【導(dǎo)讀】建橋梁，加鋪瀝青路面，一保證大件運(yùn)輸安全暢通，故亦稱“大件路”，是通州區(qū)南部橫貫東西的主要交通干線。中央分隔帶寬5米。沿線道路綠化情況良好，步道中路樹生長良好。粒式瀝青砼AC-20C+16-32厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，下面是土基。2020年漷馬路年平均日交通量為17210輛?，F(xiàn)況機(jī)動車道路面寬16. 米，兩上兩下四車道，不能滿足實(shí)際交通使用需求，急需擴(kuò)建。盤，小區(qū)人數(shù)增長很快，居民交通出行，經(jīng)常發(fā)生擁堵。此通州區(qū)人大代表也多次提議案要求改善漷馬路該段行車條件。設(shè)計(jì)終點(diǎn)在馬駒橋橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)與馬駒橋橋相接，是馬駒橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)域中心的一條重要的交通要道，目前也。是社會車輛進(jìn)出六環(huán)路和亦莊開發(fā)區(qū)的唯一道路。七八月為雨季，降水量約占全年的三分之二。最大凍結(jié)深度米，凍結(jié)期自十一月下旬至來年三月。道路面寬米，非機(jī)動車道寬2×5米。機(jī)動車道采用直線接拋物。路拱橫坡為%，人行步道橫坡為%，坡向向內(nèi)。雨水支管與附近雨水檢查井連接處理。

　　

【正文】 混凝土管上浮。采用壓茬趕漿法振搗，嚴(yán)防漏振，保證混凝土密實(shí)，表面平整、順直?；炷烈恢睗沧⒌脚c路面基層頂面齊平，與路面基層的接茬要平順。 在澆注混凝土的過程中，指派專人隨時清除滲入混凝土管內(nèi)的舌頭灰。澆注完畢后，砼頂面要抹平并加以覆蓋養(yǎng)生。 4)雨水口砌筑 砌筑雨水口前，要先由測量員防線， 雨水口順路緣石的邊線一定要保證與路緣石的邊緣線平行，間隔尺寸正確。 砌筑雨水口時，要在二灰碎石施工完畢后反挖施工，挖槽不要過大，保證可以砌磚即可?；浊謇砗煤蟮装鍧沧?C10 混凝土，井壁用 M10 水泥砂漿砌筑 MU10 機(jī)磚，砌筑砂漿配合比要準(zhǔn)確，井壁砂漿飽滿，灰縫平整，并不得出現(xiàn)通縫。井底用豆石混凝土抹好泛水。 磚墻勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實(shí)拉平，深淺一致。凹縫比墻面凹入 3－ 43 4mm,勾完一段應(yīng)及時將墻面清掃干凈，灰縫不應(yīng)有搭茬、毛刺、舌頭灰等現(xiàn)象。 雨水口四周嚴(yán)格按圖示尺寸做好縱坡。 雨水口砌筑好后 4立即用 C10 混凝土將四周的縫隙灌平。 5)泄水口施工 泄水口施工前，測量員先將其位置線放出，并標(biāo)示在現(xiàn)場，以利于施工。 每道泄水口的基礎(chǔ)為 10cm 厚、 60cm 寬、長 米的上部采用 C30 混凝土預(yù)制，下部澆筑 C20素混凝土。 二灰碎石鋪筑時，先由人工攤鋪平整，再用振動夯碾壓，密實(shí)度要求達(dá)到 95%以上。 用 1cm 厚的木版制作混凝土的模板，高度為 15cm，下緣與二灰碎石的底面齊平，四周用小方木頂緊，避免漏漿，跑模。澆筑完混凝土后，人工將表面抹平。 6)構(gòu)件預(yù)制 首先選擇好預(yù)制廠家，我項(xiàng)目部技術(shù) 負(fù)責(zé)人先匯同監(jiān)理、業(yè)主對擬用廠家的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)人員、成品質(zhì)量等方面進(jìn)行考察，初步考察合格后，報(bào)分包單位資質(zhì)報(bào)審表，經(jīng)監(jiān)理辦批準(zhǔn)后方可進(jìn)行預(yù)制。 在預(yù)制構(gòu)件準(zhǔn)備出廠之前， 我項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人會到廠家進(jìn)行驗(yàn)收，合格后允許出廠。運(yùn)輸過程中要注意成品保護(hù)，構(gòu)件運(yùn)到施工現(xiàn)場后，質(zhì)控員要先進(jìn)行外觀及尺寸的檢查，填寫記錄。 44 排水工程工藝流程圖 溝槽開挖 墊層 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 溝槽回填 管道鋪設(shè) 管道包封 45 第 五 章、 附屬工程 （ 一 ） 路緣石 、步道 路緣石 從預(yù)制廠購進(jìn)路緣 石時，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對緣石質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后開始使用。 安裝后的路緣石 要求 縫寬均勻一致、線條直順、頂面平整、砌筑牢固。 （ 1） 、施工工藝流程： 下承層驗(yàn)收合格 → 測量放線釘樁 → 1:3 水泥砂漿 → 鋪裝緣石、平石 → 養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù)。 （ 2） 、施工方法： 測量放線，按圖紙要求， 緣石下 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求 臥 2cm3cm1:3水泥砂漿 。砌筑時緣石砂漿應(yīng)飽滿并掛線砌筑，在路面 攤 鋪 完成后再進(jìn)行勾縫。安裝完成后，緣石后背 澆筑斜三角混凝土 ，并采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù) 3 天，養(yǎng)生期間設(shè)明顯標(biāo)志，防止行人踩踏。 無障礙人行 步道 鋪設(shè) 從預(yù)制廠購進(jìn) 步道磚、盲道磚 時，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對 步道磚、盲道磚 質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后開始使用。 兩側(cè)人行步道基層為 15cm 粉煤灰穩(wěn)定碎石， 2cm1： 3 水泥砂漿臥底，然后鋪筑 方磚 ，兩側(cè)為混凝凝土路緣石 。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用人工攤鋪，小型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，局部邊角部位人工用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。 規(guī)劃路與胡同、街道路各側(cè)路緣 46 石外露高度不同時，在坡道范圍內(nèi)進(jìn)行漸變，以便順接。 盲道磚鋪設(shè)：盲道磚下為 15cm 粉煤灰穩(wěn)定碎石基層， 2cm1： 3 水泥砂漿臥底，然后鋪筑 行進(jìn)盲道磚及提示盲道磚。路口處行進(jìn)盲道磚方向與人行橫道人行方向一致，以便導(dǎo)向作用明確，圖像美觀。 （ 二 ） 路肩 采用清洗開級配碎石硬化路肩，采用人工攤鋪整平， 小型 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。表面密實(shí)平整。 （ 三 ）混凝土樹池 從預(yù)制廠購進(jìn) 鋼筋混凝土樹池邊框 時，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對 樹池邊框 質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后開始使用。 樹池縱向間距為 6 米。邊框采用鋼筋混凝土邊框，要求采用 C30混凝土預(yù)制，澆筑后 3 小時強(qiáng)度大于 24MPa，鋼筋規(guī)格為Φ 8。每根成品邊框規(guī)格為 118 10 15cm。 （ 四 ） 分隔帶導(dǎo)水槽 機(jī)非分隔帶導(dǎo)水槽使用混凝土大方磚鋪設(shè)，兩側(cè)道牙采用混凝土 A型道牙鋪設(shè)。導(dǎo)水槽基層為水泥穩(wěn)定碎石，上鋪設(shè) 3cmC20 豆石混凝土臥底。 道牙與道牙間采用 1:3 水泥砂漿勾縫。導(dǎo)水槽與雨水口一一對應(yīng)。 A 型道牙采用 C30 混凝土預(yù)制，大方磚采用 C30 混凝土預(yù)制。 A 型道牙規(guī)格 35 12cm，大方磚規(guī)格 10cm。 47 第六章 交通導(dǎo)行 一、 施工位置 施工位置圖 二、 占路施工方式 現(xiàn)狀路段為雙向四車道，路幅型式為四幅路，具備全部主路占路施工條件。 48 該路段是馬駒橋鎮(zhèn)通往亦莊開發(fā)區(qū)唯一的通道 ，交通量大，主路施工同時兩側(cè)輔路可以保證基本通行。 K23+200K24+537 段擬采用先斷主路施工，輔路導(dǎo)行的占路方式， K24+537K25+237 段擬采用半幅施工、半幅導(dǎo)行的占路方式。 先進(jìn)行主路施工即能保證工程質(zhì)量、進(jìn)度，同時又能保證最大限度的減少道路擁堵。主路施工完畢后，將所有車輛導(dǎo)入主路，再進(jìn)行兩側(cè)輔路施工。 K23+200K24+537 段 提級改造工程 原貌圖 K23+200K24+537 段 擬臨時進(jìn)行硬化做導(dǎo)行路的示意圖 49 K23+200K24+537 段主路施工期間的 道路導(dǎo)行圖 50 K24+537K25+237 段提級改造工程原貌圖 51 K24+537K25+237 段提級改造工程左側(cè)導(dǎo)行，右側(cè)封閉 52 三、占路施工交通導(dǎo)改方案 成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格實(shí)行 24 小時值班制度。 嚴(yán)格執(zhí)行中華民族共和國公共安全執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》， GA1821998 以及北京市展露施工交通安全設(shè)施設(shè)置有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本次施工具體狀況和施工特點(diǎn)編制切實(shí)可行的交通導(dǎo)改方案，即保證工程安全順利完成，同事也確保沿途居民和過往車輛人員安全，同時保證相關(guān)道路的暢通。 在各個相關(guān)路口，繞行道路路口合理明顯部位，按照批復(fù)的方案進(jìn)行設(shè)置安裝，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的各種標(biāo)牌和交通設(shè)施設(shè)專人 24小時進(jìn)行看守，疏導(dǎo)交通。 K24+537K25+237 段提級改造工程 右 側(cè)導(dǎo)行， 左 側(cè)封閉 53 為 了確保工程安全順利完成，積極同沿途相關(guān)村莊，企事業(yè)單位學(xué)校進(jìn)行溝通，并粘貼告示，對施工給其帶來的不變爭取公眾的諒解和支持。 組織 20 個專職疏導(dǎo)人員，一部巡查車輛和一臺大型機(jī)械在相關(guān)道路負(fù)責(zé)職巡查，發(fā)現(xiàn)道路擁堵及時疏導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)故障車輛及時清除拖離現(xiàn)場，確保道路暢通。 四、主導(dǎo)思想 在保證機(jī)動車道雙向四車道條件下進(jìn)行施工； 導(dǎo)行總體思路：部分路段主路斷行，兩側(cè)輔路導(dǎo)行，剩余路道半幅施工，半幅施工。 五、導(dǎo)行前準(zhǔn)備工作 將現(xiàn)有的 米寬機(jī)非分隔帶 5 米寬中央隔離帶進(jìn)行硬化處理，達(dá)到通行條件； 將兩側(cè) 3 米寬人行步道硬 化具備非機(jī)動車、行人通行條件保證非機(jī)動車行人正常通行； 將沿線施工區(qū)域使用硬質(zhì)圍擋板進(jìn)行圍擋，避免社會車輛和施工機(jī)械車輛、人員相互干擾，確保施工和交通安全。同時減少對該施工段的交通壓力。在路中線位置搭設(shè)硬質(zhì)圍擋，路兩端設(shè)置交通設(shè)施將一側(cè)道路封閉進(jìn)行施工，一側(cè)完工導(dǎo)行另一側(cè)施工。 54 六、 投入交通設(shè)施數(shù)量表 錐桶 400 個 LED 燈 16 個 大回轉(zhuǎn)燈 20 個 指揮棒 30 個 反光標(biāo)志服 200 付 繞行線路提示牌 20 塊 現(xiàn)場斷路警示牌 10 塊 施工標(biāo)志牌 20 塊 55 七、交通導(dǎo) 改詳細(xì)布置圖 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74