲環(huán)境均可能受到一定影響， 36 本次環(huán)評監(jiān)測結(jié)果也基本上反映了類似情況。不過采取設置隔聲窗、隔聲屏障、加強綠化等措施后，各敏感點晝夜基本上能夠達到相應標準要求。 水環(huán)境影響分析 該項目施工過程中對地表水環(huán)境的影響主要來自橋梁施工、施工作業(yè)中的生產(chǎn)廢水以及施工人員生活污水。只要通過采用圍堰鉆孔灌注樁工藝，將鉆孔作業(yè)產(chǎn)生的鉆渣和泥漿均收集到岸上處理后排放，橋梁施工對附近河道 水質(zhì)的影響范圍可以縮小到 200 米以內(nèi)；施工作業(yè)過程中產(chǎn)生的施工船只、機械含油污水，施 工物料流失、石料沖洗廢水以及施工人員生活污水經(jīng)收集處理后排放，如此則對附近河道水質(zhì)影響較為有限，而且隨著施工結(jié)束這種影響也將隨之消失。 該項目營運過程中對水環(huán)境的影響主要來自以下兩個方面：一是暴雨沖刷路面與橋面，形成地面徑流污染水體；二是通行車輛發(fā)生突發(fā)性事故有毒有害化學物品進入水體污染水環(huán)境。公路路面徑流基本不會對沿途線水體造成影響，即使有也只是短時間影響，隨著降雨時段增加，這種影響會逐漸減弱；只要有關部門加強管理，同時 采取相應防范措施，車輛發(fā)生突發(fā)性事故使得有毒有害化學物品進入水體污染水環(huán)境的機率是非常小的。 固體廢棄物影響分析 該項目施工期固廢主要為施工人員日常生活產(chǎn)生的生活垃圾和少量棄渣。此外，沿線建筑物拆除過程中也會產(chǎn)生少量建筑垃圾。施工人員生活垃圾產(chǎn)生量很少，只要做好收集處置，其影響較為有限；該項目共產(chǎn)生棄渣約 萬 m3，堆棄在沿線 4 個棄渣場中，棄渣堆置過程中，若處理不當，遇到降水可能會造成水土流失，不過只要按照《水土保持方案》要求做好防護，其影響也是較為有限的；建筑垃圾盡可能回收利用，其它不能再 利用的廢土及廢磚瓦等，運至指定地點傾倒，只要處理措施具體落實，其影響也較為有限。 5 污染防治措施 該項目目前已經(jīng)落實了部分污染防治及生態(tài)環(huán)境保護措施，不過環(huán)評要求營運過程中還必須落實以下措施，具體見表 51。 表 51 該項目營運期還需落實的污染防治措施一覽表 類別 具體內(nèi)容 37 生態(tài)景觀 保護措施 加強綠化和植被防護工程，在綠化分隔帶、路基邊坡以及道路兩側(cè)規(guī)劃的公共綠地，應盡可能增加綠化面積。 水土流失防治 (水土保持 )措施 （ 1）根據(jù)《水土保持方案》做好高邊坡路段邊坡防護工作，路塹邊坡采用 控制開挖邊坡加一級護面墻進行防護，護面墻以上開挖邊坡采取掛網(wǎng)防護，頂處設碎落臺，碎落臺上回填耕植土種植垂枝型植物和夾竹桃。 （ 2）落實好 4 個棄渣場及取料場的水土保持及坡面防護工作，同時對棄渣場頂部及取料場底部進行土地平整，覆土后交還當?shù)卮迕窕謴透亍? 噪聲污染 防治措施 （ 1）離公路較近村莊靠公路一側(cè)改裝成雙層窗，并考慮設置隔聲屏障；離公路相對較遠的村莊，加強附近民居點周圍綠化，并在兩者之間修建一些非居住的建筑物來降低噪聲。具體見表。 續(xù)上表 噪聲污染 防治措施 （ 2）離公路較近學?？抗?路一側(cè)改裝成雙層窗，并考慮設置隔聲屏障，或者加高近路一側(cè)的圍墻，在圍墻內(nèi)種植高大喬木林帶，在用地許可條件下盡量加大綠化林寬度和長度；離公路相對教遠的學校加強兩者之間的綠化。同時在公路途經(jīng)處設置禁鳴標志。具體見表 。 （ 3）加強公路兩側(cè)尤其是靠近敏感點一側(cè)的綠化。 （ 4）禁止在公路兩側(cè)各 200 米范圍內(nèi)新建學校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等敏感建筑。協(xié)調(diào)規(guī)劃部門和當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府，在公路兩側(cè)各100 米范圍內(nèi)不要規(guī)劃居民住宅區(qū)。 大氣污染 防治措施 （ 1）隧道內(nèi)安裝射流式風機，并保證其正常運行。 （ 2）選擇 有吸附或凈化能力的樹種，加強公路兩側(cè)尤其是靠近敏感點一側(cè)的綠化。 水污染 防治措施 靠近主要河流有關路段兩側(cè)應設置集水溝。一旦發(fā)生液體物料泄漏，可以得到及時的處理和回收，將污染控制到最小范圍。 38 風險事故 防范措施 （ 1）設置危險品禁止通行標志和指路標志，全線禁止危險品運輸車輛通行。 （ 2）針對各類可能出現(xiàn)的重大污染事故制定事故應急預案。 6 公眾參與