監(jiān)控裝置ic卡臨時限速跨機務(wù)段編寫軟件系統(tǒng)實施方案-資料下載頁
2025-08-21 14:24本頁面
【導(dǎo)讀】技術(shù),并以此作為保障列車在施工限速地段安全運行的主要技術(shù)手段。但由于不同機務(wù)段運用的機車監(jiān)控裝置內(nèi)存線路數(shù)據(jù)不同，造成不同。程途中施工臨時限速無法進行正?？刂啤Ｔ谕粚懣üぷ髡緦Ρ?。段及外段返程機班的不同監(jiān)控裝置、不同交路的IC卡信息進行寫卡。建立IC卡跨段寫卡軟件系統(tǒng)參數(shù)。這是實現(xiàn)一次編輯、多段自動分解、實現(xiàn)返程寫卡、簡化值班員操作的關(guān)鍵；付出乘乘務(wù)員的“交付揭示”；對IC卡段別及寫卡信息自動識別，實現(xiàn)IC卡信息的跨機務(wù)段寫卡?！肮冀沂尽钡念A(yù)覽、打印；寫卡作業(yè)事件的記錄、查詢、統(tǒng)計、打印；IC卡：AT45D041型512K,AT45DB161型2M大容量IC卡；1．系統(tǒng)運行硬件、軟件環(huán)境應(yīng)符合指標要求。4．IC卡段號管理。在正式啟用跨段寫卡軟件前必須按鐵道部車號系統(tǒng)定。義的段號做好本段乘務(wù)員所持的IC卡段號的寫入工作。個別機務(wù)段使用兩套監(jiān)。編號，避免各段自行定義造成跨段、跨局情況下的段號重復(fù)。工務(wù)揭示）、IC卡寫卡信息進行打印、簽字、存檔。
【正文】 指定熟悉本段監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)及機車運用的技術(shù)人員進行 IC 卡跨段寫卡軟件參數(shù)設(shè)置、維護。 機務(wù)段使用 IC 卡跨段寫卡軟件前必須對相關(guān)參數(shù)進行地面測試，確認其正確性。驗證正確后的參數(shù)方可與外段進行跨段寫卡參數(shù)交接。經(jīng)驗證并已正常使用參數(shù)信息須進行打印、簽字、存檔。 3．統(tǒng)一運營線路名（線路號）。運營（即工務(wù)）線路名、線路號是軟件進行自動分解的主要參數(shù)之一，必須采用工務(wù)部門 統(tǒng)一的運營線路名線路號，確保各相關(guān)寫卡點跨段寫卡軟件參數(shù)中的運營線路名、線路號的唯一性。 4． IC 卡段號管理。在正式啟用跨段寫卡軟件前必須按鐵道部車號系統(tǒng)定義的段號做好本段乘務(wù)員所持的 IC 卡段號的寫入工作。個別機務(wù)段使用兩套監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)時應(yīng)視作兩個機務(wù)段設(shè)置，由各鐵路局負責(zé)進行所屬機務(wù)段統(tǒng)一編號，避免各段自行定義造成跨段、跨局情況下的段號重復(fù)。 5．機調(diào)室揭示編輯人員必須對每天編輯、復(fù)核過的 IC 控制基本信息（即工務(wù)揭示）、 IC 卡寫卡信息（即機務(wù)揭示）進行打印、簽字、存檔。
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