【正文】 上劃出開(kāi)挖輪廓線 ,并對(duì)已有地下水管線或構(gòu)筑物的位置做出標(biāo)記 ,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)請(qǐng)有關(guān)管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。 3）降低地下水位的方法，應(yīng)根據(jù)該地區(qū)土層的滲透能力、降水深度、施工設(shè)備條件等選定。 地下水位應(yīng)降至槽底最低點(diǎn)以下 ～ ，溝槽內(nèi)不得積水，嚴(yán)禁在水中施工。 4）施工時(shí)做好周圍廠區(qū)及城市排水管道來(lái)水的排水工作，確保施工的正常進(jìn)行。 5）溝槽開(kāi)挖應(yīng)遵守《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 中的相關(guān)規(guī)定。 3．管 道安裝 （ 1）鋼筋混凝土管安裝 溝槽開(kāi)挖后進(jìn)行溝槽底平整夯實(shí)，以達(dá)到混凝土管座的地基抗壓強(qiáng)度要求，再進(jìn)行混凝土管座施工。 按施工圖紙本工程 120 度混凝土管座采用現(xiàn)澆 C15 砼，砼澆筑前，除應(yīng)對(duì)材料供應(yīng)、道路、機(jī)具設(shè)備、勞動(dòng)力組織安排就緒外，還應(yīng)認(rèn)真檢查模板的標(biāo)高、位置、尺寸、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性是否符合要求，接縫是否嚴(yán)密平整等是否符合要求及施工規(guī)范，辦理好驗(yàn)收后方能進(jìn)行砼澆筑。 澆筑混凝土管座，應(yīng)符合下列規(guī)定： ①清除模板中的塵渣、異物，核實(shí)模板尺寸，支模高度宜略高于混凝土的澆筑高度； ②管座分層澆筑時(shí) ，應(yīng)先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土砂漿填滿、搗實(shí)后，再澆混凝土； ③采用墊塊法一次澆筑座時(shí)，必須先從一側(cè)灌注混凝土，當(dāng)對(duì)側(cè)的混凝土與灌注一側(cè)混凝土高度相同時(shí)，兩側(cè)再同時(shí)澆筑，并保持兩側(cè)混凝土高度 44 一致； 混凝土管敷設(shè) 管座驗(yàn)收完畢后應(yīng)先施放管道外邊線（離開(kāi)管道外邊 1cm），并校核好高程后開(kāi)始下管，φ 600mm 以上用汽車吊下管。管段下入溝槽時(shí)，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動(dòng)管座。 對(duì)于本工程開(kāi)挖深度較大的污水溝槽，因支撐影響宜采用從溝槽的一端集中下管，在槽底將管材運(yùn)至安放位置，進(jìn)行安裝作業(yè)，嚴(yán) 禁將管材由溝邊自由翻滾到溝底。 接著將管子按設(shè)計(jì)高程和位置，穩(wěn)定在基礎(chǔ)上。安裝管道應(yīng)從下游開(kāi)始 ,逆水方向敷設(shè) ,迎著水流方向，以便使安裝好的管道可以先期投入使用，同時(shí)也有利于地下水的排除。 管道連接：本工程中雨、水接口均采用水泥砂漿接口。采用 1:2 水泥砂漿抹帶。接縫帶要擠壓密實(shí)，Ｄ≥６００應(yīng)分兩次成型并且管內(nèi)要抹平縫，成型后應(yīng)復(fù)蓋淋水養(yǎng)護(hù)兩天。 在管道接口前，先將管口周圍清理干凈及鑿毛，充分濕潤(rùn)，然后將縫位填抹完畢，接口加插膨脹水泥或橡膠圈封口，然后用 1:2 水泥砂漿抹帶 ,必須注意壓實(shí)，并在安管時(shí)注意承口下部座上的砂漿接口要完好，口部可抹成斜面。 抹帶完成后及時(shí)用濕麻袋覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，灰口應(yīng)整齊、密實(shí)、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現(xiàn)象。 抹帶接口應(yīng)表面平整密實(shí)，不得有間斷和裂縫、空鼓等現(xiàn)象。 （ 2）雙壁波紋管安裝 溝槽清理、夯實(shí) ： 清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，使用 “ 狗仔式 ” 打 夯機(jī)夯實(shí)，檢測(cè)達(dá)到地基基礎(chǔ)要求后，方可進(jìn)行下一工序施工。 鋪筑基礎(chǔ)墊層 ： 采用人工配合機(jī)械鋪筑基礎(chǔ)墊層，用挖掘機(jī)回填粗砂 （根據(jù)本工程特點(diǎn)，因管線位 置多為新回填土，石礫多，故鋪設(shè) 20cm 厚粗砂） ， 45 人工找平， 并用平板振動(dòng)器按交叉、錯(cuò)開(kāi)、重疊的原則，振 34 遍直至密實(shí)。 安裝前準(zhǔn) 備 工作 ： 下管前，先清除管坑內(nèi)雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內(nèi)的 積水，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 管材質(zhì)量要求 ： 管材須附有出廠合格證，并按行業(yè)規(guī)范檢 驗(yàn)合格，方能使用。安裝前 檢查管的外觀質(zhì)量。 ①下管可以根據(jù)管重選用人工或起重機(jī)進(jìn)行。公稱直徑 DN＜ 500 的的管材用人工搬運(yùn)。用人工下管時(shí)，可由地面人員將管材傳遞給溝槽底施工操作人員。對(duì)大開(kāi)挖溝槽深大于 3m，也可以用非 金屬繩索系住管身兩端，保證管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材由溝邊翻滾入槽內(nèi)。公稱直徑 DN≥ 500的管材用起重機(jī)下管時(shí)，應(yīng)用非金屬繩索扣系住，嚴(yán)禁串心吊裝?；旌祥_(kāi)槽或支撐開(kāi)槽，因支撐影響宜采用從槽的一端集中下管，在槽底將管材運(yùn)至安裝位置進(jìn)行安裝作業(yè) 。下管時(shí)應(yīng)將管道 排好，然后對(duì)線校正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，自下游向上游進(jìn)行下管，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。 ②下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，嚴(yán)禁泡溝槽。雨季施工時(shí)，應(yīng)注意防止管材飄浮，管線安裝完畢尚未填土?xí)r，一旦遭水浸泡，應(yīng)進(jìn)行中心線和高 程復(fù)測(cè)和外觀檢查，如發(fā)生位移，飄浮等現(xiàn)象，應(yīng)做返工處理。 ③管材長(zhǎng)短的調(diào)整，可用電鋸切割，但端面應(yīng)垂直平整，不應(yīng)有損壞。 接口施工：連接前先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置及插口應(yīng)插入承口的深度；就位后，立刻找正對(duì)準(zhǔn)軸線，將插口插入承口，用力推擠至所劃標(biāo)線。插入后將管旋轉(zhuǎn) 1/4 圈，在 60s 時(shí)間內(nèi)保持施加外力不變，并保持接口在正確位置。 管道 施工驗(yàn)收 后須馬上回填部分石屑，防止管道位移，下雨時(shí)浮管。 46 一天的敷管工作完畢后，不得將工具或其他物品放置管內(nèi)，為防止地下水及雜物 進(jìn)入管內(nèi)，要用木板或鋼板封堵 管兩端。 （ 3）檢查井砌筑及銜接 砌筑檢查井及銜接管段：檢查井的砌筑應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，施工前，進(jìn)行平面及水準(zhǔn)控制測(cè)量及復(fù)測(cè)，保證井中心位置高程及井距符合設(shè)計(jì)要求，并定出中心點(diǎn)，劃上砌筑位置及標(biāo)出砌筑高度，便于操作人員掌握。 砌筑檢查井應(yīng)校核內(nèi)徑，收口段要每皮磚檢查有無(wú)偏移，且要 事先確定收口段的高度，可按規(guī)定每皮磚縮入 2cm，砌一皮磚即縮入 4cm。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側(cè)，要用砂漿碎磚搗插密實(shí)，其余則要每層鏨磚砌包妥當(dāng)，務(wù)使不滲漏，且要避免上下層磚對(duì)縫。 當(dāng)檢查井深度少于 3m 時(shí)，井徑不小于 ，深度大于 時(shí)，井徑不少于 。污水檢查井內(nèi)外都用 1:2 水泥砂漿批蕩 2cm，井底設(shè)置磚砌流槽。雨水管檢查井，當(dāng) D≥ 600 時(shí)，井內(nèi)設(shè)流槽； D＜ 600，不設(shè)流槽，井底澆筑 150mm厚混凝土。 井砌筑完畢及時(shí)裝上預(yù)制井環(huán)，井蓋按設(shè)計(jì)要求放置平衡，確保與路面標(biāo)高保持一致。 質(zhì)量保證項(xiàng)目： 檢查井井內(nèi)流槽應(yīng)平順，位置，不得有建筑垃圾等雜物。 檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無(wú)缺準(zhǔn)確，安裝平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確。井框、井蓋必須完整無(wú)損，安裝平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確。 檢查井和進(jìn)水的允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)《給水排水管道工程施工驗(yàn) 收規(guī)范》。 檢查井、雨水口及其他井室周圍的回填，應(yīng)符合下列規(guī)定： 砼和砌體水泥砂將強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定； 路面范圍內(nèi)的井室周圍，應(yīng)采用石灰土、砂、砂礫等材料回填，其寬度不宜小于 40cm； 47 井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝槽的回填同時(shí)進(jìn)行；當(dāng)不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬； 井室周圍回填壓實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且不得漏夯； （ 4）基坑回填 填土應(yīng)在管道砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定和閉水試驗(yàn)合格后進(jìn)行，回填前，將坑內(nèi)積水抽干，清理干凈施工雜物。 管溝兩側(cè)回填石屑至管頂１０厘米?；靥顣r(shí)兩側(cè)同時(shí)回填，高差 不得大于３０厘 米，并分層夯實(shí)或用水沖實(shí)。 回填時(shí)宜沿基坑排水方向由高向低進(jìn)行。 管頂上５０厘米內(nèi)不得回填大于１０厘米的石塊、磚塊等雜物。 回填時(shí)每層虛鋪厚度根據(jù)采用的壓實(shí)工具確定。嚴(yán)禁回填淤泥、腐殖土及有機(jī)質(zhì)。 第四節(jié) 小區(qū) PAC 瀝青道路改造 1. 集料 排水性瀝青混合料的表面積一般比普通密級(jí)配混合料表面積的 1/2 還小，因此瀝青混合料中集料的接觸很少，接觸點(diǎn)的應(yīng)力更高。應(yīng)選用安全的、堅(jiān)硬的破碎集料，集料的指標(biāo)要求參照高速公路瀝青路面上面層的集料標(biāo)準(zhǔn)。 排水性路面上使用最多的膠結(jié)料類型是高粘度瀝青或改性瀝青添加 纖維。由于排水性瀝青混凝土屬于大孔隙結(jié)構(gòu)，較大的孔隙會(huì)使瀝青材料發(fā)生老化，導(dǎo)致集料出現(xiàn)松散、剝落、結(jié)構(gòu)變形等破壞現(xiàn)象，因此排水性路面上使用的瀝青材料需要具有較高的粘度、較強(qiáng)的抵抗變形能力和較好的耐老化性能。根據(jù)國(guó)外的使用經(jīng)驗(yàn)，高粘瀝青可以顯著地提高排水性瀝青混合料的使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命。 3 施工工藝 施工溫度 施工溫度的控制十分重要，施工溫度的建議值見(jiàn)表 1。 48 工序?yàn)r青加熱溫度 160~165 集料加熱溫度 190~200 混合料出廠溫度 175~185 攤鋪溫度 ≥ 165 初壓溫度 ≥ 150 復(fù)壓溫度 ≥ 130 終壓溫度 60 開(kāi)放交通溫度 50 拌和 （ 1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌合廠。 （ 2）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及熱料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高 10~15℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò) 10℃。由于粗骨料散熱快，應(yīng)隨拌和、隨放料，檢測(cè)溫度時(shí)車廂內(nèi)混合料頂堆上的溫度與料堆下的溫度相差不應(yīng)超過(guò) 3~5℃。 （ 3）拌合時(shí)間由試拌確定。排水性瀝青混合料拌合時(shí)間及加料次序?yàn)椋杭拥V料→干拌約 10s→加瀝青加 礦粉→濕拌約 40s→出料?？偵a(chǎn)時(shí)間約 75s。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取? （ 4）要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。 運(yùn)輸 （ 1）排水性混合料粘性較大，運(yùn)輸車底部須涂較多的油水混合物。 （ 2）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì) (必須經(jīng)常標(biāo)定 )檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約 300mm。 攤鋪 （ 1）路面的準(zhǔn)備：排水性瀝青 面層應(yīng)鋪筑在結(jié)構(gòu)完整的路面上，下面層 49 應(yīng)密水且有一定的排水橫坡 (不小于 2％坡度 )。排水性瀝青面層與下面層間應(yīng)具有堅(jiān)固的、耐久的粘結(jié)。 （ 2）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機(jī)攤鋪前，必須先預(yù)熱 40min 左右，使熨平板溫度達(dá)到摘要：公路行車速度快，對(duì)行車安全要求較高。排水性瀝青面層具有較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，較粗的表面紋理提供了良好的抗滑性能，特別是它的空隙率能將降雨期間的表面水迅速通過(guò)內(nèi)部孔隙排至路緣，使路面不易積水，從而降低水濺、水漂和水霧現(xiàn)象，提高瀝青路面在潮濕氣候的行車安全。 （ 3）攤鋪機(jī)應(yīng) 調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 （ 4）攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于 15℃時(shí)不宜攤鋪。 （ 5）攤鋪過(guò)程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及均勻度，發(fā)現(xiàn)局部拖痕等問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，同時(shí)調(diào)整攤鋪工藝，改善攤鋪效果。 壓實(shí) （ 1）排水性瀝青面層的壓實(shí)宜用鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓的原則進(jìn)行，一般不使用振動(dòng)壓實(shí)。混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開(kāi)始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石 料，破壞石料嵌擠。碾壓段的長(zhǎng)度控制在 20~30m 為宜，嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。 （ 2）在壓實(shí)過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊 1/3~1/4 碾壓寬度，不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或皂水。 （ 3）壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而變化，排水性瀝青路面的碾壓次數(shù)較通常的密級(jí)配磨耗層的碾壓次數(shù)少，且碾壓溫度也較低。采用以下碾壓組合方式：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍 ；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 2 遍。 50 （ 4）對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人檢查。排水性瀝青面層應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，防止過(guò)度碾壓。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青膠漿上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓的現(xiàn)象時(shí)，碾壓應(yīng)立即停止。 接縫 橫向施工縫的施工對(duì)于排水性瀝青面層來(lái)說(shuō)，比密級(jí)配磨耗層更重要。在對(duì)橫縫進(jìn)行處理時(shí)，不宜在切縫垂直面上涂抹一層粘層油，這樣會(huì)妨礙排水性瀝青混合料內(nèi)部的橫向排水。因此在攤鋪前應(yīng)將橫縫垂直面加熱軟化，但應(yīng)注意不能用明火直接對(duì)路面接縫處混合料進(jìn)行加熱。 開(kāi)放 交通及其他 開(kāi)放交通的溫度對(duì)初期車轍及空隙坍垮影響較大，通常壓實(shí)完成 24h 后，方能允許施工車輛通行。 51 第五章 應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本施工的特點(diǎn)，工地現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故有：物體打擊、高空墜落、機(jī)械傷害、土石塌方等，項(xiàng)目部特制定應(yīng)急預(yù)案。 制定應(yīng)急救援預(yù)案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最低程度。應(yīng)急預(yù)案立足于安全事故的救援，立足于工程項(xiàng)目自援自救，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源的救助。 工地現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，同時(shí)以 最快的方式報(bào)告公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào) 120 急救中心或 119 報(bào)火警救助。 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員展開(kāi)搶救傷員和排除險(xiǎn)情，防止事故的擴(kuò)大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時(shí)注意安排做好保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 52 第 六 章 安全保證措施 一、安全保證措