新客站路基施工方案點外-資料下載頁
2025-02-27 01:03本頁面
【導讀】2．烏魯木齊鐵路樞紐烏魯木齊新客站及相關工程施工合同。文物等管理規(guī)定。施工地點：烏魯木齊-烏西K1947+150～K1949+650。護柵欄K1947+150～K1947+820）。³、挖方：II類土8302m³、Ⅲ類土162230m³、IV類石方72119m³。DK1950+100~DK1950+700左側3500m取土場，普通土為利用土石填方。挖方242651m³；填方4905m³。負責人、技術員、安全員、質檢員、材料員、試驗員、領工員各１人，及安全，最大限度的保持既有線運輸能力，經與烏魯木齊鐵路局溝通，過渡期間應保持二宮站到發(fā)線4條的規(guī)模。K1947+，K1948+至K1949+兩處修建施工便線，確雙方的安全責任和義務，及時協調施工與運營的關系。線做好明顯保護標志。完全封閉防護的作用后，方可進行路塹開挖施工。資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯系解決；路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，路塹開挖防護方式詳見臨近營業(yè)線。設置聯絡員和工地設置防護員的防護辦法，不限制列車運行速度。
【正文】 低差。需設防護的邊坡，按設計要求及時支護，以免長期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時先預留一定厚度的保護層，支護時再刷坡，邊刷坡邊進行支護。路塹開挖接近塹底時，使其表面達到平順整齊，做成向兩側 4%的排水坡，避免表面以下地層的擾動和泥化。 路塹開挖后，路塹基床底層為土層的靜力觸探比貫入阻力 Ps 值，不得小于 ，如小于 ，需對基底進行改良或加固處理，并且路塹表層以下地基表面需向兩側做成 4%橫向排水坡。 路塹開挖遇到下列情況時，及時與設計單位取得聯系，進行設計變更。設計邊坡及基床、路基面所依據的種類與實際有明顯 17 不符時；因自然災害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時；因采用新的或特殊的施工方法，需放緩或增大坡度時；需增設擋墻或改變擋土構筑物加固排水設施時。 根據施工組織設計安排，隨施工總體進度的需要分期分批進行調配，具體調配計劃如下： 施工準備：挖掘機、自卸汽車、壓 路機、裝載機、平地機、發(fā)電機等準備期所需設備在 2021 年 2 月 25 日進場。 測量儀器于 2021 年 09 月 20 日進場，試驗、檢測設備在 2021 年09 月 21 日進場。所有設備均已重新標定。 五、施工安全及質量保證措施 人身安全保證措施 ⑴、在施工過程中，將損壞的防護柵欄在 4 小時內重新恢復，恢復后及時反饋至設備管理單位。 ⑵、如有臨時開門，開門最大寬度必須小于 6 米，做到隨時進出隨時關門，開門處 24 小時派人看守。 ⑶、夜間防護柵欄內不得停留施工人員及機械。 ⑷、移設后要平順。 ⑸、施工中要認真學習并嚴格遵守鐵道部及烏 魯木齊鐵路局《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》貫徹實施辦法的有關規(guī)定。嚴格按照《安規(guī)》施工辦法執(zhí)行。 18 安全卡控關鍵表 序號 卡控重點 卡控部位 卡控措施 架子隊卡控人員 現場卡 控人員 1 現場防護 作業(yè)點 防護員上崗時必須配帶齊安全防護用品。 現場盯控路基開挖，對光電纜進行防護。 監(jiān)控本線來車情況，防止施工作業(yè)人員上道發(fā)生危險。 ，作業(yè)中分層分段開挖，來車時停止施工，防護柵欄網破損及時修復。 段江偉 王玉德 2 防工作人員觸電 作業(yè)點 作業(yè)人員及機械設備進入施工位置，要聽從總指揮的命令，確定與接觸網安全距離后，無安全隱患的情況下方可作業(yè)。 大型機械設備不得進入接觸網 5 米范圍之內。 發(fā)電機、空壓機，電焊機 等小型機械設備必須安裝良好有效的接地裝置。 段江偉 王玉德 3 防軌道電路短路 作業(yè)點 定測時，采用皮尺進行測量。 施工時，嚴禁將金屬物體搭接鋼軌。 段江偉 王玉德 4 防料具侵限 作業(yè)點 檢查線路上的施工材料任何時候不得侵線，施工完畢后機械撤離施工現場，遠離既有線。 段江偉 王玉德 5 防觸電 作業(yè)點 在接觸網區(qū)段施工挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備嚴禁進入接觸網 5米范圍之內。 發(fā)電機、空壓機，電焊機 等小型機械設備必須安裝良好有效的接地裝置。 段江偉 王玉德 防料具侵限安全保證措施 ⑴、需提前進入施工現場的施工料具，采取集中管理，派專人進行看守?，F場機具、設備及材料按規(guī)定堆放牢固，嚴禁機具、設備、材料侵限。 ⑵、施工完成后及時清理施工機具、路料等。 19 ⑶、嚴禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥、休息，并不得在鐵路上放置任何物品。 ⑷、在線 路旁作業(yè)時，防護員、現場施工負責人要始終保持聯系順暢，列車來臨時，所有作業(yè)人員和機具按照規(guī)定提前退至安全地點待避。 ⑸、線路旁施工作業(yè)按規(guī)定設置安全警示繩。 防止挖斷通信光電纜的應急措施： 、施工中防止挖斷通信光電纜及損壞既有設備的處理措施： 、施工前設備管理單位要核查既有設備情況，提供地下管、線、光（電）纜等隱蔽設施的準確位置。無法提供準確位置時，設備管理單位要進行探查、核實，劃定防護范圍，施工單位方可進行施工作業(yè)。 、乙方施工時對既有設施應有可靠的防護措施，防止施工中造成損壞。施工單位和設備管理部門要經常監(jiān)視既有設備，發(fā)現異常施工單位必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù)施工。 、在施工地段因施工造成既有設備發(fā)生損壞時，施工單位應及時組織搶修并向有關部門和設備管理單位報告，可請求支援，盡快恢復正常使用。 、光電纜中斷的應急措施 、如施工中挖斷電纜，應快速采取人工接車方案，引導列車 20 的運行。施工防護人員及時通知調度及相關車間做好應急搶修工作，實烏魯木齊通信段應急搶修預案。 、如施工中挖斷光纜，施工防護人員應及時通知調度，調度組織 實施烏魯木齊通信段光纜中斷預案，通知相關機械室將行車電路倒接到備用電路，保證行車安全，同時相關車間組織進行光纜中斷搶修。 、施工單位要積極配合設備管理單位立即進行搶修。 、配合施工前，相關車間要準備必要的搶險用材料和工具以備應急處理。
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