【正文】 上劃出開挖輪廓線 ,并對已有地下水管線或構筑物的位置做出標記 ,開挖時應請有關管理單位現場監(jiān)督。 3）降低地下水位的方法，應根據該地區(qū)土層的滲透能力、降水深度、施工設備條件等選定。 地下水位應降至槽底最低點以下 ～ ，溝槽內不得積水，嚴禁在水中施工。 4）施工時做好周圍廠區(qū)及城市排水管道來水的排水工作，確保施工的正常進行。 5）溝槽開挖應遵守《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 中的相關規(guī)定。 3．管 道安裝 （ 1）鋼筋混凝土管安裝 溝槽開挖后進行溝槽底平整夯實，以達到混凝土管座的地基抗壓強度要求，再進行混凝土管座施工。 按施工圖紙本工程 120 度混凝土管座采用現澆 C15 砼，砼澆筑前，除應對材料供應、道路、機具設備、勞動力組織安排就緒外，還應認真檢查模板的標高、位置、尺寸、強度、剛度和穩(wěn)定性是否符合要求，接縫是否嚴密平整等是否符合要求及施工規(guī)范，辦理好驗收后方能進行砼澆筑。 澆筑混凝土管座，應符合下列規(guī)定： ①清除模板中的塵渣、異物，核實模板尺寸，支模高度宜略高于混凝土的澆筑高度； ②管座分層澆筑時 ，應先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的混凝土砂漿填滿、搗實后，再澆混凝土； ③采用墊塊法一次澆筑座時，必須先從一側灌注混凝土，當對側的混凝土與灌注一側混凝土高度相同時，兩側再同時澆筑，并保持兩側混凝土高度 44 一致； 混凝土管敷設 管座驗收完畢后應先施放管道外邊線（離開管道外邊 1cm），并校核好高程后開始下管，φ 600mm 以上用汽車吊下管。管段下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內運管不得擾動管座。 對于本工程開挖深度較大的污水溝槽，因支撐影響宜采用從溝槽的一端集中下管，在槽底將管材運至安放位置，進行安裝作業(yè)，嚴 禁將管材由溝邊自由翻滾到溝底。 接著將管子按設計高程和位置，穩(wěn)定在基礎上。安裝管道應從下游開始 ,逆水方向敷設 ,迎著水流方向，以便使安裝好的管道可以先期投入使用，同時也有利于地下水的排除。 管道連接：本工程中雨、水接口均采用水泥砂漿接口。采用 1:2 水泥砂漿抹帶。接縫帶要擠壓密實，Ｄ≥６００應分兩次成型并且管內要抹平縫，成型后應復蓋淋水養(yǎng)護兩天。 在管道接口前，先將管口周圍清理干凈及鑿毛，充分濕潤，然后將縫位填抹完畢，接口加插膨脹水泥或橡膠圈封口，然后用 1:2 水泥砂漿抹帶 ,必須注意壓實，并在安管時注意承口下部座上的砂漿接口要完好，口部可抹成斜面。 抹帶完成后及時用濕麻袋覆蓋淋水養(yǎng)護。 質量標準：接口應平直，環(huán)形間隙應均勻，灰口應整齊、密實、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現象。 抹帶接口應表面平整密實，不得有間斷和裂縫、空鼓等現象。 （ 2）雙壁波紋管安裝 溝槽清理、夯實 ： 清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，使用 “ 狗仔式 ” 打 夯機夯實，檢測達到地基基礎要求后，方可進行下一工序施工。 鋪筑基礎墊層 ： 采用人工配合機械鋪筑基礎墊層，用挖掘機回填粗砂 （根據本工程特點，因管線位 置多為新回填土，石礫多，故鋪設 20cm 厚粗砂） ， 45 人工找平， 并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振 34 遍直至密實。 安裝前準 備 工作 ： 下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的 積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。 管材質量要求 ： 管材須附有出廠合格證，并按行業(yè)規(guī)范檢 驗合格，方能使用。安裝前 檢查管的外觀質量。 ①下管可以根據管重選用人工或起重機進行。公稱直徑 DN＜ 500 的的管材用人工搬運。用人工下管時，可由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工操作人員。對大開挖溝槽深大于 3m，也可以用非 金屬繩索系住管身兩端，保證管身平衡均勻溜放至溝槽內，嚴禁將管材由溝邊翻滾入槽內。公稱直徑 DN≥ 500的管材用起重機下管時，應用非金屬繩索扣系住，嚴禁串心吊裝。混合開槽或支撐開槽，因支撐影響宜采用從槽的一端集中下管，在槽底將管材運至安裝位置進行安裝作業(yè) 。下管時應將管道 排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。 ②下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，嚴禁泡溝槽。雨季施工時，應注意防止管材飄浮，管線安裝完畢尚未填土時，一旦遭水浸泡，應進行中心線和高 程復測和外觀檢查，如發(fā)生位移，飄浮等現象，應做返工處理。 ③管材長短的調整，可用電鋸切割，但端面應垂直平整，不應有損壞。 接口施工：連接前先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口應插入承口的深度；就位后，立刻找正對準軸線，將插口插入承口，用力推擠至所劃標線。插入后將管旋轉 1/4 圈，在 60s 時間內保持施加外力不變，并保持接口在正確位置。 管道 施工驗收 后須馬上回填部分石屑，防止管道位移，下雨時浮管。 46 一天的敷管工作完畢后，不得將工具或其他物品放置管內，為防止地下水及雜物 進入管內，要用木板或鋼板封堵 管兩端。 （ 3）檢查井砌筑及銜接 砌筑檢查井及銜接管段：檢查井的砌筑應嚴格按規(guī)范和設計要求，施工前，進行平面及水準控制測量及復測，保證井中心位置高程及井距符合設計要求，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。 砌筑檢查井應校核內徑，收口段要每皮磚檢查有無偏移，且要 事先確定收口段的高度，可按規(guī)定每皮磚縮入 2cm，砌一皮磚即縮入 4cm。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側，要用砂漿碎磚搗插密實，其余則要每層鏨磚砌包妥當，務使不滲漏，且要避免上下層磚對縫。 當檢查井深度少于 3m 時，井徑不小于 ，深度大于 時，井徑不少于 。污水檢查井內外都用 1:2 水泥砂漿批蕩 2cm，井底設置磚砌流槽。雨水管檢查井，當 D≥ 600 時，井內設流槽； D＜ 600，不設流槽，井底澆筑 150mm厚混凝土。 井砌筑完畢及時裝上預制井環(huán)，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。 質量保證項目： 檢查井井內流槽應平順，位置，不得有建筑垃圾等雜物。 檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無缺準確，安裝平穩(wěn)，位置準確。井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩(wěn)，位置準確。 檢查井和進水的允許偏差和檢驗方法見《給水排水管道工程施工驗 收規(guī)范》。 檢查井、雨水口及其他井室周圍的回填，應符合下列規(guī)定： 砼和砌體水泥砂將強度應達到設計規(guī)定； 路面范圍內的井室周圍，應采用石灰土、砂、砂礫等材料回填，其寬度不宜小于 40cm； 47 井室周圍的回填，應與管道溝槽的回填同時進行；當不便同時進行時，應留臺階形接茬； 井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯； （ 4）基坑回填 填土應在管道砼強度達到圖紙規(guī)定和閉水試驗合格后進行，回填前，將坑內積水抽干，清理干凈施工雜物。 管溝兩側回填石屑至管頂１０厘米。回填時兩側同時回填，高差 不得大于３０厘 米，并分層夯實或用水沖實。 回填時宜沿基坑排水方向由高向低進行。 管頂上５０厘米內不得回填大于１０厘米的石塊、磚塊等雜物。 回填時每層虛鋪厚度根據采用的壓實工具確定。嚴禁回填淤泥、腐殖土及有機質。 第四節(jié) 小區(qū) PAC 瀝青道路改造 1. 集料 排水性瀝青混合料的表面積一般比普通密級配混合料表面積的 1/2 還小，因此瀝青混合料中集料的接觸很少，接觸點的應力更高。應選用安全的、堅硬的破碎集料，集料的指標要求參照高速公路瀝青路面上面層的集料標準。 排水性路面上使用最多的膠結料類型是高粘度瀝青或改性瀝青添加 纖維。由于排水性瀝青混凝土屬于大孔隙結構，較大的孔隙會使瀝青材料發(fā)生老化，導致集料出現松散、剝落、結構變形等破壞現象，因此排水性路面上使用的瀝青材料需要具有較高的粘度、較強的抵抗變形能力和較好的耐老化性能。根據國外的使用經驗，高粘瀝青可以顯著地提高排水性瀝青混合料的使用性能，延長其使用壽命。 3 施工工藝 施工溫度 施工溫度的控制十分重要，施工溫度的建議值見表 1。 48 工序瀝青加熱溫度 160~165 集料加熱溫度 190~200 混合料出廠溫度 175~185 攤鋪溫度 ≥ 165 初壓溫度 ≥ 150 復壓溫度 ≥ 130 終壓溫度 60 開放交通溫度 50 拌和 （ 1）要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌合廠。 （ 2）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及熱料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高 10~15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過 10℃。由于粗骨料散熱快，應隨拌和、隨放料，檢測溫度時車廂內混合料頂堆上的溫度與料堆下的溫度相差不應超過 3~5℃。 （ 3）拌合時間由試拌確定。排水性瀝青混合料拌合時間及加料次序為：加礦料→干拌約 10s→加瀝青加 礦粉→濕拌約 40s→出料。總生產時間約 75s。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。 （ 4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F象。如混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現象。 運輸 （ 1）排水性混合料粘性較大，運輸車底部須涂較多的油水混合物。 （ 2）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計 (必須經常標定 )檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于 150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm。 攤鋪 （ 1）路面的準備：排水性瀝青 面層應鋪筑在結構完整的路面上，下面層 49 應密水且有一定的排水橫坡 (不小于 2％坡度 )。排水性瀝青面層與下面層間應具有堅固的、耐久的粘結。 （ 2）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機攤鋪前，必須先預熱 40min 左右，使熨平板溫度達到摘要：公路行車速度快，對行車安全要求較高。排水性瀝青面層具有較高的結構穩(wěn)定性，較粗的表面紋理提供了良好的抗滑性能，特別是它的空隙率能將降雨期間的表面水迅速通過內部孔隙排至路緣，使路面不易積水，從而降低水濺、水漂和水霧現象，提高瀝青路面在潮濕氣候的行車安全。 （ 3）攤鋪機應 調整到最佳工作狀態(tài)，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。 （ 4）攤鋪應選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于 15℃時不宜攤鋪。 （ 5）攤鋪過程中，設專人檢查鋪筑厚度及均勻度，發(fā)現局部拖痕等問題應及時處理，同時調整攤鋪工藝，改善攤鋪效果。 壓實 （ 1）排水性瀝青面層的壓實宜用鋼輪壓路機碾壓，碾壓應遵循緊跟、慢壓的原則進行，一般不使用振動壓實?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石 料，破壞石料嵌擠。碾壓段的長度控制在 20~30m 為宜，嚴禁使用輪胎壓路機。 （ 2）在壓實過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。壓路機的輪跡應重疊 1/3~1/4 碾壓寬度，不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或皂水。 （ 3）壓路機應以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而變化，排水性瀝青路面的碾壓次數較通常的密級配磨耗層的碾壓次數少，且碾壓溫度也較低。采用以下碾壓組合方式：初壓：雙鋼輪壓路機靜壓 1 遍；復壓：雙鋼輪壓路機靜壓 1 遍 ；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓 2 遍。 50 （ 4）對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專人檢查。排水性瀝青面層應嚴格控制碾壓遍數，防止過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現有瀝青膠漿上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現象時，碾壓應立即停止。 接縫 橫向施工縫的施工對于排水性瀝青面層來說，比密級配磨耗層更重要。在對橫縫進行處理時，不宜在切縫垂直面上涂抹一層粘層油，這樣會妨礙排水性瀝青混合料內部的橫向排水。因此在攤鋪前應將橫縫垂直面加熱軟化，但應注意不能用明火直接對路面接縫處混合料進行加熱。 開放 交通及其他 開放交通的溫度對初期車轍及空隙坍垮影響較大，通常壓實完成 24h 后，方能允許施工車輛通行。 51 第五章 應急預案 根據本施工的特點，工地現場可能發(fā)生的安全事故有：物體打擊、高空墜落、機械傷害、土石塌方等，項目部特制定應急預案。 制定應急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最低程度。應急預案立足于安全事故的救援，立足于工程項目自援自救，立足于工程所在地政府和當地社會資源的救助。 工地現場發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以 最快的方式報告公司應急救援機構，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話報 120 急救中心或 119 報火警救助。 現場應急領導小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護好事故現場。 52 第 六 章 安全保證措施 一、安全保證措